PT Chery Sales Indonesia (CSI) menargetkan membuka 60 jaringan diler untuk memperkuat pasar di tanah air. Bersama dengan PT Inovasi Merah Putih, kembali meresmikan diler Chery di Kota Bandung, Jawa Barat.

Head of Brand Department PT Chery Sales Indonesia, Rifkie Setiawan mengatakan pembukaan diler Chery Inovasi Soekarno Hatta Bandung ini merupakan bagian dari percepatan strategi pengembangan jaringan, penjualan, dan layanan purnajual di wilayah Jawa Barat.

"Diler Chery Inovasi Soekarno Hatta Bandung, merupakan diler Chery ke-33 dari komitmen Chery untuk membuka jaringan diler hingga 60 di tahun ini," kata Rifkie kepada wartawan di Bandung, Jumat (12/7/2024)

Bandung merupakan salah satu wilayah di Jawa Barat yang memiliki potensi pasar otomotif yang tumbuh dan baik. Kehadiran Chery di wilayah ini diharapkan dapat memenuhi kebutuhan mobilitas masyarakat yang semakin dinamis dan beragam.

"Dengan jaringan konsumen yang akan terus berkembang, Chery ingin memastikan kehadiran diler yang akan memberikan pelayanan penjualan dan purna jual yang mudah diakses dan memuaskan," ungkapnya.

Diler Chery Inovasi Soekarno Hatta Bandung beralamat di Jalan Soekarno Hatta Nomor 483, Kelurahan Cijagra, Kecamatan Lengkong, Kota Bandung. Diler ini dibangun di atas lahan 2.700 m2 dengan luas bangunan 1.710 m2. Diler ini dilengkapi fasilitas 3S (Sales, Service, Sparepart). Juga sudah memiliki wallcharging OMODA E5.

"Kami hadir di Kota Bandung karena melihat pertumbuhan ekonomi, infrastruktur yang pesat, serta meningkatnya pasar otomotif di Indonesia. Pembukaan diler ke-33 Chery Inovasi Soekarno Hatta menandakan komitmen Chery untuk melakukan percepatan pembukaan diler di seluruh Indonesia, yang targetnya akan meresmikan 60 jaringan diler di tahun ini, dan kami yakin Chery akan menjadi pilihan utama bagi para pecinta otomotif di Indonesia," jelasnya.

Rifkie menambahkan topografi Kota Bandung dan Bandung Raya khususnya, yang beragam, dari dataran rendah hingga dataran tinggi, menciptakan kebutuhan akan SUV yang dapat diandalkan di segala jenis medan.

"Pertumbuhan ekonomi yang pesat dan peningkatan daya beli masyarakat, didukung oleh pembangunan infrastruktur jalan yang berkelanjutan, turut mendorong minat terhadap SUV," katanya.

Melalui kehadiran diler Chery Inovasi Soekarno Hatta Bandung, masyarakat Kota Bandung kini lebih mudah memperoleh informasi detail tentang beragam pilihan produk premium Chery, melakukan pembelian, serta memperoleh layanan purnajual yang bermutu.

"Chery bertekad untuk terus meningkatkan pelayanan dan memberikan pengalaman terbaik bagi konsumen di seluruh Indonesia," tegasnya.

Adapun, Direktur PT Inovasi Merah Putih, Rendi Massali mengatakan diler Chery Inovasi Soekarno Hatta Bandung hadir dengan menampilkan deretan produk terbaik Chery. Mulai dari Chery TIGGO 7 Pro, TIGGO 8 Pro, TIGGO 5X, OMODA 5, OMODA 5 GT, juga OMODA E5.

“Merupakan suatu kehormatan bagi kami untuk bekerja sama dengan Chery dalam memperkenalkan jajaran SUV premium mereka yang luar biasa kepada masyarakat Kabupaten Bandung. Dengan diler kami yang sudah dilengkapi dengan layanan 3S. Kami berkomitmen untuk terus memberikan pelayanan dan pengalaman berkendara terbaik kepada Chery Family dengan produk premium Chery,” pungkasnya.

Perkembangan teknologi yang semakin canggih kini memberikan kemudahan bagi aktivitas manusia, termasuk dalam menjalankan bisnis. Salah satu contohnya adalah munculnya aplikasi kasir. Dengan integrasi perangkat yang mudah, aplikasi kasir kini bahkan dapat dijalankan di perangkat dengan sistem operasi Android.

Aplikasi kasir Android saat ini bisa Anda temui dengan mudah. Dengan banyaknya perangkat yang beredar di pasaran, aplikasi kasir berbasis Android seperti Majoo, dapat menjadi pilihan yang cocok untuk menjalankan bisnis.

Meski demikian, banyaknya aplikasi kasir yang dikembangkan justru dapat membuat bingung pelaku usaha. Maka, perlu pertimbangan cermat untuk memilih aplikasi kasir yang efektif dan efisien.

Mengapa Memilih Aplikasi Kasir Android?

Dibanding menggunakan perangkat khusus, memilih aplikasi kasir berbasis Android menawarkan beberapa keuntungan.

Pertama, fleksibilitas dan opsi kustomisasi yang tersedia di platform Android dinilai lebih baik. Dengan begitu, pelaku bisnis dapat memilih berbagai macam aplikasi yang disesuaikan dengan kebutuhan spesifik.

Selain itu, murahnya biaya perangkat Android dibandingkan dengan perangkat keras POS milik perusahaan membuat aplikasi kasir Android menjadi pilihan bagi usaha kecil dan menengah (UKM). Apalagi, kemudahan penggunaan antarmuka Android dapat memungkinkan penyesuaian yang cepat bagi staf dan manajemen.

Pilihan Aplikasi Kasir Android Terbaik

Dengan banyaknya pilihan yang tersedia, memilih aplikasi kasir Android yang tepat bisa menjadi tantangan. Berikut ini rekomendasi aplikasi kasir untuk bisnis yang bisa Anda pertimbangkan.

1. majoo Aplikasi Kasir

majoo adalah aplikasi kasir berfitur lengkap untuk membantu bisnis berkembang. Aplikasi kasir ini menawarkan banyak keuntungan bagi penggunanya. Aplikasi ini dapat dijalankan di berbagai perangkat Android, sehingga memberikan kemudahan bagi pengguna.

Aplikasi POS yang dikeluarkan majoo Indonesia mampu memberikan pilihan bagi pelaku usaha untuk membantu operasional bisnis. Dengan menggunakan aplikasi kasir ini, Anda akan mendapatkan fitur yang lengkap dengan harga yang terjangkau dan cocok untuk segala jenis usaha.

Saat Anda pertama kali menggunakan aplikasi kasir dari majoo, maka Anda dapat mengakses gratis selama 30 hari. Selanjutnya, pihak customer service pun akan menghubungi nomor pengguna untuk memberikan dukungan layanan berlangganan agar dapat terus menikmati semua keuntungan yang disediakan.

majoo menjadi salah satu rekomendasi aplikasi kasir terbaik untuk bisnis. Di dalam aplikasi tersebut telah lengkap dengan fitur laporan keuangan, stok gudang, kasir, hingga manajemen karyawan. Sehingga, dengan menggunakan satu aplikasi kasir ini maka pekerjaan menjadi lebih efektif dan efisien.

