Brazil – Honda dan McLaren berkolaborasi mengadakan acara 'Senna Sempre' di Sirkuit Interlagos, São Paulo, Brazil. Acara ini diadakan sebagai agenda khusus jelang seri balap F1 Grand Prix São Paulo 2024 pada tanggal 2 November 2024. Acara yang berlangsung di Sirkuit Interlagos, Brasil ini didedikasikan untuk mengenang 30 tahun meninggalnya Ayrton Senna.

São Paulo merupakan tuan rumah seri balap F1 Grand Prix São Paulo sekaligus kota kelahiran dari Ayrton Senna. Seri balap F1 Grand Prix São Paulo bertempat di Sirkuit Interlagos dan telah menjadi tuan rumah seri balap F1 sejak tahun 1980, kemudian pada 1990 hingga sekarang.

Ayrton Senna sendiri tercatat berhasil memenangi balapan kandangnya di São Paulo sebanyak dua kali bersama tim McLaren Honda yaitu di tahun 1991 dan tahun 1993. Pada acara 'Senna Sempre' atau yang dalam bahasa Inggris berarti 'Forever Senna', Honda dan McLaren menampilkan salah satu mobil balap F1 legendaris yaitu McLaren Honda MP4/5B.
Mobil balap F1 legendaris tersebut merupakan mobil balap F1 yang pernah dikendarai oleh Ayrton Senna pada musim balap F1 tahun 1990 dimana pembalap asal Brazil tersebut berhasil menjadi juara dunia. Bahkan Lewis Hamilton yang menjadi fans berat Senna pun didaulat mengendarai mobil fenomenal tersebut di Sirkuit Interlagos sebagai hiburan pre-race.

Baca Juga: Menari Bersama SUV Listrik Chery J6 di Lintasan Off-road

Honda mempunyai sejarah yang panjang di ajang balap Formula 1. Honda menjadi pabrikan Jepang pertama yang berpartisipasi di F1 sejak tahun 1964. Dalam perjalanannya, Honda pernah bekerja sama dengan tim McLaren dalam dua era di ajang balap Formula 1.

Kolaborasi pertama antara Honda dan McLaren dimulai pada tahun 1988 hingga 1992 dimana kolaborasi keduanya berhasil meraih gelar juara dunia empat kali berturut-turut pada tahun 1988 hingga 1991. Sementara kolaborasi kedua Honda dan McLaren dimulai pada tahun 2015 hingga 2017 menandai kembalinya Honda ke ajang balap Formula 1 di era modern / masa kini.

Pada ajang balap F1 musim 2024, Honda masih melanjutkan kerjasamanya dengan menjadi mitra teknis untuk dua tim yaitu tim Oracle Red Bull Racing dan tim Visa Cash App Racing Bulls (VCARB). Honda masih memberikan dukungan teknis kepada kedua tim dengan menyediakan unit daya (power unit).


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Sakhir: Bukan sebuah akhir musim yang diinginkan baik oleh Sean Gelael maupun Team WRT 31. Target menjadi runner-up dunia di kelas LMGT3 FIA WEC 2024 tak tercapai, namun satu hal positif lain tetap didapat: Ranking 4 Dunia.

Sean dan dua rekan setimnya di WRT 31 yang merupakan Global Partner Pertamax Turbo, Augusto Farfus (Brasil) dan Darren Leung (Inggris) menyadari bahwa balapan 8 Hours of Bahrain, Sabtu (2/11) akan berat bagi mereka. Hal itu sudah dirasakan sejak latihan hari pertama, Kamis.

Power mobil kalah, lalu tingkat pemakaian ban tinggi, serta hal-hal lain di luar kendali mereka menjadi pertanda kesulitan tersebut. Start dari P12 yang dilakukan oleh Leung lebih membuat kondisi tidak menguntungkan.
Setelah melalui tiga stint dan 2 jam 38 menit di trek, Leung masuk pit dan lalu menyerahkan kemudi ke Farfus dari P11. Ternyata Farfus pun tak bisa berbuat banyak, termasuk juga Sean yang membalap setelahnya.

