Untuk rangkaian kasus BLBI hak tagih negara masih berproses, dan untuk itu ekstra usaha dan rencana aksi dialokasikan Rp10,25 miliar

Jakarta (ANTARA) - Kementerian Keuangan (Kemenkeu) menyiapkan anggaran senilai Rp10,25 miliar untuk program penanganan hak tagih negara dari kasus dana Bantuan Likuiditas Bank Indonesia (BLBI) untuk tahun 2025.

“Untuk rangkaian kasus BLBI hak tagih negara masih berproses, dan untuk itu ekstra usaha dan rencana aksi yang kami bayangkan dialokasikan Rp10,25 miliar,” kata Wakil Menteri Keuangan I Suahasil Nazara dalam Rapat Kerja Komisi XI DPR di Jakarta, Senin.

Anggaran itu akan digunakan untuk empat program besar.

Pertama, pembentukan Komite Penanganan Hak Tagih Dana BLBI pengganti Satuan Tugas (Satgas) BLBI.

Direktur Jenderal Kekayaan Negara Kementerian Keuangan Rionald Silaban menjelaskan masa aktif kerja Satgas BLBI berlaku sampai 31 Desember 2024. Untuk selanjutnya, diusulkan pembentukan komite tetap untuk menagih hak negara dari kasus BLBI.

“Ini lebih kepada bentuknya. Karena tagihan negara tetap ada. Makanya kami usulkan dibentuk suatu komite tetap,” jelas dia.

Namun, Rionald menyatakan rencana pembentukan komite ini masih dalam tahap pembicaraan.

Selanjutnya, anggaran juga akan digunakan untuk melanjutkan upaya pembatasan keperdataan dan/atau layanan publik serta pencegahan bepergian ke luar negeri.

Anggaran pun digunakan untuk meningkatkan penelusuran informasi terkait debitur dan obligor dengan nilai kewajiban besar dan terafiliasi, seperti bantuan audit investigasi Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP).

Kemenkeu juga akan menggelar pelatihan peningkatan kemampuan asset tracing dengan menggandeng pemerintah Amerika Serikat.

Adapun target penanganan hak tagih BLBI pada 2025 ialah senilai Rp2 triliun, yang terdiri atas penerimaan negara bukan pajak (PNBP) sebesar Rp500 miliar, penguasaan fisik Rp500 miliar dan penyitaan Rp1 triliun.

Sementara untuk realisasi hingga 5 September 2024, Satgas BLBI telah mengumpulkan dana Rp38,88 triliun, terdiri atas PNBP ke kas negara Rp1,84 triliun, sita atau penyerahan barang jaminan Rp18,13 triliun, penguasaan aset properti Rp9,21 triliun, penetapan status penggunaan (PSP) dan hibah Rp5,93 triliun, dan penyertaan modal negara (PMN) non tunai Rp3,77 triliun.

Pewarta: Imamatul Silfia
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2024

Menurut versi Majalah Newsweek, AMMAN berhasil menempati urutan 15 dari 53 perusahaan di berbagai negara untuk kategori 'Materials and Chemicals'.

Mataram (ANTARA) - PT Amman Mineral Internasional Tbk (AMMAN) sebagai salah satu perusahaan tambang tembaga dan emas terbesar di Indonesia tercatat masuk daftar perusahaan paling terpercaya di dunia.

Vice President Corporate Communications & Investor Relations AMMAN Kartika Octaviana dalam siaran pers yang diterima di Mataram, Senin, mengatakan label tersebut merupakan hasil penilaian Majalah Newsweek yang memberikan penghargaan "World's Most Trustworthy Companies 2024" kepada AMMAN.

"Jadi, menurut versi Majalah Newsweek, AMMAN berhasil menempati urutan 15 dari 53 perusahaan di berbagai negara untuk kategori 'Materials and Chemicals'," kata Kartika.

Perusahaan yang masuk dalam penilaian "World’s Most Trustworthy Company", kata dia, adalah perusahaan yang tercatat di bursa efek dari target 20 negara dengan pendapatan lebih dari 500 juta dolar AS.

