JAKARTA, KOMPAS.com - Membeli sepeda motor bekas sering menjadi solusi bagi masyarakat yang menginginkan kendaraan dengan biaya yang lebih terjangkau.

Namun, di balik keuntungan harga yang lebih murah, ada potensi risiko yang perlu diwaspadai, terutama terkait keaslian dokumen dan riwayat kendaraan.

Beberapa motor bekas di pasaran mungkin terkait dengan tindak kejahatan seperti pencurian atau masalah hukum lainnya.

Untuk itu, calon pembeli harus teliti dan memastikan bahwa motor yang akan dibeli benar-benar aman dan legal.

Menurut Ivan, pengelola Babay Motor di Jakarta, pemeriksaan awal yang paling penting dilakukan adalah mengecek kelengkapan dokumen motor tersebut.

"Hal pertama yang harus diperhatikan adalah kecocokan BPKB dan STNK dengan nomor rangka serta nomor mesin kendaraan. Jangan ragu untuk melihat langsung dan mencocokkan detailnya," kata Ivan kepada Kompas.com, Sabtu (9/11/2024).

Ivan juga menyarankan agar calon pembeli memanfaatkan layanan pengecekan daring atau melakukan pengecekan langsung di kantor kepolisian untuk memastikan riwayat motor yang akan dibeli.

Dokumentasi Polsek Sukarame Barang bukti dari pengungkapan sindikat pemalsu nomor rangka mesin yang diungkap Polsek Sukarame, Sabtu (29/9/2024).

“Zaman sekarang mudah pakai layanan online. Kita bisa tahu apakah motor yang kita incar pernah terkait kasus kejahatan. Hal ini sangat penting, terutama jika membeli dari penjual perorangan,” kata Ivan.

Selain itu, Ivan memperingatkan calon pembeli untuk berhati-hati bila menemukan motor bekas dengan harga jauh di bawah harga pasar.

"Harga yang terlalu murah bisa jadi petunjuk adanya masalah pada motor tersebut. Selalu waspada dan lakukan pengecekan lebih mendalam," katanya.

Dengan melakukan pemeriksaan menyeluruh dari segi dokumen hingga riwayat kendaraan, pembeli bisa menghindari risiko yang merugikan dan memastikan bahwa motor yang mereka beli benar-benar aman untuk digunakan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Membeli motor bekas bisa menjadi alternatif ekonomis bagi mereka yang ingin memiliki kendaraan roda dua tanpa biaya besar. Namun, calon pembeli perlu jeli karena beberapa jenis kerusakan bisa berujung pada biaya perbaikan tinggi atau bahkan risiko keselamatan.

Menurut Ivan, pengelola Babay Motor, ada jenis kerusakan pada motor bekas yang sebaiknya dihindari, terutama yang terkait dengan mesin dan rangka.

"Jika motor pernah turun mesin atau rangkanya rusak, ini bisa menandakan risiko besar. Kondisi seperti ini biasanya memengaruhi performa dan keamanan motor," kata Ivan kepada Kompas.com, Kamis (7/11/2024).

Kerusakan pada rangka, misalnya, dapat mengurangi stabilitas kendaraan dan membahayakan pengendara. Motor yang pernah mengalami tabrakan hebat atau kecelakaan serius kerap memiliki sasis tidak simetris, sehingga kenyamanan berkendara menurun.

"Rangka yang miring bisa membuat pengendara merasa tidak seimbang dan meningkatkan risiko kecelakaan," kata Ivan.

kompas.com Ilustrasi motor turun mesin.

Ivan juga menyarankan agar kondisi mesin diperiksa menyeluruh. Mesin yang pernah mengalami perbaikan besar atau "turun mesin" biasanya menandakan kendaraan sudah dipakai secara ekstrem atau kurang perawatan.

Perbaikan seperti ini dapat membuat motor memerlukan perawatan tambahan yang mahal untuk mengembalikan performanya.

"Komponen seperti kopling, rem, dan sistem kelistrikan harus dicek detail. Meski tampak sepele, komponen ini jika rusak bisa mengganggu kenyamanan dan keamanan berkendara," ujarnya.

