IDXChannel - Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi memastikan jalur kereta api Simpang Joglo, di Solo, Jawa Tengah dapat beroperasi paling lambat pada 1 November 2024.

Menurut Menhub, rel tersebut sudah memungkinkan untuk digunakan. Namun, untuk memenuhi persyaratan, ke depan akan dilakukan uji beban pada 23-24 Oktober 2024.

"Apabila tes beban dapat dilakukan, maka operasional paling lambat dilakukan 1 November," ujar Menhub dalam keterangan resmi, Jakarta, Senin (14/10/2024).

Sebelumnya, ketika kereta api melintas di Simpang Joglo yang memiliki tujuh simpang, selalu terjadi titik kemacetan panjang yang rawan kecelakaan. Dengan dilakukannya pembangunan rel kereta api layang, Menhub berharap kemacetan di Simpang Joglo dapat terurai dan keselamatan meningkat.

"Jembatan ini memiliki dua fungsi, satu fungsi fungsional, di sini pusat dari kemacetan, ada tujuh jalur yang melintas di sini. Dengan adanya elevated (layang) dan underpass, maka jalurnya seperti layaknya simpang empat bukan simpang tujuh," kata Menhub.

(Dhera Arizona)

Apabila tes beban dapat dilakukan, maka operasional paling lambat dilakukan 1 November.

Jakarta (ANTARA) - Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi memastikan jalur kereta api Simpang Joglo, di Solo, Jawa Tengah, dapat beroperasi paling lambat pada 1 November 2024.

"Kami bekerja sama dengan PU (Kementerian PUPR) untuk melakukan tes beban pada 23 dan 24 Oktober. Apabila tes beban dapat dilakukan, maka operasional paling lambat dilakukan 1 November,” kata Menhub saat meninjau progres pembangunan jembatan rel kereta api layang, di Simpang Joglo, Solo, Minggu.

Menhub mengecek progres pembangunan rel kereta api layang Simpang Joglo dengan menaiki kereta lori dari Stasiun Kadipiro.

Menurut Menhub, rel tersebut sudah memungkinkan untuk digunakan, tapi untuk memenuhi persyaratan, ke depan akan dilakukan uji beban pada 23-24 Oktober 2024.

“Tadi kami sudah menggunakan lori, artinya lintasan dari arah Semarang-Solo praktis sudah bisa. Namun untuk memastikan daya dukung sesuai persyaratan yang berlaku," ujar Menhub dalam keterangan di Jakarta.

Dia mengungkapkan bahwa sebelumnya ketika kereta api melintas di Simpang Joglo yang memiliki tujuh simpang, selalu terjadi titik kemacetan panjang yang rawan kecelakaan.

Oleh karena itu, dengan dilakukan pembangunan rel kereta api layang, Menhub berharap, kemacetan di Simpang Joglo dapat terurai dan keselamatan meningkat.

“Jembatan ini memiliki dua fungsi, satu fungsi fungsional, di sini pusat dari kemacetan, ada 7 jalur yg melintas di sini. Dengan adanya elevated (layang) dan underpass maka jalurnya seperti layaknya simpang 4 buka simpang 7,” kata Menhub.

Sebelumnya, Budi mengatakan bahwa jembatan rel kereta api Simpang Joglo merupakan bagian dari pembangunan rel ganda kereta api Solo-Semarang fase satu segmen Solo Balapan-Kalioso sepanjang 10 kilometer spoor (Km'sp).

Dia menyebut Jembatan rel Simpang Joglo merupakan rel layang terpanjang di Indonesia, yang diharapkan dapat mengatasi kemacetan di perlintasan sebidang Simpang Joglo, Solo.

Budi menjelaskan desain konstruksi jembatan rel layang mengadopsi kearifan lokal yang ada di Kota Solo, yaitu Batik Sidomukti, Pasar Klewer, dan Keraton.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2024

KOMPAS.com - Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengatakan, rel layangSimpang Joglo di Kota Solo, Jawa Tengah, bisa beroperasi mulai 1 November 2024.

“Untuk memastikan daya dukung itu sesuai dengan persyaratan, kami bekerja sama dengan PU (Pekerjaan Umum) untuk melakukan tes beban pada 23 dan 24 Oktober 2024,” kata dia kepada wartawan di rel layang Simpang Joglo, Minggu.

Budi melanjutkan bahwa apabila tes beban dapat dilakukan saat itu dan berhasil, maka operasional rel layang Simpang Joglo paling lambat dilakukan 1 November 2024.

Jika rel layang sudah beroperasi, maka kereta api (KA) dengan rute Solo-Semarang lah yang akan melintasinya.

Itu karena rel layang Simpang Joglo ini berada di jalur perlintasan Solo-Semarang, tepatnya sebelah utara Stasiun Solobalapan dan Solojebres.

Lihat postingan ini di Instagram

Sebuah kiriman dibagikan oleh Kompas.com (@kompascom)

Adapun beberapa KA yang melintasi jalur Solo-Semarang, di antaranya adalah Joglosemarkerto, brantas, dan Matarmaja.

Juga dilewati Kereta Bandara Adi Soemarmo

Selain kereta api jarak jauh, rel layang Simpang Joglo juga dilalui kereta lokal, yakni Kereta Bandara Adi Soemarmo.

Saat ini, KA Bandara Adi Soemarmo beroperasi dari Stasiun Klaten ke Bandara Adi Soemarmo, dan sebaliknya.