Newsweek bekerja sama dengan perusahaan penelitian data global Statista juga telah melakukan survei terhadap 70.000 partisipan dari 20 negara tersebut.

Setiap partisipan memberikan penilaian terhadap perusahaan yang mereka kenali dari tiga perspektif, yakni kepercayaan (calon) investor, kepercayaan (calon) pelanggan, dan kepercayaan (calon) karyawan. Selain itu, penilaian juga meliputi social listening dengan memantau sentimen atas perusahaan di internet dan media sosial.

Atas penilaian itu, Kartika menyampaikan bahwa AMMAN memberikan apresiasi atas kepercayaan publik tersebut.

"Kami selalu mengutamakan integritas dalam menjalankan bisnis operasional. Komitmen AMMAN terhadap keunggulan dan kualitas tinggi juga terus kami jaga dengan melakukan perbaikan secara terus-menerus, sehingga memperkuat reputasi kami sebagai pemimpin dalam kinerja operasional di industri pertambangan. Kami melihat hal inilah yang menjadi kunci untuk membangun kepercayaan publik," ujarnya.

Sebagai produsen tembaga dan emas yang signifikan secara global dengan cadangan berkelas dunia yang besar, kata dia lagi, AMMAN telah melakukan berbagai upaya transformasi untuk meningkatkan produktivitas dan efisiensi operasional.

Salah satu langkah yang dilakukan AMMAN, yakni menutup 40 persen kapasitas penambangan selama tiga bulan pada tahun 2017. hal itu bertujuan untuk menyusun ulang rencana penambangan, sehingga alat gali dan alat angkut bekerja lebih produktif dan efisien.

Menurut Kartika, gebrakan ini mampu meningkatkan volume production blasting secara signifikan dengan fragmentasi yang optimal.

Untuk mencapai produktivitas tinggi, ujar dia pula, AMMAN juga mengoperasikan sebanyak 138 unit truk CAT793C di tambang Batu Hijau. Truk yang dapat mengangkut hingga 240 ton bijih mineral ini memerlukan pemeliharaan dengan biaya yang besar.

Untuk mendorong efisiensi pemeliharaan, AMMAN juga mengambil alih fasilitas perakitan Machine Rebuild Centre (MRC) dan Component Rebuild Centre (CRC) dari pihak ketiga pada tahun 2018.

"Dengan demikian, AMMAN dapat melakukan pembongkaran dan perakitan ulang komponen setiap truk hanya dalam waktu 23 hari di Batu Hijau," ujar dia pula.

Hasilnya, AMMAN secara signifikan mampu mengurangi biaya perakitan hingga sekitar 35 persen. Persentase itu dilihat dari perbandingan dengan perakitan yang sebelumnya dilakukan di Kalimantan Timur, yang membutuhkan waktu 9 hingga 12 bulan.

Kini, AMMAN tengah menjalankan berbagai proyek ekspansi, antara lain proyek smelter tembaga dan precious metal refinery, ekspansi kapasitas processing plant, serta seluruh fasilitas pendukungnya.

Kartika menyampaikan bahwa AMMAN berharap megaproyek tersebut dapat semakin mendukung posisi perusahaan sebagai pelaku bisnis pertambangan yang terus bertumbuh dan unggul.

Pewarta: Dhimas Budi Pratama
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2024

Dengan The Fed yang berencana menurunkan suku bunga mulai bulan September, ini bisa menjadi katalis bagi pasar altcoin untuk pulih dan tumbuh.

Jakarta (ANTARA) -

Pewarta: Martha Herlinawati Simanjuntak
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta (ANTARA) - SUV tujuh kursi dari perusahaan otomotif China Chery Tiggo 9 dipastikan akan mengaspal di Australia pertengahan 2025.

Laman Drive, Senin waktu setempat, melaporkan kabar kehadiran Chery Tiggo 9 di negara tersebut dikonfirmasi oleh pimpinan Chery Australia Lucas Harris.

