KOMPAS.com - Penumpang Kereta Rel Listrik (KRL) Jogja-Solo yang berangkat dari Yogyakarta ke arah Solo dapat memulai perjalanan dari Stasiun Tugu, Stasiun Lempuyangan dan Stasiun Maguwo (Bandara Adisucipto).

Sebagai moda transportasi publik yang diandalkan masyarakat di kawasan Yogyakarta hingga Solo, masyarakat tidak hanya menggunakan layanan KRL Jogja-Solo untuk mobilitas sehari-hari namun juga untuk berwisata.

Selain harga tiket yang murah, waktu tempuh KRL Jogja-Solo juga lebih singkat, dan selama perjalanan penumpang dapat terhindar dari kemacetan.

Meski terdapat beberapa keberangkatan KRL Jogja-Solo dalam sehari sejak pagi hingga malam, namun jadwal keberangkatan ini harus tetap diperhatikan.

Berikut jadwal perjalanan terbaru KRL Jogja-Solo di bulan Juli 2024 yang dilansir dari aplikasi Access by KAI.

Jadwal KRL Jogja-Solo dari Stasiun Tugu Yogyakarta

• 05.30 WIB
• 06.50 WIB
• 07.40 WIB
• 08.50 WIB
• 10.25 WIB
• 10.56 WIB*
• 11.57 WIB
• 13.05 WIB
• 14.33 WIB*
• 15.20 WIB
• 16.30 WIB
• 17.45 WIB
• 19.15 WIB
• 20.16 WIB
• 22.35 WIB

Jadwal KRL Jogja-Solo dari Stasiun Lempuyangan

• 05.36 WIB
• 06.55 WIB
• 07.46 WIB
• 08.55 WIB
• 10.31 WIB
• 11.01 WIB*
• 12.02 WIB
• 13.11 WIB
• 14.38 WIB*
• 15.25 WIB
• 16.35 WIB
• 17.50 WIB
• 19.21 WIB
• 20.21 WIB
• 22.43 WIB

Jadwal KRL Jogja-Solo dari Stasiun Maguwo

• 05.43 WIB
• 07.02 WIB
• 07.53 WIB
• 09.02 WIB
• 10.38 WIB
• 11.08 WIB
• 12.09 WIB
• 13.18 WIB
• 14.45 WIB
• 15.32 WIB
• 16.42 WIB
• 17.57 WIB
• 19.28 WIB
• 20.28 WIB
• 22.50 WIB

*Jadwal tambahan yang berlaku sementara

Rute dan Harga Tiket KRL Jogja-Solo

Rute KRL Jogja-Solo dari Yogyakarta ke arah Solo dimulai dari Stasiun Tugu Yogyakarta hingga Stasiun Palur di Karanganyar.

Beberapa stasiun yang dilewati KRL Jogja-Solo secara berurutan yaitu Stasiun Yogyakarta, Stasiun Lempuyangan, Stasiun Maguwo, Stasiun Brambanan, Stasiun Srowot, Stasiun Klaten, Stasiun Ceper, Stasiun Delanggu, Stasiun Gawok, Stasiun Purwosari, Stasiun Solo Balapan, Stasiun Solo Jebres, dan Stasiun Palur.

Sementara harga tiket KRL Jogja-Solo yaitu sebesar Rp8.000 untuk sekali perjalanan.

Layanan KRL Jogja-Solo hanya menyediakan tiket Go Show, sehingga tidak ada pemesanan tiket yang dapat dibeli pada hari-hari sebelumnya.

Pembelian tiket KRL Jogja-Solo dilakukan secara cashless dengan menggunakan Kartu Multi Trip (KMT), kartu uang elektronik bank (E Money, Tapcash, Brizzi, Flazz, JakCard).

Pembelian tiket KRL Jogja-Solo juga dapat diakses melalui aplikasi C Access, Access by KAI, dan fitur GoTransit pada aplikasi Gojek.

Tiket KRL Jogja-Solo ini akan digunakan untuk melakukan tap-in di unit gate elektronik saat akan naik di stasiun keberangkatan dan tap-out di unit gate elektronik setelah tiba di stasiun tujuan.

Sebagai catatan, akses keluar dan masuk penumpang KRL Jogja-Solo di Stasiun Yogyakarta telah dialihkan melalui hall baru di sisi timur yang terletak di Jalan Pasar Kembang.

Sumber:
Aplikasi KAI Access

KOMPAS.com -Meteran listrik atau kWh meter adalah perangkat milik Perusahaan Listrik Negara (PLN) yang berfungsi untuk mengukur pemakaian energi listrik di rumah.

Alat ini terpasang di setiap rumah pelanggan listrik, biasanya di bagian dinding depan atau dinding samping rumah untuk memudahkan petugas mengecek meteran listrik.

Namun, masyarakat tak jarang memindahkan meteran listrik karena kondisi tertentu, seperti renovasi rumah atau agar posisinya lebih mudah terjangkau.

Lantaran ukurannya kecil, pelanggan kerap menganggap meteran listrik bisa dipindahkan sendiri tanpa perlu izin maupun bantuan dari PLN.

Lantas, bisakah memindahkan meteran listrik tanpa izin?

Pindah meteran listrik harus lapor PLN

Executive Vice President Komunikasi Korporat dan Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL) PLN, Gregorius Adi Trianto mengatakan, pemindahan meteran listrik atau kWh meter harus dilakukan oleh petugas PLN.

"Konsumen dilarang untuk memindahkan meteran listrik sendiri secara langsung tanpa pelaporan resmi," ujarnya, saat dihubungi Kompas.com, Selasa (2/7/2024).

