KOMPAS.com - Proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) atau Whoosh disebut-sebut menjadi salah satu kontribusi besar membengkaknya kerugian yang dialami PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA) pada tahun buku 2023.

Sepanjang tahun 2023, perusahaan konstruksi pelat merah ini menderita rugi sebesar Rp 7,12 triliun. Kerugian perseroan ini meningkat sangat besar dibandingkan pada tahun 2022 yang mencatat rugi Rp 59,59 miliar.

Kerugian WIKA ini jauh lebih besar dibandingkan kerugian yang juga dialami BUMN karya lainnya, PT Waskita Karya (Persero) Tbk yang pada 2023 mencatat rugi Rp 3,77 triliun.

Mengutip Kontan, Direktur Utama WIKA Agung Budi Waskito, menyebut dua faktor menjadi penyebab utama pembengkakan kerugian, yakni beban bunga dan beban lain-lain.

Beban bunga meningkat akibat perusahaan harus menerbitkan surat utang (obligasi) untuk urunan membiayai mega proyek Kereta Cepat Whoosh. Beban lain yang ditanggung termasuk beban provisi dan beban administrasi dari utang yang diperoleh WIKA.

WIKA sendiri menjadi bagian dari konsorsium BUMN Indonesia di PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) yang menjadi pemegang saham pengendali di PT Kereta Cepat Indonesia (KCIC).

Di PSBI, beban terbesar harus ditanggung PT Kereta Api Indonesia (KAI) sebagai pemimpin konsorsium.

“Beban lain-lain ini di antaranya mulai tahun 2022 kami sudah mencatat adanya kerugian dari PSBI atau kereta cepat,” jelas Agung saat Rapat Dengar Pendapat dengan Komisi IV DPR RI, Rabu (10/7/2024).

Agung menyebut, WIKA sendiri menyetor modal cukup besar ke Kereta Cepat Whoosh melalui PSBI, di mana dana yang digelontorkan mencapai Rp 6,1 triliun.

“Penyertaannya saja sudah Rp 6,1 triliun (untuk konsorsium Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung). Kemudian, yang masih dispute atau belum dibayar sekitar Rp 5,5 triliun, sehingga hampir Rp 12 triliun,” beber dia.

Yang jadi masalah, dana yang disetorkan ke PSBI untuk permodalan kereta cepat diperoleh WIKA melalui penerbitan utang. Praktis, perusahaan harus terbebani dengan beban bunga yang tinggi.

"Untuk memenuhi uang ini, mau tidak mau WIKA harus melakukan pinjaman melalui obligasi,” ungkap Agung.

Mengutip laporan keuangan WIKA 2023, sejumlah beban WIKA memang tercatat membengkak. Paling besar, beban lain-lain naik 310,16 persen menjadi Rp 5,40 triliun dan beban keuangan meningkat 133,70 persen sebesar Rp 3,20 triliun di tahun 2023.

Utang jumbo kereta cepat

Sebagai informasi saja, setelah dilakukan audit menyeluruh, proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung mengalami pembengkakan biaya sebesar Rp 1,2 miliar dollar AS.

Angka tersebut merupakan hasil audit dari setiap negara yang kemudian disepakati bersama pihak China dan Indonesia. Dengan demikian, biaya total proyek yang berlangsung sejak 2016 itu kini mencapai 7,27 miliar dollar AS.

JAKARTA, KOMPAS.com - Indonesia Financial Group (IFG), Holding BUMN Asuransi, Penjaminan, dan Investasi meminta suntikkan modal melalui Penyertaan Modal Negara (PMN) sebesar Rp 3 triliun.

Jumlah tersebut akan diberikan senilai Rp 2 triliun untuk PT Asuransi Kredit Indonesia (Askrindo) dan Rp 1 triliun untuk PT Jaminan Kredit Indonesia (Jamkrindo) dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) 2025.

Hal ini dilakukan untuk memastikan Askrindo dan Jamkrindo terus menjalankan penugasan pemerintah dalam memberikan penjaminan Kredit Usaha Rakyat (KUR) kepada pelaku UMKM.

Direktur Utama IFG Hexana Tri Sasongko menjelaskan, sejak 2007 hingga 2023, pihaknya telah memberikan penjaminan terhadap penyaluran KUR sebesar Rp 1.775 triliun, menjangkau sekitar 60 juta UMKM, dan 94 juta tenaga kerja.

Pada masa COVID-19, penyaluran KUR meningkat sampai dengan 2,6 kali. KUR dinilai menjadi instrumen strategis dalam mendorong pemulihan ekonomi nasional dan membantu UMKM dalam menghadapi goncangan ekonomi akibat pandemi.