Layanan aplikasi kasir majoo dibagi menjadi tiga paket, yaitu Paket Stater, Paket Advance, dan Paket Enterprise. Setiap paket memiliki harga yang berbeda dan tentunya fitur yang berbeda juga. Berikut beberapa paket yang ditawarkan.

a. Paket Stater

Paket ini dijual reguler dengan harga Rp129.000 per bulan, yang akan dicicil sekaligus dalam satu tahun. Jka ingin membayar bulanan, harganya hanya Rp149.000. Karena paket ini adalah paket termurah, maka Anda juga akan mendapatkan fungsionalitas dasar dan alat pembayaran.

Anda akan mendapatkan aplikasi pembayaran online (POS), pembayaran termasuk QRIS wallet, EDC Card, Paylater, dan laporan penjualan lengkap.

b. Paket Advance

Paket Advance merupakan paket yang banyak digunakan aplikasi kasir oleh para pelaku bisnis. Paket aplikasi kasir ini cocok untuk UMKM yang sedang berkembang. Paket ini dijual dengan harga Rp249 ribu per bulan, yang harus dibayar sekaligus dalam satu tahun.

Namun, jika Anda tidak ingin membayarnya secara tahunan, maka Anda bisa membayar Rp299.000 per bulan agar tidak membebani bisnis. Dalam paket ini Anda akan mendapatkan situs web, webtree, dengan domain premium. Bahkan terhubung ke pasar besar seperti Tokopedia, Shopee, Bukalapak, dll.

c. Paket Enterprise

Paket enterprise adalah paket termahal, kamu akan mendapatkan berbagai fitur lengkap. Untuk berlangganan kamu harus mengeluarkan Rp 499.000 per bulan, yang akan dibayarkan selama satu tahun sekaligus.

Fitur yang diperoleh sama dengan paket advanced, kelebihannya terintegrasi dengan ecommerce seperti Tokopedia, Shopee, Bukalapak, dll.

2. Aplikasi Kasir Moka POS

Moka POS adalah aplikasi kasir Android yang mempunyai fitur yang tak kalah lengkap dengan lainnya. Aplikasi kasir ini juga menggunakan sistem berbasis Cloud, sehingga cocok untuk Anda yang memiliki bisnis di berbagai tempat karena Anda bisa mengontrolnya kapanpun dan dimanapun tanpa harus datang ke tempat bisnis.

3. Aplikasi kasir Olsera

Olsera adalah aplikasi kasir Android yang satu ini menawarkan fitur yang sangat lengkap untuk kamu gunakan dalam mengelola bisnis. Selain itu, aplikasi ini juga terintegrasi secara online dengan Mekari Jurnal.

4. Aplikasi kasir Android ESB

ESB merupakan aplikasi yang bergerak pada bidang teknologi yang menjawab kebutuhan bisnis restoran. Ekosistem restoran ini terintegrasi ESB yang menawarkan kesempatan untuk meningkatkan efisiensi dan keuntungan restoran kamu.

5. iSeller POS

Aplikasi selanjutnya yang menjadi rekomendasi terbaik adalah Iseller merupakan aplikasi kasir yang memiliki fitur–fitur operasional kasir yang bagus dan memenuhi standarisasi berdasarkan kebutuhan masing-masing customer.

Iseller bisa untuk semua jenis usaha, untuk itu mari kita bandingkan beberapa kelebihan dan kekurangan kedua POS tersebut.

6. Aplikasi kasir Android Kasir Pintar

Kasir Pintar adalah aplikasi kasir berbasis Android dan iOS yang menawarkan berbagai fitur lengkap untuk toko, yakni meliputi harga barang, pencatatan stok barang, dan scan barcode produk.

Aplikasi kasir online gratis ini juga menawarkan fitur backup otomatis, jadi kamu tidak usah khawatir sewaktu-waktu akan kehilangan data. Selain itu, aplikasi kasir ini juga memiliki fitur manajemen stok yang berisi pengaturan untuk stok barang masuk dan keluar.

7. Aplikasi Kasir Pawoon

Pawoon merupakan aplikasi kasir berbasis Android dan iOS, memiliki tampilan yang sederhana tetapi memiliki fitur yang modern dan bisa menerima pembayaran online. Karena interfacenya yang sederhana, maka aplikasi ini mudah digunakan oleh seluruh penggunanya.

8. Aplikasi Kasir Qasir

Selanjutnya adalah aplikasi Qasir yang saat ini banyak digunakan oleh pelaku bisnis. Sistem POS ini diciptakan untuk membantu para pelaku usaha UMKM dalam mencatat transaksi bisnis, seperti mencatat penjualan, mengelola produk, mengawasi stok barang, dan memantau laporan transaksi.

9. Vend

Vend adalah metode pembayaran khusus untuk perangkat iPad, memungkin para ritel untuk mengontrol inventaris, penjualan, hingga informasi pelanggan dengan harga yang murah. Sistem POS Vend dirancang untuk memberikan pengalaman pengguna yang ramah dan sederhana, dengan fokus pada keandalan, ketersediaan cloud, dan manajemen POS yang efisien.

10. True Pos

Sebuah perusahaan POS di India mengembangkan aplikasi kasir restoran ini dan memiliki dua versi yang dapat digunakan untuk transaksi toko yang berbeda. Versi gratis untuk ukm dan versi berbayar untuk perusahaan menengah dan besar.

11. Aplikasi Kasir Post App

Aplikasi kasir Post hadir untuk memenuhi berbagai kebutuhan pengusaha di dalam mengelola bisnis yang pasti lebih mudah. Mulai dari mempercepat proses pemesanan, terima pembayaran, laporan keuangan, dan masih banyak fitur berguna lainnya.

12. Accourate

Accurate adalah software bisnis terlengkap untuk pebisnis yang dikembangkan oleh PT Cipta Piranti Sejahtera (CPSSoft). Dengan menawarkan banyak fitur yang lengkap, fleksibel, dan kompetitif.

13. Aplikasi Kasir Hashmicro

Hashmicro merupakan aplikasi yang memberikan teknologi dalam menyediakan penyedia Solusi Smart ERP dengan teknologi mutakhir yang dapat mengotomatiskan operasional harian bisnis kamu.

14. Mas Point

Aplikasi ini merupakan salah satu yang terbaik, karena dapat membuat catatan transaksi yang terjadi pada suatu bisnis tanpa harus menggunakan cara konvensional lagi. Menggunakan software ini akan membuat kinerja karyawan di bagian kasir menjadi lebih efisien dan menghemat waktu.

