JAKARTA, KOMPAS.com – Setelah membahas desain, fitur, hingga biaya servis Kia Seltos 1.5 Turbo. Kini ulasan redaksi Kompas.com berlanjut bahas soal rasa berkendara dari SUV ringkas yang meluncur pada ajang GIIAS 2024.

Berdasarkan spek di atas kertas, Kia Seltos 1.5 Turbo mengalami kenaikan tenaga, dari mesin sebelumnya yang mengusung 1.400 cc turbo bertenaga 138 Tk pada 6.000 rpm dan torsi 242 Nm pada 1.500-3.200 rpm.

Kini Seltos menggendong mesin 4-silinder Smartstream Kappa berkapasitas 1.482 cc Turbo Dual CVVT bertenaga 157,8 Tk pada 5.500 rpm dan torsi 253 Nm pada 1.500-3.500 rpm.

KOMPAS.com/Adityo Wisnu Kia Seltos Turbo GIIAS 2024

Mesin ini menyalurkan tenaga tersebut melalui transmisi otomatis 7-percepatan DCT ke penggerak roda depan.

Dengan transmisi dual clutch, perpindahan gigi Kia Seltos 1.5 Turbo terasa sangat lembut dan mulus. Bahkan hampir tak terasa saat berpindah dari posisi 1 ke 2.

Transmisi cekatan ini juga memengaruhi tes akselerasi Kia Seltos 1.5 Turbo yang cukup bertenaga. Berdasarkan pengujian, mobil ini meraih waktu di bawah 10 detik, atau 9,4 detik untuk figur 0-100 Kpj.

Namun demikian, transmisi kopling ganda pada mobil ini juga punya kekurangan. Terutama saat dibawa di kondisi macet yang lebih banyak stop and go, mobil akan terasa tersentak di kecepatan rendah.

Apalagi saat mobil baru mulai jalan, injakan pedal gas harus agak dalam supaya mobil dapat melaju normal. Meski begitu, kekurangan tersebut sebetulnya masuk ke dalam ciri khas atau karakter transmisi dual clutch.

Menariknya, Kia Seltos 1.5 Turbo telah memiliki fitur ADAS, meskipun tidak lengkap. Di antaranya Smart Cruise Control, Lane Following Assist, Lane Keep Assist, Forward Collision-Avoidance Assist, Blind Spot Collision-Avoidance Assist, dan Adaptive Cruise Control.

KOMPAS.com/ADITYO WISNU Test drive Kia Seltos 1.5 Turbo

Namun, mobil ini belum dilengkapi dengan kamera 360 dan Blind Spot Monitoring. Beruntung ukuran mobil ini cukup ringkas, alhasil membawa Seltos 1.5 Turbo masih cukup praktis buat perkotaan.

Bicara soal suspensi, bantingan mobil ini terasa nyaman buat pemakaian sehari-hari. Untuk melibas speed trap atau polisi tidur di perumahan terasa empuk.

Sedangkan saat dipakai bermanuver di kecepatan tinggi, mobil memang terasa agak limbung. Tapi limbungnya masih dalam batas wajar khas SUV.

KOMPAS.com/ADITYO WISNU Test drive Kia Seltos 1.5 Turbo

Perihal posisi berkendara, Kia Seltos 1.5 Turbo terasa sangat ergonomis. Posisi setir dan duduk bisa diatur sangat fleksibel.

Secara umum, posisi duduk terasa commanding atau agak tinggi. Kondisi ini membuat visibilitas ke segala arah terasa baik, terlebih posisi dasbor juga agak rendah.

Sementara di belakang, posisi sandaran bangku terasa nyaman buat perjalanan jauh. Apalagi material jok juga cukup empuk, ditambah atap panoramic, bikin betah berlama-lama di dalam.

JAKARTA, KOMPAS.com – Pada ajang GIIAS 2024, Kia Seltos resmi mendapatkan penyegaran. Secara tampilan, SUV ini hadir dengan tampilan lebih gagah dan makin bergaya dengan sentuhan New Tiger Nose Grille dan headlamp LED Star Map Lighting.

Secara dimensi, Seltos terbaru dengan kode bodi SP2i memiliki dimensi (PxLxT) 4.365 mm x 1.800 mm x 1.620 mm, serta wheelbase 2.610 mm.

Kebetulan redaksi Kompas.com dapat unit test drive Seltos 1.5 TGDi. Dari depan, perbedaan paling kentara terlihat dari kombinasi lampu dan gril. Secara tampilan masih mirip, tapi detailnya berbeda.

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Kia Seltos resmi mendapatkan penyegaran

Beranjak ke bagian samping, ubahannya terbilang minim. Semua sisi masih sama, kecuali pelek 17 incinya.

Desainnya seperti bintang, dengan brush metal finishing di sisi luar. Bannya pakai Goodyear dengan ukuran 215/60 R-17.

Di bagian belakang, bisa dibilang inilah yang paling terlihat berbeda dibandingkan model sebelumnya.

Lampu belakang sekarang dibuat menyambung dari kiri ke kanan, yang terpisah logo Kia di tengah. Agak mirip dengan Grand Carnival model lampunya.

Masuk ke interior Seltos terbaru, terasa bahwa detailnya lebih modern. Salah satunya berkat penggunaan panel layar instrumen di dasbor.

Tadinya punya bentuk yang tinggi dan agak besar, sekarang dibuat lebih pipih. Layarnya pun menyambung lebar dengan ukuran 10,2 inci. Ubahan layar instrumen ini turut membuat visibilitas mobil makin baik.

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Dasbor Kia Seltos mendapatkan penyegaran

Tombol-tombol yang tadinya hanya AC saja, sekarang ketambahan tombol untuk mengatur head unit.

Kompartemen tengah yang tadinya diisi rem parkir mekanikal, sekarang diganti rem parkir elektris dengan cup holder yang pakai cover.

Adapun untuk jok baris depan dan belakang, masih sama dengan sebelumnya. Perbedaan paling terlihat dari bahan pelapis kulit dan motifnya saja.

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Interior Kia Seltos mendapatkan penyegaran

Ruang kabin juga terasa lebih lega, berkat penyematan panoramicsun roof, dibandingkan sebelumnya hanya sun roof biasa.

Secara keseluruhan, interior Seltos terbaru makin rapi dan lebih mewah dibandingkan model sebelumnya.