Di sisi lain, kenaikan tersebut menyebabkan peningkatan risiko KUR karena adanya peningkatan combined ratio perusahaan penjamin KUR mencapai nilai di atas 100 persen dan diestimasi mengalami peningkatan tertinggi pada 2024 di atas 200 persen.

“Untuk menjaga keberlanjutan penjaminan KUR, kami membutuhkan dukungan penambahan PMN kepada Askrindo dan Jamkrindo dengan total Rp 3 triliun, masing-masing Rp 2 triliun untuk Askrindo dan Rp 1 triliun untuk Jamkrindo dan juga penyesuaian tarif Imbal Jasa Penjaminan (IJP). Peningkatan combined ratio berpotensi menggerus ekuitas penjamin KUR,” ujar Hexana dalam Rapat Dengar Pendapat (RDP) di Komisi VI DPR RI, pada Rabu (10/7/2024).

Hexana juga menjelaskan, jika tidak ada PMN Rp 3 triliun dan perbaikan tarif Imbal Jasa Penjaminan (IJP), maka gearing ratio atau tingkat kesehatan perusahaan penjamin bakal melampaui threshold mencapai 40 kali.

Sementara itu, dengan suntikan PMN Rp 3 triliun tanpa penyesuaian tarif IJP, gearing ratio masih melebihi 20 kali. Kondisi tersebut tidak memberikan keuntungan yang baik bagi perusahaan.

“Secara profitability, kondisi ini kurang bagus karena masih akan terdapat kerugian atau penurunan ekuitas sampai dengan tahun 2026,” imbuh Hexana.

Hexana menambahkan, Askrindo dan Jamkrindo berupaya menjalankan penugasan penjaminan, tetapi harus dengan tingkat kesehatan dan profitabilitas yang baik.

“Jadi secara organik kapasitas Askrindo dan Jamkrindo akan mampu memberikan penjaminan kalau didukung dengan penguatan permodalan melalui PMN maupun penyesuaian tarif IJP,” sebut dia.

IFG berperan di sisi hilir program KUR dengan menjalankan penugasan pemerintah dalam memberikan penjaminan KUR kepada pelaku UMKM melalui Askrindo dan Jamkrindo. Kedua perusahaan tersebut menanggung porsi risiko 70 persen dengan IJP 1,5-2,0 persen dari penyaluran KUR.

KOMPAS.com – Bank Mandiri terus mempertegas komitmennya dalam mendukung industri kesehatan melalui penyediaan solusi perbankan yang komprehensif bagi nasabah rumah sakit (RS).

Konsistensi itu diwujudkan melalui penandatanganan kerja sama terkait pemberian dan pemanfaatan Jasa Layanan dan Fasilitas Perbankan kepada RS, dokter, dan karyawan RS anggota Asosiasi Rumah Sakit Swasta Indonesia (ARSSI).

Adapun penandatanganan kerja sama tersebut dilakukan dalam kegiatan Seminar Nasional XI dan Healthcare Expo IX yang diselenggarakan ARSSI di Jakarta, Rabu (10/7/2024).

Seminar itu mengusung tema "Strategi Penguatan Digitalisasi dan Green Hospital dengan Berbasis Kearifan Lokal" dan berlangsung hingga 12 Juli 2024.

Turut hadir dalam seminar itu Menteri Kesehatan (Menkes) RI Budi Gunadi Sadikin, Pejabat Eksekutif Commercial Banking Bank Mandiri Totok Priyambodo, Ketua Umum ARSSI Iing Ichsan Hanafi, dan berbagai pemangku kepentingan di sektor kesehatan.

Totok Priyambodo mengatakan, penandatanganan kerja sama tersebut sejalan dengan visi Bank Mandiri untuk menjadi mitra finansial utama pilihan nasabah melalui layanan digital yang andal dan reliable.

“Dengan hadirnya solusi perbankan yang kami tawarkan, kami berharap dapat memberikan kontribusi signifikan terhadap efisiensi dan efektivitas operasional RS,” ujarnya dalam siaran pers.

Totok menjelaskan, Bank Mandiri menawarkan berbagai solusi transaksi, mulai dari penerimaan pasien melalui Mandiri Electronic Data Capture (EDC), pemanfaatan Mandiri Virtual Account, hingga pembayaran RS kepada mitranya melalui Kopra by Mandiri.

Salah satu solusi itu adalah layanan khusus Kopra Hospital Solution yang dilengkapi dengan fitur pelaporan dan dasbor yang memudahkan manajemen RS dalam melakukan rekonsiliasi dan pengambilan keputusan.

Selain itu, Bank Mandiri juga menyediakan solusi pembiayaan dan layanan perbankan lainnya untuk RS, dokter, petugas medis, hingga karyawan.

Bank Mandiri hadir melalui berbagai solusi transaksi keuangan untuk mempermudah proses bisnis melalui Kopra by Mandiri.