15. Jurnal Touch

Jurnal Touch merupakan sistem POS restoran yang menawarkan beragam fitur untuk membantu pengguna mengelola bisnisnya. Berbagai jenis usaha dapat menggunakan aplikasi ini, baik kecil maupun besar.

Itulah 15 rekomendasi aplikasi kasir terbaik yang ada di Indonesia untuk membantu mengembangkan manajemen bisnis secara digital sehingga menjadi lebih efektif dan efisien.

PT Bank Danamon Indonesia Tbk (“Danamon”) mengadakan Danamon Hadiah Beruntun untuk ketiga kalinya dalam rangka memberikan apresiasi terhadap loyalitas dan dukungan nasabah, serta memberikan pengalaman menabung yang menarik bagi mereka. Diadakannya program ini juga selaras dengan strategi Danamon untuk tumbuh bersama nasabah, sebagai bagian dari grup keuangan yang menargetkan pertumbuhan dobel digit dari sisi pendanaan dengan profitabilitas yang berkelanjutan.

Dengan mengusung tema “Semua Bisa Menang” dan “Menang Berkali-Kali”, Danamon membuktikan bahwa pada periode-periode DHB sebelumnya, terdapat nasabah yang memenangkan hadiah berkali-kali saat undian pertama, undian kedua, hingga undian grandprize. Selain itu, persebaran pemenang juga terbilang cukup merata di seluruh Indonesia.

Ivan Jaya, Consumer Funding & Wealth Business Head, PT Bank Danamon Indonesia Tbk menjelaskan, selama dua kali penyelenggaraan, program DHB selaras dengan target Danamon untuk mencapai pertumbuhan dobel digit dengan profitabilitas berkelanjutan.

Hingga kuartal I - 2024, dari sisi pendanaan (funding) Danamon mencatatkan peningkatan total Dana Pihak Ketiga (DPK) bankwide sebesar 14% YoY atau sebesar Rp143,2 triliun. Sementara itu, sejak pertama diluncurkan pada April 2023 hingga kini, program DHB telah berkontribusi terhadap kenaikan DPK Consumer Banking dalam mata uang Rupiah sebesar 13%.

Secara periode, program DHB periode ketiga dilaksanakan lebih lama, yaitu selama delapan bulan sejak awal Juni 2024 hingga 31 Januari 2025. DHB kali ini juga dilengkapi berbagai fitur tambahan yang menarik, termasuk skema hadiah yang memungkinkan lebih banyak orang menjadi pemenang di segmen masyarakat yang lebih inklusif, karena nasabah cukup melakukan penempatan dana sebesar Rp5 juta dan menjaga saldo rata-rata di atas jumlah tersebut selama minimal 4 bulan.

DHB untuk periode kali ini terbagi ke dalam beberapa kategori dengan berbagai hadiah menarik, yaitu Hadiah Langsung Bulanan, Hadiah Undian Region yang dilakukan setiap empat bulan di masing-masing 12 region Danamon, dan Hadiah Undian Grand Prize yang akan dilakukan di seluruh Indonesia pada akhir periode program. Untuk informasi lebih lanjut, kunjungi bdi.co.id/dhb24. Detail lengkap mengenai rincian hadiah dari setiap kategori adalah sebagai berikut:

Hadiah Langsung Bulanan

• Cashback sebesar Rp500 ribu yang berlaku kelipatan dengan maksimal cashback sebesar Rp15 juta per bulan.

Hadiah Undian Region (dilakukan di masing-masing dari 12 region Danamon setiap empat bulan):

• 2 unit Mitsubishi Xforce Exceed;
• 10 travel voucher masing-masing senilai Rp25 juta; dan
• 30 saldo tabungan di Danamon LEBIH PRO senilai USD100.

Hadiah Undian Grand Prize (dilakukan di seluruh Indonesia pada akhir periode):

• 1 unit Tesla Model 3;
• 25 unit iPad Air; dan
• 150 saldo tabungan di Danamon LEBIH PRO senilai USD100.

Ivan menegaskan, program DHB juga merupakan upaya Danamon dalam mendukung program pemerintah demi meningkatkan inklusi keuangan.

“Memasuki periode ketiga ini, kami juga melihat animo nasabah terhadap program DHB terus meningkat, yang terlihat pada peningkatan peserta DHB pertama ke peserta DHB kedua sebesar 162%. Apabila dijumlahkan dari kedua periode sebelumnya, sebanyak lebih dari 2.500 nasabah dari seluruh daerah di Indonesia telah memenangkan beragam hadiah, termasuk hadiah langsung bulanan, hadiah per kuartal, serta grand prize,” tambahnya.

Dari jumlah tersebut, demografi peserta DHB cukup beragam. Melihat mayoritas profesi peserta DHB dari periode pertamanya diselenggarakan, yaitu dari profesi wiraswasta, pegawai swasta, mahasiswa, dan pelajar, hal ini menunjukkan keselarasan dengan target audiens OJK dalam meningkatkan indeks inklusi keuangan di 2024. Peserta DHB juga tersebar di berbagai daerah, dengan peserta terbanyak adalah DKI Jakarta, Jawa Barat, Sumatera Utara, Jawa Timur, Banten, Jawa Tengah, Bali, Riau, Sulawesi Selatan, dan Kalimantan Barat.

“Kami ingin menjangkau lebih banyak nasabah dan masyarakat dari seluruh Indonesia untuk berpartisipasi. Oleh karena itu, DHB kali ini kami adakan lebih lama, hadiahnya makin banyak dan prestisius, dan program ini juga hadir dengan skema yang lebih inklusif. Kami juga mengajak masyarakat dan nasabah dari beragam kalangan untuk menabung, sehingga dapat berkontribusi dalam menyejahterakan masyarakat dan meningkatkan indeks Inklusi Keuangan Indonesia. Hal ini sejalan dengan visi Danamon yaitu untuk Peduli dan Membantu Jutaan Orang untuk Mencapai Kesejahteraan,” tutup Ivan.

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) menyetujui pengembalian izin usaha PT Akur Dana Abadi (Jembatan Emas) dan PT Semangat Gotong Royong (Dhanapala) sebagai Penyelenggara Layanan Pendanaan Bersama Berbasis Teknologi Informasi (LPBBTI).

Sehubungan dengan hal tersebut, OJK telah menindaklanjuti dengan melakukan pencabutan izin usaha keduanya sebagaimana ditetapkan melalui Keputusan Dewan Komisioner Nomor KEP-33/D.06/2024 tanggal 3 Juli 2024 untuk PT Akur Dana Abadi dan Keputusan Dewan Komisioner Nomor KEP-35/D.06/2024 tanggal 5 Juli 2024 untuk PT Semangat Gotong Royong.

Jembatan Emas yang beralamat di Gedung Senayan Business Center, Jl. Senayan No. 39, Rawa Barat, Kebayoran Baru, Jakarta Selatan, mengajukan permohonan pengembalian izin usaha sebagai Penyelenggara LPBBTI karena belum dapat mengimplementasikan ketentuan permodalan terkait ekuitas minimum dan pemenuhan jumlah Direksi.

