JAKARTA, KOMPAS.com - Muhammad Rafli (25) tewas tertabrak kereta di perlintasan kereta Kebon Baru, Tebet, Jakarta Selatan, Sabtu (26/10/2024) malam.

Rafli tertabrak kereta jurusan Stasiun Tebet menuju Stasiun Cawang pada malam hari.

"Hari Sabtu tanggal 26 Oktober 2024, sekira pukul 22.30 WIB di rel kereta Stasiun Tebet menuju Cawang, telah ditemukan seorang laki-laki meninggal dunia diduga tertabrak kereta," kata Kapolsek Tebet Kompol Murodih saat dihubungi, Minggu (27/10/2024) pagi.

Semula, saksi Eka (29) dan Setiyawan (31) yang sedang berjaga di Stasiun Cawang melihat percikan api saat kereta tersebut melintas.

Saat kereta berhenti, mereka kemudian mengecek kondisi bawah kereta dan menemukan motor Rafli yang berwarna hitam berada di bawah kereta.

Musabab menemukan satu unit sepeda motor yang telah hancur. Mereka kemudian mengecek hingga bagian belakang kereta api tersebut.

"Setelah itu, Eka dan Setiyawan mengecek bawah kereta sampai ke rangkaian belakang. Saat mengecek rangkaian kereta, saksi melihat adanya satu orang laki-laki dengan keadaan tidak bernyawa," tambah Murodih.

Jasad Rafli kemudian dilarikan ke Rumah Sakit Dr. Cipto Mangunkusumo, Jakarta Pusat, untuk dilakukan visum guna memastikan penyebab meninggalnya Rafli.

Perlintasan sebidang masih menjadi lokasi rawan kecelakaan lalu lintas, khususnya temper atau tertabrak kereta api yang sedang melintas. Bahkan PT Kereta Api Indonesia (KAI) mencatat ada 535 tragedi temper atau tabrakan di perlintasan kereta api dari periode Januari-Agustus 2024.

VP Public Relations KAI Anne Purba mengatakan setidaknya terdapat empat dampak kecelakaan di perlintasan sebidang kereta api mulai dari timbulnya korban jiwa, kerusakan sarana dan prasarana kereta api, hingga gangguan perjalanan.

Untuk mencegah kecelakaan tersebut terulang kembali di kemudian hari, Anne mengatakan pihaknya sudah melakukan berbagai upaya termasuk secara proaktif menutup sejumlah perlintasan sebidang.

Sejak awal tahun hingga 30 September 2024 kemarin pihaknya sudah menutup 130 perlintasan sebidang liar atau tidak sesuai regulasi. Jika dihitung dari 2020 sampai September 2024, total KAI sudah melakukan penutupan perlintasan sebidang liar dan rawan sebanyak 1.298 titik.

Hal ini dilakukan sesuai Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 94 Tahun 2018 Pasal 2, di mana perlintasan sebidang yang tidak memiliki Nomor JPL, tidak dijaga, dan/atau tidak berpintu yang lebarnya kurang dari 2 m harus ditutup atau dilakukan normalisasi jalur kereta api.

"Sebelum pelaksanaan penutupan, tim KAI telah melakukan sosialisasi kepada masyarakat sekitarnya. Upaya penutupan perlintasan sebidang ilegal ini sejalan dengan aturan pada UU No:23 /2007 tentang Perkeretaapian, UU No: 22 /2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, serta Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 94 Tahun 2018 pasal 5 dan 6," kata Anne dalam keterangan resminya, Jumat (4/10/2024).

Selain itu, Anne mengaku KAI juga sudah mengusulkan kepada pemerintah di bidang terkait untuk membuat perlintasan tidak sebidang. Yaitu dengan membangun flyover atau underpass, serta melakukan perawatan dan perbaikan peralatan di perlintasan sebidang.

"Pada saat ini terdapat 3.693 titik perlintasan sebidang yang terdiri dari titik perlintasan terjaga sebanyak 1.883 (50,98%) dan titik perlintasan yang tidak terjaga sebanyak 1.810 (49,01%)" jelasnya.