Sebagai pelengkap sistem informasi RS, Bank Mandiri menyediakan Kopra Hospital Solution dengan fitur reporting dan dasbor yang dapat mempermudah manajemen RS melakukan rekonsiliasi dan mengambil keputusan.

Bank Mandiri turut hadir memberikan solusi pembiayaan dan solusi perbankan lainnya bagi RS, dokter, petugas medis dan karyawan RS.

Dalam mendukung tema Seminar Nasional ARSSI 2024, Bank Mandiri melalui Kopra turut memberikan solusi dengan berbagai fitur dan layanan transaksi digital untuk segmen wholesale yang membantu kegiatan transaksi RS.

Adapun, saat ini, lebih dari 2.000 RS telah menggunakan solusi Bank Mandiri untuk berbagai kebutuhan transaksi dengan layanan digital untuk perusahaan melalui Kopra by Mandiri.

BANYUASIN, KOMPAS.com - Lahan pertanian yang pasang surut membuat masyarakat Dusun III Talang Andong, Desa Sungai Rebo, Kecamatan Banyuasin I, Kabupaten Banyuasin, Sumatera Selatan kesulitan mengolah lahannya jadi lahan pertanian produktif. Oleh sebab itu, petani di desa ini hanya bisa menanam padi sekali setahun.

Selain itu, warga desa ini juga memiliki keterbatasan lat pertanian dan pemasaran. Sehingga, warga desa ini kurang sejahtera.

Namun pada 2021 dimulailah program tanggung jawab social lingkungan (TJSL) Bernama Program Mina Padi, yang digagas PT Kilang Pertamina Internasional Unit Plaju bekerja sama dengan Fakultas Pertanian Universitas Sriwijaya (Unsri) Palembang.

Saat TJSL ini masuk, desa ini sudah memiliki kelompok tani Bina Berkah, yang diketuai Abdul Patih.

"Awalnya, program ini berupa edukasi pertanian, pengolahan pangan, pembuatan kompos, peternakan bebek hingga hidroponik," kata Area Manager Communication, Relations & CSR Kilang Pertamina Plaju Siti Rachmi Indahsari melalui keterangannya,Rabu (10/7/2024).

Kemudian pada November 2022, Kelompok Tani Bina Berkah memulai pengembangan pertanian dan perikanan terintegrasi atau mina padi seluas 1,5 hektare di Dusun III Talang Andong, yang termasuk dalam lokasi ring satu Kilang Plaju.

Yakni, di lokasi yang sepanjang tahun tergenang air itu dikembangkan penanaman padi terapung, ternak bebek petelur, budi daya ikan patin dan nila.

Selanjutnya, dikembangkan rumah pembibitan tanaman sayuran, serta pembuatan pupuk kompos dan pupuk cair yang memanfaatkan bahan baku yang ada di sekitar lokasi seperti enceng gondok dan sekam padi, serta pembuatan pakan ternak.

Pada 2024, program akan fokus pada pengembangan akses pasar selain perluasan demplot mina padi. Produk olahan yang dihasilkan kelompok akan disertifikasi. Selain itu, anggota kelompok akan mendapatkan pelatihan pemasaran online, pengolahan keuangan, dan dasar-dasar perkoperasian.

“Di akhir program pada 2025, diharapkan sudah ada pengembangan dan sosialisasi pertanian terintegrasi di luar kelompok binaan, pembentukan pusat kegiatan edukasi pertanian, dan terbektuknya kelembagaan koperasi pertanian dan produksi pangan,” tutur Rachmi.

KOMPAS.com - PT Perusahaan Gas Negara (PGN) Tbk selaku Subholding Gas Pertamina bersama anak usahanya, PT Gagas Energi Indonesia (Gagas), kembali menegaskan komitmennya untuk memperluas pemanfaatan gas bumi melalui metode beyond pipeline.

Kali ini, PGN bersama Gagas untuk pertama kali melayani pelanggan CNG di Kota Balikpapan, Kalimantan Timur (Kaltim).

Sebelumnya, PGN melalui Gagas telah menyalurkan Gaslink ke area baru, yaitu Denpasar dan Palembang pada 2023.

Tahun ini, proses penyaluran gas bumi di Balikpapan telah terlaksana. PGN dan Gagas mulai menyalurkan gas bumi untuk PT Bumi Liputan Jaya (Blue Sky Hotel) dengan volume penyaluran mencapai 700 MMBTU per bulan.

Penyaluran gas bumi di Balikpapan juga sebagai salah satu upaya PGN untuk mendukung pengembangan Ibu Kota Nusantara (IKN).

PGN mendapatkan penugasan dari pemerintah untuk menyediakan jaringan infrastruktur di IKN, khususnya di hunian atau rumah dinas untuk menteri hingga pegawai di IKN.