Sementara itu, Dhanapala yang beralamat di Ciputra World 2, Lantai 15, Jl. Prof. DR. Satrio Kav 11, Karet Semanggi, Jakarta Selatan, mengajukan permohonan pengembalian izin usaha sebagai Penyelenggara LPBBTI sebagai langkah strategis pemegang saham untuk melakukan sentralisasi kegiatan usaha LPBBTI pada satu entitas, karena saat ini grup pemegang saham dari PT Semangat Gotong Royong memiliki dua entitas yang menjalankan kegiatan usaha LPBBTI.

Dengan telah dicabutnya izin usaha dimaksud, OJK akan tetap melakukan pemantauan terhadap kewajiban Jembatan Emas dan Dhanapala, antara lain:

a. menghentikan kegiatan usaha pada industri LPBBTI;

b. menyelenggarakan rapat umum pemegang saham dengan agenda pembubaran badan hukum dan pembentukan tim likuidasi, paling lambat 30 hari sejak pencabutan izin usaha; dan

c. melakukan penyelesaian hak dan kewajiban kepada konsumen dan pihak ketiga.

Selanjutnya Pemegang Saham, Pengurus, dan/atau pegawai Jembatan Emas dan Dhanapala dilarang mengalihkan, menjaminkan, mengagunkan, menggunakan kekayaan, dan/atau melakukan tindakan lain yang dapat mengurangi aset atau menurunkan nilai aset Jembatan Emas dan Dhanapala.

Dalam upaya memberikan kepastian hukum untuk pelindungan konsumen dan pihak terkait lainnya, Jembatan Emas dan Dhanapala wajib melakukan likuidasi dan menyediakan narahubung untuk Pusat Informasi dan Layanan Pengaduan Konsumen dan Masyarakat.

Bahan Bakar Minyak (BBM) berstandar EURO 5 saat ini tengah jadi perbincangan di tanah air. Standar ini penting guna memastikan emisi karbon dari konsumsi BBM sektor transportasi menjadi lebih ramah lingkungan.

Diketahui saat ini BBM di Indonesia masih jauh di bawah standar ini. BBM yang ada tingkat sulfurnya mencapai 550 PPM, padahal di EURO 5 standar BBM untuk transportasi harus sebesar 50 PPM.

"Sekarang (tingkat sulfur BBM) kan masih 550 PPM ya. Kalo standar di EURO 5 kan harus di bawah 50," ujar Menteri Energi Sumber Daya Mineral, Arifin Tasrif, saat ditemui di Kementerian ESDM, Jumat 12/07/2024.

Pantas saja jika sejauh ini sektor transportasi kerap disudutkan jika terjadi polusi udara di Indonesia khususnya kota Jakarta.

Merujuk data Vital Strategies dan ITB pada periode 2018/2019 disebutkan bahwa gas buang kendaraan menyumbang 32-41% polusi udara saat musim penghujan dan 42-57% di musim kemarau di DKI Jakarta.

Selanjutnya, kadar sulfur tinggi juga bisa dikatakan sebagai “musuh utama” dari kendaraan mobil dengan mesin diesel karena dapat memicu kadar asam berlebih yang dapat mengakibatkan kerusakan pada komponen mesin, mulai dari saluran bahan bakar hingga munculnya kerak.

Salah satu pilihan bahan bakar yang tepat bagi kendaraan saat ini adalah Pertamax Turbo. Pertamax Turbo adalah produk unggulan Pertamina dengan RON tertinggi 98 yang memenuhi kebutuhan kendaraan bermesin bensin dengan teknologi tinggi.

Melansir dari MYPertamina.id, Pertamax Turbo merupakan BBM dengan tingkat sulfur sebesar 50 PPM juga dilengkapi dengan formula PERTATEC (Pertamina Technology) dan Ignition Boost Formula.

Formua itu dirancang untuk menjaga mesin dari karat, membuat mesin lebih tahan lama, pemakaian bahan bakar yang lebih efisien, juga meningkatkan akselerasi kendaraan.

Pemerintah melalui Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Arifin Tasrif, mengungkapkan bahwa BBM yang saat ini dikonsumsi masyarakat di Indonesia masih berkadar sulfur tinggi, mencapai 550 PPM.

Padahal saat ini jika mengikuti EURO5 atau standar emisi yang ditetapkan oleh Uni Eropa untuk kendaraan bermotor, termasuk mobil, bus, dan truk, tingkat sulfur BBM standarnya 50 PPM.

"Sekarang (tingkat sulfur BBM) kan masih 550 PPM ya. Kalo standar di EURO5 kan harus di bawah 50," ujar Arifin Tasrif ditemui di Kementerian ESDM, Jumat 12/07/2024.

Untuk itu kata Arifin Pemerintah saat ini tengah mengupayakan untuk mengganti BBM tinggi sulfur di tengah masyarakat. Hal ini penting sehingga dapat mengurangi polusi udara yang berasal dari gas buang kendaraan yang sejauh ini terus menjadi kontributor utama penyumbang polutan udara di Indonesia khususnya di DKI Jakarta.

”Kita kan sekarang ini saya kira udara kita banyak emisi gimana caranya supaya ngurangin, supaya kita hidup sehat, jadi kita alternatifnya pake apa BBM yang rendah sulfur,” tutur Arifin.

Sementara itu terkait kapan diluncurkan BBM rendah sulfur itu, Kepala Biro Komunikasi, Layanan Informasi Publik dan Kerja Sama Kementerian ESDM Agus Cahyono Adi menyampaikan bahwa akan di-lauching pada 17 Agustus 2024.

"Kalau rendah sulfur ini akan mulai tapi sebagai pilot, 17 itu adalah semacam kick-off-nya," jelasnya.

KAI Logistik, anak usaha PT Kereta Api Indonesia (Persero) terus memantapkan posisinya di industri logistik tanah air. Sepanjang semester I tahun 2024, KAI Logistik telah mengelola lebih dari 12 juta ton barang yang dilayani dari berbagai segmen produk di antaranya KALOG Express, KALOG Plus, dan KALOG Pro.

Volume tersebut didominasi oleh angkutan batu bara di Sumatra Selatan yang mencapai 88% dari total volume yaitu sekitar 11 juta ton, selanjutnya angkutan kontainer sebesar 1 juta ton, non kontainer sebesar 282.387 ton dan layanan kurir sebesar 27.055 ton.

“Walaupun di tahun 2024 KAI Logistik masih menghadapi tantangan khususnya dari dinamika industri yang masih belum sepenuhnya stabil, namun kinerja semester 1 masih tetap dipertahankan setidaknya sama seperti periode yang sama tahun 2023, ini menunjukkan bisnis perusahaan masih tetap tumbuh," ujar Fredi Firmansyah, Plt Direktur Utama KAI Logistik di Jakarta, Jumat (12/7/2024).