Upaya lain yang dilakukan KAI untuk mencegah tragedi temper terulang kembali meliputi sosialisasi keselamatan bersama Dinas Perhubungan, railfans, dan masyarakat; pemasangan 1.553 spanduk peringatan di lokasi rawan; serta penertiban 646 bangunan liar di sekitar jalur KA.

"Kami terus menghimbau kepada masyarakat agar selalu meningkat disiplin berlalu lintas terutama ketika berada di perlintasan sebidang. Alat utama keselamatan di perlintasan tersebut adalah rambu-rambu lalu lintas," terangnya.

"Keberadaan palang pintu dan penjaga pintu hanyalah alat bantu keamanan semata. Jadi solusi utama untuk terhindar dari kecelakaan lalulintas di perlintasan adalah disiplin berlalu lintas," tegas Anne.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mencatat ada 535 tragedi temper atau tabrakan di perlintasan kereta api dari periode Januari-Agustus 2024. Adapun tabrakan ini disebabkan pelanggaran lalu lintas oleh pengguna jalan yang menerobos jalur kereta.

EVP of Corporate Secretary KAI Raden Agus Dwinanto Budiadji mengatakan, kejadian temperan ini menjadi perhatian serius bagi KAI untuk terus meningkatkan kegiatan mengedukasi masyarakat akan risiko bahaya apabila melanggar aturan di perlintasan sebidang dan jalur KA lewat sosialisasi.

"Berdasarkan data dari Januari hingga Agustus 2024 saja sudah tercatat 535 kejadian temperan di jalur KA dan perlintasan. Pada tahun 2023 telah terjadi 774 kejadian temperan dan 738 kejadian temperan di tahun 2022," kata Agus, dalam keterangan tertulis, Selasa (1/10/2024).

Saat ini, total perlintasan sebidang di Jawa dan Sumatera ada sebanyak 3.693 titik. Dari total data tersebut, 2.966 titik merupakan perlintasan resmi dan 727 titik merupakan perlintasan liar. Sedangkan untuk perlintasan yang dijaga ada sebanyak 1.883 titik atau 50,98%, dibandingkan yang tidak terjaga 1.810 titik.

"KAI secara proaktif terus berusaha melakukan penutupan perlintasan untuk mendukung keselamatan perjalanan kereta api. Pada tahun 2023, KAI telah melakukan penutupan sebanyak 107 titik perlintasan. Selanjutnya pada periode Januari hingga 12 Agustus 2024, KAI berhasil menutup 130 titik perlintasan," ujar Agus.

Agus menambahkan, pada periode Januari hingga 16 September 2024 sudah tercatat 272 korban kecelakaan di perlintasan sebidang dengan berbagai kondisi, mulai dari luka-luka hingga meninggal dunia. Dari jumlah 272 orang tersebut, sebanyak 101 orang merupakan korban meninggal dunia.

Aturan keselamatan di kawasan perlintasan sebidang salah satunya tertuang dalam Undang-Undang (UU) 23 Tahun 2007 tentang perkeretaapian. Secara spesifik, hal ini dibahas pada Pasal 94 ayat 1 terkait keselamatan perjalanan KA dan pengguna jalan, serta ayat 2 terkait perlintasan sebidang yang tidak mempunyai izin harus ditutup. Adapun penutupan perlintasan sebidang sebagaimana dimaksud dilakukan oleh pemerintah maupun pemda.

"Berdasarkan UU No. 22 Tahun 2009 Pasal 296 pelanggar yang menerobos perlintasan sebidang dapat dikenai pidana kurungan paling lama 3 bulan atau denda maksimal sebesar Rp 750.000. KAI juga dapat menuntut jika pelanggar menyebabkan ancaman bagi keselamatan perjalanan kereta api dan kerugian materil lainnya sesuai UU," tambah Agus.

KAI dengan tegas melarang masyarakat beraktivitas di jalur kereta api selain untuk kepentingan operasional kereta api. Hal tersebut telah diatur dalam UU Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian Pasal 199, dimana masyarakat yang mengganggu aktivitas di jalur kereta dapat dipidana penjara paling lama 3 bulan atau denda paling banyak Rp 15.000.000.