Pengecekan mendetail dapat menghindarkan calon pembeli dari motor bekas yang justru membutuhkan biaya perbaikan besar.

JAKARTA, KOMPAS.com - Musim hujan sudah mulai melanda beberapa wilayah di Indonesia, baik dengan intensitas rendah sampai ada yang mengakibatkan banjir.

Usai banjir menyerang, banyak pemilik kendaraan yang memutuskan untuk segera menjual sepeda motornya. Sebab, motor yang rusak karena terendam banjir membutuhkan dana yang tidak sedikit untuk memperbaikinya.

Salah satu yang harus diwaspadai adalah tawaran motor bekas kebanjiran dengan harga miring. Berbeda dengan mobil, untuk motor agak lebih sulit mendeteksi apakah pernah terendam banjir.

“Kalau untuk mengetahui bekas banjir agak sulit, karena menyesuaikan tahun kendaraannya juga,” ucap Wahid Hidayatulloh, Kepala Cabang SPD Jakarta, kepada Kompas.com, Kamis (7/11/2024).

Namun, menurut Wahid, calon pembeli bisa melakukan pengecekan pada beberapa komponen, seperti bagian piringan atau bearing.

MPH Honda Jatim Ilustrasi motor melewati banjir.

“Mungkin kalau motornya masih baru bisa di cek bagian piringan dan bearing roda apakah sudah ada tanda tanda korosi. Kemudian cek di bagian cover lower atau dek bawah (matic) apakah ada lumpur karena kalo pengecekan lebih lanjut harus dibawa ke bengkel baru bisa terlihat secara detail,” kata Wahid.

Hal senada juga diungkapkan oleh Darwin Danubrata, dari diler Songsi Motor di bilangan Jagakarsa, Jakarta Selatan.

Ia mengatakan, motor yang terendam banjir, bekas lumpurnya tidak bisa hilang dengan mudah kalau tidak dicuci dengan sabun. Sedangkan, orang kalau mencuci motor biasanya tidak begitu memperhatikan bagian kolong.

"Termasuk juga dengan bagian mesin yang tertutup bodi. Bagian tersebut sulit dicuci, jadi bisa dilihat juga dari situ," kata Darwin.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Astra Honda Motor (AHM) resmi meluncurkan Honda Scoopy generasi keenam dengan pembaharuan signifikan pada desain dan fitur lengkap, pada November 2024 ini.

Scoopy model baru ini dibanderol mulai mulai Rp 22.525.000 (tipe Energetic dan Fashion) sampai Rp 23.330.000 (tipe Stylish dan Prestige).

Meski begitu, unit bekas Scoopy masih banyak dicari oleh konsumen yang menginginkan motor skuter matik dengan desain retro yang stylish namun tetap terjangkau.

Berdasarkan pantauan Kompas.com, Kamis (7/11/2024) dari berbagai bursa motor bekas daring, berikut daftar harga Scoopy bekas yang ada dipasaran:

Berikut kisaran harga Honda Scoopy bekas per November 2024:
2010-2012: Rp 5 jutaan - Rp 8 jutaan
2013-2014: Rp 8 jutaan - Rp 11 jutaan
2015-2016: Rp 11 jutaan - Rp 14 jutaan
2017-2019: Rp 13 jutaan - Rp 16 jutaan
2020-2024: Rp 15 jutaan - Rp 19 jutaan

Perlu dicatat, sebelum membeli motor bekas pastikan untuk mengecek kondisi unit dengan teliti. Periksa kelengkapan surat-surat, seperti STNK dan BPKB, untuk memastikan motor tidak terlibat masalah.

Pastikan juga bahwa nomor rangka dan mesin sesuai dengan yang tertera di dokumen, agar tidak ada kesalahan administrasi di kemudian hari.

JAKARTA, KOMPAS.com – Membeli motor bekas tanpa Bukti Pemilikan Kendaraan Bermotor (BPKB) bukan hanya berisiko secara finansial, tetapi juga dapat memunculkan konsekuensi hukum serius.