Pada tahap awal, sambungan jargas di IKN disediakan untuk 166 tower (hunian ASN) dan 34 rumah tapak menteri. gas bumi disuplai dengan CNG yang bersumber dari Balikpapan atau Bontang di Kalimantan Timur.

Chief Engineering Blue Sky Hotel Rachmad mengatakan, pihaknya akan memanfaatkan gas bumi untuk kebutuhan dapur dan laundry.

"Penggunaan gas bumi harapannya akan memudahkan operasional hotel dan memberikan efisiensi bahan bakar hingga 25 persen," ucapnya dalam siaran pers, Rabu (10/7/2024).

Sementara itu, Direktur Komersial PGN Ratih Esti Prihatini mengatakan bahwa pengembangan pemanfaatan gas bumi PGN Group di Kalimantan didominasi dengan moda beyond pipeline.

"Ada juga layanan gas bumi untuk rumah tangga yang dikelola oleh afilasi perusahaan. Namun, dari sisi kebermanfaatan tetap sama, PGN Group ingin memberikan pengalaman menggunakan energi yang efisien, praktis, aman, tersedia 24 jam, serta ramah lingkungan bagi pelanggan," tuturnya.

Pelaksana Tugas (Plt) Direktur Utama Gagas, Enro Situmorang menyampaikan, penyaluran gas bumi di Kalimantan lewat Kota Balikpapan dengan proyeksi penyaluran industri dan komersial telah mencapai 1.5000 MMBTU per bulan pada akhir 2024.

"Selanjutnya kami harapkan kota-kota lain di Kalimantan akan merasakan hal serupa,” jelasnya.

Enro menambahkan, Gagas bersama PGN akan terus mendukung pemerintah dalam mencapai Net Zero Emission 2060. Salah satu caranya dilakukan dengan perluasan pemanfaatan gas bumi sebagai energi transisi.

“Fokus kami saat ini adalah dengan memperluas pemanfaatan gas bumi khususnya untuk kota-kota maupun daerah yang belum terjangkau oleh jaringan gas pipa PGN,” ungkap Enro.

Adapun saat ini, penyaluran gas bumi di Balikpapan akan didukung melalui penyaluran gas bumi dari stasiun pengisian bahan bakar gas (SPBG) di Balikpapan.

gas bumi yang dikompresi atau dikenal sebagai CNG, selanjutnya akan disalurkan ke lokasi pelanggan menggunakan gas transport module (GTM).

Selain CNG, PGN juga akan mempersiapkan pemanfaatan gas bumi menggunakan gas bumi yang dicairkan atau dikenal sebagai liquified natural gas (LNG) untuk Kota Balikpapan dan sekitarnya.

Pemanfaatan gas bumi melalui metode LNG akan ditujukan khususnya bagi pelanggan-pelanggan industri yang membutuhkan pemanfaatan gas bumi yang lebih besar.

JAKARTA, KOMPAS.com - Pemerintah memperkenalkan instrumen surat utang, obligasi oranye atau orange bonds. Instrumen investasi ini disiapkan untuk memenuhi kebutuhan pendanaan program-program Sustainable Development Goals (SDGs), khususnya pada aspek kesetaraan gender.

Koordinator Tim Ahli Sekretariat Nasional SDGs Kementerian Perencanaan Pembangunan Nasional (Bappenas) Yanuar Nugroho mengatakan, terdapat kesenjangan pendanaan program terkait SDGs mencapai Rp 24.000 triliun. Oleh karenanya, diperlukan sumber pendanaan yang lebih kreatif.

"Orange bonds diharapkan dapat memainkan peran penting dalam mengatasi kesenjangan dengan menyediakan modal untuk proyek-proyek yang fokusnya pada sustainable dan gender equality," tutur dia, dalam media briefing, di Jakarta, Rabu (10/7/2024).

Yanuar menjelaskan, orange bonds merupakan obligasi yang bertujuan untuk proyek-proyek berkelanjutan, layaknya blue bonds dan green bonds. Nama orange bonds sendiri terinspirasi dari warna logo tujuan kelima SDGs, yakni kesetaraan gender.

Harapannya, selain menjadi sumber pendanaan, orange bonds dapat mempromosikan inklusi sosial ekonomi dengan memberikan akses keuangan yang lebih besar kepada perempuan dan kelompok yang terpinggir atau marjinal. Oleh karenanya, pihak swasta didorong untuk mengadopsi obligasi ini.

"Harapannya dengan melibatkan swasta kita bisa memperluas jangkuan dan dampak dari Orange Bonds dan memastikan sumber daya lebih besar tersedia untuk proyek-proyek yang mempromosikan keberlanjutan dan kesetaraan gender," tuturnya.

