"Enteng Banget", Kemewahan Brompton T Line, Sepeda Berbahan Titanium

Enteng banget. Kemewahan inilah yang pertama kali terasa ketika menjajal T Line, kreasi paling anyar Brompton dengan bahan rangka titanium.

(Kompas.com) 18/09/24 10:24 15173099

KOMPAS.com - "Wah, enteng banget ya." Komentar itu yang keluar dari mulut Indry, saat pertama kali menuntun sepeda BromptonT Line Explore keluar dari rumahnya pada suatu pagi di awal bulan September.

Perempuan 50 tahun ini adalah pecinta sepeda, yang sehari-hari beraktivitas dengan kendaraan itu. Brompton adalah salah satu jenis sepeda yang biasa dia pakai untuk ke kantor.

Dari rumahnya di kawasan Cinere, Depok, Indry harus menempuh jarak hampir 20 kilometer menuju kantornya di Palmerah, Jakarta Pusat. Artinya, dalam sehari dia menyelesaikan perjalanan sepanjang 40 kilometer.

Hari itu, Indry mendapat kesempatan untuk menjajal T-Line Explore. sepeda terbaru keluaran pabrikan asal Inggris, yang rangkanya terbuat dari bahan titanium.

Explore adalah varian tertinggi dari varian T-Line, yang dibekali dengan 12 percepatan. Bobotnya 8,8 kilogram.

Selain Explore, ada varian Urban yang menggunakan empat percepatan eksternal, yang bobotnya 7,9 kilogram, dan T-Line One, satu percepatan, dengan bobot 7,45 kilogram.

Perbedaan bobot pada ketiga varian tersebut terjadi karena penggunaan sproket dan internal hub. Explore menjadi lebih berat karena menggunakan empat sproket eksternal, serta internal hub tiga percepatan.

Sementara, Urban hanya menggunakan empat sproket. Apalagi One, yang hanya menggunakan single sproket. Part inilah yang membuat perbedaan dari segi bobot.

Bagi Indry yang terbiasa menggunakan sepeda Brompton "besi" enam speed yang beratnya sekitar 12 kilogram, memakai T-Line menjadi kemewahan tersendiri.

"Selisihnya gak terlalu jauh ya, tapi bedanya kerasa banget," ungkap Indry.

Terutama, kata Indry, saat harus melipat sepeda dan mengangkatnya ke ruang kerja di kantor. "Ngangkat-nya jadi gampang dan enteng banget sih," sebut dia.

Lalu, kebutuhan berpindah jalur dengan mengangkat sepeda saat macet di jalan, kata Indry, terasa lebih mudah.

Sementara, soal impresi berkendara, pilihan 12 speed pada varian Explore memungkinkan perpindahan percepatan terasa lebih halus dan gradual.

Selain itu, kata dia, 12 percepatan memberi kemudahan untuk jalan menanjak dan berakselerasi.

"Bromptonku jadi terasa lebih terbatas perpindahannya, dan seperti \'patah\' antara gir satu dan lainnya. Kalau ini smoothya," ujar Indry.

Naik turun MRT

Andrew Ritchie -sang pencipta sepeda tiga lipatan Brompton, sejak awal mengagas idenya di tahun 1975 untuk bisa menggunakan sepeda dan berpindah tempat dengan cara yang lebih nyaman.

Hasilnya, hingga kini Brompton menjadi sepeda lipat yang memungkinkan penggunanya mengayuh, melipat, mendorong, dan mengangkat sepeda dengan sangat ringkas dan praktis.

Namun -harus diakui, sepeda berbahan besi ini ternyata menjadi beban tersendiri jika harus dijinjing dalam waktu lebih lama saat bepergian.

Alhasil, setelah melewati masa riset selama tiga tahun, di sekitar akhir tahun 2021, Brompton memperkenalkan varian T Line yang menggunakan material titanium. Varian ini dibuat di pabrik khusus mereka di Sheffield.

Idenya tak lain adalah untuk menciptakan sepeda lipat yang tak hanya ringkas, tapi pun lebih nyaman untuk dibawa, berkat bobot yang ringan.

Dalam kesempatan lain, Kompas.com pun secara khusus mencoba T Line untuk dipakai sebagai sepeda komuter dan memadukannya dengan MRT (Mass Rapid Transit) Jakarta.

Gowes sejauh 5-6 kilometer menuju stasiun MRT Fatmawati, lalu turun di stasiun MRT Senayan, dan kembali mengayuh sejauh tiga kilometer ke kantor di Palmerah.

Jika sepeda Brompton "biasa" lebih nyaman didorong saat bergerak di stasiun MRT, dengan T Line, kita dimungkinkan menggunakan tali matras yoga untuk menjadikannya seperti sling bag.

Pergerakan di dalam stasiun menjadi terasa jauh lebih mudah, karena seperti membawa tas saja, Bahkan, kita tak membutuhkan lift untuk berpindah lantai. Ya, berat delapan kilogram ternyata masih amat nyaman untuk disandang di bahu.

Bagi mereka yang terbiasa menggunakan Brompton "besi" untuk beraktivitas komuter, selisih lebih ringan sekitar lima kilogram pada T Line tak lain adalah sebuah "kemewahan".

Tentu, kemewahan di sini bukan soal harga, tapi ya ringannya beban saat mengangkatnya.

Pengguna bisa dengan mudah melipat dan lalu mengangkatnya tanpa beban berlebih.

Sepertinya, cita-cita Andrew Ritchie untuk membuat sepeda yang ringkas dibawa bepergian kian terwujud lewat T Line.

Lantas, bagaimana dengan impresi berkendara dengan sepeda ini? Tentu saja, kita harus membandingkannya dengan sepeda lipat sejenis ya.

Segala fungsi yang ada dalam sepeda Brompton konvensional ada pada T Line. Geometri dan impresinya pun serupa.

Material titanium pada rangka utama, yang dipadukan dengan seatpost, handlebar, dan fork berbahan karbon, membuat sepeda ini terasa tetap kokoh di berbagai permukaan jalan.

"Kayaknya, kesan klasiknya aja yang agak hilang ya. Ini kelihatan lebih futuristik kesannya," ujar Pemimpin Redaksi Kompas.com, Wisnu Nugroho yang juga pengguna Brompton.

Kesan modern memang bisa terlihat lewat bentuk fork pipih, serta sambungan di tiap lipatan yang menggunakan model baru, termasuk pengikat pada stem dan handlepost.

Terlepas dari itu, -seperti yang sudah disinggung di atas, T Line memertahankan rasa berkendara khas Brompton, yang begitu mudah dikenali oleh para pecintanya. Plus, kali ini dengan "kemewahan" bobot yang ultra ringan. Nyaman.

#brompton #t-line #sepeda-lipat-brompton #brompton-t-line #t-line-brompton #brompton-titanium

https://lifestyle.kompas.com/read/2024/09/18/102433520/enteng-banget-kemewahan-brompton-t-line-sepeda-berbahan-titanium