Perubahan strategi yang mereka lakukan, di mana tadinya direncanakan Sean menyetir lebih dahulu dengan durasi sama seperti Leung, lalu Farfus hingga finis, tetap tak membantu. Farfus dan Sean yang akhir gonta-ganti mengemudi merasakan hal sama, mobil tak sekompetitif biasanya.

Bahkan keberadaan dua kali Safety Car (SC) yang biasanya menolong, tetap tak bermanfaat banyak. Posisi mereka sempat naik dan masuk 10 Besar, bahkan P7, tapi kemudian melorot lagi.

Bahkan, puncak dari segala ketidakberuntungan terjadi tak lama menjelang finis. Farfus yang sedang berduel dengan Alex Riberas (Heart of Racing Team 27) malah menyenggol mobil Aston Martin itu. Farfus yang mestinya finis di P11 pun melorot ke P13 karena kena tambahan waktu sebagai kompensasi drive through penalty yang tak bisa dieksekusi, akibat insiden di atas.

WRT 31 finis di P13 dan tak membawa satu pun poin. Ranking 3 Dunia yang tadinya milik mereka diambil oleh tim pemenang balapan delapan jam di Bahrain, AF Corse 55. Berkat tambahan 38 poin, tim Italia itu melonjak ke posisi tiga dengan 97 angka.

Juara tim kelas LMGT3 adalah Manthey PureRxcing 92, disusul tim Manthey lain, mobil 91, dan baru AF Corse. WRT yang menurunkan dua mobil, 31 dan 46, harus puas di P4 dan P6.

Bagi Sean, Ranking 4 ini menyamai prestasi tahun lalu sekaligus mengukuhkan dirinya senantiasa selalu ada di 5 Besar Dunia sejak debutnya di FIA WEC. Pada 2021 dan 2022 runner-up, lalu 2023 dan 2024 di Rank 4.

"Sebuah balapan yang berat, tapi posisi akhir di klasemen tetap patut kita syukuri. Terima kasih untuk semua yang telah mendukung dan mendoakan saya. Semoga tahun depan saya bisa lebih baik lagi," ujar Sean.

Rangkaian FIA WEC 2024 yang disiarkan langsung oleh channel youtube KUY Entertainment dan www.sean-gelael.com telah berakhir. Acara itu dipersembahkan oleh KFC Indonesia, Pertamax Turbo, Bank Mandiri, Telkomsel, dan MIND ID.

Hasil Lomba Kelas LMGT3
1. AF Corse 55
2. TF Sport 81
3. TF Sport 82

Klasemen Akhir Kelas LMGT3
1. Manthey PureRxcing 92 - 139 poin
2. Manthey EMA 91 - 105 poin
3. AF Corse 55 - 97 poin
4. WRT 31 - 85 poin


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(KAH)

Lombok - Ambisi tim Rocket Racing Bali di ajang balap mobil-mobil bermesin super seperti di Porsche Sprint Challenge Indonesia, tentu tidak lepas dari komitmen mereka dalam membawa nama Indonesia ke balap dunia. Bahkan saat ini, tim yang berbasis di Bali itu pun siap terjun ke ajang Porsche Carrera Cup Asia 2025.

Untuk itu, mereka tak sungkan membeli mobil yang memang sesuai spesifikasi yang dibutuhkan di ajang tersebut. Manajemen Rocket Racing Bali menandatangani kontrak pembelian mobil sport baru yaitu Porsche GT4. Selain pembelian mobil, Rocket Racing Bali juga merekrut driver baru Rizal Sungkar yang akan mewakili nama mereka dan Indonesia ke ajang balap tersebut.

Setelah tampil dalam dua seri ajang Mandalika Festival of Speed (MFoS) 2024, Rocket Racing Bali, dengan driver Aldio Oekon, mereka akan mengikuti ajang internasional pada Maret 2025.
“Rocket Racing Bali memiliki agenda besar untuk menjadikan event motorsport lebih kompetitif dan atraktif di Mandalika. Untuk itu kami baru saja menandatangani kontrak pembelian mobil Porsche GT4 terbaru,” ujar Chief Executive Officer (CEO) Rocket Racing Bali, Purwo Handoko kepada awak media di Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat (NTB) Minggu (13/10/2024).