Bukan hanya pihak swasta, Chief Operating Officer Impact Investment Exchange (IIX) Angela Ng bilang, pemerintah juga memainkan peran besar untuk mendorong adopsi orange bonds. Pasalnya, orange bonds tidak menggantikan obligasi berkelanjutan yang telah diterbitkan pemerintah, tetapi justru melengkapinya.

Menurutnya, orange bonds berpotensi memobilisasi dana sekitar 10 miliar dollar ASZ atau sekitar Rp 160 triliun (kurs Rp 16.000 per dollar AS).

"Dan memberdayakan 100 juta perempuan dan minoritas gender pada tahun 2030,” katanya.

Adapun sampai saat ini, pemerintah belum bisa memastikan rencana peluncuran orange bonds. Sebab, obligasi itu masih dalam proses penjajakan.

"Kami memang aspirasinya 2025, kita harap bisa punya partner dengan private sektor jadi kita bisa mobilisasi untuk inklusi. Tapi ini harus kolektif, kami tidak memaksakan, tergantung kesiapan,” ucap Yanuar.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir meminta perusahaan pelat merah untuk terbuka menjalin kerja sama dengan berbagai pihak, seperti swasta maupun UMKM.

Kali ini kerja sama dilakukan oleh PT Pos Indonesia (Persero) dengan TikTok Indonesia melalui penyediaan TikTok-PosAja! Creator House di gedung milik PT Pos yang berlokasi di kawasan Kota Tua, Jakarta.

TikTok-PosAja! Creator House merupakan fasilitas bagi komunitas kreator dan UMKM yang dapat digunakan untuk membuat konten, serta tempat bagi UMKM untuk mempromosikan produk-produknya.

Erick mengatakan, PT Pos perlu bertransformasi dari sekadar menjadi perusahaan logsitik. Menurut dia, aset-aset yang dimiliki PT Pos dapat dimanfaatkan untuk memiliki nilai tambah.

"Aset-aset PT Pos kita kolaborasikan dengan UMKM, dengan content creator, dengan siapa pun pihak yang melihat ini punya visibility untuk win-win atau saling menguntungkan," ujarnya saat peresmian di Kota Tua, Jakarta, Rabu (10/7/2024).

Ia berharap PT Pos sebagai perusahaan milik negara bisa menjadi agen perubahan yang mendukung pertumbuhan ekonomi. Maka dari itu Erick mendorong PT Pos terus bekerja sama dengan pihak swasta maupun UMKM.

"Saya rasa PT Pos hari ini sudah lebih baik, tapi saya mendorong harus lebih maksimal lagi, supaya jangan jadi dinosaurus yang terlupakan, tetapi justru menjadi agregator dari supply chain e-commerce yang ada di Indonesia yang sedang tumbuh besar," kata Erick.

Sementara itu, Direktur Utama Pos Indonesia Faizal Rochmad Djoemadi mengatakan, kerja sama antara PT Pos dan TikTok dihatapkan dapat semakin memberdayakan UMKM yang memiliki peranan penting dalam perekonomian Indonesia.

"UMKM adalah kekuatan ekonomi di Indonesia yang tidak terlihat tap terasa dampak dan manfaatnya, menjadi bantalan saat ekonomi sedang krisis, penopang perekonomian Indonesia. Sehingga UMKM sangat penting bagi Pos Indonesia," kata dia.

"Dan UMKM tanpa konten kreator tidak akan bisa tumbuh. Oleh karena itu ruangan ini (TikTok-PosAja! Creator House) dipersembahkan TikTok dan Pos Indonesia untuk para konten kreator yang luar biasa," lanjut Faizal.

Director of Communications TikTok Indonesia Anggini Setiawan menambahkan, TikTok/Pos Aja! Creator House merupakan rumah kreatif pertama di Indonesia. Fasilitas yang tersedia di sana bisa dinikmati content creator maupun masyarakat umum.

"Kami sediakan fasilitas kreasi konten, terbuka bukan hanya kreator dan UMKM, namun juga publik secara luas bisa datang ke sini dan menggunakan fasilitas kami," kata Anggini.

Bank Jago mengapresiasi kepolisian atas tindak lanjut pelaporan dan langkah-langkah yang telah dilakukan dan menyerahkan sepenuhnya kepada pihak kepolisian untuk melanjutkan proses hukum terhadap tindakan fraud yang telah terjadi.

"Langkah tegas ini merupakan bentuk komitmen untuk menjaga keamanan dana dan data nasabah serta memberikan efek jera pelaku tindakan fraud," tutup dia.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT United Tractors Tbk membuka sejumlah lowongan pekerjaan yang bisa dilamar oleh lulusan S1 dan S2 dari beberapa jurusan.

