JAKARTA, Investor.id – Penawaran pengalaman desain yang lebih interaktif dan futuristik diberikan oleh PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) kepada seluruh pengunjung establishment Mitsubishi Motors di KidZania Jakarta melalui pengembangan perangkat lunak pada fasilitas Mitsubishi Motors Car Design Center.

Agenda perkenalan dari peningkatan fasilitas ini dilaksanakan pada 27 Oktober 2024 di KidZania, Jakarta, dengan mengundang media untuk merasakan langsung inovasi terbaru yang dapat memperkaya pengalaman anak-anak dalam mendesain kendaraan Impian mereka.

Pengembangan perangkat lunak ini hadir untuk memberikan pengalaman desain yang lebih komprehensif dan kreatif bagi anak-anak. Di sini, mereka dapat merasakan menjadi desainer kendaraan masa depan dengan lebih mendalam, mulai dari menyusun kendaraan secara detail, memilih warna favorit, hingga melihat hasil akhirnya dalam bentuk visual 3D. Teknologi ini tidak hanya merangsang imajinasi, tetapi juga menghadirkan pengalaman desain dengan sentuhan teknologi terkini.

“Pengembangan ini merupakan bukti nyata dari komitmen MMKSI untuk mendukung kreativitas anak di Indonesia karena kami percaya bahwa teknologi dapat menjadi alat yang efektif dalam mengembangkan mereka,” ujar General Manager of Marketing Communication & PR Division MMKSI Intan Vidiasari dalam siaran pers, Minggu (27/10/2024).

Dengan pengembangan perangkat lunak ini, dia menegaskan, MMKSI juga ingin memberikan kesempatan anak-anak untuk mewujudkan imajinasi dalam desain kendaraan yang lebih nyata dan futuristik. MMKSI berharap update ini dapat memberikan ruang bagi mereka dalam mengeksplorasi ide-ide dengan cara yang menyenangkan, interaktif, dan edukatif untuk mencapai life’s adventure baru.

Menurut dia, anak-anak kini dapat mendesain mobil dengan lebih bebas, mulai dari merancang custom car yang mencerminkan kepribadian mereka hingga future car yang futuristik dan inovatif. Tidak hanya itu, tampilan visual 3D yang canggih membuat desain mereka terasa lebih hidup. Dengan setiap warna yang dipilih dan setiap aksesoris yang dipasang, mereka dapat melihat kendaraan impian mereka terwujud dalam bentuk nyata.

Adapun Perangkat lunak yang kini tersemat mencakup beberapa peningkatan utama sebagai berikut, visual 3D yang memungkinkan desain tampil lebih nyata dan mendetail, lalu konsep baru yang memberi ruang lebih bagi kreativitas anak untuk menciptakan kendaraan Impian mereka, kemudian user interface yang futuristik memberikan pengalaman visual yang lebih menarik dan intuitif.

Selanjutnya, terdapat pilihan background yang beragam, memungkinkan anak-anak untuk memilih latar belakang sesuai dengan preferensi mereka. Terakhir, proses desain dan pencetakan yang lebih efisien di mana seluruh proses dilakukan lebih cepat dan terintegrasi.

“Seluruh improvement yang selalu dihadirkan MMKSI di seluruh lini bisnis ini menjadi wujud nyata keseriusan MMKSI terhadap masyarakat Indonesia untuk tumbuh bersama dalam mencapai kehidupan yang lebih baik,” papar Intan.

Editor: Harso Kurniawan (harso@investor.co.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Tuliskan penjelasan perbedaan metode abstraksi dengan berpikir algoritma! Perlu dipahami dulu bahwa metode abstraksi dan berpikir algoritma adalah dua konsep yang berbeda tapi saling melengkapi dalam ilmu komputer dan pemecahan masalah secara digital.

Dalam praktiknya, kedua metode ini sering digunakan bersama. Abstraksi membantu memahami masalah secara keseluruhan, sedangkan berpikir algoritma membantu menyusun langkah-langkah spesifik untuk menyelesaikannya.

Berdasarkan buku Computational Thinking Skills, Nur Huda, Jaslin Ikhsan, (2024), metode abstraksi dan berpikir algoritma biasanya digunakan secara bersamaan atau beriringan.

Keduanya digunakan untuk menyederhanakan, menganalisis, dan menyelesaikan masalah kompleks, terutama dalam bidang ilmu komputer, matematika, dan pengembangan perangkat lunak.