Baca Juga: Honda Recall 1,7 Juta Unit Mobil, Termasuk CR-V dan Civic

Dijelaskan oleh Purwo, gelaran balap mobil seperti Porsche Speed Challenge, harus didukung penuh agar menjadi ajang yang semakin bergengsi dan kompetitif. “Saya berterima kasih kepada Pak Bagoes Hermanto selaku Managing Director Porsche Speed Challenge Indonesia yang menggagas speed challenge ini,. Saya berkomitmen untuk berpartisipasi maksimal dalam ajang balap ini,” tambah Purwo.

Di kesempatan yang sama, Bagoes Hermanto mengapresiasi partisipasi Rocket Racing Bali di ajang Porsche Speed Challenge yang dia nilai sangat membuat atmosfir kompetisi menjadi lebih menarik.“Kreativitas dan komitmen Rocket Racing Bali dalam keikutsertaan dalam ajang Porsche Speed Challenge sangat luar biasa. Ini tentu sangat menarik dan meningkatkan kualitas kompetisi yang menarik,” ujar Bagoes.

Penandatanganan kontrak pembelian GT4 juga dihadiri oleh Hari Kalsia, Senior Manager & Sales Marketing Porsche Motorsport Asia Pacific, Aldio Oekon dan Rizal Sungkar yang baru saja bergabung dalam tim Rocket Racing Bali.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta - Kompetisi balapPorsche Sprint Challenge Indonesia 2024 jadi momentum bagi Aldio Oekon dari tim sport super car Rocket Racing Bali, untuk membuktikan diri sebagai pembalap yang perlu diperhitungkan. Ia berhasil tampil agresif dalam ajang Mandalika Festival of Speed sesi kedua Minggu (13/10/2024).

Aldio meraih posisi kedua tercepat di belakang Daffa Ardiansyah Boediharjo dari Rizky Motorsport, disusul oleh Luckas Dwinanda. Pada race ketiga yg digelar sehari sebelumnya, Aldio menyelesaikan lomba di urutan ketiga.

Pencapaian ini pun membuat Aldio mengaku optimis bisa mengulangi prestasinya di musim lalu, yakni tampil sebagai juara musim 2023. Apalagi performanya memang terbilang sangat baik. Apalagi dukungan tim teknisnya di Tim Rocket Racing Bali yang selalu sesuai ekspektasi.
“Sama seperti kemarin, saya terima kasih banyak pada Tim Rocket Racing Bali sehingga saya bisa meraih hasil lebih baik hari ini. Race keempat ini sungguh menantang dan seru. Peluang juara sangat terbuka. Kita terus berusaha maksimal,” kata Aldio Oekon, kepada awak media di Mandalika.

Baca Juga: Harga Haval Jolion HEV Turun Rp43,8 Juta, Kenapa Nih?

MFoS yang berlangsung pada 11–13 Oktober 2024 juga menampilkan beberapa ajang Kejuaraan Nasional. Selain Porsche Sprint Challenge Indonesia, ajang ini menampilkan One Make Race BMW M2, Time-Attack untuk mobil JDM dan mobil Eropa, balapan Radical, serta mobil Toyota Agya.

Capaian Aldio Oekon tentu membanggakan bagi Rocket Racing Bali yang memiliki komitmen untuk memajukan dunia olahraga sport otomotif nasional dan berencana untuk mengikuti even serupa di tingkat Asia.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta: Seperempat abad telah berlalu, namun pesona Puma Speedcat tak pernah pudar. Sepatu yang awalnya dirancang untuk para pembalapFormula 1 (F1) di era 1980-an ini, kini telah menjelma menjadi ikon gaya hidup yang melintasi generasi. Dirancang dengan semangat balap dan diperuntukkan bagi para pembalap legendaris seperti Stefan Bellof, Gerhard Berger, dan Hans-Joachim Stuck, Speedcat sejak awal membawa aura kecepatan dan prestise.

Pada tahun 1998, mereka memutuskan untuk meluncurkan Speedcat ke publik. Dengan desain yang ramping dan aerodinamis, sepatu ini langsung mencuri perhatian, terutama berkat perpaduan warna berani, siluet ikonik, serta logo puma melompat yang khas. Tidak hanya menawarkan performa maksimal, tipe Speedcat juga menjadi simbol gaya hidup taktis dan penuh percaya diri.

Evolusi dari Lintasan Balap ke Streetwear

Kenyamanan yang ditawarkan melalui desain midsole yang kuat namun ringan, membuatnya cocok dikenakan di berbagai kesempatan. Dari sirkuit balap hingga jalanan perkotaan, sepatu ini sukses memadukan estetika sporty dengan sentuhan elegan, menjadikannya bagian dari gaya streetwear yang edgy. Bahkan, di dunia fashion, sepatu ini sering terlihat menghiasi karpet merah selebriti dunia.

Satu dekade setelah peluncuran pertamanya, alas kaki ini terus berkembang sebagai simbol fashion dengan bahan-bahan premium seperti leather, suede, hingga aksen ponytail dan linen yang unik. Desainnya berevolusi dari satu model ke model lainnya, dengan variasi warna, logo yang tetap relevan, serta kolaborasi yang penuh detail. Salah satu model paling ikonik adalah Speedcat warna emas yang diluncurkan pada 2010, yang sukses terjual hingga 28 juta pasang dan menjadi sepatu terlaris mereka sepanjang masa.

Baca Juga: Ketahui, Ini Penyebab Oli Mesin Mobil Cepat Habis Padahal Tak Ada Kebocoran

Era Baru Bersama Generasi Z

Kembalinya tipe ini pada 2020 membawa angin segar bagi para sneakerhead, terutama dengan tren vintage yang disukai oleh Gen Z. Edisi low-top dengan material suede yang mewah, dalam pilihan warna hitam dan merah, mengukuhkan status Speedcat sebagai sneakers klasik yang wajib dimiliki. Sepatu ini menjadi salah satu item yang paling dicari oleh penggemar mode di seluruh dunia.
Beberapa nama besar di dunia fashion dan hiburan juga menunjukkan kecintaan mereka terhadap sepatu ini. Rosé dari Blackpink, sebagai Global Brand Ambassador mereka, tampil memukau dengan Speedcat OG berwarna nude. Di Indonesia, nama-nama seperti aktor Jefri Nichol dan model Kelly Tandiono juga menjadi penggemar setia sneakers legendaris ini, membuktikan daya tariknya yang tak lekang oleh waktu.

(UDA)

Malang - Pereli asal Bandung Diva Zahra berhasil menunaikan janji yang Ia lontarkan jelang Putaran 6 Kejurnas Sprint Rally 2024. Sebelumnya, Ia mengatakan akan mengeluarkan semua kemampuannya demi meraih hasil terbaik. Pada akhir putaran pamungkas itu Ia meraih posisi 4 Kelas F2 dengan catatan waktu total 19 menit 23,3 detik.

Tidak hanya masuk dalam 5 besar peraih waktu tercepat, Diva juga mampu mendudukkan dirinya menjadi Juara 1 di Kelas Wanita. Raihan yang Diva peroleh mendapat apresiasi tinggi dari Rifat Sungkar. Pereli senior yang menjadi mentor sepanjang musim balap tahun ini tersebut memuji daya juang Diva dalam menghadapi setiap tantangan.

“Sebenarnya target untuk Diva adalah juara 1 di Kelas Wanita dan masuk 10 besar di Kelas F2 yang diikuti oleh 21 kendaraan. Selain itu target Diva juga mengalahkan catatan waktu dirinya sendiri di tiap SS. Ternyata semua target terpenuhi dan Diva menunjukkan performa luar biasa. Perbaikan waktunya di tiap SS sangat signifikan, bahkan dia mampu memangkas waktu dari pereli tercepat di Kelas F2 dari 15 detik di SS 1 menjadi 5 detik saja di SS4,” papar Rifat.
Mendapat pujian dari sang mentor, Ia pun girang dan merasa bersyukur telah mampu memenuhi target yang dipasang. “Pada putaran terakhir ini, Diva memang berusaha lebih fokus di setiap SS dan tidak ingin membuat kesalahan. Beruntung Diva dikelilingi orang-orang hebat, mulai dari Kak Rifat Sungkar yang jadi mentor, Kak Echa yang jadi navigator maupun tim mekanik yang solid dalam menangani masalah teknis sekecil apapun,” ucap Diva.

Baca Juga: Segera Mengaspal, Neta X Mulai Dirakit di Bekasi

Diva mengakui kehadiran orang-orang tersebut membuatnya tidak ingin tampil setengah-setengah pada setiap lomba. Ia tidak lagi menganggap reli hanya sebagai tempat ia menyalurkan hobinya, melainkan arena pembuktian keseriusannya menjalani balapan.

“Tahun ini reli bukan sekadar senang-senang. Kali ini saya lebih serius dan lebih termotivasi dibanding tahun lalu. Meski lebih serius, saya malah merasakan lebih seru dan lebih menyenangkan dibanding tahun lalu."

Bagi Diva, perjalanan selama setahun ini sangat berkesan baginya. Ia harus belajar dari awal lagi bagaimana mengendarai mobil, membaca lintasan, sampai menjaga mood nya setiap kali menemui hambatan. Tahun ini sangat menantang, namun hal itu malah membuatnya makin suka dengan ajang ini.

(UDA)

Shizuoka: Kondisi di luar dugaan terjadi di babak kualifikasi 6 Hours of Fuji hari Sabtu (14/9). Tiga tim yang menempati peringkat atas kelas LMGT3 mengalami kesulitan sehingga mereka gagal lolos ke babak Hyperpole.

Aliaksandr Malykhin yang biasanya cepat di babak kualifikasi kali ini tak berdaya untuk membawa tim Manthey PureRxcing 92 masuk 10 Besar. Pebalap Lithuania dan timnya yang kini memimpin perolehan poin itu hanya ada di P14.

Tim Manthey EMA 91 yang ada di P2 klasemen diwakili Yasser Shahin untuk kualifikasi yang hanya menyertakan para pebalap berkategori Bronze. Dan pebalap Australia itu hanya bisa meraih P15.
Terakhir tentu saja Team WRT 31 yang merupakan Global Partner Pertamax Turbo diwakili Darren Leung. Dengan kondisi psikologis yang berat karena masih berduka menyusul kepergian ayahnya, pebalap Inggris ini terpatok di P16.

Pole position kelas LMGT3 diraih oleh tim Vista AF Corse 55 yang menggeber Ferrari bersama pebalap Prancis, Francois Heriau, dengan catatan waktu 1:40.893. Tim Italia ini sekarang berada di peringkat lima klasemen dengan poin 50.

Dengan posisi start seperti itu tentu balapan di sirkuit Fuji International Speedway di Jepang itu akan menarik. Tim Manthey 92 yang berpeluang mengunci titel juara akan mendapat perlawanan sengit, bukan hanya dari tim papan atas klasemen namun juga papan tengah.

Belum lagi tim pemenang race sebelumnya di COTA, Amerika, Heart of Racing Team 27 yang start dari P8 dan masih berpeluang naik di klasemen. Saat ini tim Amerika itu ada di P4 berselisih tiga poin dari WRT 31 dan belakangan menunjukkan konsistensi.

Sean Gelael dan Augusto Farfus sebagai rekan setim, tentu saja akan mem-backup perjuangan Leung. Mereka meyakini hanya dengan bekerja keras hasil bagus bisa diraih seperti yang selama ini mereka lakukan sehingga bisa ada di papan atas.

"Masih banyak pekerjaan yang mesti kami lakukan bersama tim engineering WRT. Balapan akan panjang, segala seuatu bisa terjadi. Bismillah," kata Sean.

Putaran tujuh FIA WEC 6 Hours of Fuji disiarkan langsung oleh kanal youtube KUY Entertainment dan www.sean-gelael.com dengan start pukul 09.00 hari Minggu (15/9). Acara ini dipersembaholeh Pertamax Turbo, KFC, Bank Mandiri, MIND ID, dan Telkomsel Indonesia.

(KAH)

Jakarta:Wakil Ketua Umum Mobilitas Ikatan Motor Indonesia (IMI) Pusat Rifat Sungkar mengatakan Indonesia masih membutuhkan banyak ajang balap yang dipadukan dengan bidang hiburan untuk menumbuhkan minat generasi muda terhadap olahraga otomotif.

"Indonesia itu masih butuh ajang-ajang sport balap yang dipadukan denganenterainmentkarena kita masih ketinggalan soal itu," ujar Rifat Sungkar dikutip dari Antara.

Ia mengatakan banyak ajang olahraga otomotif diselenggarakan di Indonesia, namun kebanyakan untuk orang dewasa atau orang tua. Sehingga anak-anak mereka tidak mendapatkan momentum untuk menumbuhkan minat terhadap otomotif.
Momentum itu, kata dia, sebenarnya dapat diciptakan dengan memadukan ajang balap dengan hiburan sehingga menarik minat anak-anak untuk ikut menyaksikan."Kan (dalam ajang balap) waktu menunggu banyak, sehingga anak-anak jadi betah, siapa tahu jadi terinspirasi menjadi pembalap di masa depan," ujarnya.

Baca Juga: Panduan Lengkap Syarat, Proses, dan Biaya Pembuatan SIM C

Rifat mengatakan, perpaduan ajang balap dan hiburan itu kerap ia saksikan saat berkeliling dunia untuk mengikuti kompetisi balap reli, yang menurutnya bisa menjadi contoh untuk ajang-ajang di Indonesia.

Ia mengatakan IMI mendorong perpaduan tersebut yang mulai dilakukan pada ajang balap lintasan lurus Pertamax Turbo Drag Fest 2024 dari PT Pertamina Patra Niaga yang bermitra dengan IMI sebagai penyelenggara. Semua seri balap itu, kata dia, dipadukan dengan hiburan sehingga menarik minat pembalap, pecinta otomotif, hingga berbagai kalangan masyarakat termasuk anak-anak.

"Kami bikin kombinasimotosportdenganentertainmentdan mudah-mudahan cara seperti ini ke depan bisa diikutievent organizer lain," pungkasnya.

(UDA)

Meikarta - Kejurnas Sprint Rally Putaran 5 yang berlangsung di Meikarta, Jawa Barat pada 17-18 Agustus 2024, menyajikan lintasan yang sepenuhnya aspal atau tarmac. Hal ini menjadi pelajaran berharga bagi sosok Diva Zahra. Pereli yang didukung oleh Pertamax Turbo ini mampu menyelesaikan lomba sebagai Juara 2 di Kelas Wanita meski mobilnya sempat mengalami patah as.

Lintasan dengan permukaan aspal atau tarmac sebetulnya menjadi tantangan tersendiri bagi pereli berdarah Sunda itu. Diva mengaku lebih menguasai lintasan gravel ketimbang tarmac. Namun, karena ia menyadari bahwa pereli harus mampu menghadapi lintasan yang berbeda, Ia pun melakukan persiapan khusus di lintasan aspal.

"Saya berlatih di Sirkuit Sentul, untuk menghadapi Putaran 5 di Meikarta ini. Saya sadar betul, saya perlu memahami lintasan aspal dengan lebih dalam. Di lintasan lintasan tarmac saya harus lebih fokus, konsentrasi tinggi sekaligus smooth dalam mengendalikan kendaraan. Sangat berbeda dengan lintasan gravel yang biasa saya hadapi," papar Diva melalui keterangan resminya.
Wajar saja Diva merasa tertantang, sebab sejak awal mengenal balapan, Diva lebih sering hadir di lintasan tanah. Maklum, sang ayah adalah pembalap offroad yang sering mengajak Diva kecil ke sirkuit gravel. "Waktu saya kecil, ayah sering mengajak saat dia balapan offroad. Jarang sekali saya melihat lintasan aspal," ucapnya.

Baca Juga: Fitur Navigasi Bukan Prioritas di Cloud EV? Ini Kata Wuling!

Meski minim pengalaman di lintasan tarmac, hasil yang ia peroleh cukup memuaskan. Pada Kelas Wanita, Diva mampu menempati Juara 2 dengan catatan waktu total 18menit 5,8detik. "Yang memuaskan bagi saya, sebenarnya bukan soal hasil akhirnya saja. Saya mendapat pengalaman sangat berharga tampil di Meikarta. Dengan segala masalah teknis yang sempat saya hadapi, saya masih bisa fight untuk memperbaiki waktu."

Pada lomba kali ini, mobil yang ia kendarai sempat mengalami masalah berat. Saat latihan, as roda mobilnya patah. Masalah yang sama muncul lagi saat baru memulai SS2. "Kali ini bagian dalam dari as roda yang pecah. Mobil masih bisa melaju, tapi tidak bisa kencang. Di SS2 itu saya ketinggalan jauh, padahal di SS1 saya ketinggalan hanya 2 detik," cerita Diva.

Diva mengaku mendapat pengalaman luar biasa. Menurutnya, antara lintasan gravel dan lintasan tarmac menuntut gaya berkendara yang berbeda. Di lintasan aspal, pereli ditantang untuk lebih fokus karena kendaraan melaju lebih kencang namun juga harus lebih halus dari pada di lintasan tanah.

Hal terpenting yang Diva pelajari adalah seorang pereli harus fight di segala kondisi. Masalah yang menerpa bukan jadi alasan untuk tampil tanpa motivasi. Hasil yang akan dicapai pereli diperoleh dari fight yang sudah dilakukan, bukan sebelumnya.

(UDA)

Jakarta: Porsche Sprint Challenge siap kembali di helat pada tahun 2024, dan akan bergulir pada mulai Agustus 2024. Ada 8 putaran yang akan berlangsung di Sirkuit Mandalika, Nusa Tenggara Barat, dan akan diikuti lebih banyak peserta.

CEO Superstars Motorsport, Bagoes Hermanto, menjelaskan Porsche Sprint Challenge Indonesia menggelar kelas baru. Sedangkan untuk 8 putaran yang akan berlangsung diadakan pada 4 balapan di akhir pekan.

"Dengan lebih banyak mobil dan pembalap, serta program yang lebih kompak, kami bertujuan untuk meningkatkan kemeriahan yang dihadirkan Porsche one-make series di Pertamina Mandalika International Circuit. Kami menantikan untuk menyambut para pembalap dan tim di musim kedua, sekarang dengan mobil balap 911 GT3 Cup dan 718 Cayman GT4 RS Clubsport yang baru,” jelas Bagoes Hermanto melalui keterangan resminya.
Putaran pertama dan kedua direncanakan berlangsung ada 30 Agustus – 1 September 2024. Sedangkan putaran pamungkas akan digelar pada 6–8 Desember 2024.

Baca Juga: 8 Warna Jok Mobil untuk Tampil Elegan dan Berkelas

911 GT3 Cup tetap menjadi menu dan kelas utama untuk penyelenggaraan Porsche Sprint Challenge Indonesia. Mengikuti kesuksesannya sebagai basis mobil balap terlaris dan favorit oleh pegiat motorsport di dunia.

Dan tahun ini diluncurkan kelas GT4, menggunakan 718 Cayman GT4 RS Clubsport. Diharapkan dengan kelas baru ini bisa memperluas penawaran customer racing sesuai kebutuhan para pembalap.

“Porsche Sprint Challenge Indonesia lebih dari sekadar balapan; itu adalah komunitas. Pelanggan kami adalah inti dari semua yang kami lakukan, dan Superstars Motorsport telah meningkatkan hal ini melalui Porsche Sprint Challenge Indonesia yang pertama. Balapan pelanggan atau customer racing adalah aspek penting dari filosofi motorsport Porsche. Ini memberikan kesempatan unik untuk merasakan sensasi balap dalam lingkungan yang terkendali dan kompetitif, meningkatkan hubungan dengan Porsche dan warisan motorsportnya yang kaya,” ujar General Manager Porsche Indonesia, Alexander Riedel.