Adapun posisi lowongan kerja yang dibuka antara lain Export-Import Associate, Data Science, Management Trainee Service Department Head (MT SDH), Instructor Operator, Application Engineer, Internal Audit, Research and Business Development-Wind Engineer, Research and Business Development Hydro Engineer, Research and Business Development Mineral Engineer, dan lainnya.

Lowongan kerja ini terbuka bagi lulusan baru atau fresh graduate maupun yang memiliki pengalaman di bidangnya.

Sebagai informasi, PT United Tractors Tbk merupakan anak usaha PT Astra Internasional Tbk (ASII) yang bergerak di bidang distributor alat berat.

Emiten berkode UNTR ini mengadopsi sejumlah produk merek ternama dunia seperti Scania, Bomag, Komatsu, UD Trucks, dan Tadano.

Ada lima pilar bisnis yang dijalani perusahaan, yakni mesin konstruksi, kontraktor penambangan, pertambangan, industri konstruksi, dan energi.

Lowongan kerja United Tractors

Dikutip dari akun Instagram @unitedtractors.career, Rabu (10/7/2024), berikut persyaratan dan cara daftar lowongan kerja United Tractors.

1. Export-Import Associate

Persyaratan:

• Gelar Sarjana Manajemen, Manajemen Transportasi, atau Bidang terkait
• Fresh graduate atau maksimal 2 tahun pengalaman kerja di bidang Ekspor-Impor
• Memiliki pemahaman yang baik tentang Modul PDE PIB/PEB
• Memiliki keterampilan dalam Ms. Office
• Mampu bekerja secara mandiri maupun dalam tim
• Tegas dan termotivasi sendiri
• Memiliki kemampuan komunikasi dan interpersonal yang baik
• Menguasai bahasa Inggris lisan dan tulisan dengan baik
• Lebih diutamakan yang memiliki sertifikat Ahli Kepabeanan PPJK

2. Data Science

Persyaratan:

• Gelar Sarjana di bidang Statistik/Matematika.
• Fresh graduate atau maksimal 2 tahun pengalaman dalam Ilmu Data/Analisis Data atau bidang terkait.
• Akrab dengan alat visualisasi data.
• Memiliki pengalaman dengan bahasa kueri data dan perangkat lunak statistik atau matematika (Phyton)
• Memiliki kemampuan dalam menulis algoritma dan menentukan kapan akan menerapkannya.
• Memiliki pemahaman yang sangat baik tentang statistik, kalkulus multivariabel, dan aljabar linear.
• Kursus tingkat lanjut dalam pembelajaran mesin dan pemrograman.

3. Management Trainee Service Department Head (MT SDH)

Persyaratan:

• Fresh graduate atau maksimal 2 tahun pengalaman dalam manajemen layanan atau bidang terkait lainnya
• Gelar Sarjana di bidang teknik atau jurusan terkait
• IPK minimal 3,25
• Memiliki pengetahuan tentang perangkat lunak dan perangkat keras manajemen layanan
• Memiliki keterampilan kepemimpinan dan pengambilan keputusan yang kuat
• Memiliki kemampuan komunikasi yang baik dan keterampilan interpersonal
• Memiliki kemampuan untuk mengelola berbagai prioritas dan bekerja di bawah tekanan
• Bersedia ditempatkan di seluruh Indonesia

4. Instructor Operator (Experience)

Persyaratan:

• Minimal 5 tahun pengalaman sebagai Instruktur atau Pelatih di bidang Mesin Alat Berat
• Minimal Sarjana Teknik Mesin atau jurusan lain yang relevan
• IPK minimal 3,25
• Mampu berbahasa Inggris merupakan nilai tambah
• Memiliki sertifikasi Training of Trainers (TOT) atau pelatihan
• Terampil dalam menggunakan alat berat yang disediakan oleh UT seperti excavator, bulldozer, dan dump truck.

5. Application Engineer

Persyaratan:

• Fresh graduate atau pengalaman maksimal 2 tahun di bidang Application Engineer, Engineering Consultant, Project management di Industri Pertanian
• Minimal Gelar Sarjana di bidang Teknik Pertanian atau bidang terkait
• IPK minimal 3,00
• Berorientasi pada detail
• Memiliki keterampilan analitis dan pemecahan masalah yang kuat
• Memiliki keterampilan interpersonal dan komunikasi yang baik
• Bersedia melakukan perjalanan keliling Indonesia

6. Internal Audit

Persyaratan:

• Fresh graduate atau pengalaman maksimal 2 tahun di bidang Auditor, Akuntansi, Keuangan, Risiko atau bidang terkait lainnya.
• Minimal gelar Sarjana di bidang Akuntansi, Ekonomi, Manajemen.
• IPK minimal 3,25
• Perhatian terhadap detail sangatlah penting, bersama dengan keterampilan organisasi dan manajemen waktu yang kuat.

