Bisnis.com, JAKARTA - Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian RI menyebutkan terdapat beberapa tantangan dalam penerapan bahan bakar minyak (BBM) dengan spesifikasi standar Euro 4.

Asisten Deputi Minyak dan Gas, Pertambangan dan Petrokimia, Deputi Koordinator Bidang Pengembangan Usaha BUMN, Riset dan Inovasi Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian Herry Permana menyebutkan, setidaknya terdapat tiga tantangan penerapan BBM standar Euro 4 di Indonesia.

“Pertama, ketersediaan BBM setara Euro 4 yang masih terbatas,” kata Herry dalam acara Multi-Stakeholder Consultation Meeting Persiapan Pasokan BBM untuk Euro 4, Jumat (9/7/2024).

Herry menjelaskan, saat ini, BBM setara Euro 4 masih tersedia melalui Pertamax Turbo terbatas di kota besar. Pertamina pun sedang menyiapkan kilang dengan program Refinery Development Master Plan (RDMP) dan Grass Root Refinery (GRR) yang akan menghasilkan BBM setara Euro 4 atau bahkan Euro 5.

Tantangan kedua adalah harga BBM setara Euro 4 dianggap lebih mahal. Herry menjelaskan jika disparitas atau perbedaan harga Euro 4 dan BBM existing dinilai terlalu besar sehingga diperlukan ruang fiskal dalam pembiayaan penyediaan BBM Euro 4. Penentuan harga BBM perlu juga mempertimbangkan aspek daya beli masyarakat dan inflasi.

Tantangan selanjutnya, kata Herry, yaitu kesadaran masyarakat terkait lingkungan. Harga masih menjadi pertimbangan utama konsumen dalam membeli bahan bakar, belum memperhatikan aspek lingkungan.

“Komunikasi kepada masyarakat penting untuk membangun kesadaran lingkungan,” kata dia.

Pada pemberitaan Bisnis sebelumnya, Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) tengah mengkaji kemungkinan penerapan secara bertahap bahan bakar minyak (BBM) standar Euro 4 untuk produk Biosolar 48 subsidi dalam waktu dekat.

Sekretaris Jenderal Kementerian ESDM Dadan Kusdiana mengatakan, rencananya uji coba itu bakal dilakukan lebih dahulu untuk wilayah Jawa Barat bagian utara dan Jakarta.

Bisnis.com, JAKARTA - Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Kemenko Marves) mengungkap sederet kepentingan pemerintah untuk mulai menerapkan bahan bakar minyak (BBM) rendah sulfur melalui standar Euro 4 yang mematok kadar sulfur 50 ppm.

Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur dan Transportasi Kemenko Marves Rachmat Kaimuddin mengatakan, produk BBM rendah sulfur harus didorong guna memperbaiki kualitas BBM dan berimplikasi pada pengurangan polusi udara dari emisi gas buang kendaraan.

"Unfortunately, hampir semua BBM kita, yang kita sediakan, itu kualitasnya lebih buruk daripada standar Euro 4. Jadi, Pertalite harusnya Euro 4 itu 91 oktan dan 50 sulfur. Kemudian, kalau Solar oktannya 51, sulfurnya 50 juga. Pertalite itu 500, saat ini standarnya, solar lebih dahsyat lagi," kata Rachmad, Senin (5/8/2024).

Dalam catatan Rachmad, 99% BBM yang disediakan Pertamina saat ini belum memenuhi standar sulfur Euro 4. Setidaknya baru tiga produk dari Pertamina yang memenuhi, yaitu Pertadex 53, Pertamax Green 95, dan Pertamax Tubo 98. Sementara itu, distribusi ketiga produk tersebut di pasar masih rendah.

Untuk diketahui, emisi kendaraan secara konsisten menjadi sumber utama polusi udara. Dalam hasil analisis yang didapatkan periode 2018-2019 diketahui gas buang kendaraan mendominasi polusi hingga 32-41% pada musim hujan dan meningkat hingga 42-57% pada musim kemarau.

