KLATEN, KOMPAS.com - Peran utama aki pada sepeda motor untuk menstarter, agar mesin hidup dengan usaha minimal, yakni hanya menekan tombol.

Selain itu, aki juga berperan mendukung performa kendaraan, khususnya pada motor modern dengan sistem komputerisasi yang ada.

Agus, Service Advisor Ahass Cawas, Klaten mengatakan bukan cuma bikin susah karena harus mengengkol, aki tekor dapat membuat performa motor menurun.

“Risiko paling besar bisa bikin ECU rusak, aki yang sudah tidak baik dalam menyuplai daya listrik akan membuat modul panas, lama-lama bisa bikin internalnya rusak,” ucap Agus kepada Kompas.com, Jumat (8/11/2024).

Selain itu, menurut Agus, suplai daya listrik dari baterai yang tidak stabil dapat mengganggu peran beberapa perangkat elektronik seperti pompa bensin dan busi.

“Sehingga, performa motor menjadi tidak optimal, bisa muncul gejala mesin pincang atau brebet, bahkan bisa sampai membuat mesin mati tiba-tiba,” ucap Agus.

kompas.com Komponen aki motor.

Secara tidak langsung, menurut Agus, performa mesin yang tidak prima tersebut dapat mempengaruhi konsumsi BBM.

“Terasa lebih boros, karena tenaganya berkurang, harusnya motor yang sehat mampu menempuh jarak yang lebih jauh dalam satuan liter bensin,” ucap Agus.

KLATEN, KOMPAS.com - Berbagai kerusakan komponen bisa terjadi setelah mobil terendam banjir, salah satunya aki atau baterai.

Air banjir yang membasahi perangkat elektronik, dapat memicu terjadinya korsleting sehingga daya listrik di aki akan terkuras.

Wawan, pemilik toko dan bengkel aki One Aki Ceper, Klaten, mengatakan aki rawan rusak ketika mobil terendam banjir.

“Jika aki tersebut sampai terendam, pasti akan rusak apalagi yang tipe aki basah, elektrolit aki akan bercampur dengan air banjir sehingga terjadi hilang tegangan,” ucap Wawan kepada Kompas.com, belum lama ini.

Wawan mengatakan, rusaknya aki tidak akan menyebabkan meledak, tapi justru kehabisan daya dalam waktu singkat.

“Ketika ada korsleting karena air, akinya memang akan benar-benar rusak, tidak bisa diperbaiki lagi,” ucap Wawan.

Tangkapan layar Curhatan warga mobilnya terendam banjir di Jakarta

Hal yang serupa juga disampaikan oleh Kepala Toko Shop & Drive Penggaron Suprawitno, dia mengatakan ada dua kondisi aki rusak gara-gara banjir yaitu akinya terendam atau tidak.

“Ada 2 kemungkinan aki rusak karena banjir, pertama rusak karena kehabisan voltase, bisa terjadi jika saat banjir terminal aki tidak dicabut, yang mengakibatkan korsleting, arus keluar terus menerus, sehingga daya aki habis,” ucap Supra kepada Kompas.com, belum lama ini.

Supra mengatakan, sebaiknya terminal aki segera dilepas bila mobil terendam banjir, karena ketika mobil basah rangkaian listrik berpotensi mengalami korsleting.

“Yang kedua, aki kemasukan air juga bisa menyebabkan rusak, terutama jenis aki basah, jika kemasukan air banjir maka berat jenis air aki akan berubah, dan air banjir juga mengandung kotoran,” ucap Supra.

Supra mengatakan, aki bisa saja masih tertolong bila pengendara melakukan tindakan pertolongan awal dengan tepat dan belum terlambat.

“Tergantung kondisi aki tersebut, tapi kemungkinan besar tidak bisa tertolong, kecuali saat kebanjiran terminal aki dilepas negatifnya,” ucap Supra.

