Rantai pasok avtur di Indonesia lebih kompleks dibandingkan negara lain yakni Pertamina bertanggung jawab menyediakan avtur di 72 Depot Pengisian Pesawat Udara (DPPU) di seluruh Indonesia.

Surabaya (ANTARA) - Pertamina Patra Niaga yang merupakan Subholding Commercial and Trading PT Pertamina (Persero) memastikan harga avtur di Indonesia khususnya yang dijual oleh Pertamina sudah paling kompetitif dan mengikuti aturan yang berlaku di Indonesia.

Corporate Secretary PT Pertamina (Persero) Heppy Wulansari menyatakan bahkan harga avtur milik Pertamina lebih rendah jika dibandingkan dengan harga publikasi per liter di negara lain.

“Harga publikasi Avtur di Indonesia cukup kompetitif. Nilai kompetitif harga publikasi avtur milik Pertamina juga setara dan lebih rendah dibanding harga publikasi per liter di negara yang memiliki kemiripan lanskap geografis,” katanya di Surabaya, Jawa Timur, Rabu.

Harga avtur yang dijual Pertamina Patra Niaga selama periode 1-30 September adalah sebesar Rp13.211 per liter yakni jauh lebih rendah dibandingkan harga avtur di Singapura yang mencapai Rp23.212 per liter pada periode sama.

Harga avtur Pertamina ini pun sudah mengacu Keputusan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Nomor 17 K/10/MEM/2019 tentang Formula Harga Dasar Dalam Perhitungan Harga Jual Eceran Jenis Bahan Bakar Minyak Umum Jenis Avtur Yang Disalurkan Melalui Depot Pengisian Pesawat Udara (DPPU).

Heppy menuturkan penetapan harga avtur juga berdasarkan Mean of Plats Singapore (MOPS) yang menjadi patokan harga pasar terdekat.

Selain itu, harga avtur ini turut mempertimbangkan demand volume dari masing-masing bandara sesuai frekuensi pergerakan pesawat.

Heppy menjelaskan rantai pasok avtur di Indonesia lebih kompleks dibandingkan negara lain yakni Pertamina bertanggung jawab menyediakan avtur di 72 Depot Pengisian Pesawat Udara (DPPU) di seluruh Indonesia.

Pertamina Patra Niaga pun tidak hanya berfokus melayani Avtur pada Bandara besar tetapi juga termasuk Bandara kecil yang secara komersial belum tentu menguntungkan.

“Rantai pasok Indonesia lebih kompleks dibanding negara lain termasuk untuk menjaga ketahanan pasokan di 72 DPPU. Kami terus memastikan kebutuhan avtur terpenuhi di seluruh Indonesia, bahkan bandara perintis sekalipun” kata Heppy.

Pewarta: Astrid Faidlatul Habibah
Editor: Adi Lazuardi
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta (ANTARA) - Di Indonesia, kehadiran mobil listrik semakin menarik perhatian dan cukup diminati banyak orang. Banyak pabrikan yang kini mulai berinovasi dengan memperkenalkan kendaraan bertenaga listrik.

Penjualan mobil listrik juga sudah mulai merambah pasar domestik, dengan peningkatan signifikan dari tahun ke tahun.

Tingginya minat terhadap mobil listrik ini didukung oleh meningkatnya kesadaran masyarakat terhadap lingkungan, serta berbagai insentif dan dukungan dari pemerintah, seperti mobil listrik telah dibebaskan dari Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB).

Hal itu ditetapkan di dalam peraturan Peraturan Menteri Dalam Negeri Republik Indonesia Nomor 6 Tahun 2023 pasal 10, yang menjadikan mobil listrik semakin populer di kalangan konsumen.

Popularitas ini tercermin dalam data penjualan yang menunjukkan pertumbuhan signifikan dari tahun ke tahun. Menurut data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan mobil listrik berbasis baterai atau battery electric vehicle (BEV) di Indonesia mencapai 17.826 unit pada Januari-Juli 2024, dengan Wuling menjadi merek yang mendominasi pasar.

Kelebihan mobil listrik

1. Lebih ramah lingkungan

Manfaat lain dari mobil listrik adalah tidak menghasilkan gas emisi atau polusi. Ini berbeda dengan kendaraan biasa yang masih menggunakan bahan bakar fosil. Gas buang dari mobil konvensional dapat merusak lingkungan dan berkontribusi pada pemanasan global. Dengan menggunakan mobil listrik, kita bisa membantu mengurangi kerusakan lingkungan yang semakin parah.

