Bisnis.com, CIREBON — PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasi (Daop) 3 Cirebon mulai melakukan pemeriksaan jalur untuk memininalisir potensi gangguan, terutama saat memasuki musim penghujan.

Manager Humas Daop 3 Cirebon, Rokhmad Makin Zainul mengatakan, pemeriksaan jalur dilakukan di titik potensi bencana. Salah satunya, antara Stasiun Tanjung hingga Stasiun Brebes, Jawa Tengah.

"Seperti diketahui musim kemarau tahun ini ekstrem dengan cuaca yang lebih panas dibandingkan musim kemarau biasanya. Dan ini menjadi perhatian KAI, karena setelah ini akan ada musim hujan yang mengakibatkan peningkatan debit air yang harus diwaspadai," kata Rokhmad, Selasa (22/10/2024).

"Kondisi tanah yang semula dari kering menjadi lumpur menjadi perhatian khusus dari jajaran Daop 3 Cirebon untuk ditindaklanjuti,” imbuhnya.

Menghadapi musim hujan ini pula, KAI melakukan pensterilan jalur dengan melakukan pemangkasan pepohonan untuk menghindari terjadinya pohon tumbang di lingkungan stasiun maupun jalur KA yang dapat mengganggu perjalanan kereta api.

“Normalisasi saluran air dari tumpukan sampah yang ada pada sekitar jalur KA juga menjadi perhatian khusus untuk terwujudnya keselamatan perjalanan KA. Selain itu juga dilakukan sterilisasi jalur KA dari pepohonan yang dapat mengganggu jarak pandang masinis. KAI Daop 3 juga menempatkan petugas yang turut jalan di kabin masinis untuk dapat memantau kondisi jalur," jelasnya.

Daop 3 Cirebon, kata Rokhmad, mengantisipasi 10 potensi bencana di jalur kereta api wilayah kerjanya. Upaya itu dilakukan untuk kelancaran selama masa arus mudik Lebaran 2024.

Dari 10 titik potensi bencana di wilayah Daop 3 Cirebon, sebanyak enam titik berpotensi banjir dan empat titik lainnya terancam terkena bencana pergerakan tanah atau kontur tanah labil.

Titik potensi banjir ada di BH (Jembatan) 1085 KM 220 +700 s.d KM 220+800 antara Stasiun Cirebon Prujakan—Waruduwur, BH (Jembatan) 915 KM 187+600 s.d 187+700 antara Stasiun Babakan—Losari, BH (Jembatan) 812 KM 161+600 s.d 161+700 antara Stasiun Brebes—Tanjung.

Kemudian, BH (Jembatan) 883 KM 252+500 s.d KM 252+800 antara Stasiun Ciledug—Ketanggungan, BH (Jembatan) 941 KM 264+7-- s.d 264+800 antara Stasiun Ciledug—Ketanggungan, dan BH (Jembatan) 827 dan 831 KM 243+200 s.d 243+600 antara Stasiun Sindanglaut—Ciledug.

Sementara titik kontur tanah labil berada di KM 148+600 s.d 151+700 Jalur Hulu & Hilir antara Stasiun Haurgeulis—Cilegeh, KM 234+100 s.d 234+400 Jalur Hulur antara Stasiun Luwung—Sindanglaut, KM 274+100 s.d 274+200 Jalur Hulu antara Stasiun Ketanggungan—Larangan, dan KM 175+000 s.d 176+100 Jalur Hilir antara Stasiun Telagasari—Jatibarang.

"Kami siaga memetakan daerah-daerah pemantauan khusus di lintas wilayah kerja Daerah Setidaknya terdapat 10 titik daerah pemantauan khusus lokasi potensi banjir dan lokasi kontur tanah labil," kata Rokhmad.

Di titik tersebut, kata Rokhmad, pihaknya melakukan upaya untuk meminimalisir potensi bahaya mulai dari normalisasi saluran air dari tumpukan sampah, perkuatan penahan tanah lokasi rawan ambles, pemasangan bronjong, hingga penempatan alat material untuk siaga (AMUS) di 17 titik.