Meskipun memiliki fungsi yang hampir mirip, tapi kedua metode tersebut mempunyai beberapa perbedaan. Inilah perbedaannya jika diminta untuk tuliskan penjelasan perbedaan metode abstraksi dengan berpikir algoritma!

Abstraksi adalah proses menyederhanakan kompleksitas dengan menghilangkan detail yang tidak perlu, sehingga fokus pada elemen yang paling penting. Dalam pemrograman, abstraksi membantu untuk memodelkan objek atau sistem dengan cara yang lebih sederhana.

Sementara, berpikir algoritma adalah proses merumuskan langkah-langkah sistematis untuk menyelesaikan suatu masalah. Algoritma merupakan serangkaian instruksi atau prosedur yang jelas dan terperinci.

Tujuan dari metode abstraksi adalah untuk memudahkan pemahaman dan pengelolaan sistem yang kompleks. Dengan menggunakan abstraksi, pengguna dapat melihat gambaran besar tanpa terjebak dalam rincian yang rumit.

Sedangkan tujuan berpikir algoritma adalah untuk menemukan solusi yang efektif dan efisien untuk masalah tertentu. Dengan berpikir algoritma, para pengguna dapat merancang solusi yang terstruktur dan dapat diimplementasikan.

Dalam pemrograman, kelas dan antarmuka adalah contoh abstraksi. Misalnya, jika seseorang memiliki kelas "Mobil," artinya hanya perlu mendefinisikan atribut dasar (seperti warna, merek, dan model) tanpa harus memperhatikan semua detail teknis mesin.

Di sisi lain, algoritma dimanfaatkan untuk mencari bilangan terbesar dalam daftar bisa terdiri dari langkah-langkah seperti: mulai dengan angka pertama, bandingkan dengan angka berikutnya, dan simpan angka terbesar. Langkah-langkah ini harus jelas dan terurut.

Abstraksi sering digunakan dalam desain perangkat lunak dan pemrograman berorientasi objek untuk menciptakan struktur yang lebih terorganisir dan mudah dipahami.

Sementara berpikir algoritma digunakan dalam pemrograman untuk menyusun kode yang dapat menjalankan tugas-tugas tertentu, serta dalam matematika dan ilmu komputer untuk menyelesaikan masalah.

Dapat disimpulkan bahwa abstraksi lebih berfokus pada simplifikasi dan penyederhanaan kompleksitas, sedangkan berpikir algoritma lebih fokus pada langkah-langkah spesifik untuk menyelesaikan masalah.

Abstraksi mengabaikan detail yang tidak relevan, sedangkan berpikir algoritma membutuhkan detail yang jelas dan terstruktur untuk menjelaskan langkah-langkah solusi. Demikian pembahasan untuk menjawab saat diminta untuk tuliskan penjelasan perbedaan metode abstraksi dengan berpikir algoritma. (DNR)

Bisnis.com, JAKARTA - Departemen Perdagangan AS diperkirakan akan mengusulkan pelarangan perangkat lunak (software) dan perangkat keras (hardware) asal China pada kendaraan yang terhubung dan kendaraan otonom di AS karena masalah keamanan nasional.

Mengutip Reuters pada (23/9/2024), dua sumber yang mengetahui hal ini menyebut pemerintahan Presiden Joe Biden telah menyuarakan keprihatinan serius mengenai pengumpulan data oleh perusahaan-perusahaan China mengenai pengemudi dan infrastruktur AS serta potensi manipulasi asing terhadap kendaraan yang terhubung ke internet dan sistem navigasi.

Usulan peraturan tersebut akan melarang impor dan penjualan kendaraan dari China dengan komunikasi penting atau perangkat lunak atau perangkat keras sistem mengemudi otomatis, kata kedua sumber tersebut, yang menolak disebutkan namanya karena keputusan tersebut belum diungkapkan kepada publik.

Langkah ini merupakan peningkatan signifikan dalam pembatasan yang sedang berlangsung di Amerika Serikat terhadap kendaraan, perangkat lunak, dan komponen China. Pekan lalu, pemerintahan Biden menerapkan kenaikan tarif yang tinggi terhadap impor China, termasuk bea masuk 100% pada kendaraan listrik serta kenaikan baru pada baterai kendaraan listrik dan mineral utama.

Menteri Perdagangan AS Gina Raimondo mengatakan pada bulan Mei bahwa risiko perangkat lunak atau perangkat keras China pada kendaraan AS yang terhubung sangatlah signifikan.

“Anda dapat membayangkan dampak paling buruk secara teoritis jika ada beberapa juta mobil di jalan dan perangkat lunaknya dinonaktifkan,” katanya.