2. Tidak menimbulkan suara bising

Salah satu kelebihan mobil listrik adalah tidak menimbulkan suara bising saat menekan pedal gas secara pebuh. Hal itu disebabkan karena tidak adanya proses pembakaran di dalam mobil seperti pada mobil konvensional

3. Teknologi dan fitur yang lebih canggih

Semakin hari, fitur-fitur pada mobil listrik semakin dikembangkan hingga menjadi lebih canggih. Fitur-fitur terbarukan tersebut bisa membuat pengalaman berkendara menjadi lebih menyenangkan.

4. Pengisian daya bisa dilakukan di rumah

Anda bisa melakukan pengisian daya mobil dari rumah apabila komponen pengisian daya sudah terpasang. Pengisian ulang di rumah juga memungkinkan para pemilik mobil untuk mengisi baterai selama malam hari atau saat mobil sedang tidak digunakan. Hal ini menjadikan proses pengisian daya jadi lebih nyaman dan efisien.

Kami ingin memastikan semua data, konsep, strategi tersusun rapi sehingga ada tolok ukur dan bisa diterapkan secara berkelanjutan

Jakarta (ANTARA) - Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir membahas soal Rencana Jangka Panjang Pembangunan (RJPP) BUMN guna menyusun strategi keberlanjutan.

Melalui akun Instagram resminya dikutip di Jakarta pada Rabu, Erick menyampaikan pada sesi pertama ini, RJPP disampaikan oleh para Direktur Utama dari PT PLN (Persero), PT Danareksa (Persero), PT Pertamina (Persero) dan PT Telekomunikasi Indonesia (Persero).

"Kami ingin memastikan semua data, konsep, strategi tersusun rapi sehingga ada tolok ukur dan bisa diterapkan secara berkelanjutan," ujar Erick.

Dalam pemaparannya, Direktur Utama PLN Darmawan Prasodjo mengatakan bahwa tujuan utama perusahaannya adalah peningkatan pendapatan dan digitalisasi.

"Goal kami di tahun 2028 pak, ini dari growth kita ada peningkatan, kemudian digitalisasi dari PLN Mobile, kemudian bagaimana kami lebih kuat lagi menjadi perusahaan yang berorientasi kepada masa depan," kata Darmawan.

Pada kesempatan yang sama, Direktur Utama Pertamina Nicke Widyawati menyebut ada tiga hal yang sangat perlu dilakukan dalam lima tahun ke depan pada perusahaan yang dipimpinnya.

Pertama adalah peningkatan kapasitas untuk menurunkan impor, yakni import growth, gasoline dan elpiji.

Langkah kedua, kata Nicke, Pertamina akan menurunkan emisi karbon terkait dengan misi net zero emission.

"Jadi ada karbonisasi dari existing operation dan ketiga adalah hilirisasi dari oil dan gas karena kebutuhan BBM-nya akan menurun," ujar Nicke.

Sementara Direktur Utama Danareksa Yadi Jaya Ruchandi mengatakan Danareksa akan menjadi spesialis transformasi dan investasi berstandar internasional.

"Menjadi spesialis transformasi dan investasi yang berstandar berskala internasional, tapi kita ingin fokus kepada ekosistem yang ada di Danareksa maupun yang ada di BUMN," ucapnya.

Pewarta: Maria Cicilia Galuh Prayudhia
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta (ANTARA) -

Pewarta: Muhammad Heriyanto
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta (ANTARA) - Asosiasi Fintech Indonesia (AFTECH) mengungkapkan bahwa Kementerian Komunikasi dan Informatika (Kemenkominfo) telah mengetahui dan menerima laporan terbaru mengenai insiden kerentanan siber yang dialami salah satu anggota AFTECH, yaitu Indodax.

Ketua Umum AFTECH Pandu Sjahrir mengatakan informasi terbaru penanganan insiden kerentanan siber yang dialami Indodax secara lebih rinci akan diumumkan langsung oleh perusahaan yang bersangkutan namun masalah tersebut secara umum telah ditangani dengan baik.

