JAKARTA, KOMPAS.com - Pertumbuhan volume pengguna KRL lintas Tanah Abang-Rangkasbitung atau Jalur Green Line terus mengalami peningkatan.

Pada tahun 2021, volumenya mencapai 123.125.910 pengguna atau naik dibandingkan 2022 sejumlah 215.049.396 pengguna.

Saat Pemerintah telah melakukan pelonggaran dan mencabut status Pandemi Covid-19 di Indonesia, angkanya meningkat menjadi 290.890.677 pengguna pada tahun 2023.

Oleh karenanya, salah satu langkah strategis dalam menjawab kebutuhan tersebut adalah pengembangan Stasiun Tigaraksa dan Stasiun Baru Jatake di Kecamatan Pagedangan, Kabupaten Tangerang.

"Ini merupakan bagian dari lintas Stasiun Tanah Abang-Stasiun Rangkasbitung, atau yang disebut lintas Green Line pada peta commuter,” ungkap VP Public Relations KAI Anne Purba dikutip Senin (14/10/2024).

Anne menjelaskan, pembangunan Ekstensi Stasiun Tigaraksa dan Flyover Tenjo di antara Stasiun Tenjo dan Stasiun Cikaya telah dilakukan revitalisasi dan perluasan bangunan.

“Pengembangan Stasiun Tigaraksa merupakan hasil kolaborasi antara KAI, Pemerintah, dan pihak swasta," ucap Anne.

Konsep Transit Oriented Development (TOD) yang diterapkan di Stasiun Tigaraksa ini akan terhubung dengan kawasan pemukiman Agung Podomoro Land serta moda transportasi lainnya.

"Selain itu, flyover di Jalan Raya Tenjo akan dibangun untuk menghilangkan pelintasan sebidang kereta api dengan jalan raya,” sambung dia.

Selain Tigaraksa, jalur green line baru lainnya adalah Stasiun Jatake. KAI bersama Pemerintah dan swasta berkolaborasi membangun stasiun baru ini di Desa Jatake, Kecamatan Pagedangan, Kabupaten Tangerang.

Pembangunan Stasiun Jatake merupakan bagian dari pengembangan TOD.

Menteri Perhubungan (Menhub)Budi Karya Sumadi, telah melakukan peletakan batu pertama pembangunan Stasiun Jatake pada Sabtu, 30 Maret 2024.

Selain itu, stasiun ini ditargetkan akan melayani operasional KRL pada pertengahan tahun 2025.

Adapun Stasiun Jatake dibangun di atas lahan seluas 2.435 meter persegi, dengan luas bangunan gedung stasiun 3.000 meter persegi yang terdiri dari tiga lantai.

JAKARTA, KOMPAS.com - Pertumbuhan volume pengguna KRL lintas Tanah Abang-Rangkasbitung atau Jalur Green Line terus mengalami peningkatan.

Pada tahun 2021, volumenya mencapai 123.125.910 pengguna atau naik dibandingkan 2022 sejumlah 215.049.396 pengguna.

Saat Pemerintah telah melakukan pelonggaran dan mencabut status Pandemi Covid-19 di Indonesia, angkanya meningkat menjadi 290.890.677 pengguna pada tahun 2023.

Oleh karenanya, salah satu langkah strategis dalam menjawab kebutuhan tersebut adalah pengembangan Stasiun Tigaraksa dan Stasiun Baru Jatake di Kecamatan Pagedangan, Kabupaten Tangerang.

"Ini merupakan bagian dari lintas Stasiun Tanah Abang-Stasiun Rangkasbitung, atau yang disebut lintas Green Line pada peta commuter,” ungkap VP Public Relations KAI Anne Purba dikutip Senin (14/10/2024).

Anne menjelaskan, pembangunan Ekstensi Stasiun Tigaraksa dan Flyover Tenjo di antara Stasiun Tenjo dan Stasiun Cikaya telah dilakukan revitalisasi dan perluasan bangunan.

“Pengembangan Stasiun Tigaraksa merupakan hasil kolaborasi antara KAI, Pemerintah, dan pihak swasta," ucap Anne.

Konsep Transit Oriented Development (TOD) yang diterapkan di Stasiun Tigaraksa ini akan terhubung dengan kawasan pemukiman Agung Podomoro Land serta moda transportasi lainnya.

"Selain itu, flyover di Jalan Raya Tenjo akan dibangun untuk menghilangkan pelintasan sebidang kereta api dengan jalan raya,” sambung dia.

Selain Tigaraksa, jalur green line baru lainnya adalah Stasiun Jatake. KAI bersama Pemerintah dan swasta berkolaborasi membangun stasiun baru ini di Desa Jatake, Kecamatan Pagedangan, Kabupaten Tangerang.

Pembangunan Stasiun Jatake merupakan bagian dari pengembangan TOD.

Menteri Perhubungan (Menhub)Budi Karya Sumadi, telah melakukan peletakan batu pertama pembangunan Stasiun Jatake pada Sabtu, 30 Maret 2024.

Selain itu, stasiun ini ditargetkan akan melayani operasional KRL pada pertengahan tahun 2025.

Adapun Stasiun Jatake dibangun di atas lahan seluas 2.435 meter persegi, dengan luas bangunan gedung stasiun 3.000 meter persegi yang terdiri dari tiga lantai.

Pembangunan Stasiun Ultimate Rangkasbitung digeber Balai Teknik Perkeretaapian Kelas 1 Jakarta Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan. Imbas pembangunan, alur masuk stasiun diubah dengan beberapa penyesuaian.

KAI Commuter dan KAI Daerah Operasi 1 Jakarta akan melaksanakan switch over jalur tahap 1 karena pekerjaan prasarana perkeretaapian seperti persinyalan dan jalur rel dan fasilitas layanan di Stasiun Rangkasbitung telah dimulai sejak Selasa kemarin.

VP Corporate Secretary KAI Commuter, Joni Martinus menyampaikan mulai Rabu (18/9) alur layanan pengguna Commuter Line yang akan masuk dan keluar di Stasiun Rangkasbitung akan disesuaikan.

"Pada pelaksanaan switch over pertama Stasiun Rangkasbitung, akan dilakukan penyesuaian flow pengguna Commuter Line Jabodetabek tujuan dan dari arah Tanah Abang," jelas Joni dalam keterangannya, Kamis (19/9/2024).

Pada pelaksanaan switch over tersebut, KAI Commuter akan menambah sembilan petugas disamping 85 petugas eksisting untuk layanan pengguna pada awal penyesuaian alur pengguna

Joni mengimbau kepada pengguna Commuter Line yang akan naik dan turun di Stasiun Rangkasbitung dapat menyesuaikan alur keberangkatan dan kedatangan yang baru.

"KAI Commuter mendukung terus upaya pemerintah mengembangkan infrastruktur perkeretaapian agar perjalanan kereta semakin lancar dan dapat melayani lebih banyak pengguna Commuter Line," tutup Joni.

Alur Masuk dan Keluar Penumpang di Stasiun Rangkasbitung:

1. Akses pintu masuk hall Stasiun Rangkasbitung untuk pengguna di sisi selatan (dari arah Pasar) akan dialihkan ke sisi Utara stasiun (arah Parkiran) Jl. Sunan Kalijaga

2. Layanan naik dan turun pengguna Commuter Line Jabodetabek yang sebelumnya dilayani di Jalur 1 dan 2, akan dialihkan di jalur 5 dan 7 yang baru

3. Layanan naik dan turun pengguna Commuter Line Merak yang sebelumnya dilayani di Jalur 3, akan dialihkan di jalur 2