"KAI akan terus melakukan kampanye dan mengajak Pemda, Polri, serta stakeholder lainnya untuk bersama-sama dalam upaya mengurangi angka kecelakaan lalu lintas di perlintasan kereta api," kata dia.

"Kami juga mengajak masyarakat untuk mematuhi rambu-rambu di perlintasan sebidang dan meningkatkan disiplin berlalu lintas demi mewujudkan keselamatan bersama. KAI juga secara tegas akan menempuh proses jalur hukum bagi masyarakat yang menyebabkan terjadinya kecelakaan lalulintas di perlintasan ," pungkasnya.

TEMPO.CO, Jakarta - Sebuah kecelakaan terjadi melibatkan truk dengan Nomor Polis B 9240 UIQ dan Kereta Api (KA) 70 (KA Taksaka relasi Stasiun Gambir - Yogyakarta) di Perlintasan Sebidang (JPL 714) antara Stasiun Sentolo dan Stasiun Rewulu pada pukul 03.52 WIB, Rabu, 25 September 2024. PT Kereta Api Indonesia (Persero) menyayangkan terjadinya insiden tersebut.

Vice President Public Relations KAI, Anne Purba mengatakan tidak ada korban jiwa pada peristiwa tersebut, baik penumpang maupun awak KA Taksaka. Namun, etugas masinis dan asisten masinis KA Taksaka mengalami cedera yang selanjutnya dirawat di Rumah Sakit PKU Muhammadiyah Wates.

"Pertama yang dilakukan adalah memastikan semua penumpang dan kru selamat dan percepatan evakuasi mengantisipasi kelambatan dengan cepat," kata Anne.

Anne menceritakan kronologi insiden ini bermula ketika sopir truk tidak mengindahkan sirine atau isyarat bahwa kereta api akan lewat. Karena itu, truk menjadi terjebak di tengah rel dan membuat kecelakaan terjadi.

Akibat kecelakaan tersebut, sejumlah perjalanan kereta api jadi terganggu dan menimbulkan kerusakan pada bagian sarana KA New Livery Taksaka & prasarana pos perlintasan. KAI menegaskan akan mengupayakan proses hukum atas kejadian nahas tersebut. Saat ini, sopir truk sudah ditangkap petugas Kepolisian Resor Bantul.

"Kerugian yang dialami oleh KAI akibat dari peristiwa tersebut, saat ini masih dalam proses perhitungan,” kata dia.

Selanjutnya, bagi penumpang yang mengalami keterlambatan akibat kejadian ini, KAI mengatakan akan memberikan Service Recovery (SR). Kereta KA 70 Taksaka setelah evakuasi melanjutkan perjalanan ke stasiun akhir Stasiun Yogyakarta, mengalami kelambatan 192 menit.

“Kami mohon maaf kepada para penumpang KA yang mengalami keterlambatan akibat kejadian ini. Selanjutnya KAI akan berupaya agar kenyamanan para penumpang tetap terjaga,” ujar dia.

Ia mengimbau kepada pengguna jalan untuk selalu menaati aturan di perlintasan sebidang. Ia menegaskan ketika ada sirine atau palang mulai tertutup, pengguna jalan sebaiknya berhenti dan menunggu kereta yang akan lewat.

Hal tersebut juga sesuai dengan UU Nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Pasal 114 yang berbunyi, pada perlintasan sebidang antara jalur kereta api dan jalan, pengemudi kendaraan wajib: berhenti ketika sinyal sudah berbunyi, palang pintu kereta api sudah mulai di tutup dan atau ada isyarat lain, mendahulukan kereta api, dan memberikan hak utama kepada kendaraan yang lebih dahulu melintas rel.

"Tengok kiri dan kanan, apabila telah aman, silakan jalan. KAI akan terus melakukan imbauan keselamatan baik di internal maupun eksternal sebagai upaya preventif dalam rangka menekan angka kecelakaan khususnya di perlintasan sebidang,” kata dia.

