JAKARTA, KOMPAS.com - PT Sinar Armada Globalindo (SAG) menjalin kerja sama dengan PT Piala Mas Industri (Karoseri Piala Mas) buat memproduksi bus listrik di Indonesia.

Kerja sama tersebut menyikapi regulasi pemerintah yang mengharuskan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) minimal 20 persen untuk bus listrik. Karoseri Piala Mas yang ada di Malang, Jawa Timur dipercaya jadi tempat produksi.

Bahkan targetnya mengejar TKDN sampai 40 persen untuk perakitan bus listrik ini.

KOMPAS.com/FATHAN Kerja sama PT SAG dengan PT Piala Mas Industri buat produksi bus listrik di Indonesia

Johannes Herwanto, Direktur Utama PT SAG mengatakan, dirinya percaya industri karoseri di Indonesia mampu berpartisipasi mengembangkan industri otomotif, khususnya bus listrik.

"Piala Mas dapat mewujudkan komitmen kami dalam mencapai tingkat TKDN seperti yang pemerintah perintahkan ke APM," kata Johannes saat penandatanganan MoU SAG dan Piala Mas, Jumat (8/11/2024).

Lewat kerja sama ini harapannya bisa mendorong transfer teknologi ke karoseri dalam negeri. Sehingga ke depannya bisa meningkatkan kualitas komponen otomotif lokal, menaikkan daya saing di pasar internasional.

Rencananya ada dua model bus yang dibuat di Karoseri Piala Mas, big bus model high deck dengan panjang 12 meter dan bus medium. Sebenarnya sudah ada bus SAG yang digunakan untuk BRT, model low entry, tapi semua masih CBU.

Tentu dengan kerja sama ini, nantinya bus listrik yang beroperasi di jalanan akan menggunakan bodi buatan karoseri dalam negeri. Sehingga dapat meningkatkan penyerapan tenaga kerja dan menghidupkan industri lainnya di Indonesia.

Bisnis.com, JAKARTA - PT Pindad (Persero) membidik Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) Bus Listrik untuk Transjakarta melebihi 40%.

Direktur Utama PT Pindad Abraham Mose menyampaikan bahwa saat ini pihaknya akan mulai mengembangkan bus listrik usai meneken nota kesepahaman dengan PT Transjakarta. Oleh karenanya, belum ada detail terkait peta jalan bus listrik untuk mencapai TKDN 40%.

"Kalau persyaratan TKDN itu rata-ratakan di atas 40%. Tetapi kan kita lihat tahapan apa saja yang kita bisa lakukan, itu nanti perkembangannya pada saat kita sharing desain dan sharing keinginan seperti apa yang diinginkan. Seharusnya begitu [TKDN melebihi 40%]," ujarnya saat ditemui Bisnis di Jakarta, Selasa (10/9/2024).

Dia menambahkan, untuk sementara saat ini PT Pindad bakal menyiapkan model purwarupa (prototype) bus listrik untuk bisa mengantongi sertifikat dari Kementerian Perhubungan tahun ini.

"Tentunya tahapannya setelah desain dan kita melakukan uji, yang penting di sini adalah prototype itu harus ter-certified keluar dari kementerian perhubungan yang kita usahakan di tahun ini juga," pungkasnya.

Di sisi lain, Direktur Utama Transjakarta Welfizon Yuza menuturkan bahwa pihaknya bakal berupaya untuk mengembangkan ekosistem kendaraan listrik dengan menggandeng pihak-pihak terkait, seperti PT Pindad.

Dia juga berencana, jika nantinya kontrak dengan perusahaan otobus akan berakhir, maka Transjakarta ke depannya akan melakukan peremajaan unit dengan bergeser menggunakan bus listrik.

"Ke depan kami persyaratkan kontrak-kontrak baru itu harus menggunakan unit bus listrik. Unit bus listrik ini nanti yang akan mulai di R&D, diproduksi oleh Pindad, untuk bisa memenuhi kebutuhan di Transjakarta yang akan digunakan oleh operator," tutur Welfi.