Capaian kinerja tersebut juga merefleksikan keberhasilan perusahaan dalam menerapkan ragam strategi bisnis, seperti inovasi open side container, penguatan logistik rantai berpendingin, penguatan bisnis retail berbasis teknologi digital melalui aplikasi KAI Logistik TRAX dengan perluasan titik penjemputan paket, serta perluasan cakupan pengiriman KALOG Express hingga ke Bali dan Kalimantan.

Ekstensifikasi bisnis juga akan dilakukan, di antaranya penambahan keterminalan batu bara di Sumatra Selatan serta penguatan dan ekspansi dalam bisnis pergudangan. Perusahaan juga menerapkan berbagai kebijakan yang fokus pada peningkatan layanan untuk meningkatkan daya saing di industri logistik dengan dinamika industri yang semakin kompetitif.

Dari kinerja yang terus berfokus pada peningkatan kualitas layanan, KAI Logistik berhasil memperoleh penghargaan 13Th Anugerah BUMN 2024, kategori Terbaik II Inovasi Bisnis Anak Perusahaan BUMN yang diselenggarakan oleh BUMNTrack pada 13 Maret 2024 lalu. Penghargaan ini diberikan kepada perusahaan-perusahaan yang mampu memperkuat kinerja korporasi dengan mengoptimalisasikan peluang bisnis di Industri 4.0.

“Ke depannya perusahaan optimis mampu mencatatkan kinerja yang lebih baik hingga akhir tahun 2024. Pertumbuhan tersebut dipengaruhi oleh berbagai langkah strategis yang telah dipetakan oleh Perusahaan di antaranya sertifikasi halal pada layanan angkutan multikomoditas serta perluasan jangkauan dan penambahan jadwal pengiriman barang KALOG Express," tutup Fredi.

Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Arifin Tasrif membantah adanya pembatasan subsidi bahan bakar minyak (BBM) pada 17 Agustus 2024 mendatang.

"Gak, enggak ada pembatasan 17 Agustus," ungkap Arifin saat ditemui secara langsung di Kementerian ESDM Jakarta, 12/07/2024.

Namun demikian dia membenarkan bahwa Pemerintah saat ini tengah merevisi Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 191 Tahun 2014 tentang Penyediaan, Pendistribusian dan Harga Jual Eceran Bahan Bakar Minyak (BBM) termasuk juga petunjuk teknis pembelian BBM bersubsidi dan penugasan.

Saat ini prosesnya kata Arifin, tengah dibahas di tiga kementerian yaitu Kementerian ESDM, Kementerian BUMN, dan Kementerian Keuangan (Kemenkeu).

"Ini mau di ini dulu (dibahas), masih di antara tiga Menteri, baru ke (Menteri) Perekonomian," lanjut Arifin.

Selanjutnya Arifin membeberkan bahwa ke depan Pemerintah juga akan berupaya menghadirkan BBM dengan tingkat sulfur rendah di sektor transportasi. Hal ini penting guna mewujudkan udara yang lebih sehat di Indonesia.

Pasalnya, sektor transportasi menjadi kontributor terbesar polusi udara yang ada di DKI Jakarta. Merujuk data Vital Strategies dan ITB pada periode 2018/2019 disebutkan bahwa gas buang kendaraan menyumbang 32-41% polusi udara saat musim penghujan dan 42-57% di musim kemarau di DKI Jakarta.

”Kita kan sekarang ini saya kira udara kita banyak emisi gimana caranya supaya ngurangin, supaya kita hidup sehat, jadi kita alternatifnya pake apa BBM yang rendah sulfur,” tutur Arifin.

Saat ini Arifin merinci bahwa BBM yang dikomersialisasi di Indonesia kandungan sulfurnya masih mencapai 550 PPM.

”Jadi gini ya kita cari BBM apa bahan pencampur yang memang bisa mengurangi sulfur, ya sekarang kan masih 550 PPM ya. Kalo standar di EURO5 kan harus dibawah 50 tapi menuju itukan ongkosnya ada,” tutup Arifin.

Sebelumnya, isu terkait pengetatan suplai subsidi BBM dilontarkan oleh Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan pada unggahan Instagramnya, Selasa, 03/07/2024.

”Pertamina sudah menyiapkan (aturan). Kita berharap 17 Agustus ini kita sudah bisa mulai, di mana orang yang tidak berhak dapat subsidi itu akan bisa kita kurangin,” ungkap Luhut.

Direktur Utama Badan Pengelola Dana Perkebunan Kelapa Sawit (BPDPKS), Eddy Abdurrachman, mengapresiasi kepada Museum Perkebunan Indonesia yang telah menyelesaikan pembangunan ruang imersif untuk edukasi kelapa sawit.

Pembangunan ruang imersif tersebut diharapkan bisa menjadi program edukasi kelapa sawit, khususnya kepada masyarakat umum termasuk generasi milenial dan generasi Z (gen Z) yang merupakan generasi produktif dan menjadi kunci kemajuan bangsa Indonesia.

Ruang imersif edukasi kelapa sawit ini menurut Eddy bisa berperan dalam mendukung Tujuan Pembangunan Berkelanjutan atau Sustainable Development Goals (SDGs). Seperti penciptaan lapangan kerja khususnya di daerah pedesaan sehingga bisa mengentaskan kemiskinan serta kesenjangan ekonomi.

“Komoditas sawit juga memiliki dampak terhadap target pencapaian SDGs yang jauh lebih banyak dan signifikan dibandingkan dengan komoditas minyak nabati lainnya. Hal itu berdasarkan studi kerja sama riset antara beberapa universitas di Indonesia dan Jerman,” kata Eddy dalam acara peresmian tersebut, dikutip Jumat (12/7/2024).

Kondisi tersebut alhasil memiliki dampak pada munculnya persaingan antar minyak nabati di mana persaingan tersebut berujung dengan munculnya berbagai kampanye negatif yang menyudutkan minyak sawit. Padahal, produk-produk sawit telah mewarnai kehidupan sehari-hari masyarakat.

Ruang imersif musperin juga memberi edukasi tentang #SawitBaik yang bertujuan untuk keberlanjutan perkebunan kelapa sawit sebagai produk unggulan.

“Karya tema tentang kelapa sawit ini mengambil perspektif 3P. Planet, People, Profit. Yakni menjaga keseimbangannya (sustainable in harmony),” kata Ketua Dewan Pembina Yayasan Musperin, Soedjadi Kartasasmita dalam keterangan yang sama.

Sebagai anugerah Tuhan, sambungnya, kelapa sawit harus dimanfaatkan bersama untuk kebaikan seluruh penduduk di dunia. Di samping keunggulan dan manfaatnya, namun dirinya tidak menampik jika terdapat beberapa permasalahan. Salah satunya kampanye hitam terhadap sawit.

“Mari bersama kita benahi industri palm oil yang ada agar dapat mencapai kaidah kaidah keberlanjutan dan sekaligus dapat memenuhi kebutuhan global akan minyak nabati yang terus meningkat seiring dengan pertumbuhan penduduk dunia,” jelasnya.