Berdasarkan Undang-Undang No. 2 Tahun 2009 Pasal 64 ayat 1, setiap kendaraan bermotor wajib diregistrasikan. BPKB, bersama Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) dan Tanda Nomor Kendaraan Bermotor (TNKB), adalah bukti legal kepemilikan dan kelayakan kendaraan di jalan.

Jika motor bekas tidak dilengkapi dengan BPKB, secara hukum kendaraan tersebut dianggap ilegal untuk beroperasi di Indonesia.

Menurut Ketua Bidang Road Safety & Motorsport Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia, Victor Assani, motor tanpa BPKB sering kali bermasalah secara hukum.

"Motor tanpa BPKB bisa jadi merupakan hasil tindak kriminal atau dalam sengketa. Memiliki motor seperti ini berisiko membuat pemilik baru terlibat masalah hukum," kata Victor kepada Kompas.com, Kamis (24/10/2024).

Motor bekas yang dijual tanpa BPKB biasanya ditawarkan dengan harga lebih murah, namun pembeli diimbau untuk tidak tergoda oleh tawaran tersebut. BPKB merupakan syarat mutlak dalam transaksi jual beli kendaraan bermotor.

"Kendaraan tanpa BPKB tidak hanya melanggar hukum, tetapi juga bisa menyebabkan kerugian besar. Salah-salah, pembeli bisa dianggap penadah kendaraan curian," ucap Victor.

kompas.com Ilustrasi BPKB motor. BPKB Elektronik Mulai Diterapkan 2025

Meskipun ada cara untuk mengurus perpanjangan STNK tanpa BPKB, hal ini tetap berisiko. STNK yang diurus tanpa BPKB dianggap tidak sah secara hukum, dan kendaraan tersebut akan dianggap "bodong" atau ilegal. Motor bodong sulit untuk dipindahtangankan secara legal dan sering kali terlibat dalam masalah hukum.

Victor juga menekankan bahwa keselamatan berkendara tidak hanya terkait kemampuan mengemudi, tetapi juga patuh terhadap peraturan administrasi.

"Dengan memiliki kelengkapan dokumen seperti BPKB, pengendara bisa terhindar dari masalah hukum dan memberikan kontribusi pada ketertiban lalu lintas," kata Victor.

JAKARTA, KOMPAS.com - Membeli motor karburator bekas bisa menjadi pilihan ekonomis bagi mereka yang ingin kendaraan roda dua dengan harga lebih terjangkau.

Namun, karena usia kendaraan dan teknologi yang digunakan sudah lebih tua dibanding motor injeksi, ada beberapa hal penting yang harus diperiksa agar tidak menyesal di kemudian hari.

Menurut Ivan, pengelola Babay Motor, salah satu aspek utama yang perlu diperhatikan adalah kondisi karburator itu sendiri.

“Karburator adalah jantung dari motor ini. Kalau kondisinya tidak baik, motor bisa boros bahan bakar dan tarikannya tidak responsif,” kata Ivan kepada Kompas.com, Rabu (23/10/2024).

Ivan juga menekankan pentingnya memeriksa apakah karburator sudah pernah disetel ulang atau diganti.

“Kalau karburator sudah pernah diganti, pastikan menggunakan komponen asli atau aftermarket yang berkualitas. Cek apakah ada kebocoran atau kerak di area karburator yang bisa mempengaruhi performa mesin. Tanda-tanda kerusakan pada karburator bisa berupa suara aneh saat mesin menyala, atau bahkan asap berlebihan dari knalpot,” kata Ivan.

kompas.com Ilustrasi merawat motor BeAT karbu.

Selain karburator, pembeli juga harus memastikan bahwa komponen lain seperti kelistrikan, oli mesin, dan sistem pendingin bekerja dengan baik.

“Kalau motor karburator sudah sering mogok atau sulit dihidupkan, itu bisa jadi tanda ada masalah di karburator atau sistem bahan bakarnya. Sebagai contoh, bila motor kesulitan dihidupkan setelah parkir lama, bisa jadi ada masalah pada sistem aliran bahan bakar,” kata Ivan.