Berikut merupakan daftar KA yang terganggu akibat kejadian ini:

- KA 90 Mataram terlambat 15 menit

- KA 104 Singasari terlambat 24 menit

- PLB 136a (Bogowonto) terlambat 27 menit

- KA 581 (KA bandara ke YIA) terlambat 24 menit

- PLB 564A (KA bandara ke Yogyakarta) terlambat 41 menit

- PLB 701A (KA bandara ke YIA) terlambat 16 menit

Bisnis.com, JAKARTA - Sejumlah perjalanan Kereta Api (KA) jarak jauh mengalami keterlambatan akibat adanya insiden KA 70 (KA Taksaka relasi Stasiun Gambir - Yogyakarta) tertemper atau tertabrak truk molen di Perlintasan Sebidang (JPL 714) antara Stasiun Sentolo – Stasiun Rewulu.

Vice President Public Relations KAI Anne Purba mengatakan setidaknya enam KA jarak jauh mengalami keterlambatan 15 menit hingga 41 menit.

“Selanjutnya, bagi para penumpang KA yang mengalami keterlambatan akibat kejadian ini akan diberikan Service Recovery (SR),” kata Anne dalam keterangan resmi, Rabu (25/9/2024).

Sementara itu, untuk KA 70 Taksaka setelah evakuasi melanjutkan perjalanan ke stasiun akhir Stasiun Yogyakarta, mengalami kelambatan 192 menit.

“Kami mohon maaf kepada para penumpang KA yang mengalami keterlambatan akibat kejadian ini. Selanjutnya KAI akan berupaya agar kenyamanan para penumpang tetap terjaga,” Ujar Anne.

Seperti yang diketahui, insiden tersebut bermula ketika supir truk dengan nomor polisi B 9240 UIQ tidak mengindahkan sirine atau isyarat bahwa kereta api akan lewat. Sehingga ia terjebak dan membuat temperan terjadi.

Kecelakaan ini mengakibatkan terganggunya sejumlah perjalanan kereta api, kerusakan pada bagian sarana KA New Livery Taksaka & prasarana pos perlintasan.

Anne menjelaskan tidak ada korban jiwa dalam insiden tertempernya KA Taksaka tersebut. Seluruh crew dan penumpang KA Taksaka selamat.

Namun, petugas masinis dan asisten masinis KA Taksaka mengalami cedera yang selanjutnya dirawat di Rumah Sakit PKU Muhammadiyah Wates.

Daftar KA yang terganggu insiden KA Taksaka tertabrak truk molen:

1. KA 90 Mataram terlambat 15 menit

2. KA 104 Singasari terlambat 24 menit

3. PLB 136a (Bogowonto) terlambat 27 menit

4. KA 581 (KA bandara ke YIA) terlambat 24 menit

5. PLB 564A (KA bandara ke Yogyakarta) terlambat 41 menit

6. PLB 701A (KA bandara ke YIA) terlambat 16 menit.

Terjadi kecelakaan antara kereta api (KA) dengan truk terjadi di Perlintasan Sebidang (JPL 714) antara Stasiun Sentolo-Stasiun Rewulu, Bantul pada pukul 03:52 WIB. Tidak ada korban jiwa yang ditimbulkan atas kejadian ini.

Vice President Public Relations PT Kereta Api Indonesia (Persero), Anne Purba menjelaskan, kejadian bermula ketika supir truk dengan nomor polisi B 9240 UIQ tidak mengindahkan sirene atau isyarat bahwa kereta api akan lewat. Akibatnya, truk itu terjebak dan membuat tabrakan tersebut terjadi.

Anne menambahkan, kecelakaan ini mengakibatkan terganggunya sejumlah perjalanan kereta api, kerusakan pada bagian sarana KA New Livery Taksaka & prasarana pos perlintasan. Masinis/Asmas KA harus menjalani perawatan di RS.

"Selanjutnya KAI akan melakukan upaya proses hukum atas kejadian ini. Saat ini supir truk yang telah diamankan di Kepolisian Polres Bantul, di mana kerugian yang dialami oleh KAI akibat dari peristiwa tersebut, saat ini masih dalam proses perhitungan," kata Anne dalam keterangan tertulis, Rabu (25/9/2024).