Sebagai informasi, Ruang Imersif Musperin-1 dibuka setiap hari pada pukul 10.00 – 16.00 WIB dengan 10 sesi. Setiap sesi berdurasi 30 menit dengan maksimum 10 – 12 orang dewasa dan 14 – 16 anak-anak.

Harga tiket masuk sampai tanggal 14 Juli 2024 yakni sebesar Rp20.000 karena masih berlaku tariff promo. Sedangkan mulai tanggal 15 Juli 2024 tarifnya Rp30.000 untuk orang dewasa dan Rp25.000 untuk anak sekolah.

Adapun pemesanan tiket masuk museum dan ruang imersif dapat menghubungi admin resmi di nomor 0822-8723-3036 atau ke media sosial Instagram @musperin dan laman facebook resminya “Museum Perkebunan Indonesia”.

Ruang Imersif di Musperin ini berlokasi di Jalan Brigjen Katamso, Medan, Sumatera Utara.

Ruang tersebut memanfaatkan teknologi multimedia 360 derajat yang bisa menciptakan sensasi pengunjung menjadi bagian atau berada dalam cerita visual.

Adapun untuk tayangan perdana, konten yang ditampilkan yakni terkait Industri Kelapa Sawit Indonesia Berkelanjutan dengan judul A Story Of The Seed That Changes The World (Sebuah cerita tentang bibit kecil yang mengubah dunia) dengan durasi sepanjang 30 menit.

Federation of International Freight Forwarders Associations (FIATA) dan Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI/ILFA) sukses menggelar acara inti FIATA Regional Asia Pacific (RAP) Meeting 2024 di Merusaka, Nusa Dua, Bali, pada 11 Juli 2024.

Acara dibuka oleh Menteri Perhubungan RI Budi Karya Sumadi, dengan sejumlah keynote speakers seperti Presiden FIATA Turgut Erkeskin, Chairman FIATA-RAP 2024 Yukki N. Hanafi, Ketua Umum KADIN Arsjad Rasjid, dan Ketua Umum Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI/ILFA) Akbar Djohan.

Selain itu, Wakil Presiden Ma’ruf Amin dan Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Sandiaga Uno juga memberi arahan secara daring terkait strategi pembangunan sektor logistik kawasan regional.

FIATA-RAP 2024 dihadiri lebih dari 200 peserta pemimpin industri logistik, dan pemangku kepentingan dari seluruh dunia khususnya Asia Pasifik. Pada hari pertama Kamis (11/7), para peserta mengikuti diskusi panel mengusung tema "Logistics Outlook 2024’ The Future of Logistics Investment: Navigating Towards Sustainability".

Sejumlah pembicara yang hadir meliputi Deputi Bidang Perencanaan Penanaman Modal, Kementerian Investasi/BKPM Dedi Latip, Director General FIATA Stephane Graber, Direktur Strategi PT Pelindo (Persero) Prasetyo, VP Supply and Logistic Operation PT Kilang Pertamina Internasional Woody Boemara, Direktur Perencanaan Bisnis PT Pertamina International Shipping (PIS) Eka Suhendra, dan Managing Director TaxPrime, Muhammad Fajar Putranto, yang dipandu Chief Public Affairs & Communication ALFI/ILFA, Poppy Zeidra.

Kegiatan dilanjutkan dengan Rapat Pimpinan Nasional (Rapimnas) ALFI/ILFA yang diikuti oleh seluruh perwakilan wilayah ALFI di Indonesia. Lebih dari 250 pemimpin industri berkumpul untuk merumuskan rekomendasi usulan kebijakan dalam menata masa depan sektor logistik di tingkat regional sekaligus upaya menjaga ketahanan keberlanjutan bisnis dalam rantai pasok global.

Wakil Presiden RI KH Ma’ruf Amin dalam arahannya mengatakan potensi industri logistik di kawasan Asia Pasifik didukung oleh pertumbuhan ekonomi tingginya investasi, serta peningkatan volume perdagangan. Namun tantangan, terang Maruf masih menjadi perhatian khususnya ketidakpastian ekonomi global, konflik geopolitik, dan fluktuasi nilai tukar mata uang.

“Pesan saya Pertama dorong adaptasi dan inovasi teknologi dengan transformasi digital di sektor logistik, yang akan meningkatkan efisiensi, transparansi, kecepatan, dan akurasi, dalam proses distribusi sehingga dapat menurunkan ongkos logistik. Kedua tingkatkan investasi dalam pelatihan SDM yang memadai bagi tenaga kerja, dan Ketiga perkuat reformasi regulasi kebijakan dan regulasi yang selaras Antar instansi sehingga menciptakan iklim usaha yang kondusif,” kata Wapres RI.

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi dalam sambutannya memaparkan pemerintah Indonesia telah membangun National Logistic Ecosystem (NLE). Melalui NLE diharapkan dapat menyelaraskan arus lalu lintas barang dan dokumen internasional sejak kedatangan, sarana pengangkut, hingga barang tiba di gudang, termasuk perizinan dan penyelesaian dokumen pengiriman yang diintegrasikan dalam satu sistem kemudahan “Single Submission”.

“Tantangan industri logistik semakin beragam, mulai dari adaptasi terhadap teknologi, hingga dinamika pasar global yang terus berubah. Budi menekankan pentingnya efisiensi bidang transportasi logistik,” kata Menteri Budi.

Presiden FIATA Turgut Erkerskin mengapresiasi Indonesia khususnya Bali sebagai tuan rumah. Turgut mengatakan FIATA-RAP 2024 harus menjadi contoh bagi semua negara dalam mempertemukan negara-negara mitra demi memperkuat konektivitas perdagangan internasional.

“Saat kita berada di sini, kita membahas tantangan dan peluang, tidak hanya di Indonesia tetapi juga di seluruh Asia Pasifik karena semua perekonomian, semua rantai pasokan saat ini saling terhubung. Sistem yang berfungsi dengan baik di satu negara saja tidak cukup. Negara-negara harus bekerja sama, dalam mengembangkan koridor transportasi dan logistik,” kata Turgut.

Chairman FIATA-RAP 2024 Yukki N. Hanafi mempertegas bahwa “Kita dihadapkan pada tantangan signifikan seperti regulasi yang semakin ketat, perang dagang, dan perubahan dinamika pasar. Namun, dengan kolaborasi antara pemerintah, pelaku industri, dan komunitas, kita dapat menciptakan ekosistem logistik yang efisien dan berkelanjutan," ujarnya.

Rapimnas ALFI/ILFA Sepakat Rekomendasi Usulan Badan Logistik Nasional

Sektor logistik di Indonesia terus menunjukkan pertumbuhan yang positif meskipun dihadapkan pada tantangan global. Pada tahun 2023, kontribusi sektor logistik terhadap Produk Domestik Bruto (PDB) nasional mencapai sekitar 5,5 persen, dengan pertumbuhan tahunan sebesar 7 persen.