Chery Tiggo 9 diperkirakan dipasarkan lebih mahal dari Tiggo 8 Pro Max, yang saat ini menjadi mobil tujuh kursi paling terjangkau di negara tersebut. Chery Tiggo 8 Pro Max dipasarkan seharga 41.990 - 47.990 dolar Australia (Rp433 juta - Rp495 juta).

Mobil tersebut diperkirakan menggunakan mesin 2.0 liter turbo-petrol yang sama dengan Tiggo 8 Pro Max, namun, diperkaya dengan transmisi matik terbaru. Chery juga diprediksi bakal memboyong varian plug-in hybrid, yang menggunakan kombinasi mesin 175 kW/385 Nm 2.0 liter turbo-petrol.

Mobil hybrid Chery Tiggo 9 juga akan hadir dengan versi mesin 1,5 liter dengan daya jelajah 1.400 kilometer dalam kondisi bensin dan baterai penuh.

Pada bagian dalam, mobil tersebut memiliki layar sentuh berukuran 15,6 inci resolusi 2,5K dan panel instrumen 10,25 inci. Chery Tiggo 9 juga bakal dilengkapi dengan 14 pengeras suara stereo dari Sony dan kursi pijat.

Chery mengeluarkan versi baru Tiggo 9 pada pertengahan Juni tahun ini dengan harga mulai 152.900 yuan (sekitar Rp332 juta).

Di Australia, kehadiran Chery Tiggo 9 akan menjadi pesaing SUV Kia Sorento dan Hyundai Santa Fe.

Data pasar tenaga kerja AS terkini memberikan sinyal beragam kepada pasar, yang menyebabkan pergerakan dolar AS berfluktuasi.

Jakarta (ANTARA) -

Pewarta: Martha Herlinawati Simanjuntak
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2024

Tampaknya pelaku pasar akan berbalik ke mode wait and see data eksternal, mulai dari inflasi AS dan China, neraca perdagangan, sampai keyakinan konsumen domestik

Jakarta (ANTARA) - Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) Bursa Efek Indonesia (BEI) pada Senin diperkirakan bergerak mendatar di tengah sikap wait and see pelaku pasar terhadap data inflasi Amerika Serikat (AS).

IHSG dibuka menguat 1,66 poin atau 0,02 persen ke posisi 7,723,52. Sementara itu, kelompok 45 saham unggulan atau Indeks LQ45 naik 0,41 poin atau 0,04 persen ke posisi 950,60.

"Mengawali pekan kedua September, tampaknya pelaku pasar akan berbalik ke mode wait and see data eksternal, mulai dari inflasi AS dan China, neraca perdagangan, sampai keyakinan konsumen domestik," sebut Tim Riset Lotus Andalan Sekuritas dalam kajiannya di Jakarta, Senin.

Dari dalam negeri, pelaku pasar pada hari ini, Senin (9/9/2024), menantikan data Indeks Keyakinan Konsumen (IKK) periode Agustus 2024 yang diperkirakan naik ke level 123,6 dari bulan sebelumnya sebesar 123,4.

Dari regional Asia, pada pekan ini akan ada sejumlah data yang dinantikan, pertama, akan ada rilis inflasi China periode Agustus 2024 yang diperkirakan akan naik 0,7 persen year on year (yoy), dan rilis data neraca perdagangan China periode Agustus 2024 yang diperkirakan surplus meningkat menjadi 84,65 miliar dolar AS dari bulan sebelumnya sebesar 83,90 miliar dolar AS.

Biro Statistik Tenaga Kerja, Departemen Tenaga Kerja AS mencatat data pekerjaan selain pertanian atau non farm payrolls (NFP) yang bertambah 142.000 selama Agustus, naik dari 89.000 pekerjaan pada bulan sebelumnya.

Namun, capaian tersebut masih di bawah perkiraan konsensus 161.000 pekerjaan. Sedangkan tingkat pengangguran AS turun menjadi 4,2 persen, seperti yang diperkirakan.

Pasar tenaga kerja yang terkontraksi tersebut kemudian menjadi tanda pemangkasan suku bunga AS semakin diperlukan.