Lebih lanjut, tidak ada korban jiwa pada peristiwa ini, penumpang dan Crew KA Taksaka selamat. Anne mengatakan, petugas masinis dan asisten masinis KA Taksaka mengalami cedera yang selanjutnya dirawat di Rumah Sakit PKU Muhammadiyah Wates.

KAI menyesalkan terjadinya peristiwa tersebut. Atas kondisi ini, sejumlah perjalanan KA pun mengalami keterlambatan. Bagi para penumpang KA yang mengalami keterlambatan akibat kejadian ini akan diberikan Service Recovery (SR).

"Kami mohon maaf kepada para penumpang KA yang mengalami keterlambatan akibat kejadian ini. Selanjutnya KAI akan berupaya agar kenyamanan para penumpang tetap terjaga,"ujarnya.

KAI selalu mengimbau kepada pengguna jalan untuk selalu menaati aturan di perlintasan sebidang. Ketika kereta akan lewat, ada sirene/isyarat atau palang mulai menutup, itu berarti pengguna jalan sudah harus berhenti.

Hal tersebut sesuai dengan UU Nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Pasal 114 yang berbunyi, pada perlintasan sebidang antara jalur kereta api dan jalan, pengemudi kendaraan wajib: berhenti ketika sinyal sudah berbunyi, palang pintu kereta api sudah mulai di tutup dan atau ada isyarat lain, mendahulukan kereta api, dan memberikan hak utama kepada kendaraan yang lebih dahulu melintas rel.

"Selain mematuhi rambu-rambu, kami juga mengimbau masyarakat untuk berhati-hati saat akan menyeberangi perlintasan sebidang jalan raya dengan jalur kereta api," kata Anne.

"Selalu lakukan untuk berhenti, tengok kiri dan kanan, apabila telah aman, silakan jalan. KAI akan terus melakukan imbauan keselamatan baik di internal maupun eksternal sebagai upaya preventif dalam rangka menekan angka kecelakaan khususnya di perlintasan sebidang," pungkasnya.

Bisnis.com, JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) akan melakukan upaya hukum atas insiden kecelakaan yang melibatkan KA 70 (KA Taksaka relasi Stasiun Gambir-Yogyakarta) dan truk di Perlintasan Sebidang (JPL 714) antara Stasiun Sentolo – Stasiun Rewulu pada jam 03:52 WIB.

Vice President Public Relations KAI Anne Purba mengatakan KAI akan melakukan upaya proses hukum atas kejadian ini. Saat ini supir truk telah diamankan di Kepolisian Polres Bantul.

“Di mana kerugian yang dialami oleh KAI akibat dari peristiwa tersebut, saat ini masih dalam proses perhitungan,” kata Anne Purba dalam keterangan resmi, Rabu (25/9/2024).

Anne menjelaskan tidak ada korban jiwa dalam insiden tertempernya KA Taksaka tersebut. Seluruh kru dan penumpang KA Taksaka selamat.

Petugas masinis dan asisten masinis KA Taksaka mengalami cedera yang selanjutnya dirawat di Rumah Sakit PKU Muhammadiyah Wates.

Hal pertama yang dilakukan KAI adalah memastikan semua penumpang dan kru selamat dan percepatan evakuasi mengantisipasi kelambatan dengan cepat.

Kronologi KA Taksaka Tertabrak Truk Molen

Kejadian bermula ketika supir truk dengan Nopol B 9240 UIQ tidak mengindahkan sirine atau isyarat bahwa kereta api akan lewat. Sehingga ia terjebak dan membuat temperan terjadi.

Kecelakaan ini mengakibatkan terganggunya sejumlah perjalanan kereta api, kerusakan pada bagian sarana KA New Livery Taksaka & prasarana pos perlintasan.

“Masinis/Asmas kami harus menjalani perawatan di RS,” kata Anne.

KAI selalu mengimbau kepada pengguna jalan untuk selalu menaati aturan di perlintasan sebidang. Ketika kereta akan lewat, ada sirine / isyarat atau palang mulai menutup, itu berarti pengguna jalan sudah harus berhenti.