"Mereka bilang sudah di-manage well, nanti akan ada pesan langsung dari mereka untuk mengumumkan jumlah yang terdampak. Tetapi katanya 100 persen dari sisi pemakai Indodax aman. Kami sekarang mengikuti hour by hour dan sudah dilaporkan juga kepada Kemenkominfo," kata Pandu di Kantor Kementerian Kominfo, Jakarta Pusat, Rabu.

Pandu mengatakan dengan maraknya serangan siber pada layanan-layanan di ruang digital dalam beberapa waktu terakhir, pihaknya sebenarnya terus mensosialisasikan bahwa keamanan siber saat ini perlu diperkuat.

"Karena ini efeknya sudah menyeluruh, bukan hanya untuk pelaku usaha di bidang kripto tapi juga sudah melingkupi keseharian lainnya," katanya.

Menteri Komunikasi dan Informatika Budi Arie Setiadi juga mengatakan pihaknya memang telah menerima laporan tersebut dan mengingatkan bahwa ketahanan siber memang menjadi isu prioritas yang perlu dijaga oleh para pelaku usaha khususnya yang merupakan penyelenggara sistem elektronik (PSE).

Sebelumnya, perusahaan crypto exchange Indodax menyampaikan bahwa tim keamanannya telah menemukan potensi kerentanan keamanan pada platform layanannya.

"Saat ini, kami sedang melakukan pemeliharaan menyeluruh untuk memastikan seluruh sistem beroperasi dengan baik. Selama proses pemeliharaan ini, platform web dan aplikasi Indodax sementara tidak dapat diakses," kata CEO Indodax Oscar Darmawan di Jakarta, Rabu.

Namun, Indodax meminta pengguna platform layanannya tidak khawatir, karena perusahaan bisa menjamin keamanan baik saldo kripto maupun rupiah pengguna.

Pewarta: Livia Kristianti
Editor: Zita Meirina
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta (ANTARA) - Komisi VI DPR RI pada Rabu menyetujui alokasi anggaran Kementerian BUMN tahun anggaran 2025 sebesar Rp277,5 miliar, sesuai surat Badan Anggaran DPR RI tanggal 10 September 2024.

Anggaran tersebut turun sekitar 3 persen dibandingkan alokasi anggaran 2024 yang sebesar Rp284 miliar.

Dalam rapat kerja dengan Komisi VI DPR RI di Jakarta, Rabu, Menteri BUMN Erick Thohir menyampaikan apresiasi ke anggota Komisi VI DPR RI atas segala upaya yang telah dilakukan.

Meskipun pada akhirnya, Kementerian BUMN belum berhasil mendapatkan tambahan anggaran, kendati target dividen BUMN tahun depan dinaikkan dari Rp85 triliun tahun ini menjadi Rp90 triliun.

“Jadi mungkin ini bagian dari cobaan bagi kami di BUMN. Mudah-mudahan ini tidak mengendorkan kinerja kami,” ucap Erick.

Adapun anggaran Kementerian BUMN sebesar Rp277,5 miliar untuk 2025 akan dialokasikan untuk gaji dan tunjangan sebesar Rp78,42 miliar, operasional kantor Rp71,62 miliar, persen), anggaran pembinaan BUMN Rp47,35 miliar, serta pengembangan dan pengawasan BUMN Rp80,09 miliar.

Kementerian BUMN sebelumnya telah mengusulkan tambahan anggaran sebesar Rp66,64 miliar.

Erick, dalam rapat kerja dengan Komisi VI DPR RI pada 2 September 2024, mengatakan bahwa anggaran tahun 2025 sebesar Rp277 miliar tak sebanding dengan kontribusi BUMN selama ini.

Ia menyampaikan kontribusi BUMN kepada negara melalui setoran dividen, pajak, dan penerimaan negara bukan pajak (PBNP) meningkat dalam tiga tahun terakhir.

Ia menyebut bahwa pada 2020-2023, kontribusi BUMN ke negara mencapai Rp1.940 triliun. Rinciannya, pajak sebesar Rp1.391,4 triliun, PNBP dan lainnya Rp354,2 triliun, dan dividen Rp194,4 triliun.

Kontribusi BUMN dalam pembayaran pajak juga terus meningkat sejak 2020 yang tercatat Rp247 triliun, kemudian naik menjadi Rp278 triliun pada 2021, Rp410 triliun pada 2022, dan Rp457 triliun pada 2023.