Adapun, peluang pemangkasan suku bunga The Fed menurut alat pengukur CME FedWatch saat ini sudah mencapai 70 persen untuk pertemuan 18 September mendatang.

Sementara itu, bursa saham Amerika Serikat (AS) atau Wall Street pada pekan lalu, Jumat (6/9/2024) ditutup di zona merah setelah data tenaga kerja AS kembali mengecewakan dan terjadi selling off pada saham teknologi big caps.

Indeks S&P 500 melemah 1,73 persen menjadi 5.408,42, indeks Nasdaq Composite turun 2,55 persen ke 16.690,83, indeks Dow Jones Industrial Average (DJI) jatuh 410,34 poin (1,01 persen) dan berakhir di 40.345,41.

Bursa saham regional Asia pagi ini antara lain, indeks Nikkei melemah 686,89 poin atau 1,89 persen ke 35.704,10, indeks Hang Seng melemah 290,88 poin atau 1,67 ke 17.153,41, indeks Shanghai melemah 24,59 poin atau 0,89 ke 2.741,21, dan indeks Straits Times menguat 14,64 poin atau 0,42 ke 3.469,11.

Pewarta: Muhammad Heriyanto
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta (ANTARA) -

Pewarta: Martha Herlinawati Simanjuntak
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta (ANTARA) -

Pewarta: Muhammad Heriyanto
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta (ANTARA) - Sejumlah harga pangan pada Senin ini terpantau naik signifikan, di antaranya cabai merah keriting, cabai rawit merah, bawang putih bonggol, dan bawang merah.

Berdasarkan data Panel Harga Badan Pangan Nasional (Bapanas) yang dikutip pada pukul 07.45 WIB, harga rata-rata nasional cabai merah keriting naik Rp4.840 per kg dibandingkan pekan lalu menjadi Rp41.000 per kg.

Harga cabai rawit merah juga naik hingga Rp3.230 menjadi Rp48.110 per kg.

Harga bawang putih bonggol kini menjadi Rp41.110 per kg, sedangkan bawang merah Rp27.580 per kg.

Kenaikan harga juga terjadi pada daging ayam ras yang kini mencapai Rp36.330 per kg, telur ayam ras yang tercatat Rp29.150 per kg, dan ikan tongkol yang kini menjadi Rp33.800 per kg.

Adapun rata-rata nasional harga beras premium saat ini berada di angka Rp15.940 per kg, beras medium Rp13.720 per kg, dan beras SPHP Rp12.640 per kg.

Kemudian, harga rata-rata tepung terigu curah tercatat berada di angka Rp10.380 dan gula konsumsi Rp18.010 per kg.

Sementara itu, beberapa harga pangan yang turun adalah minyak goreng curah, minyak goreng kemasan sederhana, dan daging sapi murni.

Harga rata-rata minyak goreng curah saat ini Rp15.910 per liter, minyak goreng kemasan sederhana Rp17.970 per liter, dan daging sapi murni Rp135.100 per kg.

Pewarta: Shofi Ayudiana
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2024

Per Juli 2024, ASDP telah mengoperasikan 220 unit kapal laik laut yang melayani 311 rute penyeberangan di seluruh Indonesia

Jakarta (ANTARA) - PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) mencatatkan kinerja bisnis yang positif melalui transformasi digital Ferizy dalam pelayanan transportasi laut nasional selama lima tahun terakhir.

Corporate Secretary ASDP Shelvy Arifin menyatakan melalui peluncuran aplikasi Ferizy pada 2020 oleh Menteri BUMN, Menteri Perhubungan, dan Menparekraf, masyarakat kini lebih mudah memesan tiket secara online, yang langsung disambut baik dan efektif mengurangi antrean panjang di pelabuhan.

Transformasi digital, lanjutnya, dalam keterangannya di Jakarta, Minggu, mencerminkan komitmen Menteri BUMN Erick Thohir dalam mendorong digitalisasi di seluruh BUMN, termasuk ASDP.