Dengan melakukan pemeriksaan menyeluruh dan berkonsultasi dengan mekanik yang dipercaya, calon pembeli bisa mendapatkan motor karbu bekas yang masih layak pakai dan mampu memberikan performa yang maksimal.

KLATEN, KOMPAS.com - Konsumen wajib memeriksa kondisi sepeda motor bekas yang akan dibeli, agar terhindar dari mendapatkan unit di luar harapan.

Motor bekas di pasaran banyak ditawarkan dengan berbagai kondisi. Jika tidak teliti, konsumen bisa saja mendapatkan motor dengan beberapa komponen rusak.

Gio, pemilik bengkel dan showroom motor bekas Giovani Motor Cawas, Klaten, Jawa Tengah, mengatakan, konsumen harus memeriksa beberapa komponen motor, agar tak mendapatkan unit bermasalah.

1. Mesin

“Mesin menjadi komponen wajib diperiksa ketika hendak membeli motor bekas, caranya pastikan suaranya masih halus dengan menghidupkannya, bila terdapat suara kasar maka ada kemungkinan mekanikal dalamnya sudah aus,” ucap Gio kepada Kompas.com, Selasa (22/10/2024).

Selain bunyi kasar, menurut Gio, konsumen perlu memperhatikan kondisi ring piston dan blok silinder. Pasalnya, unit yang tidak terawat bisa mengalami kerusakan di area tersebut.

“Misal pemilik sebelumnya sering telat ganti oli mesin, maka ring piston dan dinding silinder bisa aus, sehingga kompresi menurun, tandanya bisa dilihat dari munculnya asap putih keluar dari knalpot untuk motor 4 tak,” ucap Gio.

KOMPAS.com/ADITYO WISNU PRABOWO Mesin motor Honda CRF250 Rally

Gio mengatakan, kualitas oli juga bisa mencerminkan kondisi kesehatan mesin, yakni dengan cara memeriksanya lewat dipstick. Bila olinya mengandung air atau serbuk logam, artinya mesin ada masalah.

"Pastikan juga oli tidak bocor atau menetes di area dinding mesin, kebcoran oli akan memberikan kesan jorok dan bikin oli cepat habis, ini berisiko pada keawetan komponen mesin karena sistem pelumasan terganggu," ucap Gio.

2. Radiator

Gio mengatakan, beberapa motor sudah menerapkan sistem pendingin mesin menggunakan media air, sehingga radiator menjadi komponen wajib untuk diperiksa.

KOMPAS.com/ADITYO WISNU Tampilan cover radiator Yamaha NMAX Turbo

“Pastikan tidak ada kebocoran radiator dan salurannya, bila coolant cepat habis, maka ada potensi mesin mengalami overheating saat dioperasikan, dampaknya bisa merusak mesin,” ucap Gio.

3. Komstir

Gio mengatakan komstir merupakan bagian sistem kemudi pada motor, sehingga saat dipakai bermanuver tetap aman dan nyaman.

“Bila komstir-nya rusak, maka saat motor dioperasikan lewat jalan tidak rata akan muncul bunyi, seperti ada bagian yang kendur, bisa disetel, tapi dampaknya kemudi menjadi kaku dan membahayakan saat dipakai,” ucap Gio.

Gio mengatakan, bila sudah rusak komstir perlu diganti. Sehingga, komponen ini wajib diperiksa saat membeli motor bekas.

Freepik/Kompas.com Ilustrasi kecelakaan motor.

4. Bodi dan rangka

Selain menjadi faktor penunjang tampilan, menurut Gio, bodi dan rangka motor juga menunjang keselamatan pengendara. Pasalnya, ada potensi unit tersebut pernah mengalami kecelakaan.

“Perhatikan detail bodi, siapa tahu ada potensi kerusakan yang bisa menjadi tanda bahwa unit tersebut ternyata pernah kecelakaan, seperti kondisi mika lampu, apakah masih utuh atau pernah direparasi,” ucap Gio.