"Jadi dia penyebab polusi, penyebab emisi gas rumah kaca. Harapan saya, mau nggak mau, kita harus ganti dengan lebih baik. Isunya, kalau mau diganti dengan lebih baik, tentunya ada duitnya kan," ujarnya.

Untuk itu, pemerintah tengah menggodok skema tepat untuk meningkatkan kualitas BBM bersubsidi tanpa membebani anggaran. Dalam hal ini, Rachmad juga memastikan kebutuhan anggaran tak dibebankan pada masyarakat.

"Jadi kita nggak ada rencana untuk menaikkan harga BBM bersubsidi. Jadi BBM bersubsidinya harganya sama, yang kita inginkan sebenarnya adalah kualitasnya secara bertahap bisa naik," ujarnya.

Hal ini juga menanggapi rencana Menteri Koordinator Bidang Maritim dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan yang mau memberlakukan pembatasan subsidi BBM pada 17 Agustus 2024.

Sebab, subsidi BBM saat ini tidak tepat sasaran dan juga menyebabkan polusi. Saat ini, BBM bersubsidi masih dinikmati oleh orang-orang mampu, dan juga masih menjadi salah satu penyebab polusi udara.

Pembatasan ini diharapkan dapat mendorong adopsi BBM rendah sulfur ataupun alternatif lainnya agar dapat menekan tingkat polusi udara, mengurangi jumlah pengidap penyakit pernapasan, serta menghemat pembiayaan BPJS untuk penyakit tersebut.

Luhut juga berpendapat pembatasan ini dapat menghemat APBN dan menyalurkan BBM bersubsidi dengan tepat sasaran.

"17 agustus itu kan Pak Luhut inginnya begitu, ini kayanya akan digeser sedikit. Hari ini harapan kita, kita bisa lock semuanya tanggal 1 September, peraturannya segala macem. Kita coba mempersiapkan itu supaya ini mudah-mudahan menjadi sesuatu yang kita kerjakan di pemerintahan ini tapi bisa jadi oleh-oleh di pemerintahan baru," pungkasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) tengah mengkaji kemungkinan penerapan secara bertahap bahan bakar minyak (BBM) standar Euro 4 untuk produk Biosolar 48 subsidi dalam waktu dekat.

Sekretaris Jenderal Kementerian ESDM Dadan Kusdiana mengatakan, rencananya uji coba itu bakal dilakukan lebih dahulu untuk wilayah Jawa Barat bagian utara dan Jakarta.

“Tahap awal di wilayah Jawa Barat bagian utara dan Jakarta dengan solar rendah sulfur untuk jenis solar subsidi,” kata Dadan saat dikonfirmasi, Rabu (17/7/2024).

Dadan mengatakan, kementeriannya bersama dengan PT Pertamina (Persero) masih mematangkan rencana implementasi penerapan uji coba bertahap tersebut.

“Dalam kajian Kementerian ESDM bersama Pertamina dan kementerian atau lembaga lain, pemanfaatannya dilakukan bertahap,” kata dia.

Rencananya, bahan bakar diesel itu nantinya bakal dicampur dengan bauran bahan bakar nabati atau BBN untuk menekan konten sulfur ke level paling rendah dengan standar acuan saat ini setara Euro 4 atau kandungan sulfur 50 part per million (ppm).

Adapun, Biosolar 48 subsidi saat ini memiliki kandungan sulfur paling tinggi mencapai 2.500 ppm. Sepanjang tahun lalu, volume konsumsi bahan bakar subsidi itu mencapai 17,3 juta kiloliter atau mengambil porsi 26% dari keseluruhan produksi bahan bakar nasional.

Sementara itu, standar emisi Euro merupakan standar yang digunakan negara Eropa untuk mengetahui kualitas udara. Semakin tinggi standar Euro yang ditetapkan, maka akan semakin kecil batas kandungan gas karbon dioksida, nitrogen oksida, karbon monoksida, volatil hidrokarbon, dan partikel lain yang berdampak negatif pada manusia dan lingkungan.