“Investasi dalam teknologi hijau dan solusi logistik yang berkelanjutan bukan lagi pilihan, melainkan kebutuhan mendesak. Penggunaan teknologi seperti Artificial Intelligence dan Big Data dalam manajemen rantai pasok telah menunjukkan efisiensi yang signifikan, mengurangi biaya operasional hingga 20 persen dan emisi karbon hingga 15 persen," terang Ketua Umum ALFI/ILFA, Akbar Djohan Dalam Rapat Pimpinan Nasional (Rapimnas) ALFI/ILFA 2024 yang digelar setelah diskusi panel FIATA-RAP 2024.

Seluruh anggota ALFI/ILFA menyepakati rekomendasi usulan asosiasi kepada pemerintah untuk mendirikan suatu badan atau lembaga setingkat kementerian yang khusus untuk mengatur tata kelola logistik nasional dan berkoordinasi dengan instansi terkait dan industri dalam negeri.

Akbar menambahkan, “Kami mengusulkan pembentukan lembaga atau badan atau dewan logistik nasional yang independen, dan bertanggung jawab langsung kepada Presiden. Badan Logistik Nasional ini merupakan langkah strategis sekaligus motor penggerak dalam meningkatkan efisiensi, transparansi, dan integritas sistem logistik nasional kita.”

Komitmen dan Sinergi Industri dalam Logistik Berkelanjutan

Ketua Umum KADIN Arsjad Rasjid mengatakan sektor logistik telah menjadi urat nadi dalam pertumbuhan bisnis di tanah air. Kolaborasi dan sinergi industri merupakan urgensi dalam memastikan keberlanjutan/sustainability bisnis logistik.

Arsjad menegaskan, “Tanpa logistik yang baik dan efisien, ekonomi kita tidak bisa terbang tinggi. Selain menjaga pertumbuhan, industri perlu menjaga bumi kita dengan transisi energi di sektor logistik. Kadin tentu menyambut baik sekali FIATA-RAP 2024.

Adopsi pengembangan teknologi melalui digitalisasi dan pemanfaatan energi yang ramah lingkungan dan juga menjadi perhatian bagi kalangan industri yang bersentuhan dengan aspek logistik.

Direktur Perencanaan Bisnis PT Pertamina International Shipping (PIS) Eka Suhendra mengatakan, “Digitalisasi mampu membuat pengaturan terhadap pergerakan kapal menjadi lebih efisien, lebih maksimal.”

Pemakaian energi yang ramah lingkungan juga menjadi fokus PT Kilang Pertamina Internasional (KIP).

“Penggunaan bahan bakar saat ini menjadi salah satu kontributor emisi. Dengan melakukan efisiensi energi, maka kita dapat menurunkan 20-25 persen konsumsi fuel,” kata Woody Boemara selaku VP Supply and Logistic Operation PT KIP.

Direktur Strategi PT Pelindo (Persero), Prasetyo, mengungkap optimalisasi sistem operasional perusahaan menjadi faktor yang dapat berkontribusi terhadap penurunan biaya logistik. Diketahui setelah merger, Pelindo fokus penerapan sistem operasi Single Enterprise Resources Planning (ERP) berbasis System Application and Product (AP).

“Kami implementasi digitalisasi, baik itu di Terminal Operating System, kemudian juga ke Single ERP. Nah, ini juga akan meningkatkan performance dari Pelindo. Upaya bersama dalam mewujudkan keberlanjutan bisnis logistik tak terlepas dari kepatuhan (compliance) terhadap regulasi, khususnya compliance pajak," tegas Fajar.

"Managing Director TaxPrime, Muhammad Fajar Putranto memaparkan bahwa masih terdapat pengusaha Indonesia yang terdampak atas ketidakselarasan regulasi dengan kondisi bisnis logistik global, khususnya soal perpajakan sehingga dampaknya terhadap compliance pajak, apalagi di Indonesia tidak ada perluasan taxallowance dalam subsektor logistik, khususnya fleet untuk pengangkutan darat, laut, dan udara. For the sake of Indonesia, saat pemerintah mengharapkan pertumbuhan ekonomi 8 persen dan GDP, tentunya ini harus jadi perhatian,” lanjutnya.

Agenda FIATA-RAP Meeting 2024 akan berakhir pada 12 Juli 2024 dengan agenda persetujuan atas risalah pertemuan FIATA. Indonesia sebagai tuan rumah pertemuan tahun ini akan menyerahkan tongkat estafet bagi host selanjutnya.

Dalam acara terakhir juga diadakan ‘Roundtable Meeting’ antar-anggota FIATA untuk membahas internal organisasi, yang ditutup dengan pertemuan business-to-business (B2B Meeting) untuk memperkuat kolaborasi dan sinergi pemimpin industri logistik.

Aktivis Act For Farmed Animals (AFFA) turun ke jalan di luar kantor Kewpie pada Jumat (12/7). Mereka mendesak Kewpie, perusahaan mayones Jepang serta konsumen telur terbesar kedua di pasarnya, untuk menerapkan kebijakan global telur bebas sangkar, di seluruh wilayah operasinya, termasuk di Indonesia.

Kampanye ini merupakan bagian dari kampanye global yang dilakukan oleh Open Wing Alliance, koalisi yang terdiri lebih dari 95 organisasi di 70 negara di seluruh dunia yang melakukan kampanye untuk mengubah praktik paling kejam dalam industri telur.

"Kewpie belum memiliki komitmen global untuk mengubah rantai pasok telurnya dari kandang sangkar, termasuk juga di Indonesia, padahal mereka sudah mulai beralih dari praktik kejam ini di beberapa bagian Amerika dan Eropa. Berarti, Kewpie punya standar ganda, terhadap konsumen," kata Manajer Kampanye Act for Farmed Animals (AFFA) Elfha Shavira.

AFFA adalah inisiatif kolaboratif bersama yang dilakukan oleh NGO Animal Friends Jogja dan Sinergia Animal untuk mengurangi penderitaan hewan yang diternak di Indonesia dan mendorong pilihan makanan yang lebih bijaksana dan lebih welas asih.

Koalisi organisasi perlindungan hewan—Animal Friends Jogja dan LSM internasional Sinergia Animal.

Selama aksi, beberapa aktivis menggelar spanduk, poster, membagikan brosur, dan satu orang mengenakan kostum “bayi” serta bando dengan tanduk untuk menunjukkan Kewpie yang selama ini diam terhadap permintaan organisasi-organisasi perlindungan hewan lebih dari 5 tahun meminta Kewpie berkomitmen bebas sangkar secara global.

Para aktivis juga memainkan suara ayam yang berteriak sebagai musik latar di sekitar kantor Kewpie, yang menggambarkan kondisi ayam dalam sangkar, di ruang yang sempit dan terbatas, tidak dapat berjalan dengan bebas, atau melebarkan sayap –perilaku penting untuk kesejahteraan mereka.