Gio mengatakan, dampak riwayat kecelakaan bisa sampai merusak bagian rangka sehingga dapat mengurangi performa motor secara menyeluruh. Seperti, tidak mampunya unit berdiri tegak dan melaju dengan stabil.

Kompas.com/Daafa Alhaqqy Indikator berwarna merah yang menyala di spidometer, tanda aki motor bermasalah

5. Baterai

Baterai menjadi komponen wajib untuk diperiksa, menurut Gio, motor yang layak pakai harus memiliki baterai sehat agar mudah pengoperasiannya.

“Bila baterai atau akinya sudah mulai tekor, maka potensinya motor menjadi susah starter, terpaksa mengengkol, ini kan kurang nyaman, bahkan beberapa motor sudah tidak dibekali engkol, sehingga aki yang tekor dapat membuat motor mogok,” ucap Gio.

5 komponen motor di atas wajib diperiksa saat membeli motor bekas, agar calon pembeli tidak kecewa di kemudian hari.

JAKARTA, KOMPAS.com - Banyak pembaca ingin tahu tentang mobil listrikBYD e6bekas taksiBlue Bird yang dijual. Begitu pula dengan artikel tentang generasi awalnya.

Tak ketinggalan, artikel mengenai motor bekas sudah turun mesin sebaiknya jangan dibeli juga banyak membuat pembaca penasaran. Untuk lebih lengkapnya, berikut ini kumpulan artikel otomotif terpopuler pada Selasa (15/10/2024):

1. Mobil Listrik BYD e6 Bekas Taksi Blue Bird Dijual, Cek Harganya

Foto: KOMPAS.com/Adityo Wisnu BYD e6 generasi pertama bekas taksi Blue Bird

Setelah kedatangan model baru BYD e6, perusahaan taksi Blue Bird kini melepas 20 unit BYD e6 produksi tahun 2018 atau generasi pertama untuk dijual kepada umum.

Mobil listrik tersebut hanya tersedia di pool Blue Bird Mampang Prapatan, Jakarta Selatan, dengan mayoritas odometer di atas 400.000 Km.

2. Toyota Prius PHEV Eks Taksi Blue Bird Dijual, Harga Tawar Sendiri

Foto: KOMPAS.com/Adityo Wisnu Toyota Prius PHEV milik perusahaan taksi Blue Bird

Selain menjual mobil listrik BYD e6 tahun 2018, perusahaan taksi Blue Bird kini juga menawarkan Toyota Prius Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV).

Shadat, Marketing Used Car Blue Bird, menyatakan, Toyota Prius PHEV bekas taksi sudah dijual untuk umum. Prius PHEV ini tersedia di pool Blue Bird di Mampang Prapatan, Jakarta Selatan.

3. Blue Bird Jual BYD e6 Generasi Awal, Ada Garansi?

Foto: KOMPAS.com/Adityo Wisnu BYD e6 bekas taksi Blue Bird

Perusahaan taksi Blue Bird kini melepas 20 unit mobil listrik BYD e6 produksi tahun 2018 atau generasi pertama untuk dijual kepada umum.

Mobil listrik tersebut hanya tersedia di pool Blue Bird Mampang Prapatan, Jakarta Selatan.

4. Ada Kasus CVTSuzuki Burgman Rembes, Ini Tanggapan Suzuki Indonesia

KOMPAS.com/ADITYO WISNU Test ride Suzuki Burgman Street 125EX

Suzuki Burgman Street 125 EX jadi skutik Suzuki yang cukup diminati belakangan ini. Bodinya yang bongsor serta pelek yang kecil membuat tampilan motor ini unik di jalanan.

Namun, belakangan ini sedang ramai pemilik Burgman yang mengeluh rembes di bagian CVT. Bahkan, ada yang menyebut baru satu bulan memiliki motor tersebut dan jalan 100 Km.

5. Motor Bekas Sudah Turun Mesin, Sebaiknya Jangan Dibeli

ilhamkarim/kompas.com Ilustrasi jual beli motor bekas.