Dikatakannya, penerapan sistem reservasi online juga membawa dampak positif pada operasional di pelabuhan. Data lapangan menunjukkan bahwa arus kedatangan pengguna jasa lebih teratur, terutama saat golden time, berkat kepastian jadwal kapal.

Waktu transaksi check-in yang sebelumnya memakan waktu 8-10 menit, tambahnya, kini terpangkas menjadi hanya 15-25 detik. Selain itu, waktu tunggu maksimal di pelabuhan kini hanya 75 menit di hari normal dan 90 menit di akhir pekan.

"Sejak diluncurkan, Ferizy mengalami pertumbuhan yang signifikan dari 437.688 user di 2020, jumlahnya bertambah hingga 2,4 juta pengguna pada Juli 202," kata Shelvy.

Hal tersebut, lanjutnya, menunjukkan kepercayaan masyarakat terhadap reservasi online Ferizy yang makin meningkat, sehingga perusahaan terus mendorong para pengguna jasa penyeberangan, agar melakukan reservasi tiket sejak jauh hari.

Apalagi, ASDP sudah tidak lagi menjual tiket di pelabuhan, khususnya di pelabuhan utama Merak, Bakauheni, Ketapang, Gilimanuk, dan lintas Ajibata-Ambarita.

Selain inovasi digital, ASDP juga memperkuat armadanya. Dalam penjelasannya, Shelvy menambahkan per Juli 2024, ASDP telah mengoperasikan 220 unit kapal laik laut yang melayani 311 rute penyeberangan di seluruh Indonesia.

"Adanya peningkatan armada dan layanan ini merupakan hasil dari inovasi manajemen dan dedikasi seluruh pegawai ASDP," tuturnya.

Keberhasilan inovasi operasional ini juga tercermin dalam kinerja keuangan ASDP. Pada akhir 2023, ASDP mencatatkan peningkatan laba bersih sebesar 95,09 persen dari Rp326 miliar pada Desember 2021 menjadi Rp636 miliar.

Pendapatan perusahaan juga meningkat 41,23 persen dari Rp3,49 triliun pada 2021 menjadi Rp4,92 triliun pada 2023, didorong oleh lonjakan 48,64 persen dalam pendapatan usaha penyeberangan.

Sementara itu, Menteri BUMN Erick Thohir memberikan apresiasi atas penerapan sistem digital ini dan menegaskan pentingnya pengembangan teknologi di era disrupsi.

"Pengembangan digital sangat penting, terutama menuju era teknologi yang semakin canggih dan modern. Kami akan terus mendorong penerapan teknologi seperti 5G di berbagai sektor BUMN," ujar Erick.

Pewarta: Subagyo
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta (ANTARA) - Pakar otomotif dari Institut Teknologi Bandung Yannes Martinus Pasaribu menilai industrialisasi dan pemberian berbagai program insentif pemerintah dapat membantu membangkitkan sektor otomotif nasional yang terus menurun beberapa tahun terakhir.

Insentif dan industrialisasi juga dinilai sebagai jalan keluar bagi sektor otomotif sebagai salah satu industri yang terpukul keras akibat penurunan penduduk kelas menengah di Indonesia beberapa tahun terakhir ini.

"Jelas, (insentif dan industralisasi) pasar otomotif nasional akan berpengaruh besar," kata Yannes kepada ANTARA di Jakarta, Minggu.

Berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS), jumlah orang yang tergolong kelas menengah tercatat menurun hampir 9,5 juta jiwa dalam lima tahun terakhir.
Yannes menyebut dampak dari penurunan kelas pendapatan masyarakat telah dirasakan sektor otomotif nasional selama 15 tahun terakhir, antara lain ditandai dengan pangsa pasar dan penjualan mobil menurun meskipun sudah ada campur tangan dari pemangku kepentingan.

Berbagai gelaran otomotif nasional berskala internasional telah dilakukan untuk menstimulus minat beli pasar, salah satunya pameran tahunan Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS), acara tahunan yang diselenggarakan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo). Namun, menurut Yannes, hal tersebut belum cukup untuk meningkatkan penjualan yang berkesinambungan.