"Sistem sangkar, dianggap sebagai salah satu sistem paling kejam terhadap hewan, dan telah dilarang di banyak negara di seluruh dunia. Lebih dari 4.000 perusahaan telah memiliki berkomitmen untuk mengubah rantai pasok mereka, ke 100% telur bebas sangkar. Kami mendesak Kewpie untuk mengambil langkah penting ini”, jelas Elfha.

Berdasar data, pada tahun 2022, diperkirakan 370 juta ayam untuk telur di Indonesia dikurung dalam sistem sangkar konvensional. Menurut AFFA, sistem sangkar dipertanyakan karena risiko kesehatan masyarakat.

Sebuah studi dari Otoritas Keamanan Pangan Eropa menemukan prevalensi Salmonella yang lebih tinggi pada sistem sangkar dibandingkan dengan sistem bebas sangkar.

Salmonella merupakan penyebab utama penyakit bawaan makanan, yang menunjukkan bahwa sistem kurungan tidak hanya menimbulkan kekejaman pada hewan namun juga meningkatkan risiko kontaminasi bakteri, dan ancaman signifikan terhadap keselamatan konsumen dan keamanan pangan.

"Sebagai perusahaan besar yang berkomitmen terhadap kesehatan masyarakat sebagaimana tercantum dalam visi mereka, Kewpie seharusnya memprioritaskan kesejahteraan hewan dan kesehatan masyarakat dengan mengadopsi kebijakan bebas sangkar,” ungkap Elfha.

"Permintaan kami tidak hanya selaras dengan salah satu tren pasar saat ini; hal ini juga sejalan dengan kebutuhan pasca pandemi dengan kesadaran konsumen dalam memilih merek yang memiliki dampak sosial positif dan mempertimbangkan kesejahteraan hewan,” tambahnya.

Riset mengenai persepsi konsumen global menunjukkan kekhawatiran yang meluas terhadap kualitas dan standar produk makanan.

Temuan tersebut menunjukkan bahwa kesejahteraan ayam selama produksi telur sangat penting bagi konsumen, dan mereka ingin memastikan bahwa ayam tidak menderita dalam proses tersebut.

Saat ini lebih dari 500 perusahaan makanan global, termasuk 50 di Asia, telah berkomitmen terhadap kebijakan bebas sangkar. Saat ini petisi global ke Kewpie telah menerima lebih dari 40.000 tanda tangan dukungan konsumen di seluruh dunia.

Menteri Koperasi dan UKM (MenKopUKM) Teten Masduki meyakini pembangunan pabrik minyak makan merah tidak bakal merugi karena sudah terintegrasi dari perkebunan, produksi (pabrik), hingga beredar di pasaran dengan mendapatkan izin edar.

"Jangan takut tidak laku, karena sudah banyak pengusaha yang mendengar tentang minyak makan merah ini. Di antaranya, pengusaha asal Malaysia," ujar MenKopUKM, Teten Masduki, pada acara peletakan batu pertama (Ground Breaking) pembangunan pabrik kelapa sawit dan minyak makan merah di KUD Sumber Makmur, Desa Bukit Gajah, Kabupaten Pelalawan, Provinsi Riau, Jumat (12/7).

Bahkan, ujar MenKopUKM, pemerintah sudah menetapkan bahwa keberadaan pabrik minyak makan merah hanya dimiliki koperasi, bukan oleh usaha besar. "Oleh karena itu, penting bagi koperasi untuk mengelola pabrik secara profesional," tegas Menteri Teten.

MenKopUKM menegaskan, pihaknya akan melakukan pelatihan dan pendampingan bagi koperasi agar mampu mengelola pabrik secara profesional. "Kalau ada pengurus yang memiliki kemampuan profesional, silakan. Kalau tidak ada, rekrut dari luar," ujar Menteri Teten.

Intinya, Menteri Teten menginginkan eksistensi pabrik minyak makan merah harus kompetitif. "Jadi, kita harus menyiapkan SDM yang baik dan kompeten dalam mengelola pabrik," ujar Menteri Teten.

Lebih dari itu, Menteri Teten juga berharap pabrik minyak makan merah milik koperasi ini menjadi sarana petani sawit untuk naik kelas. "Jangan jadi petani terus, tapi harus sudah menjadi industriawan," ujar MenKopUKM.

Menteri Teten mengakui, selama ini kehidupan para petani sawit sudah cukup baik dari hasil penjualan tandan buah segar (TBS). "Tingkat kehidupan petani akan lebih meningkat lagi jika sudah mampu mengolah menjadi produk hilir," kata MenKopUKM.

Menteri Teten optimistis pembangunan pabrik minyak makan merah di Pelalawan ini bakal rampung tak lebih dari empat bulan saja. "Pembiayaannya bakal didukung dana bergulir dari LPDB KUMKM. Saya yakin ini tidak akan macet, karena pasti produknya kompetitif, dan kita bikin ini secara terintegrasi, dari kebun sampai pasarnya," kata MenKopUKM.

Dari sisi kesehatan, Menteri Teten menegaskan, minyak makan merah memiliki kandungan vitamin E dan A yang tinggi, sehingga nilai gizinya sangat baik untuk pengentasan stunting. "Sudah teruji sehat dan khasiatnya," ujar MenkopUKM.

Potensi Besar

Dalam kesempatan yang sama, Bupati Pelalawan H Zukri menyatakan, potensi sawit di Provinsi Riau, terutama Pelalawan, sangat besar. Oleh karena itu, Bupati berharap pembangunan pabrik kelapa sawit dan minyak makan merah yang dikelola koperasi bisa lebih dari satu.

"Kami akan mencari koperasi yang mandiri dan sehat seperti KUD Sumber Makmur ini, yang selalu mendapat penghargaan, agar bisa membangun 2-3 lagi pabrik minyak makan merah," kata Zukri.

Dengan semakin banyaknya dibangun pabrik minyak makan merah, Bupati Pelalawan meyakini kejadian minyak goreng langka di Tanah Air, tidak akan terulang lagi. "Saya yakin itu bisa terwujud," kata Zukri

Sementara itu, Ketua KUD Sumber Makmur Kuntadi menjelaskan, koperasinya sudah berdiri sejak 1993 dengan jumlah anggota 781 orang dan aset sebesar Rp31,4 miliar, memiliki beberapa unit usaha, antara lain Unit Simpan Pinjam (USP), unit Saprodi (sarana produksi), serta unit transportasi dan penjualan TBS.

Bahkan, keunggulan TBS yang dihasilkan koperasi ini di antaranya telah memiliki sertifikasi Roundtable on Sustainable Palm Oil (RSPO) dan sertifikasi Indonesian Sustainable Palm Oil (ISPO).

"Oleh karena itu, kami sangat berharap bisa mendapat dukungan penuh dari LPDB KUMKM untuk pembiayaan pembangunan pabrik minyak makan merah di Pelalawan," ujar Kuntadi.