Membeli motor bekas bisa menjadi alternatif lebih murah dibandingkan motor baru, namun ada beberapa hal yang perlu diperhatikan sebelum memutuskan untuk membeli. Salah satunya adalah kondisi mesin.

Jika motor bekas sudah mengalami turun mesin, banyak ahli menyarankan untuk mempertimbangkan ulang, karena performanya bisa menurun secara signifikan dan memengaruhi pengalaman berkendara.

JAKARTA, KOMPAS.com - Membeli motor bekas bisa menjadi alternatif lebih murah dibandingkan motor baru, namun ada beberapa hal yang perlu diperhatikan sebelum memutuskan untuk membeli. Salah satunya adalah kondisi mesin.

Jika motor bekas sudah mengalami turun mesin, banyak ahli menyarankan untuk mempertimbangkan ulang, karena performanya bisa menurun secara signifikan dan memengaruhi pengalaman berkendara.

Menurut Wahyu Budhi, Training Analyst PT Wahana Makmur Sejati, motor yang sudah turun mesin biasanya mengalami masalah dalam menghasilkan tenaga yang optimal.

"Motor yang pernah turun mesin seringkali kesulitan menghasilkan tenaga yang cukup, sehingga tidak bisa mencapai performa maksimalnya. Ini karena komponen penting seperti stang piston, ring piston, atau blok silinder mungkin sudah diganti, dan tidak semua pemasangan sesuai dengan standar pabrikan," katanya kepada Kompas.com, Senin (14/10/2024).

Wahyu menjelaskan, turun mesin umumnya dilakukan karena adanya kerusakan serius, seperti telat mengganti oli.

"Kasus paling umum turun mesin disebabkan karena telat ganti oli. Tanpa pelumas yang memadai, komponen mesin akan cepat aus dan bisa menyebabkan mesin macet atau ngejim," tambahnya.

Bagian yang sering diganti dalam proses turun mesin adalah komponen utama seperti stang piston, klep, dan blok silinder.

Wahyu juga menekankan pentingnya memastikan bahwa proses turun mesin dilakukan di bengkel resmi.

KOMPAS.com/ Selma Aulia Servis motor Honda oleh AHASS Kalioso di kantor Tribun Solo.

"Jika motor bekas sudah turun mesin, sebaiknya perbaikan dilakukan di bengkel resmi, seperti AHASS untuk motor Honda. Tanpa prosedur yang tepat, risiko mesin tidak dirakit dengan benar sangat tinggi, yang bisa berdampak pada performa jangka panjang," ujarnya.

Turun mesin bukan hanya soal mengganti part yang rusak, tetapi juga memastikan pemasangan komponen sesuai standar pabrikan, terutama pada tingkat kerenggangan antar bagian.

"Pemasangan komponen yang terlalu kencang atau longgar bisa merusak bagian mesin lainnya, dan itu seringkali tidak disadari oleh pemilik motor bekas," jelas Wahyu.

Karena itu, meskipun harga motor bekas yang sudah turun mesin bisa lebih terjangkau, pembeli harus siap menghadapi biaya perbaikan yang lebih tinggi di kemudian hari.

Pada akhirnya, Wahyu menyarankan calon pembeli untuk lebih teliti dan memastikan riwayat perawatan motor bekas sebelum membeli.

"Sebaiknya, pilih motor yang tidak pernah mengalami turun mesin, atau jika sudah, pastikan semuanya dilakukan di bengkel resmi dengan dokumentasi lengkap," pungkasnya.

Belakangan, Honda Vario KZR kembali dibicarakan dan banyak dicari. Padahal motor ini sudah tidak diproduksi lagi sejak sekitar 9 tahun yang lalu. Kira-kira apa penyebabnya?

Dalam artikel ini akan kita ulas apa itu yang dimaksud Vario KZR. Selain itu, ketahui juga kelebihan dan spesifikasi mesin dari Vario 125 generasi tertua ini, lengkap dengan harga pasarannya di 2024.