KLATEN, KOMPAS.com - Aki mobil mulai soak kerap masih digunakan oleh konsumen. Salah satu alasanya karena masih bisa digunakan, dan sayang untuk menggantinya dengan yang baru.

Bahkan, tak jarang aki bekas juga dipasarkan di toko aki sebagai alternatif ketika konsumen memiliki dana terbatas. Harga aki bekas bisa sepertiga lebih murah daripada barunya.

Konsumen harus tahu, bahwa kondisi aki bekas dan baru tidak sama. Bahkan, pemakaian aki yang sudah soak tidak dianjurkan pada mobil-mobil modern dengan teknologi terbarunya.

Konsumen perlu tahu, bahwa pada mobil modern aki tidak hanya berperan sebagai pemutar motor starter tapi juga menjadi suplai daya listrik ke modul-modul elektronik pada masing-masing sektor seperti mesin, transmisi, kemudia, kelistrikan bodi dan lainnya.

Iwan, pemilik bengkel mobil Iwan Motor Solo mengatakan, ada kerugian perlu ditanggung oleh konsumen ketika mobil tetap bertahan menggunakan aki yang mulai soak.

“Kami menyarankan penggantian aki mobil ketika usia pakainya tinggal 40 persen, sementara batas kemampuan aki untuk menstarter mobil bila sudah mencapai 25 persen,” ucap Iwan kepada Kompas.com, Sabtu (26/10/2024).

istockphoto.com Ilustrasi pemeriksaan aki mobil

Iwan mengatakan, pihak bengkel hanya memberikan saran terbaik untuk konsumen terkait penggantian aki. Meski masih bisa dipakai, sebenarnya ada kerugian ketika mobil bertahan dengan kondisi aki mulai soak tersebut.

1. Risiko mogok di jalan

“Kita tidak pernah tahu, berapa lama waktu yang dibutuhkan dari 40 persen sampai aki tak mampu digunakan untuk menstarter mobil, maka dari itu demi mencegah mobil mogok di jalan kami sarankan ganti,” ucap Iwan.

Ketika mobil mogok di jalan, menurut Iwan, pihak konsumen pasti akan merasa kecewa, terlebih lagi mobil baru saja melakukan perawatan.

Shutterstock Ilustrasi mobil mogok

“Maka dari itu, kami menjalankan prosedur operasional standar (SOP) sebaik mungkin demi memberikan layanan terbaik untuk konsumen, konsumen juga berhak mengetahui risiko mogok akibat aki yang sudah mulai soak ini,” ucap Iwan.

Iwan mengatakan, konsumen harus tahu dampaknya, terkait adanya risiko susah mendapatkan bantuan saat mogok di tengah jalan. Hal-hal berpotensi menyulitkan konsumen ini yang dihindari.

2. Efisiensi terganggu

Iwan mengatakan, pemeriksaan aki dilakukan setiap mobil melakukan perawatan juga bertujuan untuk menjaga performa kendaraan, mengingat mobil modern mayoritas dibekali teknologi terbaru.

carsonly.in Ilustrasi perbaikan modul elektronik mobil

“Mobil sekarang sudah banyak mengandalkan elektrik sebagai sistem peningkat efisiensi, dan sistem tersebut mengandalkan suplai listrik dari aki dan dinamo ampere, belum lagi bila sampai ada kerusakan karenanya,” ucap Iwan.

3. Merusak modul elektronik

Imun, pemilik bengkel mobil Spesialis Ford Trucuk, Klaten mengatakan, kondisi aki yang sudah mulai soak dapat mengganggu performa mobil dan merusak komponen elektrikal.

“Modul elektronik pada sistem mobil bisa panas dan rusak ketika mendapatkan suplai listrik tak stabil, penyebabnya karena aki sudah mulai soak dan dinamo ampere tak prima, maka dari itu wajib diperiksa setiap perawatan,” ucap Imun kepada Kompas.com, Sabtu (26/10/2024).