Hal tersebut sesuai dengan UU Nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Pasal 114 yang berbunyi: 'pada perlintasan sebidang antara jalur kereta api dan jalan, pengemudi kendaraan wajib berhenti ketika sinyal sudah berbunyi, palang pintu kereta api sudah mulai di tutup dan atau ada isyarat lain, mendahulukan kereta api, dan memberikan hak utama kepada kendaraan yang lebih dahulu melintas rel'.

"Selain mematuhi rambu-rambu, kami juga mengimbau masyarakat untuk berhati-hati saat akan menyeberangi perlintasan sebidang jalan raya dengan jalur kereta api. Selalu lakukan untuk berhenti, tengok kiri dan kanan, apabila telah aman, silakan jalan. KAI akan terus melakukan imbauan keselamatan baik di internal maupun eksternal sebagai upaya preventif dalam rangka menekan angka kecelakaan khususnya di perlintasan sebidang,” imbuh Anne.

Sejumlah perjalanan kereta api terganggu imbas peristiwa KA 70 (KA Taksaka relasi Stasiun Gambir-Yogyakarta) tertemper truk di Perlintasan Sebidang (JPL 714) antara Stasiun Sentolo-Stasiun Rewulu pada jam 03:52 WIB.

Vice President Public Relations PT Kereta Api Indonesia (Persero) Anne Purba mengatakan, pihaknya menyesalkan terjadinya peristiwa tersebut. Atas kondisi ini, sejumlah perjalanan KA Pun mengalami keterlambatan.

Daftar KA yang Terganggu:

- KA 90 Mataram terlambat 15 menit
- KA 104 Singasari terlambat 24 menit
- PLB 136a (Bogowonto) terlambat 27 menit
- KA 581 (KA bandara ke YIA) terlambat 24 menit
- PLB 564A (KA bandara ke Yogyakarta) terlambat 41 menit
- PLB 701A (KA bandara ke YIA) terlambat 16 menit

Bagi para penumpang KA yang mengalami keterlambatan akibat kejadian ini akan diberikan Service Recovery (SR). Untuk KA 70 Taksaka setelah evakuasi melanjutkan perjalanan ke stasiun akhir Stasiun Yogyakarta, mengalami kelambatan 192 menit.

"Kami mohon maaf kepada para penumpang KA yang mengalami keterlambatan akibat kejadian ini. Selanjutnya KAI akan berupaya agar kenyamanan para penumpang tetap terjaga," ujar Anne, dalam keterangan tertulis, Rabu (25/9/2024).

Lebih lanjut Anne menjelaskan, kejadian bermula ketika supir truk dengan nomor polisi B 9240 UIQ tidak mengindahkan sirene atau isyarat bahwa kereta api akan lewat. Akibatnya, ia terjebak dan membuat tabrakan tersebut terjadi.

Anne mengatakan, kecelakaan ini mengakibatkan terganggunya sejumlah perjalanan kereta api, kerusakan pada bagian sarana KA New Livery Taksaka & prasarana pos perlintasan. Masinis/Asmas KA pun harus menjalani perawatan di RS.

"Selanjutnya KAI akan melakukan upaya proses hukum atas kejadian ini, saat ini supir truk yang telah diamankan di Kepolisian Polres Bantul. Dimana kerugian yang dialami oleh KAI akibat dari peristiwa tersebut, saat ini masih dalam proses perhitungan," terangnya.

Di sisi lain, tidak ada korban jiwa pada peristiwa ini, penumpang dan Crew KA Taksaka selamat. Petugas masinis dan assisten masinis KA Taksaka mengalami cidera yang selanjutnya dirawat di Rumah Sakit PKU Muhamadiyah Wates.

KAI selalu mengimbau kepada pengguna jalan untuk selalu menaati aturan di perlintasan sebidang. Ketika kereta akan lewat, ada sirine/isyarat atau palang mulai menutup, itu berarti pengguna jalan sudah harus berhenti.

Hal tersebut sesuai dengan UU Nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Pasal 114 yang berbunyi, pada perlintasan sebidang antara jalur kereta api dan jalan, pengemudi kendaraan wajib: berhenti ketika sinyal sudah berbunyi, palang pintu kereta api sudah mulai di tutup dan atau ada isyarat lain, mendahulukan kereta api, dan memberikan hak utama kepada kendaraan yang lebih dahulu melintas rel.