Apa Itu Honda Vario KZR?

Vario KZR merujuk pada Honda Vario 125 generasi tertua, yakni keluaran 2012-2015. KZR adalah kode mesin yang digunakan motor tersebut.

Dikutip dari situs dealer Honda Daya Adicipta Motora, Vario 125 adalah generasi ketiga dari Honda Vario, namun dua seri sebelumnya berkapasitas mesin 110cc. Perbedaan lain dengan dua generasi sebelumnya adalah Vario 125 sudah menggunakan sistem injeksi.

Adapun mesin yang digunakan pada Vario 125 adalah turunan dari PCX125 yang sudah ada sebelumnya. Fitur-fitur PCX juga diturunkan ke Vario KZR, seperti teknologi ACG starter, panel speedometer analog-digital, dan Idling Stop System.

Kelebihan Honda Vario KZR

Berdasarkan situs resmi dealer Honda Nusantara Sakti, berikut ini beberapa kelebihan Honda Vario KZR 125:

1. Mesin Kuat

Vario 125 tertua ini disebut memiliki mesin yang kuat karena daya maksimalnya mencapai 11,3 PS pada 8.500 rpm. Daya ini lebih besar dibandingkan Vario 125 K2V produksi 2024 yang memiliki daya maksimal 11,1 PS pada 8.500 rpm.

2. Irit BBM

Vario KZR 125 juga dikenal irit bahan bakar minyak (BBM) karena bisa mencapai jarak 55,7 km dengan bensin 1 liter. Hal ini lebih irit dibandingkan dengan Vario 125 K2V 2024 yang konsumsi BBM-nya sebesar 51,7 km per liter.

Salah satu penyebab Vario KZR irit adalah bobotnya yang lebih ringan. Bobot Vario KZR 125 adalah sebesar 109 kg. Jika dibandingkan Vario 125 K2V yang berbobot 111 kg, Vario KZR lebih ringan.

3. Perawatan Mudah

Terkait perawatannya, Vario KZR masih terbilang mudah karena belum terlalu tua. Sparepart-nya juga masih mudah dicari, mulai dari komponen mesin, sasis, body part, injeksi, dan kelistrikannya.

Spesifikasi Honda Vario KZR

Berikut spesifikasi mesin dari Honda Vario KZR 125:

• Mesin: 125 cc, 1-silinder, 4-tak
• Sistem Pembakaran: PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
• Konsumsi BBM: 55,7 km per liter
• Daya maksimal: 11,3 PS/8.500 rpm
• Torsi maksimal: 10,8 Nm/5.000 rpm
• Bobot kosong: 109 kg

Harga Honda Vario KZR Bekas 2024

Dilihat dari beberapa situs jual beli motor bekas online, harga Honda Vario KZR 125cc berbeda-beda. Harga ini bisa dipengaruhi oleh usia kendaraan dan kondisinya sekarang.

Harga pasaran Honda Vario KZR 125 cc untuk kisaran tahun 2012 hingga 2015 adalah sekitar Rp 8,5 juta sampai Rp 15 juta. Misalnya Vario KZR tertua, yakni keluaran 2012 dijual sekitar Rp 8,5 juta sampai Rp 13 juta. Sedangkan Vario KZR termuda, yakni keluaran 2015 dijual sekitar Rp 11 juta sampai Rp 15 juta.

Demikian informasi mengenai Vario KZR atau Vario 125 generasi tertua (2012-2015), lengkap dengan kelebihan, spesifikasi, dan harga pasarannya di 2024.

JAKARTA, KOMPAS.com - Saat mencari motor bekas, tidak jarang kita menemukan sorum atau penjual di marketplace yang menawarkan motor dengan pelat nomor luar daerah.

Meski harganya terkadang lebih murah, banyak calon pembeli yang ragu karena takut proses administrasi yang rumit atau biaya tambahan untuk mengganti nomor kendaraan menjadi sesuai dengan domisili mereka.