7. Research and Business Development Wind Engineer

Persyaratan:

• Fresh graduate atau maksimal 5 tahun pengalaman di bidang terkait.
• Minimal Gelar Magister (S2) di semua Jurusan Sains & Teknik.
• IPK minimal 3,00
• Lancar berbahasa Inggris, mampu menggunakannya dalam percakapan sehari-hari dan korespondensi.
• Memiliki keterampilan kerja tim dan komunikasi yang kuat, pemikiran proaktif, kemampuan belajar yang kuat, dan kemampuan beradaptasi.
• Memiliki pengalaman dalam menangani perluasan bisnis menyeluruh.
• Memiliki pengalaman dasar yang kuat dalam memahami mekanisme energi angin, Desain dan Rekayasa, hingga sistem Aerodinamika dan Dinamika Fluida di PLTB.
• Bersedia melakukan perjalanan keliling Indonesia.

8. Research and Business Development Hydro Engineer

Persyaratan:

JAKARTA, KOMPAS.com - Penanganan kasus Kresna Life Insurance masih berliku. Bos Kresna Life, Michael Steven, terus melakukan perlawanan terhadap Otoritas Jasa Keuangan (OJK).

Dikutip dari Kontan, Rabu (10/7/2024), kini OJK tengah mengajukan kasasi ke Mahkamah Agung atas putusan tingkat banidng yang dikeluarkan Pengadilan Tata Usaha Negara (PTUN) Jakarta.

Sebelumnya, PTUN mengabulkan gugatan Michael Steven terhadap OJK untuk membatalkan sanksi pencabutan Kresna Life dan perintah tertulis yang dikeluarkan OJK terhadap bos perusahaan tersebut.

SHUTTERSTOCK/JIRSAK Ilustrasi asuransi.

Cara main Michael Steven melakukan modusnya di Kresna Life semakin lama mulai terkuak ke permukaan.

Pengamat Hukum Denny Indrayana mengatakan, Michael sengaja menempatkan dirinya sebagai pemilik manfaat terakhir atau ultimate beneficial owner PT Kresna Asset Management sebagai modus agar kejahatannya terlindungi.

Menurut Denny, ultimate beneficial owner merupakan modus lama bagi pelaku kejahatan agar namanya tidak terdeteksi dan sulit tertangkap.

“Tidak ada namanya di anggaran dasar pemegang saham merupakan modus lama. Memang beneficial owner mereka, tapi tidak mau muncul namanya supaya kalau melakukan kejahatan tidak terdeteksi atau tidak bisa ditangkap. Jadi yang ditangkap nanti namanya di situ supir, orang enggak jelas atau office boy," tutur Denny dalam keterangannya.

Berdasarkan hasil pemeriksaan OJK, Michael Steven memang terbukti sebagai ultimate beneficial owner yang meskipun tidak tercantum dalam anggaran dasar. Ia telah melakukan serangkaian intervensi atas kontrak pengelolaan dana dari PT Kresna Asset Management untuk melakukan transaksi demi kepentingan grup Kresna sehingga merugikan konsumen.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT) sudah menyelesaikan pembangunan Jalan Tol Cimanggis-Cibitung sepanjang 26,18 Kilometer (Km).

Dengan adanya proyek yang dibangun di kawasan Jawa Barat itu, dari Cibubur menuju Jagorawi kini hanya butuh waktu 10 menit.

Jalan Tol Cimanggis-Cibitung terdiri dari dua seksi yakni, Seksi 1A Junction Cimanggis-Jatikarya dan Seksi 2A ruas Jatikarya-Nagrak yang keduanya saat ini telah beroperasi.

“Jalan Tol itu menjadi akses penghubung lebih cepat dari wilayah Cibubur ke Jalan Tol Jagorawi, sehingga hanya 10 menit,” ungkap Direktur Utama Waskita Karya Muhammad Hanugroho dalam siaran pers Rabu (10/7/2024).

Adapun total nilai investasi Jalan Tol Cimanggis-Cibitung sebesar Rp 10,6 triliun. Hanugroho bilang masyarakat dapat merasakan manfaat jalan tol tersebut, di antaranya memangkas waktu tempuh dari Depok dan Bogor menuju Cibitung.

Hanugroho mengatakan, adanya jalan Tol Cimanggis-Cibitung dapat mengurangi kepadatan lalu lintas di Jalan Tol Lingkar Luar (JORR I) dan jalan tol dalam kota.

Hadirnya jalan tol ini juga diharapkan dapat memperlancar arus distribusi logistik dan menghubungkan kawasan industri di Bogor serta Bekasi.