KOMPAS.COM/Fristin Intan Sulistyowati Rekayasa lalu lintas selama pembangunan rel layang atau rel elevasi di persimpangan kereta api sebidang Simpang Palang Joglo Solo, Jawa Tengah,

Jika pada 1 November 2024 rel layang Simpang Joglo sudah beroperasi, masyarakat Kota Solo bisa naik KA Bandara Adi Soemarmo untuk merasakan sensasi melintasi rel layang.

Adapun dilansir dari Kompas.com, Minggu (13/10/2024), rute KA Bandara Adi Soemarmo akan dipindah dari Klaten menjadi dari Madiun.

Menurut Menhub, pemindahan rute itu karena populasi di Madiun lebih banyak daripada di Klaten. Pemindahan rute direncanakan berlaku mulai 1 Desember 2024.

KOMPAS.com - Pengerjaan rel layang atau elevated railSimpang Joglo di Kecamatan Banjarsari, Kota Surakarta, Jawa Tengah, akan segera memasuki tahap tes beban.

Hal itu disampaikan oleh Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi saat meninjau pembangunan rel layang Simpang Joglo pada Minggu (13/10.2024).

“Untuk memastikan daya dukung itu sesuai dengan persyaratan, kami bekerja sama dengan PU (Pekerjaan Umum) untuk melakukan tes beban pada 23 dan 24 Oktober 2024,” kata dia kepada wartawan di rel layang Simpang Joglo, Minggu.

Ia melanjutkan bahwa apabila tes beban dapat dilakukan saat itu dan berhasil, maka operasional rel layang Simpang Joglo paling lambat dilakukan 1 November 2024.

Adapun saat itu Menhub beserta rombongan menuju lokasi dengan mengendarai kereta lori yang melintasi jalur rel layang.

Lihat postingan ini di Instagram

Sebuah kiriman dibagikan oleh Kompas.com (@kompascom)

Ke depannya, jalur kereta api Solo-Semarang juga akan dibuat dua jalur, termasuk di bagian rel layang Simpang Joglo.

Jembatan rel layang Simpang Joglo juga sudah dirancang untuk dua jalur rel. Meski begitu, dalam waktu dekat hanya akan ada satu jalur yang beroperasi.

Bisa percepat proyek underpass Simpang Joglo

Budi mengatakan, apabila rel layang sudah beroperasi, maka rel sementara yang ada di bawah bisa dibongkar, sehingga mempercepat proses pembangunan underpass.

“Menurut informasi, underpass secara menyeluruh bisa selesai pada 1 Januari 2026,” sambung Menhub Budi.

KOMPAS.com/ANGGARA WIKAN PRASETYA Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi saat Meninjau Pembangunan Underpass Simpang Joglo di Kota Solo, Minggu (13/3/2024)

Adapun pembangunan rel layang Simpang Joglo, menurut Budi, penting untuk mengatasi salah satu simpul kemacetan di Kota Solo.

Itu karena Simpang Joglo menjadi pertemuan kendaraan dari arah Purwodadi dan Surabaya yang hendak masuk Kota Solo, dan sebaliknya.

Sebelumnya, terdapat palang pintu kereta api. Saat kereta sedang lewat, maka hal itu menimbulkan kemacetan parah.

Hari ini saya ke Simpang Joglo Solo untuk memastikan proyek ini berjalan sesuai dengan rencana...

Solo (ANTARA) - Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi meninjau pengerjaan rel layang Simpang Joglo Solo, Jawa Tengah, Minggu.

"Hari ini saya ke Simpang Joglo Solo untuk memastikan proyek ini berjalan sesuai dengan rencana," kata Menhub.

Menhub mengatakan pada tinjauan tersebut berangkat dari Stasiun Kadipiro menuju lintasan Simpang Joglo dengan menggunakan lori pemeriksa jalur kereta api.

"Dengan lori, artinya lintasan dari arah Semarang ke Solo praktis sudah bisa dilakukan, namun demikian untuk memastikan itu sesuai dengan pekerjaan, kami bekerja sama dengan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) untuk melakukan tes beban pada tanggal 23 dan 24 Oktober," katanya lagi.

Ia mengatakan apabila tes beban dapat dilakukan, maka paling lambat operasional akan dilakukan pada 1 November.

Pihaknya berharap jika rel layang sudah beroperasi dan pembangunan underpass Simpang Joglo juga selesai dikerjakan, dapat mengurangi kemacetan lalu lintas di titik tersebut.

"Jembatan ini sifatnya fungsional, karena di sini merupakan pusat kemacetan," katanya pula.

Dia mengatakan dengan dibangunnya rel layang dan underpass, maka kawasan Simpang Tujuh Joglo tersebut akan menjadi layaknya jalur simpang empat.

Sementara itu, katanya lagi, anggaran pembangunan proyek tersebut bersumber dari APBN sebesar Rp1,2 triliun.

Ia mengatakan nantinya rel layang tersebut akan dilengkapi dua jalur, sehingga memudahkan operasional kereta api dengan rute solo-Semarang maupun sebaliknya.

"Kereta api Solo-Semarang akan dua jalur sebagaimana yang kami lakukan di Solo-Jogja. Akan dibuat dua jalur. Namun ini proyek multi years, terkait penganggaran," katanya.

Pewarta: Aris Wasita
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2024