"Kita sudah 15 tahun terakhir turun terus, sliding terus. Berbagai upaya sudah dilakukan, Gaikindo sudah buat acara GIIAS dan semacamnya. Ketika acara GIIAS melonjak, setelahnya pasti turun lagi, kita turun terus," ujar dia.

Selain pemberian dukungan berbagai program insentif maupun subsidi untuk masyarakat dari pemerintah, lanjut Yannes, industrialisasi perlu untuk dilakukan.

"Kita harus masuk ke industri, nilai tambahnya yang paling tinggi di industri," kata Yannes.
​​​​​​​
Prinsip ekonomi berorientasi industrialisasi, kata Yannes menjelaskan, adalah produksi, bukan konsumsi. Contoh industrialisasi adalah nikel, yang nilai jualnya dapat 150 kali lipat lebih tinggi jika telah diolah dari hulu hingga hilir, bahkan menjadi sebuah baterai kendaraan,dibandingkan bahan baku mentah.

Industrialisasi juga dapat diberlakukan di berbagai sektor lain, misalnya komponen kendaraan, dan banyak lagi.

Pada 2019, jumlah penduduk kelas menengah di Indonesia mencapai 57,33 juta jiwa. Sementara itu, pada 2023, jumlah penduduk kelas menengah di Indonesia tercatat 48,27 juta penduduk atau 17,44 persen dari jumlah total penduduk Indonesia.

BPS juga melaporkan penurunan kelas menengah pada 2024 menjadi 47,85 juta orang atau 17,13 persen dari total penduduk Indonesia.

Jakarta (ANTARA) - Menurut data dari Yiche, dilansir Carnewschina, Rabu (4/9), BYD berhasil menjadi merek terlaris ketiga di dunia pada bulan Juli tahun ini.

Data tersebut menunjukkan bahwa BYD menjual hampir setengah dari jumlah mobil yang dijual oleh Toyota, yang berada di peringkat pertama, dan hanya selisih penjualan sekitar 30.000 mobil di belakang Volkswagen yang berada di peringkat kedua.

Meskipun menempati peringkat yang sangat tinggi di bulan Juli, sepanjang tahun ini, dari Januari hingga Juli, BYD berada di posisi kedelapan dalam peringkat penjualan. Perlu ditekankan bahwa hasil ini adalah untuk merek, bukan grup.

BYD menjual 315.600 mobil pada bulan Juli dibandingkan dengan 651.200 mobil Toyota dan 346.200 mobil Volkswagen.

Tidak ada merek China lainnya yang berhasil masuk dalam 10 besar, namun, Chery berhasil menempati posisi ke-18 dengan penjualan 71.100 dan Geely berada di posisi kedua puluh dengan penjualan 63.800.

Namun, gambaran mengenai penjualan untuk tahun ini sejauh ini sangat berbeda. Meskipun tampil kuat di bulan Juli, BYD hanya berhasil meraih posisi kedelapan dari Januari hingga Juli, berdasarkan penjualan 1.714.100 unit.

Penjualan Geely jauh lebih rendah, yaitu 577.700, dengan merek ini berada di posisi ke-18 secara keseluruhan. Sekali lagi, Toyota dan Volkswagen masing-masing berada di posisi pertama dan kedua, tetapi Honda berada di posisi ketiga untuk tahun ini.

Penjualan mobil China biasanya lebih terkonsentrasi pada paruh kedua tahun ini, dan akan menarik untuk melihat apakah peringkat keseluruhan merek-merek China akan meningkat pada bulan Desember.

Data ini, bagaimanapun, menunjukkan bahwa terlepas dari kekuatan pasar mobil China, pasar ini masih relatif terfragmentasi dan selain BYD, belum ada merek yang benar-benar bisa masuk ke panggung dunia.

Jika mobil China benar-benar akan mendominasi pasar dunia maka kita seharusnya melihat setidaknya satu atau dua merek lain di sepuluh besar selain BYD.