Menurut Ivan, pengelola Babay Motor di Jakarta Barat, membeli motor dengan pelat nomor luar daerah memang memiliki beberapa tantangan.

"Proses mutasi atau penggantian nomor polisi dari daerah asal motor ke daerah domisili pembeli memang tidak sulit, tapi membutuhkan waktu dan biaya tambahan," ujar Ivan kepada Kompas.com, Jumat (4/10/2024).

Ia menjelaskan, ada beberapa langkah yang harus ditempuh, termasuk mengurus surat-surat kendaraan seperti BPKB dan STNK, serta membayar biaya administrasi untuk mutasi.

kompas.com Ilustrasi BPKB motor.

"Banyak pembeli merasa repot karena prosesnya bisa memakan waktu hingga dua bulan, tergantung kelengkapan dokumen dan kebijakan di masing-masing daerah," tambah Ivan.

Namun, bagi mereka yang sudah siap dengan proses ini, Ivan mengatakan bahwa membeli motor dengan pelat nomor luar daerah bisa jadi opsi yang menguntungkan.

"Jika harganya jauh lebih murah dan kondisi motornya bagus, tidak ada salahnya. Selama dokumen lengkap dan tidak ada tunggakan pajak, prosesnya bisa berjalan lancar," pungkasnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Membeli motor bekas bisa menjadi pilihan ekonomis, tetapi ada sejumlah risiko yang perlu diantisipasi, salah satunya terkait keaslian nomor mesin dan rangka motor. Kedua nomor ini merupakan identitas penting bagi kendaraan dan harus sesuai dengan dokumen resmi seperti STNK dan BPKB.

Ketidaksesuaian nomor ini bisa menjadi indikasi motor curian atau pemalsuan, yang tentu bisa menimbulkan masalah hukum di kemudian hari.

Oleh karena itu, pengecekan keaslian nomor mesin dan rangka harus dilakukan secara teliti. Kedua nomor ini umumnya terletak di bagian mesin dan rangka, yang jika mengalami perubahan atau kerusakan, bisa menjadi tanda adanya manipulasi.

Selain itu, memastikan kesesuaian nomor dengan dokumen penting juga menjadi langkah utama untuk menghindari motor bermasalah.

Menurut Ivan, pengelola Babay Motor di Jakarta Barat, calon pembeli motor bekas perlu berhati-hati saat memeriksa nomor mesin dan rangka.

"Pastikan nomor mesin dan nomor rangka sesuai dengan yang tertera di STNK dan BPKB. Jangan hanya melihat dari bentuk fisiknya, tapi juga cek apakah ada bekas pengikisan atau perubahan pada nomor tersebut," kata Ivan kepada Kompas.com, Kamis (3/10/2024).

Ivan menjelaskan bahwa pengecekan ini sebaiknya dilakukan menggunakan lampu senter untuk memeriksa lebih detail.

Dokumentasi Polsek Sukarame Barang bukti dari pengungkapan sindikat pemalsu nomor rangka mesin yang diungkap Polsek Sukarame, Sabtu (29/9/2024).

"Nomor yang sudah diubah biasanya memiliki permukaan yang tidak rata, dan kadang ada bekas las atau goresan yang mencurigakan. Jika menemukan hal seperti ini, sebaiknya segera berkonsultasi dengan pihak berwajib atau mekanik terpercaya untuk memastikannya," tambahnya.

Ivan juga menyarankan untuk memeriksa kelengkapan dokumen kendaraan secara menyeluruh. Jika ditemukan kejanggalan pada dokumen atau nomor mesin dan rangka, langkah pertama yang harus dilakukan adalah mengecek riwayat kendaraan melalui aplikasi resmi atau dinas terkait, seperti Samsat online. Dengan begitu, pembeli dapat memastikan bahwa motor yang dibeli aman secara legal.

Pengecekan keaslian ini dilakukan demi menghindari risiko memiliki kendaraan dengan riwayat yang tidak jelas. Kesalahan dalam memeriksa nomor mesin dan rangka bisa berakibat fatal, tidak hanya merugikan secara finansial tetapi juga secara hukum.