Dividen BUMN juga tumbuh hingga Rp81 triliun pada 2023 atau naik dibandingkan 2022 yang sebesar Rp40 triliun.

Pewarta: Shofi Ayudiana
Editor: Adi Lazuardi
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta (ANTARA) -

Jakarta (ANTARA) - Kendaraan listrik semakin diminati di Indonesia dalam beberapa waktu terakhir. Sejumlah produsen mobil, baik internasional maupun dalam negeri, mulai memperkenalkan beragam model mobil listrik di pasar Indonesia.

Mereka menawarkan teknologi mutakhir, efisiensi energi yang tinggi, serta variasi harga yang kompetitif.

Tingginya minat terhadap mobil listrik juga dipengaruhi oleh peraturan pemerintah.

Pemerintah memberikan sejumlah insentif sehingga jumlah pajak yang harus dibayarkan relatif lebih rendah daripada saat memiliki mobil konvensional berbahan bakar minyak. Bahkan cenderung lebih murah dibanding motor dengan kapasitas mesin yang besar.

Terkait berapa sebenarnya pajak mobil listrik di Indonesia, ketika membicarakan hal-hal terkait pajak, maka penting untuk mengetahui dasar hukum yang mengaturnya.

Hukum regulasi terkait pajak mobil listrik diatur dalam Peraturan Menteri dalam Negeri (Permendagri) No. 1 Tahun 2021 Pasal 10 dan 11. Di dalam peraturan itu disebutkan bahwa Pajak Kendaraan Bermotor Kendaraan Berbasis Listrik (PKB KBL) Berbasis Baterai untuk orang atau barang ditetapkan paling tinggi sebesar 10% (sepuluh persen) dari dasar pengenaan PKB.

Perlu diketahui bahwa mobil listrik telah dibebaskan dari Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB). Hal itu ditetapkan di dalam peraturan Peraturan Menteri Dalam Negeri Republik Indonesia Nomor 6 Tahun 2023 pasal 10.

Lalu bagaimana cara menghitung pajak mobil listrik yang harus dibayarkan? Proses penghitungan pajak untuk mobil listrik masih sama dengan perhitungan pajak untuk mobil pada umumnya yaitu menggunakan rumus Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NJKB) dikalikan dengan 2 persen yang selanjutnya ditambahkan dengan Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan (SWDKLLJ).

Agar lebih mudah dipahami lihatlah perumpamaan berikut:

Sebuah mobil listrik dengan harga Rp317 juta dan Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NJKB) sebesar Rp181 juta seharusnya dikenakan pajak tahunan sebesar PKB = NJKB x 2% = Rp181.000.000 x 2% = Rp3.620.000. Namun, karena adanya insentif pemerintah untuk kendaraan listrik, pajak yang dibayarkan hanya 10% dari total tersebut, yaitu sebesar Rp362.000.

Jakarta (ANTARA) -

Jakarta (ANTARA) - Sepeda listrik merupakan jenis dari sepeda yang dilengkapi dengan motor listrik dan baterai untuk membantu pengendara dalam bersepeda. Transportasi ini terus menjadi pilihan yang semakin populer dalam beberapa tahun terakhir.

Terdapat manfaat dalam meningkatkan efisiensi perjalanan dan mengurangi dampak polusi lingkungan dengan menjaga udara tetap bersih. Menjadikannya sebagai alat alternatif transportasi yang ramah lingkungan dan bermanfaat oleh pengguna.

Salah satu pertanyaan umum terkait sepeda listrik adalah seberapa jauh sepeda ini dapat menempuh perjalanan dengan sekali pengisian baterai ? dan bagaimana tips untuk memilihnya.

Simak informasi berikut ini, terkait pertanyaan tersebut:

Berapa jangkauan sepeda listrik?

Jarak jangkauan sepeda listrik akan bervariasi tergantung dengan merk dan model dari ketersediaan di pasar, yang ditawarkan oleh produsen.

Selain itu jangkauan juga sangat berpengaruh dalam berbagai faktor, diantaranya kapasitas baterai, kecepatan dan gaya berkendara, kondisi jalan, kesehatan baterai, serta beban berat tambahan yang mempengaruhi jarak tempuh.

Pada umumnya, sepeda listrik saat ini yang dijual di pasaran memiliki jarak tempuh sekitar 20 - 50 km dan 60 - 100 km.