Euro 4 memiliki kandungan nitrogen oksida, bagi kendaraan berbahan bakar bensin tidak melebihi 80 milligram per kilometer, 250 miligram per kilometer untuk mesin diesel, dan 25 milligram per kilometer untuk diesel particulate matter. Singkatnya, Euro 4 merupakan bahan bakar dengan kandungan sulfur nilai maksimal 50 ppm.

Seperti diberitakan sebelumnya, PT Kilang Pertamina Internasional (KPI) siap untuk memasok BBM jenis diesel dengan spesifikasi Euro 4 terkait dengan rencana uji coba produk anyar solar Pertamina pada 17 Agustus 2024 mendatang.

Rencananya, Pertamina bakal memperkenalkan produk solar anyar ke pasar dengan uji coba di tiga stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU) di Jakarta.

“Nanti kita support Patra Niaga yang untuk 17 Agustus itu, kalau tidak salah akan ditunjuk tiga SPBU dulu di Jakarta, kita ambil dari Kilang Balongan,” kata Direktur Utama KPI Taufik Aditiyawarman saat ditemui di Grha Pertamina, Jakarta, Rabu (17/7/2024).

Taufik menuturkan, perseroannya telah menyanggupi untuk memasok minimal 900.000 barel solar per bulan dengan standar Euro 4 ke PT Pertamina Patra Niaga untuk mendukung uji coba produk anyar tersebut.

“Kita tadi habis koordinasi pokoknya nanti siap low sulfur,” kata Taufik.

Bisnis.com, JAKARTA —PT Pertamina Patra Niaga masih menantikan arahan dari pemerintah ihwal penyediaan bahan bakar minyak (BBM) jenis diesel atau solar dengan standar Euro 4 teranyar.

Rencananya, pemerintah bakal mendorong uji coba produk diesel baru dengan kandungan sulfur di level 50 part per million (ppm) pada bulan depan.

“Untuk produk BBM low sulfur, Pertamina tentu akan menyesuaikan dengan kebijakan pemerintah,” kata Manager Media dan Stakeholder Management PT Pertamina Patra Niaga Heppy Wulansari saat dihubungi Bisnis, Rabu (17/7/2024).

Heppy menuturkan, saat ini perseroan telah memiliki dua produk BBM dengan spesifikasi Euro 4, di antaranya Pertamax Turbo untuk bahan bakar jenis bensin dan Pertamina Dex untuk solar.

“Keduanya memenuhi standar Euro 4,” kata Heppy.

Kendati demikian, kedua produk itu relatif tidak signifikan jika dibandingkan dengan volume produksi BBM jenis lainnya dengan kandungan sulfur yang berada di rentang 400 ppm sampai dengan 2.500 ppm.

Adapun, volume produksi Pertamax Turbo dan Pertamina Dex sepanjang 2023 hanya mencapai 600.000 kiloliter, jauh di bawah produksi Biodiesel yang mencapai 17,3 juta kiloliter atau sekitar 26% dari keseluruhan produksi bahan bakar saat itu. Produk yang disebut terakhir memiliki kandungan sulfur mencapai 2.500 ppm.

Seperti diketahui, standar emisi Euro merupakan standar yang digunakan negara Eropa untuk mengetahui kualitas udara. Semakin tinggi standar Euro yang ditetapkan, maka akan semakin kecil batas kandungan gas karbon dioksida, nitrogen oksida, karbon monoksida, volatil hidrokarbon, dan partikel lain yang berdampak negatif pada manusia dan lingkungan.

Euro 4 memiliki kandungan nitrogen oksida, bagi kendaraan berbahan bakar bensin tidak melebihi 80 milligram per kilometer, 250 miligram per kilometer untuk mesin diesel, dan 25 milligram per kilometer untuk diesel particulate matter. Singkatnya, Euro 4 merupakan bahan bakar dengan kandungan sulfur nilai maksimal 50 ppm.

