NEW YORK, investor.id – Boeing akan PHK massal 17.000 pekerjaan 10% dari tenaga kerja globalnya. Boeing juga harus menunda pengiriman pertama jet 777X selama setahun dan mencatat kerugian US$ 5 miliar (Rp 77,8 triliun) pada kuartal III-2024, karena produsen pesawat asal Amerika Serikat (AS) itu terus terpuruk selama pemogokan selama sebulan.

CEO Boeing Kelly Ortberg mengatakan dalam sebuah pesan kepada karyawan, pengurangan yang signifikan diperlukan untuk menyesuaikan dengan realitas keuangan. Sebelumnya, pemogokan yang sedang berlangsung oleh 33.000 pekerja Pantai Barat AS menghentikan produksi jet 737 MAX, jet 767, dan jet 777.

"Kami mengatur ulang jumlah tenaga kerja kami agar selaras dengan realitas keuangan kami dan dengan serangkaian prioritas yang lebih terfokus. Selama beberapa bulan mendatang, kami berencana mengurangi jumlah total tenaga kerja kami sekitar 10%. Pengurangan ini akan mencakup para eksekutif, manajer, dan karyawan," demikian bunyi pesan Ortberg, seperti dikutip Reuters, Sabtu (12/10/2024).

Saham Boeing turun 1,1% dalam perdagangan setelah pasar.

Perubahan besar ini merupakan langkah besar yang diambil Ortberg, yang mulai menjabat pada Agustus 2024 sebagai pimpinan. Ia berjanji untuk mengatur ulang hubungan dengan serikat pekerja dan karyawannya.

Boeing mencatat biaya pendapatan sebelum pajak sebesar total US$ 5 miliar untuk bisnis pertahanannya dan dua program pesawat komersial. Pada 20 September 2024 Boeing memecat kepala unit pertahanan dan antariksanya yang bermasalah, Ted Colbert.

Boeing telah melaporkan pendapatan kuartal III-2024 pada 23 Oktober 2024. Dalam rilis terpisah, pihaknya mengatakan sekarang mengharapkan pendapatan sebesar US$ 17,8 miliar, kerugian per saham US$ 9,97 per saham, dan arus kas operasi negatif yang lebih baik dari perkiraan sebesar US$ 1,3 miliar.

Rata-rata analis memperkirakan Boeing akan menghasilkan pembakaran kas kuartalan sebesar negatif US$ 3,8 miliar, menurut data LSEG.

Manajer ekuitas Great Hill Capital Thomas Hayes mengatakan PHK tersebut dapat memberi tekanan pada karyawan untuk mengakhiri pemogokan. "Pekerja yang mogok yang untuk sementara tidak memiliki gaji tidak ingin menjadi pekerja yang menganggur yang secara permanen tidak memiliki gaji," kata Hayes dalam sebuah surel.

"Saya memperkirakan pemogokan akan diselesaikan dalam waktu seminggu karena para pekerja ini tidak ingin mendapati diri mereka dalam gelombang pemutusan hubungan kerja berikutnya yang berjumlah 17.000," lanjutnya.

Mencapai kesepakatan untuk mengakhiri penghentian kerja sangat penting bagi Boeing, yang mengajukan tuntutan praktik ketenagakerjaan yang tidak adil kepada Dewan Hubungan Perburuhan Nasional pada hari Rabu dengan menuduh serikat pekerja masinis gagal berunding dengan itikad baik. Lembaga pemeringkat S&P memperkirakan pemogokan tersebut merugikan Boeing $1 miliar per bulan dan perusahaan tersebut berisiko kehilangan peringkat kredit investasi yang berharga.

Ortberg juga mengatakan Boeing telah memberi tahu perusahaan sekarang mengharapkan pengiriman pertama 777X pada 2026 karena tantangan dalam pengembangan, jeda uji terbang, dan penghentian kerja. Boeing telah menghadapi masalah dengan sertifikasi 777X yang telah menunda peluncuran pesawat secara signifikan.

"Sementara bisnis kami menghadapi tantangan jangka pendek, kami membuat keputusan strategis yang penting untuk masa depan kami dan memiliki pandangan yang jelas tentang pekerjaan yang harus kami lakukan untuk memulihkan perusahaan kami," imbuhnya.

Boeing akan mengakhiri program pesawat kargo 767 pada 2027 ketika menyelesaikan dan mengirimkan 29 pesawat yang tersisa yang dipesan, tetapi mengatakan produksi untuk Tanker KC-46A akan terus berlanjut.

Asosiasi Pekerja Mesin dan Dirgantara Internasional (IAM), serikat pekerja yang mewakili pekerja yang mogok, menganggap pengumuman Boeing mengenai pesawat kargo komersial 767 itu meresahkan dan mereka akan menilai implikasinya.

IAM juga menggambarkan klaim Boeing terhadap serikat pekerja dengan Dewan Hubungan Perburuhan Nasional tidak berdasar.

Dikatakan, kedua klaim tersebut dan penghentian pesawat kargo 767 tampaknya dimaksudkan untuk mengalihkan perhatian dari kegagalan kelompok tersebut untuk kembali ke meja perundingan dengan para pekerja garis depan mereka.

Presiden Distrik 751 IAM Jon Holden mengungkapkan upaya Boeing untuk berunding di media tidak akan berhasil dan merugikan proses perundingan. Keengganan untuk berunding, menurutnya, hanya akan memperpanjang pemogokan.

Sehubungan dengan pemutusan hubungan kerja, Boeing mengatakan pihaknya akan mengakhiri program cuti bagi karyawan bergaji yang diumumkan pada September 2024.

Bahkan sebelum pemogokan dimulai pada 13 September 2024, perusahaan tersebut telah menghabiskan uang tunai karena berjuang untuk pulih dari ledakan panel di udara pada Januari 2024 pada pesawat baru. Insiden ini mengungkap protokol keselamatan yang lemah dan mendorong regulator AS untuk mengekang produksinya.

Boeing juga akan menghadapi sidang pengadilan di Texas di hadapan seorang hakim yang akan memutuskan apakah akan menerima tawaran pembuat pesawat tersebut untuk mengaku bersalah atas penipuan berdasarkan kesepakatan dengan Departemen Kehakiman AS.

Boeing telah setuju untuk membayar denda hingga US$ 487,2 juta, menghabiskan setidaknya US$ 455 juta untuk meningkatkan praktik keselamatan, dan menghadapi masa percobaan selama tiga tahun di bawah pengawasan pengadilan dan pengawasan independen.

Pada Jumat (11/10/2024), pengawas nasional mengatakan Administrasi Penerbangan Federal (FAA) tidak efektif dalam mengawasi produksi Boeing. Reuters melaporkan pekan ini, Boeing sedang mengkaji opsi untuk mengumpulkan miliaran dolar melalui penjualan saham dan sekuritas sejenis ekuitas.

Editor: Grace El Dora (graceldora@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News