Gregorius mengungkapkan, laporan resmi kepada PLN sebelum memindahkan meteran listrik berkaitan dengan keamanan instalasi tenaga listrik.

Saat dipindah tanpa seizin PLN, menurut dia, ada potensi pemasangan instalasi listrik yang tidak sesuai standar.

Hal tersebut dikhawatirkan akan memengaruhi pengukuran pemakaian tenaga listrik yang dapat berujung pada pengenaan denda.

Cara pindah meteran listrik

Gregorius menyampaikan, konsumen perlu melapor melalui aplikasi PLN Mobile atau ke kantor pelayanan PLN terdekat sebelum memindah meteran listrik.

"Jika pelanggan ingin melakukan pemindahan kWh meter dapat mengajukan permohonan melalui aplikasi PLN Mobile," tuturnya.

Setelah laporan resmi dibuat, petugas PLN akan langsung melakukan survei ke lokasi konsumen.

Dari hasil survei tersebut, PLN akan menyampaikan jawaban atas permohonan pelanggan, lengkap dengan biaya yang dikenakan terhadap pemindahan instalasi dan kWh Meter.

Dikutip dari laman PLN, biaya pindah meteran listrik bervariasi tergantung pada jumlah penggantian jenis material yang dibutuhkan sesuai hasil survei.

JAKARTA, KOMPAS.com - Indonesia merupakan salah satu basis penggemar Vespa terbesar di dunia. Bahkan saat ini Vespa modern alias Vespa matik banyak digandrungi oleh anak muda.

Tampilannya yang masih mempertahankan ciri khas Vespa tapi dengan kebaruan teknologi membuat motor ini laris di tengah masyarakat. Meski harga "Vesmet" panggilannya, dapat dikatakan tidak murah.

Namun buat konsumen dengan dana terbatas lebih memilih model bekasnya. Selain harga yang ditawarkan relatif terjangkau, unit Vespa matik bekas juga terbilang mulus dan relatif terawat.

Berdasarkan pantauan dari situs jual beli daring (1/7/2024), harga Vespa bekas paling murah adalah tipe LX 150 2V lansiran tahun 2011-2013, yang rata-rata ditawarkan Rp 21 juta- Rp 24 jutaan.

Dok. Piaggio Indonesia Vespa Primavera 2023

Harga tersebut dapat dikatakan mengalami penurunan dibandingkan dua tahun lalu pada 2022.

Saat itu pencarian Kompas.com menemukan bahwa kisaran harga LX 150 2V lansiran tahun 2011-2013 berkisar antara Rp 24 juta - Rp 28 juta.

Selain itu, ada juga Vespa S 125 3V keluaran tahun 2014-2017, yang dibanderol Rp 25 jutaan hingga Rp 29 jutaan.

Adapun yang tertarik tipe Primavera ataupun Sprint, siapkan kocek minimal Rp 30 jutaan. Sedangkan tipe GTS 150 paling sedikit butuh Rp 35 jutaan.

Berikut harga Vespa matik bekas dari situs jual beli online:

• Vespa LX 150 2V (2011-2013): Rp 21 jutaan – Rp 24 jutaan
• Vespa LX 125 i-Get (2017-2022): Rp 33 jutaan – Rp 39 jutaan
• Vespa S 125 3V (2014-2017): Rp 25 jutaan – Rp 35 jutaan
• Vespa S 125 i-Get (2016-2019): Rp 27 jutaan – Rp 37 jutaan
• Sprint S 150 3V (2014-2017): Rp 30 jutaan – Rp 40 jutaan
• Sprint S 150 i-Get (2018-2021): Rp 40 jutaan – Rp 50 jutaan
• Primavera 3V (2014-2017): Rp 30 jutaan – Rp 40 jutaan
• Primavera i-Get (2018-2021): Rp Rp 40 jutaan – Rp 50 jutaan
• GTS 150 3V (2014-2017): Rp 35 jutaan – Rp 45 jutaan
• GTS 150 i-Get Rp (2018-2021): Rp 45 jutaan – Rp 55 jutaan

KLATEN, KOMPAS.com - Mobil bekas bisa dijadikan alternatif bagi Anda yang hendak membeli mobil dengan dana terbatas. Dengan modal Rp 70 jutaan, beberapa unit bisa jadi pilihan mulai dari sedan, hatchback dan LMPV.

Dengan dana tersebut, konsumen bisa mendapatkan unit mobil lansiran tahun 1991 sampai 2014 dengan metode pembayaran kes.

Berdasarkan pengamatan Kompas.com, Senin (1/7/2024) dari berbagai bursa mobil bekas daring, berikut daftar mobil yang bisa dibeli dengan modal Rp 70 jutaan:

• Toyota Limo 1.5 MT 2014, Rp 64,5 juta
• Toyota Kijang 1.5 MT 1991, Rp 60 juta
• Suzuki APV Blind Van 1.5 MT 2009, Rp 65 juta
• Honda Civic Ferio 1.6 AT 1997, Rp 63 juta
• Honda City 1.5 AT 2006, Rp 68,5 juta
• Daihatsu Xenia 1.3 Xi MT 2005, Rp 67 juta
• Toyota Camry 2.4 G AT 2005, Rp 67 juta
• Toyota Yaris 1.5 E AT 2006, Rp 62,5 juta
• Kia Carens Ii 1.8 MT 2003, Rp 62 juta
• Nissan Grand Livina 1.5 XV MT 2008, Rp 68 juta