"Selain mematuhi rambu-rambu, kami juga mengimbau masyarakat untuk berhati-hati saat akan menyeberangi perlintasan sebidang jalan raya dengan jalur kereta api," kata Anne.

"Selalu lakukan untuk berhenti, tengok kiri dan kanan, apabila telah aman, silakan jalan. KAI akan terus melakukan imbauan keselamatan baik di internal maupun eksternal sebagai upaya preventif dalam rangka menekan angka kecelakaan khususnya di perlintasan sebidang," pungkasnya.

Bisnis.com, JAKARTA - Kereta tertabrak atau tertemper truk mixer atau truk molen di perlintasan palang pintu Gubug Argosari Sedayu Bantul sekitar pukul 03.45, Rabu (25/9/2024).

Menurut informasi yang beredar pada akun media sosial X @merapi_undercover, mulanya penjaga palang pintu hendak menutup palang namun truk molen memaksa melintas.

Truk molen, gerbong kereta, gedung pos jaga dan kendaraan penjaga mengalami kerusakan. Tidak ada korban jiwa dalam kecelakaan ini.

Beberapa cuitan warganet juga menginformasikan kereta api yang terlibat insiden nahas ini merupakan Trainset Taksaka New Generation yang baru saja tiba Januari lalu.

Adapun Rute KA Taksaka adalah Gambir-Yogyakarta PP melalui lintas tengah Jawa. Beberapa stasiun yang dilewati KA Taksaka adalah Stasiun Kutoarjo, Stasiun Kebumen, Stasiun Purwokerto, Stasiun Cirebon, Stasiun Jatinegara.

KA Taksaka memiliki dua kelas, yaitu Eksekutif dan Luxury 2. Lama perjalanan KA Taksaka sekitar 7 jam.

Terkait dengan insiden tertempernya kereta api ini, Bisnis telah mencoba mengkonfirmasi ke KAI, tetapi belum ada respons yang diberikan.

Bisnis.com, JAKARTA - Kereta tertabrak atau tertemper truk mixer atau truk molen di perlintasan palang pintu Gubug Argosari Sedayu Bantul sekitar pukul 03.45, Rabu (25/9/2024).

Menurut informasi yang beredar pada akun media sosial X @merapi_undercover, mulanya penjaga palang pintu hendak menutup palang namun truk molen memaksa melintas.

Truk molen, gerbong kereta, gedung pos jaga dan kendaraan penjaga mengalami kerusakan. Tidak ada korban jiwa dalam kecelakaan ini.

Beberapa cuitan warganet juga menginformasikan kereta api yang terlibat insiden nahas ini merupakan Trainset Taksaka New Generation yang baru saja tiba Januari lalu.

Adapun Rute KA Taksaka adalah Gambir-Yogyakarta PP melalui lintas tengah Jawa. Beberapa stasiun yang dilewati KA Taksaka adalah Stasiun Kutoarjo, Stasiun Kebumen, Stasiun Purwokerto, Stasiun Cirebon, Stasiun Jatinegara.

KA Taksaka memiliki dua kelas, yaitu Eksekutif dan Luxury 2. Lama perjalanan KA Taksaka sekitar 7 jam.

Terkait dengan insiden tertempernya kereta api ini, Bisnis telah mencoba mengkonfirmasi ke KAI, tetapi belum ada respons yang diberikan.

Bisnis.com, JAKARTA -- PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI telah secara tegas melarang masyarakat beraktivitas di jalur kereta api, kecuali untuk kepentingan operasional KA.

Larangan ini diambil sebagai respon terhadap insiden yang mengakibatkan 4 anak meninggal dunia setelah tertemper kereta api saat bermain di Km 88+700 Jalur Hulu, Petak Jalan antara Stasiun Cikampek - Stasiun Tanjung Rasa, Kabupaten Karawang, Jawa Barat.

