JAKARTA, KOMPAS.com - Aksi bus oleng masih saja terjadi apalagi saat sedang disorot penonton di jalan. Bukan cuma telolet atau basuri, sopir bus memilih buat bikin oleng biar kelihatan keren di depan orang-orang.

Padahal ketika bus dibikin oleng, ada kemungkinan hilang kendali yang akhirnya membahayakan penumpang dan orang lain. Cuma para sopir memilih untuk melakukan hal tersebut.

Tangkapan layar Bus oleng menjadi adegan berbahaya dan disukai anak-anak dan remaja.

Sony Susmana, Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia mengatakan, aksi bus yang oleng semakin ramai karena sopirnya yang meladeni permintaan penonton.

"Jika enggak diladeni, pasti sepi kok. Itu yang disayangkan, seolah-olah berkompeten, punya SIM B tapi enggak paham bahaya," kata Sony kepada Kompas.com belum lama ini.

Sony bilang, sopir bus yang memiliki SIM B seharusnya bisa dikategorikan pengemudi yang lebih tinggi tingkatannya dari orang lain dengan SIM A. Apalagi pembuatannya juga butuh proses, pengalaman, jam terbang, dan kematangan mental.

"Cuma dalam bersikap, mengambil keputusan itu pertimbangannya sisi keselamatan. Jadi harus lebih bijak, enggak asal-asalan, apalagi hanya menghadapi anak-anak yang berharap telolet atau oleng," kata Sony.

Jadi buat sopir bus, segera mengurangi aksi oleng demi menjaga keselamatan. Tren orang di pinggir jalan yang menunggu aksi bus juga bisa berkurang dan makin aman di jalan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Viral video aksi busPO Sanjaya Trans yang oleng di depan banyak orang. Beruntung bus tidak melukai siapa-siapa, cuma manuvernya sangat berbahaya.

Kompas.com sudah konfirmasi ke pihak PO bus mengenai video tersebut. Kabarnya memang benar itu busnya dan sopir langsung dipecat.

Soal bus yang oleng, memang jadi momok di jalanan. Perilakunya membahayakan, bisa bikin celaka dan melukai orang lain.

View this post on Instagram

A post shared by Dashcam Indonesia (@dashcamindonesia)

Sony Susmana, Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia mengatakan, tindakan pemilik bus sudah sangat tepat, terlepas alasan apapun.

"Alasan apapun seperti menyenangkan anak-anak, hilangkan kantuk, jika terjadi kecelakaan pasti nama baik PO akan terpengaruh jelek," kata Sony kepada Kompas.com, Sabtu (26/10/2024).

Sony bilang, jalan raya bukan tempat pengemudi melakukan aksi yang aneh-aneh. Tunjukkan wibawa, tanggung jawab, dan komitmen sebagai sopir yang profesional.

Bus yang oleng umumnya bisa hilang keseimbangan. Bus jadi selip dan akhirnya bisa menabrak orang di jalan.

"Enggak sampai terguling selama ban sebelah tidak terangkat," kata Sony.

Cuma tetap saja oleng di jalan sama saja membahayakan orang lain dan penumpang di bus. Perilaku yang semestinya tidak dilakukan pengemudi bus.

SOLO, KOMPAS.com - Keahlian mengemudi di tanjakan sangat penting dimiliki setiap pengemudi kendaraan bermotor, baik itu mobil atau sepeda motor.

Namun, keahlian saja tidak cukup, pengemudi juga harus memiliki etika berkendara terutama saat mendahului pengguna jalan di tanjakan. Jangan sampai mencelakai pengendara lain.

Sama seperti unggahan video TikTok @krakalan.official, yang memperlihatkan Suzuki Karimun Wagon R warna putih yang mendahului Honda PCX di tanjakan Krakalan, Dieng, Jawa Tengah, dan mengakibatkan motor tersebut oleng ke semak-semak.

@krakalan.official#tanjakankrakalan#jalurbawangdieng#crewkrakalan#fyp??viral#fyp?#fyp? suara asli - krakalan official

Bahkan, dalam video tersebut terlihat mobil tersebut menyalip motor sambil membunyikan klakson berkali-kali.

Menanggapi hal tersebut, Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI) Sony Susmana mengatakan, memang di tanjakan sangat krusial, di satu sisi pengemudi berusaha untuk tidak kehilangan momentum dengan cara gas dibejek supaya tidak gagal nanjak.

“Dan di sisi lainnya ada pengendara lain yang mungkin juga mengalami kesulitan yang sama,” kata Sony kepada Kompas.com, Sabtu (24/8/2024).

Menjaga keselamatan diri dan orang lain di tanjakan itu wajib, tapi mana yang harus diprioritaskan dahulu?

“Pada kasus di atas, jika ada motor mengalami hal yang sama dan loss power, pasti yang terjadi hilang keseimbangan, hingga resiko jatuhnya lebih besar karena rodanya cuma dua dan titik berat motornya sudah berubah di tanjakan, diperbesar dengan dikagetkan suara klakson pasti si pengendara tambah panik. Kalau mobil masih aman karena beroda empat,” kata Sony.

Sony juga mengatakan, dalam video tersebut pengemudi mobil memang tidak menyenggol tapi memberikan distraksi.

“Pengemudi mobil memang tidak menyenggol motor tapi akibat distraksinya (suara klakson) hingga pengendara motor panik dan jatuh. Ini kurang beretika dan terlihat egois.,” kata Sony.

KLATEN, KOMPAS.com - Laju sepeda motor seharusnya stabil ketika tidak ada gaya yang mempengaruhi kemudi. Namun, ketika terdapat komponen suspensi bermasalah maka menjadi lebih mudah oleng.

Adanya gaya tarik ke kanan atau kiri meski motor tetap ingin dikendarai lurus dapat membahayakan penumpang pasalnya ada potensi motor bermanuver di luar keinginan.

Agus, Service Advisor Ahass Cawas, Klaten mengatakan penyebab motor oleng saat dikendarai bisa disebabkan oleh beberapa hal, salah satunya kondisi keempukan peredam kejut depan.

“Pertama motor harus diuji oleh mekanik untuk mengkonfirmasi penyebab kerusakannya, setelah itu akan disarankan jenis perbaikannya, bila memang peredam kejutnya terlalu empuk salah satu sisi maka oleng akan terjadi,” ucap Agus kepada Kompas.com, Sabtu (13/7/2024).

Agus mengatakan kondisi peredam kejut bisa lemah meski tidak ada kerusakan seperti bocornya seal yang dapat membuat minyaknya berkurang.

“Jika memang tidak ada kerusakan, maka solusi motor oleng karena peredam kejut bisa berupa kuras minyaknya, ini menjadi perawatan berkala suspensi motor setiap menempuh jarak 15.000 Km,” ucap Agus.

Kompas.com/Erwin Setiawan Suspensi depan sepeda motor

Agus mengatakan ongkos kuras minyak peredam kejut motor bagian depan mulai Rp 40.000. Perawatan berupa penggantian minyak dengan yang baru sesuai volume yang dibutuhkan.

“Jika pengisian minyak kurang maka dampaknya peredam kejut akan terlalu empuk, dampaknya menjadi tidak nyaman dan oleng, bisa juga diikuti dengan tanda ban aus tidak merata,” ucap Agus.

Jadi, ketika motor Anda mengalami oleng saat melaju ada kemungkinan peredam kejut depannya sudah waktunya perawatan meski tidak terdeteksi kerusakan komponen.