Keberadaan jalan tol itu diyakini pula turut meningkatkan daya saing daerah dan ekonomi di kawasan sekitar jalan tol.

“Kami terus berkomitmen meningkatkan pelayanan kepada masyarakat dalam menghadirkan karya-karya berkualitas baik, aman, dan nyaman," jelas dia.

Setelah Jalan Tol Cimanggis-Cibitung beroperasi penuh, nantinya tersambung dengan jaringan Jalan Tol JORR 2 lain, seperti Jalan Tol Cengkareng-Kunciran, Kunciran-Serpong, Serpong-Cinere, Cinere-Jagorawi, dan Cibitung-Cilincing.

Berikutnya setelah jaringan Jalan Tol JORR 2 semua terhubung, bakal melengkapi struktur jaringan jalan di kawasan Jabodetabek yang telah memiliki jaringan tol lingkar dalam kota dan JORR I.

Jalan Tol yang baru diresmikan itu juga akan tersambung dengan Jalan Tol Trans Jawa ruas Jakarta-Cikampek. Lalu menjadi salah satu solusi mengurangi kepadatan lalu lintas dari ruas Tol Cikampek yang menuju Jakarta atau ke wilayah Bogor.

Sebelumnya, Jalan Tol Cimanggis-Cibitung sudah beroperasi sejak November 2020 untuk Seksi Satu, yakni dari Cimanggis ke Jatikarya. Kini, Seksi Dua dari Jatikarya ke Cibitung juga sudah dapat dilewati.

JAKARTA, KOMPAS.com - Delegasi Indonesia mempromosikan pengusulan Selat Lombok sebagai Particularly Sensitive Sea Area (PSSA) di sela-sela sidang IMO Council 132 di Markas Besar IMO di London Inggris.

“Kami berinisiatif untuk mensponsori Coffee Break bagi semua delegasi yang hadir untuk mempromosikan pengusulan PSSA Selat Lombok,” ungkap Direktur Jenderal Perhubungan Laut Antoni Arif Priadi yang bertindak sebagai Ketua Delegasi Indonesia pada sidang tersebut, dikutip dari keterangan tertulis, Rabu (10/7/2024).

Pada kesempatan tersebut, Antoni menyampaikan, sebagai Anggota Dewan IMO, Indonesia senantiasa berkomitmen untuk memperkuat peran IMO sebagai organisasi maritim dunia dan mewujudkan keselamatan dan keamanan bagi perkembangan maritim yang berkelanjutan.

Antoni mengatakan, penetapan Nusa Penida dan Gili Matra di Selat Lombok sebagai PSSA ini adalah salah satu wujud upaya Indonesia untuk melindungi lingkungan maritim.

Pasalnya, area tersebut memiliki termasuk dalam Segitiga Terumbu Karang, sebuah pusat keanekaragaman hayati laut yang diakui secara global, tempat terjadinya kaleidoskop kehidupan, yang tumbuh subur dengan beragam spesies karang yang luar biasa.

Oleh karenanya, usulan Indonesia untuk menetapkan Selat Lombok sebagai PSSA ini diharapkan dapat mengadvokasi konservasi kekayaan ekologi di kawasan tersebut.

Selain itu juga merupakan pengakuan terhadap dua arti penting wilayah tersebut, yakni surga bagi keanekaragaman hayati yang kaya dan landasan identitas ekonomi dan budaya lokal, namun rentan terhadap dampak peningkatan volume pelayaran internasional.

“Pengajuan usulan tersebut akan disubmit ke IMO pada sesi MEPC ke-82 pada bulan September mendatang, untuk itu kami berupaya untuk menggalang dukungan dari negara-negara anggota yang hadir pada sidang ini,” jelas Antoni.

Selain mempromosikan pengusulan Selat Lombok sebagai PSSA, Antoni juga menjelaskan perkembangan teknologi atau digitalisasi dalam mendukung program-program maritim di Indonesia.

Ini antara lain pengembangan INDOSREP yang mendukung keselamatan pelayaran, implementasi sistem pelayanan informasi Inaportnet di pelabuhan-pelabuhan di seluruh Indonesia, serta diluncurkannya E-Signed Certificate yang memudahkan para pelaut di Indonesia.

Sebagai informasi, Indonesia melalui Kementerian Perhubungan cq. Direktorat Jenderal Perhubungan Laut menghadiri Sidang IMO Council ke-132 yang diselenggarakan di Markas Besar IMO di London, Inggris pada 8 hingga 12 Juli 2024.

Delegasi Indonesia yang menghadiri Sidang tersebut terdiri dari beberapa unsur, antara lain Kementerian Perhubungan, Kementerian Luar Negeri, PT Biro Klasifikasi Indonesia (BKI), PT Pertamina International Shipping (PIS) dan INSA.