Sebagai contoh, sepeda listrik dengan baterai kapasitas 500 W dapat menempuh jarak antara 40 hingga 100 km tergantung pada kondisi penggunaan. Jika baterai lebih kecil, sekitar 250 W, maka jarak tempuh nya mungkin hanya sekitar 20 hingga 50 km.

Oleh karena itu, untuk menjawab pertanyaan ini, jarak tempuh sepeda listrik tidak bisa ditentukan secara pasti, karena bergantung pada berbagai faktor, termasuk kapasitas baterai, jenis sepeda, kondisi jalan, hingga total berat beban.

Tips untuk memilih sepeda listrik

1. Tentukan tujuan penggunaan

Pertimbangkan apakah Anda akan menggunakan sepeda listrik untuk perjalanan sehari-hari, bersepeda di medan berbukit, atau untuk keperluan rekreasi. Tujuan ini akan mempengaruhi jenis sepeda listrik yang paling cocok. Dengan memilih performa dan kapasitas baterai yang memadai, Anda dapat mencakup jarak yang dibutuhkan tanpa perlu sering mengisi ulang daya.

2. Periksa kapasitas baterai

Kapasitas baterai menentukan seberapa jauh sepeda dapat menempuh perjalanan dengan sekali pengisian. Pilih baterai dengan kapasitas yang sesuai dengan jarak tempuh yang Anda butuhkan. Jangan lupa untuk pertimbangkan dan selalu merawat masa pakai baterai, karena baterai sepeda listrik memiliki umur pakai tertentu dan perlu diganti setelah beberapa tahun.

3. Periksa kualitas komponen

Sebelum Anda membeli, periksa terlebih dahulu setiap kualitas komponen utama dalam sepeda listrik seperti rem, rangka, mesin, dan baterai. Komponen yang baik akan meningkatkan kenyamanan dan keamanan saat berkendara.

4. Periksa garansi dan layanan pelanggan

Pastikan sepeda listrik yang Anda pilih dilengkapi dengan garansi yang memadai dan layanan pelanggan yang baik. Ini penting untuk memastikan dukungan jika terjadi masalah dengan sepeda di kemudian hari.

5. Pertimbangkan harga sesuai kebutuhan

Sepeda listrik tersedia dalam berbagai rentang harga yang bervariasi. Sesuaikan pilihan Anda dengan anggaran yang tersedia, namun pastikan untuk tidak mengorbankan kualitas demi harga yang lebih murah.

6. Perhatikan fitur tambahan dan lakukan uji coba sepeda listrik

Beberapa sepeda listrik dilengkapi dengan fitur tambahan seperti sistem pencahayaan, suspensi, atau sistem keamanan. Pertimbangkan fitur-fitur ini sesuai dengan kebutuhan dan preferensi Anda.

Selain itu lakukan uji coba sepeda untuk merasakan kenyamanan dan performa nya. Pastikan sepeda cocok dengan postur tubuh Anda dan mudah digunakan.

Jakarta (ANTARA) - Sekitar 70 hingga 80 persen masyarakat Indonesia membeli mobil penumpang dengan cara kredit alias mencicil, menurut data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO) tahun 2019 meski hal ini tidak berlaku kepada para konsumen Mazda.

PT Eurokars Motor Indonesia (EMI) selaku agen pemegang merek dan distributor kendaraan Mazda di Indonesia mengungkap bahwa 60 persen konsumennya membeli produknya dengan pembayaran “cash” atau tunai.

“Contoh paling mudah saat di GIIAS (Gaikindo Indonesia International Auto Show) kemarin itu 60 persen (membeli) tunai dan 40 persen kredit, ujar Chief Operating Officer PT EMI Ricky Thio pada konferensi pers Mazda Power Drive 2024 di Hotel JS Luwansa, Jakarta, Rabu.

Proporsi konsumen yang membeli dengan cara tunai di tahun ini bahkan, menurut Ricky, terjadi kenaikan. Sebelumnya, jumlah pembeli Mazda yang membayar tunai mencapai angka 52 persen.

Pembelian dengan uang tunai pun, menurut Ricky, tidak dilakukan dengan tambahan program tukar tambah.

"Itu menandakan mungkin likuiditas konsumen (Mazda) itu lebih liquid, 60 persen cash,” tambahnya.