Vice President Public Relations KAI Anne Purba menyatakan bahwa aktivitas di sepanjang jalur kereta api, seperti bermain, berolahraga, dan kegiatan lainnya sangat membahayakan keselamatan masyarakat itu sendiri, selain itu hal tersebut dapat dikenai sanksi hukum karena telah melanggar ketentuan dalam undang-undang yang berlaku.

Dia mengingatkan akan potensi bahaya bagi keselamatan masyarakat yang berada di jalur kereta api, hal ini karena kereta api tidak dapat berhenti mendadak.

"Kecepatan kereta yang tinggi dan panjangnya jarak yang dibutuhkan untuk melakukan pengereman, membuat setiap aktivitas di jalur rel sangat berisiko,” ujarnya melalui keterangan resmi, Selasa (24/9/2024)

Anne menegakan larangan beraktivitas di sepanjang jalur kereta api telah diatur dalam UU No.23/2007 tentang Perkeretaapian, Pasal 199 menyatakan bahwa masyarakat yang mengganggu aktivitas di jalur kereta dapat dikenakan pidana penjara paling lama tiga bulan atau denda paling banyak Rp15 juta.

Sanksi akan dijatuhkan bagi siapa saja yang berada di ruang manfaat jalan kereta, menyeret barang di atas atau melintasi jalur kereta api tanpa hak, serta menggunakan jalur kereta api untuk kepentingan lain yang dapat mengganggu perjalanan kereta.

“KAI turut prihatin atas kejadian nahas yang menimpa korban. Kami harap kejadian serupa tidak terulang kembali. KAI melarang keras masyarakat untuk beraktivitas di sekitar jalur kereta api karena bisa mengganggu operasional kereta dan membahayakan keselamatan,” katanya

Disclaimer: ...

Setiap lokomotif penarik rangkaian kereta selalu dilengkapi dengan bumper berwarna merah untuk menghalau atau menyingkirkan rintangan pada jalan rel kereta. Namun kenapa bumper lokomotif ini harus berwarna merah? Hal ini pun sempat menjadi pertanyaan netizen, bahkan banyak yang menduga-duga sendiri alasannya.

Manajer Humas KAI Daop 1 Jakarta, Ixfan Hendriwintoko, menjelaskan warna merah pada bumper lokomotif rangkaian kereta memiliki beberapa alasan. Namun semua alasan ini terutama terkait dengan faktor keselamatan.

"Penggunaan warna ini adalah bagian dari upaya untuk meningkatkan visibilitas dan mencegah kecelakaan di jalur kereta api," terang Ixfan kepada detikcom, Selasa (24/9/2024).

Ia menjelaskan merah adalah warna yang mudah dikenali dari jauh karena memiliki kontras tinggi dengan lingkungan sekitar, khususnya di sekitar jalur kereta api. Selain itu warna ini juga cukup mudah terlihat meski dalam kondisi gelap ataupun cuaca buruk.

"Ini (warna merah pada bemper) membantu orang lain, seperti pejalan kaki atau pengemudi kendaraan, untuk segera melihat lokomotif yang mendekat," ucapnya.

Selain itu menurutnya secara universal, warna merah sering dikaitkan dengan peringatan atau bahaya. Sehingga saat lokomotif kereta bergerak mendekat, orang yang melihat dapat dengan mudah tahu bahwa dirinya dalam kondisi berbahaya dan perlu menghindar dengan segera.

"Dengan bemper lokomotif berwarna merah, ini memberikan sinyal visual bahwa ada kendaraan besar dan berat yang mendekat, dan orang-orang harus berhati-hati," jelas Ixfan.

Karena dua alasan inilah menurut Ixfan banyak perusahaan kereta api di berbagai negara juga menggunakan warna merah pada bumper lokomotif sebagai standar keselamatan, termasuk PT KAI (Persero) di Indonesia.

"Di banyak negara, warna merah pada bagian depan kendaraan atau mesin, terutama di sektor transportasi, sudah menjadi standar yang diatur untuk mematuhi peraturan keselamatan," pungkasnya.

Lihat juga Video: Sederet Fakta soal 4 Orang Tewas Tertabrak Kereta di Karawang

[Gambas:Video 20detik]

Saksikan Live DetikSore: