(END)

IDXChannel– PT Asuransi Tokio Marine Indonesia (TMI) membeberkanstrategi paling efektif dalam mitigasi risiko dan manajemen klaim, di tengah perubahan signifikan yang dipicu oleh kompleksitas perdagangan global, perubahan regulasi, meningkatnya frekuensi, dan tingkat keparahan kerugian.

Sebagai salah satu dari tiga pemimpin pasar asuransi pengangkutan di Indonesia, TMI tidak hanya menawarkan produk yang unggul tetapi juga didukung oleh lebih dari 250 claim settling agent yang siap menyelesaikan klaim di seluruh dunia.

“Jaringan global ini memungkinkan kami untuk menangani klaim secara efisien, sehingga memastikan klien kami mendapatkan penyelesaian yang cepat dan tepat, di mana pun klaim terjadi,” kata Department Head Claim TMIAminta Ginting dalam rilis Jumat (18/10/2024).

Direktur Kepatuhan, Risiko, dan HRGA TMI, Cahyo Adi menekankan pentingnya pemahaman yang sama dalam manajemen risiko dan proses klaim agar risiko yang tak terduga tidak mengganggu operasional bisnis.

“Kami ingin memastikan bahwa klien dan mitra kami dapat mengelola risiko dengan efektif dan memanfaatkan layanan asuransi pengangkutan kami secara maksimal,” ujar Cahyo.

Salah satu pemimpin pasar dalam asuransi pengangkutan di Indonesia, baru-baru ini menggelar seminar hybrid bertajuk Strategi Mitigasi Risiko dan Klaim (dalam Asuransi Pengangkutan) yang ditujukan khusus untuk klien, broker, dan agen.

Seminar ini menegaskan posisi TMI sebagai pemimpin dalam solusi asuransi pengangkutan komprehensif yang sangat penting bagi Indonesia sebagai negara kepulauan di mana transportasi memegang peranan vital dalam perdagangan nasional dan internasional.

Acara yang dihadiri ratusan peserta dari kantor pusat di Jakarta, kantor cabang, dan kantor perwakilan TMI, serta klien dan broker yang tersebar pada beberapa kota besar di Indonesia membahas secara komprehensif tantangan terkini dalam asuransi pengangkutan.

Seminar menghadirkan dua pembicara pakar: Dikarioso, Managing Director PT. Global Internusa Adjusting, menjelaskan dengan detail tentang pencegahan dan mitigasi klaim dalam asuransi pengangkutan. Sementara Nugraha Budi Advokat senior dari Kantor Hukum Nugraha Budi S.SH & Rekan, memaparkan aspek hukum dan penyelesaian sengketa dalam klaim asuransi pengangkutan.

Dalam paparannya, Dikarioso menjelaskan pentingnya memahami risiko dalam asuransi pengangkutan yaitu ketidakpastian akan terjadinya suatu peristiwa pengangkutan barang yang dapat menimbulkan kerugian ekonomis terhadap barang yang diangkut. Lebih jauh, Dikarioso juga menjelaskan ada enam risiko dalam pengangkutan barang yang harus diwaspadai: barang itu sendiri, kemasan barang, alat angkut, perjalanan, cuaca, dan lokasi pemuatan serta pembongkaran.

“Diperlukan pengetahuan teknis tentang sifat barang, cara mengemas, alat transportasi dari tempat produksi ke pelabuhan, rute perjalanan hingga pelabuhan kedatangan, lokasi serta fasilitas bongkar muat sehingga pengelolaan risiko pengiriman barang dapat dilaksanakan dengan baik,” ujar Dikarioso.

Nugraha memaparkan tentang aspek hukum yang harus diperhatikan dalam pengiriman barang melalui asuransi pengangkutan jika terjadi kerugian atau kerusakan dimana penanggung dapat bertanggung jawab, tanggung jawab pengangkut dapat diminta, serta pihak yang bertanggung jawab atas barang atau pihak lain dapat dilibatkan sesuai hukum.

“Segera lakukan klaim kepada pihak-pihak yang bertanggung jawab khususnya pengangkut dan penguasa pelabuhan, ajukan survei kepada perwakilan pengangkut atau pihak bertanggung jawab lainnya termasuk klaim saat ditemukan temuan pada survei dimaksud, tidak memberikan tanda terima saat barang dalam kondisi meragukan, dan sampaikan pemberitahuan tertulis kepada pihak bertanggung jawab atas barang dimaksud dalam waktu maksimal 3 hari,” kata Budi.

Menanggapi sulitnya mengajukan klaim asuransi pengangkutan laut, Budi menjelaskan empat temuan yang biasa didapati di lapangan, yaitu: 1. Tertanggung tidak membayar premi asuransi atau membayar premi tetapi terlambat, 2. Tertanggung terlambat melaporkan terjadinya klaim kepada penanggung, 3. Tertanggung tidak atau terlambat mengajukan klaim kepada pengangkut, dan 4. Tertanggung tidak dapat melengkapi dokumen klaim.

Kedua pakar yang hadir sepakat bahwa kemampuan strategi mitigasi risiko dan klaim harus dimiliki setiap pelaku bisnis pengangkutan. Hal ini karena pengangkutan laut masih menjadi tulang punggung distribusi barang orientasi ekspor atau perdagangan antar pulau di Indonesia, disamping biaya yang lebih murah jika dibandingkan dengan pengangkutan udara.

Selain membahas strategi manajemen risiko, TMI juga memperkenalkan inovasi digital terbarunya, aplikasi e-Cargo, yang dirancang untuk meningkatkan efisiensi dalam operasional bisnis. Aplikasi ini memungkinkan klien untuk mengelola kebutuhan asuransi secara mandiri, mulai dari penerbitan polis yang cepat hingga pemantauan laporan secara real-time melalui dashboard yang mudah diakses.

"Kami berkomitmen untuk terus berinovasi dan memberikan layanan terbaik bagi klien kami melalui aplikasi yang user-friendly," tutur Cahyo.

Sebagai tindak lanjut dari acara ini, TMI akan menyediakan sesi konsultasi khusus dan peluang edukasi lanjutan bagi para peserta. Hal ini merupakan bagian dari komitmen TMI untuk memperkuat posisinya sebagai pemimpin dalam solusi asuransi pengangkutan di Indonesia.



(kunthifahmar sandy)

Bisnis.com, JAKARTA — Perusahaan asuransi jiwa PT Tokio Marine Life Insurance Indonesia merespons penurunan suku bunga acuan Bank Indonesia atau BI Rate serta The Federal Reserve (The Fed).

Diketahui, dalam Rapat Dewan Gubernur (RDG) periode 17—18 September 2024, BI memutuskan untuk menurunkan BI Rate sebanyak 25 basis poin ke level 6%. Kemudian The Fed juga menurunkan bunga acuannya sebanyak 50 basis poin dari 5,25%—5,5% menjadi 4,75%—5%.

Head of Investment Tokio Marine Life Insurance Indonesia Cholil Ridwan mengatakan pihaknya telah mengantisipasi langkah The Fed dan BI yang memangkas suku bunga acuan pada September ini. Menurutnya ini tentunya membawa angin segar bagi pasar keuangan di Indonesia. Terlihat dari masuknya arus modal asing ke pasar saham, dengan net inflow year to date (YtD) hingga 18 September tercatat lebih dari Rp50 triliun, serta ke pasar obligasi lebih dari Rp 8 triliun. Selain itu, lanjut Cholil, kinerja Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) juga mencatatkan kenaikan 7,6% pada periode yang sama, menandakan adanya optimisme di pasar.

"Penurunan suku bunga ini membuka peluang bagi kami untuk me-review alokasi aset, terutama di kelas aset ekuitas dan obligasi," kata Cholil kepada Bisnis pada Selasa (24/9/2024).

Cholil menambahkan pihaknya telah mengantisipasi langkah tersebut dengan meningkatkan eksposur subdana ekuitas perusahaan, terutama melalui saham-saham blue chip di sektor perbankan, konsumer, dan infrastruktur. Terutama saham yang memiliki fundamental kuat dan prospek pertumbuhan solid.

Ke depan, Cholil mengatakan pihaknya cukup optimistis dengan kondisi makroekonomi yang stabil serta prospek pertumbuhan pasar yang positif, kinerja investasi perusahaan akan semakin baik.

"Tentu saja, optimisme ini akan terus kami imbangi dengan pengelolaan risiko yang hati-hati, terutama terkait dengan potensi ketidakpastian geopolitik eksternal dan stabilitas ekonomi domestik," tandasnya.

Dikutip dari laporan keuangan Tokio Marine Life pada Agustus 2024, jumlah aset investasi perusahaan mencapai sebanyak Rp1,56 triliun. Jumlah tersebut paling banyak terdiri dari investasi instrumen saham sebanyak Rp734 miliar. Kemudian, deposito berjangka yang mencapai Rp384 miliar.

Lalu disusul oleh instrumen Surat Berharga Negara (SBN) RI sebanyak Rp283 miliar, dan reksa dana Rp158 miliar. Adapun hasil investasi yang diperoleh perseroan mencapai sebanyak Rp72,65 miliar pada periode tersebut.