Sementara itu, PT Kilang Pertamina Internasional (KPI) siap untuk memasok BBM jenis diesel dengan spesifikasi Euro 4 terkait dengan rencana uji coba produk anyar solar Pertamina pada 17 Agustus 2024 mendatang.

Rencananya, Pertamina bakal memperkenalkan produk solar anyar ke pasar dengan uji coba di tiga stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU) di Jakarta.

“Nanti kita support Patra Niaga yang untuk 17 Agustus itu, kalau tidak salah akan ditunjuk tiga SPBU dulu di Jakarta, kita ambil dari Kilang Balongan,” kata Direktur Utama KPI Taufik Aditiyawarman saat ditemui di Grha Pertamina, Jakarta, Rabu (17/7/2024).

Taufik menuturkan, perseroannya telah menyanggupi untuk memasok minimal 900.000 barel solar per bulan dengan standar Euro 4 ke PT Pertamina Patra Niaga untuk mendukung uji coba produk anyar tersebut.

“Kita tadi habis koordinasi pokoknya nanti siap low sulfur,” kata Taufik.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kilang Pertamina Internasional (KPI) siap untuk memasok bahan bakar minyak (BBM) jenis diesel dengan spesifikasi Euro 4 terkait dengan rencana uji coba produk anyar solar Pertamina pada 17 Agustus 2024 mendatang.

Rencananya, Pertamina bakal memperkenalkan produk solar anyar ke pasar dengan uji coba di tiga stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU) di Jakarta.

“Nanti kita support Patra Niaga yang untuk 17 Agustus itu, kalau tidak salah akan ditunjuk tiga SPBU dulu di Jakarta, kita ambil dari Kilang Balongan,” kata Direktur Utama KPI Taufik Aditiyawarman saat ditemui di Grha Pertamina, Jakarta, Rabu (17/7/2024).

Taufik menuturkan, perseroannya telah menyanggupi untuk memasok minimal 900.000 barel solar per bulan dengan standar Euro 4 ke PT Pertamina Patra Niaga untuk mendukung uji coba produk anyar tersebut.

“Kita tadi habis koordinasi pokoknya nanti siap low sulfur,” kata Taufik.

Seperti diberitakan sebelumnya, pemerintah bakal menguji coba produk BBM anyar dengan kandungan sulfur yang lebih rendah pada 17 Agustus 2024 mendatang.

BBM nantinya bakal dicampur dengan bauran bahan bakar nabati atau BBN untuk menekan konten sulfur ke level paling rendah dengan standar acuan saat ini setara Euro 4 atau kandungan sulfur 50 part per million (ppm).

“Kita cari bahan pencampur yang memang bisa mengurangi sulfur konten. Kalau sekarang kita kan masih 500 ppm-an, kalau standar Euro 5 kan sudah harus di bawah 50 ppm,” kata Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Arifin Tasrif saat ditemui di Kementerian ESDM, Jakarta, Jumat (12/7/2024).

Kendati demikian, kata Arifin, kementeriannya masih menunggu penyelesaian dari proyek Refinery Development Master Plan (RDMP) Balikpapan untuk meningkatkan kapasitas produksi bahan bakar rendah kandungan sulfur tersebut.

“Tapi kita kilang belum kelar sih yang di Balikpapan,” kata dia.

Standar emisi Euro merupakan standar yang digunakan negara Eropa untuk mengetahui kualitas udara. Semakin tinggi standar Euro yang ditetapkan, maka akan semakin kecil batas kandungan gas karbon dioksida, nitrogen oksida, karbon monoksida, volatil hidrokarbon, dan partikel lain yang berdampak negatif pada manusia dan lingkungan.

Euro 4 memiliki kandungan nitrogen oksida, bagi kendaraan berbahan bakar bensin tidak melebihi 80 milligram per kilometer, 250 miligram per kilometer untuk mesin diesel, dan 25 milligram per kilometer untuk diesel particulate matter. Singkatnya, Euro 4 merupakan bahan bakar dengan kandungan sulfur nilai maksimal 50 ppm.