TANGERANG SELATAN, KOMPAS.com - Ketiadaan zebra cross di lokasi-lokasi strategis masih menjadi masalah serius di sebagian wilayah.

Fasilitas ini sangat penting bagi pejalan kaki yang ingin menyeberang jalan, terutama di kota-kota besar yang padat kendaraan.

Tanpa adanya zebra cross, banyak pejalan kaki harus mengandalkan keberaniannya untuk melintasi jalan raya, yang meningkatkan risiko kecelakaan.

Kecelakaan lalu lintas

Salah satu insiden terbaru yang terjadi di Jalan RE Martadinata, Kelurahan Ciputat, Kecamatan Ciputat, Kota Tangerang Selatan, melibatkan korban berinisial AS (54) yang tewas seketika setelah motornya menabrak motor lain.

Menurut saksi, Dilla (21), AS kehilangan kendali saat menghindari pejalan kaki yang sedang menyeberang.

"Jadi posisinya (AS) sudah telentang kepalanya tuh, sudah menghadap kiri, terus juga sudah berdarah sebelah dahi, yang di bagian sini (kepala) tuh sudah ada pembocoran gitu," kata Dilla.

Pihak kepolisian melakukan evakuasi dan membawa jenazah AS ke Rumah Sakit Fatmawati, sementara korban lainnya, RP (39) dan JN (14), dilarikan ke RS Sari Asih Ciputat dengan luka-luka.

Pengadaan zebra cross

Kecelakaan yang terjadi menggarisbawahi kebutuhan masyarakat akan zebra cross. Warga, seperti Dilla, berharap pemerintah kota Tangerang Selatan segera bertindak untuk mengkaji lokasi-lokasi jalan yang rawan kecelakaan.

Dilla mengungkapkan, "Sebenarnya sempat terjadi juga kecelakaan. Itu kejadian malam, korbannya sampai keseret (kendaraan)."

Dilla menegaskan bahwa daerah tersebut bukanlah daerah yang sepi, mengingat keberadaan halte busway PPD Ciputat yang menjadi tempat pemberhentian bagi Transjakarta.

"Di sini banyak sekali orang yang nyebrang. Terus juga kita enggak ada fasilitas buat nyebrang, kayak lampu merah untuk menyebrang juga enggak ada," tambahnya.

Oleh sebab itu, ia mendesak pengadaan lampu merah dan zebra cross untuk memudahkan warga yang ingin menyeberang.

Kajian sebelum pembangunan zebra cross

Pengamat tata kota Universitas Trisakti, Nirwono Joga, mengingatkan bahwa pembuatan zebra cross tidak bisa dilakukan sembarangan dan perlu kajian mendalam.

Ia menyatakan bahwa tidak semua lokasi, seperti Jalan RE Martadinata yang sedikit berbelok, cocok untuk dibangun zebra cross.

"Zebra cross itu biasanya dekat persimpangan. Persimpangan itu dalam arti bisa persimpangan jalan, perempatan jalan, pertigaan jalan," jelas Nirwono.

Ia juga berpendapat bahwa jembatan penyebrangan orang (JPO) bisa menjadi alternatif yang lebih aman, terutama di daerah yang memiliki halte untuk Transjakarta.

Meskipun begitu, pembangunan JPO juga memerlukan kajian yang tepat.

Edukasi untuk pejalan kaki

Selain infrastruktur, Nirwono menekankan pentingnya edukasi lalu lintas bagi para pejalan kaki.

"Para pejalan kaki juga harus mulai diedukasi untuk mematuhi aturan lintas. Bukan berarti kemudian pejalan kaki itu menjadi raja jalanan," ujarnya.

Ia juga mengingatkan bahwa pengguna jalan kaki memiliki tanggung jawab terhadap keamanan dan keselamatan lalu lintas, setara dengan pengguna motor dan mobil.

"Pengguna jalan kaki juga ikut atau turut bertanggung jawab terhadap keamanan, keselamatan lalu lintas," tegasnya.

Dengan upaya kolaboratif antara pemerintah dan masyarakat, diharapkan kecelakaan lalu lintas akibat ketiadaan zebra cross dapat diminimalisir dan keselamatan pejalan kaki dapat terjamin.

JAKARTA, KOMPAS.com – Kecelakaan lalu lintas yang terjadi di jalan tidak hanya melibatkan mobil atau motor. Pejalan kaki tak sedikit juga menjadi sasaran tabrak para pengendara sembrono.

Seperti kejadian yang diunggah akun Instagram @dashcam_owners_indonesia, Senin (12/8/2024). Di mana terlihat seorang pejalan kaki yang nyaris tertabrak di zebra cross dengan lampu lalu lintas alias pelican crossing.

“Kejadian tadi sore, moge hampir nabrak pejalan kaki di zebra cross,” tulis keterangan video tersebut.

View this post on Instagram

A post shared by Dash Cam Owners Indonesia (@dashcam_owners_indonesia)

Beruntung pejalan kaki tidak benar-benar tertabrak moge alias motor gede yang berada di dekatnya. Meski begitu, pejalan kaki tersebut sempat terjatuh karena sempat tersenggol saat berlari menyeberang.

Menanggapi video tersebut, Head of Safety Riding Promotion Wahana Agus Sani mengatakan, pengendara motor kita belum terbiasa dengan adanya pelican cross atau penyeberangan jalan yang diatur dengan lampu lalu lintas.

“Sehingga masih banyak yang melanggar atau tidak sabar menunggu hingga lampu berwarna hijau, hal ini dikarenakan kurangnya sosialisasi dan tindakan yang dilakukan oleh aparat penegak hukum dalam hal ini polisi lalu lintas,” ujar Agus, kepada Kompas.com (12/8/2024).

“Serta tidak adanya edukasi-edukasi yang dilakukan sejak bangku sekolah sehingga masih sangat banyak yang tidak paham dan tidak taat terhadap rambu tersebut,” kata dia.

Agus juga mengatakan, saat ini memang belum ada studi atau survei terkait kepatuhan pengendara terhadap pelican crossing.

Namun demikian, berdasarkan pengamatannya, banyak sekali pengendara terutama pemotor masih sering melakukan pelanggaran karena kurang sabar saat berhenti di pelican crossing.

PSBB Jakarta 14 September 2020 Pekerja yang menggunakan masker saat menyebrangi zebra cross di Jalan M.H Thamrin, Jakarta Pusat, Senin (14/9/2020). PSBB kembali diterapkan tanggal 14 September 2020, berbagai aktivitas kembali dibatasi yakni aktivitas perkantoran, usaha, transportasi, hingga fasilitas umum.

“Seharusnya ketika kita berkendara selalu memperhatikan rambu lalu lintas terutama lampu pengatur jalan, jadi pada saat rambu berwarna kuning kita harus segera mengurangi kecepatan dan berhenti sebelum lampu tiba-tiba berubah menjadi merah,” ucap Agus.

“Sehingga kita dapat mengurangi potensi bahaya yang terjadi, sebagai pengendara kita juga harus berempati dengan pengguna jalan lain sehingga kita bisa menempatkan posisi kita jika menjadi pengguna jalan lain yang dirugikan,” ujarnya.