Demi mencegah kerugian tersebut, konsumen wajib segera mengganti aki mobil yang sudah mulai soak dan jangan coba-coba memakai aki bekas, karena kualitasnya kurang terjamin.

KLATEN, KOMPAS.com - Aki mobil tekor dapat mengakibatkan mobil susah starter, bahkan mogok. Itulah alasan sebagian besar bengkel menyarankan penggantian aki.

Pada kondisi tertentu, aki masih bisa dicas karena masalah utama aki tekor adalah kurangnya kapasitas dan tegangan listrik.

Keberadaan oknum bengkel nakal belakangan ini, menuntut konsumen untuk kritis menyikapi saran perbaikan yang diberikan pihak bengkel. Termasuk aki mobil yang disarankan ganti padahal masih bisa dicas.

Iwan, pemilik bengkel mobil Iwan Motor Solo, mengatakan saran penggantian aki mobil merujuk kepada hasil pengukuran secara objektif.

“Kami pihak bengkel melihat dari parameter usia sel aki, atau bahasa lainnya usia pakai, jadi usianya bisa diperkirakan masih sanggup bertahan lama atau dalam waktu dekat bakal soak,” ucap Iwan kepada Kompas.com, Sabtu (26/10/2024).

Iwan mengatakan, tugas utama aki adalah menampung daya listrik, bukan sekadar mampu memutar motor starter. Sementara mengecas hanya akan memberikan kemampuan sementara.

MMKSI Ilustrasi jumper aki mobil

“Masalahnya ketika hendak digunakan menstarter, setelah mobil berhenti cukup lama, seperti parkir di mal, pagi hari di garasi dan sejenisnya, kondisi ini artinya aki sudah soak atau tak mampu menyimpan daya listrik sebagaimana mestinya,” ucap Iwan.

Dalam rangka mencegah aki tekor ketika mobil dioperasikan, menurut Iwan, aki harus diganti ketika sudah mulai terdeteksi tanda-tandanya atau memeriksanya menggunakan accu tester.

“Alat ini dapat mendeteksi kemampuan sel aki dalam menyimpan daya listrik, ketika usia pakainya sudah 40 persen, maka kami sarankan untuk segera diganti, sementara gagal starter umumnya terjadi pada level 25 persen,” ucap Iwan.

Kompas.com/Dicky Aditya Wijaya Ilustrasi aki mobil

Wawan, pemilik toko aki One Aki Ceper Klaten, mengatakan ada beberapa tanda yang dapat dikenali bila aki tersebut sudah tidak bisa ditolong dan harus ganti.

“Aki tekor yang benar-benar rusak bisa karena usia pemakaian sudah habis, tanpa tanda yakni sekitar 20 bulan, bisa juga ada tanda-tandanya seperti sel mulai renggang atau naik, terminal putus, air aki keruh dan sebagainya,” ucap Wawan kepada Kompas.com, belum lama ini.

Wawan mengatakan, setiap sel pada aki bisa menghasilkan tegangan mencapai 2 volt lebih, bila jumlah sel 6 maka satu unit aki harus mampu menghasilkan 12 volt. Bila salah satunya sudah putus maka tegangan standar akan berkurang.

MMKSI Ilustrasi jumper aki mobil

“Sel aki yang terangkat atau renggang identik dengan putus, kondisi sel ini sangat berpengaruh terhadap kemampuan aki,” ucap Wawan.

Wawan mengatakan, kondisi air aki yang keruh itu merupakan tanda bahwa sel aki mengalami rontok atau sudah rusak. Seperti yang diketahui, sel aki terdiri dari bahan logam dan separator yang terbuat dari bahan isolator.

“Dicas atau dijumper bisa menolong untuk kondisi darurat, untuk starter sampai mesin hidup seharusnya bisa, tapi kemampuan aki menyimpan daya listrik tidak lama, sehingga bisa dikatakan tak layak pakai lagi,” ucap Wawan.