Belasan titik ada di Stasiun Pabuaran, Pasirbungur, Pegaden Baru, Haurgeulis, Terisi, Jatibarang, Arjawinangun, Cirebon, Cirebon Prujakan, Babakan, Tanjung, Bulakamba, Brebes, Sindang Laut, Ciledug, Ketanggungan, dan Songgom.

"AMUS sengaja disiapkan untuk mengantisipasi banjir dan ambles dilokasi. Alat material untuk siaga sendiri merupakan alat bantu darurat yang terdiri dari peralatan kerja dan material, diantaranya bantalan rel dan batu balas. Persiapan tersebut untuk tindakan cepat ketika terjadi gangguan," katanya.

Bisnis.com, CIREBON- PT Kereta Api Indonesia (KAI) mencatat, sepanjang 2024 ada 13 warga jadi korban kecelakaan akibat tertabrak kereta di wilayah Daerah Operasi 3 Cirebon.

Manajer Humas Daop 3 Cirebon, Rokhmad Makin Zainul mengatakan, dari 13 orang tersebut, sembilan orang mengalami luka berat dan empat orang luka ringan.

Kejadian tersebut tidak hanya menimbulkan korban, melainkan menyebabkan kerusakan sarana kereta api, kerusakan prasarana kereta api, hingga gangguan perjalanan kereta api yang berujung keterlambatan hingga penumpukan penumpang.

"Terjadi sebanyak sembilan kali kecelakaan di perlintasan sebidang, dengan korban jiwa 13," kata Rokhmad di Kota Cirebon, Kamis (8/8/2024).

Daop 3 Cirebon sepanjang Januari 2024. Langkah itu diambil untuk mencegah jatuhnya korban akibat tertabrak kereta api.

Penutupan itu berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 94 Tahun 2018 Pasal 2. Dimana, perlintasan sebidang kurang dari dua meter yang tidak memiliki nomor JPL, tidak dijaga, dan tak berpintu, harus ditutup.

"Perlintasan di wilayah kami (Daop 3 Cirebon berada di permukiman warga, kawasan sekolah, hingga di tengah lahan pertanian. Sangat jelas ini membahayakan," kata Rokhmad.

Pemerintah daerah di wilayah Daop 3 Cirebon didorong melakukan pembangunan fasilitas untuk menghindari kecelakaan, di antaranya membangun terowongan bawah tanah (underpass) atau jembatan layang (fly over) di perlintasan sebidang.

Rokhmad mengatakan, upaya itu menjadi satu-satunya solusi terbaik untuk mencegah adanya kecelekaan warga yang tertabrak kereta api.

"Kami harap seluruh unsur masyarakat dan pemerintah bersama-sama peduli terhadap keselamatan di perlintasan sebidang. Diimbau untuk selalu berhati-hati dan mematuhi seluruh rambu-rambu yang ada saat berkendara melintas perlintasan sebidang kereta api,” kata Rokhmad.

Perlintasan sebidang diakui menjadi salah satu titik rawan terjadinya kecelakaan lalu lintas. Padahal, sosialisasi kepada masyarakat sekitar getol dilakukan pihak Daop 3 Cirebon.

Tercatat, saat ini di wilayah Daop 3 Cirebon terdapat 156 titik perlintasan sebidang. Dalam jumlah itu, sebanyak 74 titik terjaga dan 82 titik perlintasan lainnya tanpa penjagaan.

Secara aturan, kata Rokhmad, kereta api memiliki jalur tersendiri dan tidak dapat berhenti secara tiba-tiba, sehingga pengguna jalan harus mendahulukan perjalanan kereta api saat melalui perlintasan sebidang.

Diharapkan, seluruh unsur masyarakat dan pemerintah bersama-sama peduli terhadap keselamatan di perlintasan sebidang. "Diimbau untuk selalu berhati-hati dan mematuhi seluruh rambu-rambu yang ada saat berkendara melintas perlintasan sebidang kereta api,“ tutup Rokhmad.