Dalam kesempatan yang sama, Ricky juga menjelaskan SUV andalannya, Mazda CX-5, masih menjadi tulang punggung penjualan produsen asal Jepang tersebut, disusul Mazda 3 Hatchback dan Mazda CX-30.

“Saya terkejut ternyata penjualan CX-60 itu banyak. di GIIAS Surabaya juga banyak permintaan CX-60, tapi kalau penjualan nomor 1, 2 dan 3 nya masih Mazda CX-5, Mazda 3 Hatchback, baru Mazda CX-60, begitu juga Mazda CX-30," kata Ricky.

Jakarta (ANTARA) - Salah satu komponen paling vital dalam motor listrik adalah baterai, komponen ini menentukan jarak tempuh, durasi pengisian, serta daya tahan kendaraan.

Kapasitas baterai motor listrik menjadi salah satu pertimbangan utama bagi konsumen yang ingin beralih dari kendaraan berbahan bakar fosil ke kendaraan listrik.

Artikel ini akan membahas kapasitas rata-rata baterai motor listrik yang dipasarkan di Indonesia serta faktor-faktor yang mempengaruhinya.

Kapasitas baterai motor listrik di Indonesia

Motor listrik yang beredar di pasar Indonesia umumnya menggunakan baterai lithium-ion yang dikenal memiliki efisiensi tinggi, daya tahan yang baik, serta waktu pengisian yang lebih cepat dibandingkan jenis baterai lainnya.

Kapasitas baterai motor listrik biasanya diukur dalam kilowatt-hour (kWh), yang menggambarkan seberapa banyak energi yang bisa disimpan oleh baterai tersebut.

Di Indonesia, motor listrik yang populer di pasaran memiliki kapasitas baterai yang bervariasi, tergantung pada model dan mereknya. Secara umum, motor listrik di Indonesia memiliki kapasitas baterai berkisar antara 1,5 kWh hingga 5 kWh.

Pada model entry-level atau motor listrik dengan spesifikasi dasar, kapasitas baterai biasanya berkisar di angka 1,5 hingga 2,5 kWh. Motor listrik dengan kapasitas baterai ini umumnya dapat menempuh jarak sekitar 50 hingga 70 kilometer dalam sekali pengisian penuh.

Sedangkan, untuk motor listrik dengan spesifikasi yang lebih tinggi, kapasitas baterai bisa mencapai 3,5 hingga 5 kWh, yang memungkinkan jarak tempuh lebih jauh, sekitar 100 hingga 120 kilometer dalam sekali pengisian.

Sebagai contoh, beberapa model motor listrik yang beredar seperti Gesits, Viar Q1, dan Honda PCX Electric memiliki kapasitas baterai di kisaran 3 hingga 5 kWh. Kapasitas yang lebih besar ini tentu memberikan keunggulan dalam hal jarak tempuh, namun seringkali berdampak pada harga yang lebih tinggi.

Faktor yang mempengaruhi kapasitas baterai

Ada beberapa faktor yang mempengaruhi kapasitas baterai motor listrik, baik dari segi teknologi maupun kebutuhan pengguna:

1. Kebutuhan jarak tempuh: Motor listrik dengan kapasitas baterai yang lebih besar biasanya ditujukan untuk pengguna yang membutuhkan kendaraan untuk perjalanan jarak jauh. Sementara itu, untuk penggunaan sehari-hari di dalam kota, motor dengan kapasitas baterai yang lebih kecil sering kali sudah memadai.

2. Harga: Salah satu alasan utama kapasitas baterai bervariasi adalah faktor harga. Baterai adalah komponen yang cukup mahal, kapasitas baterai yang lebih besar biasanya berpengaruh terhadap harga motor menjadi lebih tinggi. Bagi konsumen yang menginginkan opsi terjangkau, motor dengan baterai kecil sering menjadi pilihan.

3. Berat kendaraan: Semakin besar kapasitas baterai, semakin berat juga kendaraan tersebut. Oleh karena itu, produsen motor listrik sering menyesuaikan kapasitas baterai dengan desain motor, agar tetap efisien dalam penggunaan energi.

4. Durasi pengisian: Baterai dengan kapasitas yang lebih besar memerlukan waktu pengisian yang lebih lama. Oleh karena itu, pengguna yang membutuhkan pengisian cepat mungkin lebih memilih motor dengan baterai berkapasitas lebih kecil.