Presiden Joe Biden pada bulan Februari memerintahkan penyelidikan mengenai apakah impor kendaraan Tiongkok menimbulkan risiko keamanan nasional dibandingkan teknologi mobil yang terhubung – dan apakah perangkat lunak dan perangkat keras tersebut harus dilarang di semua kendaraan di jalan-jalan AS.

“Kebijakan China dapat membanjiri pasar kita dengan kendaraannya, sehingga menimbulkan risiko bagi keamanan nasional kita. Saya tidak akan membiarkan hal itu terjadi dalam pengawasan saya,” kata Biden.

Departemen Perdagangan berencana memberikan waktu 30 hari kepada masyarakat untuk memberikan komentar sebelum peraturan tersebut difinalisasi, kata sumber tersebut.

Hampir semua kendaraan baru di jalan-jalan AS dianggap "terhubung". Kendaraan tersebut memiliki perangkat keras jaringan terpasang yang memungkinkan akses internet, memungkinkan mereka berbagi data dengan perangkat baik di dalam maupun di luar kendaraan.

Departemen Perdagangan AS juga berencana mengusulkan agar pelarangan perangkat lunak efektif pada model tahun 2027 dan pelarangan perangkat keras akan berlaku pada Januari 2029 atau model tahun 2030.

Larangan yang dimaksud mencakup kendaraan dengan fitur bluetooth, satelit dan nirkabel tertentu serta kendaraan otonom tinggi yang dapat beroperasi tanpa pengemudi di belakang kemudi.

Sekelompok anggota parlemen AS yang bipartisan pada bulan November menyuarakan kekhawatiran mengenai perusahaan otomotif dan teknologi Tiongkok yang mengumpulkan dan menangani data sensitif saat menguji kendaraan otonom di Amerika Serikat.

Larangan tersebut akan meluas ke musuh asing AS lainnya, termasuk Rusia, kata sumber tersebut.

Kelompok perdagangan yang mewakili produsen mobil besar termasuk General Motors Toyota, Volkswagen, Hyundai, dan lainnya telah memperingatkan bahwa mengubah perangkat keras dan perangkat lunak akan membutuhkan waktu.

Para produsen mobil itu mencatat sistem mereka "menjalani proses rekayasa, pengujian, dan validasi pra-produksi yang ekstensif dan, secara umum, tidak dapat dengan mudah ditukar dengan sistem atau komponen dari pemasok lain."

Departemen Perdagangan menolak berkomentar pada Sabtu pekan lalu.

Pada awal Agustus lalu telah muncul rincian rencana pelarangan yang akan dilakukan AS ke produsen mobil. Kendaraan ringan buatan China yang diimpor ke Amerika Serikat relatif sedikit.

Gedung Putih pada Kamis lalu menandatangani proposal final, menurut situs web pemerintah. Aturan ini bertujuan untuk memastikan keamanan rantai pasokan kendaraan yang terhubung dengan AS. Kebijakan ini akan berlaku untuk semua kendaraan di jalan-jalan AS, namun tidak untuk kendaraan pertanian atau pertambangan, kata sumber tersebut.

Biden mencatat bahwa sebagian besar mobil terhubung seperti ponsel pintar di atas roda, terhubung dengan telepon, sistem navigasi, infrastruktur penting, dan dengan perusahaan yang membuatnya.

Reporter: Avanty Nurdiana | Editor: Avanty Nurdiana

KONTAN.CO.ID - SINGAPURA. Intel diperkirakan bisa meraih pendapatan dari bisnis perangkat lunak sebesar US$ 1 miliar pada akhir tahun 2027. Pada tahun 2021, Intel memperoleh pendapatan perangkat lunak sebesar US$ 100 juta.

Chief Technology Officer Intel Greg Lavender yang baru bergabung pada tahun 2021 telah banyak membuat perubahan pada bisnis perangkat lunak Intel. Sejak itu, Intel telah membeli tiga perusahaan perangkat lunak.

"Saya mempunyai target mendapatkan US$ 1 miliar dari pendapatan perangkat lunak dan langganan pengembang cloud. Saya pikir saya berada di jalur yang tepat untuk mencapai target ini pada akhir 2027 mungkin lebih cepat," ujar dia, dikutip Reuters.

Lavender menyebut, strateginya adalah fokus pada penyediaan layanan di bidang AI, kinerja dan keamanan. "Banyak permintaan untuk cip Gaudi 3 di masa mendatang yang dapat membantu Intel menempati posisi kedua di pasar cip AI," kata dia. Di 2023, pendapatan Intel US$ 54 miliar.