Untuk musim kedua ini, Aldio Oekon (Citadel Racing) akan berjuang mempertahankan gelar juaranya di kategori Endurance. Begitu juga dengan Rio Saputra Boedihardjo (Rizqy Motorsport) akan menjaga titelnya sebagai juara bertahan kategori Sprint.

Baca Juga: Fitur Navigasi Bukan Prioritas di Cloud EV? Ini Kata Wuling!

Jadwal Porsche Sprint Challenge Indonesia Musim 2024

1. Putaran 1 & 2 akan dilaksanakan pada tanggal 30 Agustus-1 September 2024
2. Putaran 3 & 4 pada tanggal 11-13 Oktober 2024
3. Putaran 5 & 6 pada tanggal 1-3 November 2024
4. Putaran 7 & 8 pada tanggal 6-8 Desember 2024

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Setelah kabar buruk datang dari Recaro dan BBS yang diumumkan bangkrut, Fanatec ternyata ikut menyusul. Perusahaan penyedia peralatan simulator balap ini juga dinyatakan mengalami kebangkrutan.

Simulator balap saat ini sudah termasuk ke ranah otomotif, karena tidak sekadar digunakan untuk bermain game balap. Namun, simulator juga biasa digunakan untuk latihan para pebalap mobil, bahkan sekelas Formula 1 (F1) sekalipun.

Fanatec adalah salah satu produsen peralatan simulator, seperti setir, pedal, dan kokpit, terkemuka di industri ini untuk video game balap.

Fanatec juga merupakan mitra resmi Gran Turismo, Forza, World Rally Championship, dan NASCAR. Fanatec bahkan memiliki perjanjian lisensi dengan McLaren, BMW, dan Porsche.

Tidak sedikit ajang E-Sports yang menggunakan Fanatec sebagai pemasok resmi, seperti F1 eSports Pro Series, eSports WRC Championship, Gran Turismo World Series, serta SRO E-Sport GT Series.

Selain itu, Fanatec juga sempat menjadi sponsor utama untuk ajang balap GT World Challenge, baik di tingkat Eropa maupun Asia.

Dikutip dari Drive.com.au, Senin (5/8/2024), pernyataan dari Endor AG, perusahaan induk Fanatec, mengatakan bahwa produsen perangkat keras game komputer, Corsair, telah mengumumkan niatnya untuk mengakuisisi Endor, sehingga memberikan secercah harapan bagi para penggemar produk Fanatec.

Disebutkan bahwa Endor AG terlilit hutang yang cukup tinggi, mencapai 90 juta euro. Angka tersebut berupa hutang bank, masih ada tanggungan 70 juta euro lainnya yang harus dibayar.

Recaro di Jepang juga telah mengeluarkan pernyataan tertulis dalam beberapa hari terakhir, mengklarifikasi berita kebangkrutan baru-baru ini yang hanya terbatas pada Recaro di Jerman.

Pernyataan tersebut menegaskan bahwa entitas Recaro yang terpisah di Amerika Utara dan Jepang tidak terpengaruh oleh perkembangan terbaru dengan Recaro Jerman, dengan kedua perusahaan menegaskan komitmennya untuk mengembangkan, membuat, dan menjual jok mobil.

Sao Paulo: Sempat menyiratkan harapan berbekal hasil kualifikasi dan Hyperpole yang bagus, pada akhirnya Team WRT 31 mengalami hari berat pada race 6 Hours of Sao Paulo di Sirkuit Interlagos, Brasil, Minggu (14/7). Start dari P6, Sean Gelael, Darren Leung, dan Augusto Farfus mesti puas finis di P10.

Leung menjadi pebalap pertama yang bertugas untuk WRT 31, tim yang merupakan Global Partner Pertamax Turbo ini. Leung sempat naik satu posisi sebelum kemudian dia melorot dan menyerahkan kendali ke Farfus dari P8. Namun ketika Farfus di balik kemudi, dia pun mesti menjalankan penalti drive thru akibat pelanggaran yang dibuat Leung saat Full Course Yellow (FCY).

Penalti berupa melaju di pit tanpa berhenti itu tentu saja kerugian, karena WRT 31 kehilangan waktu sekitar 24 detik. Imbasnya, posisi lomba pun turun ke P12. Setelah itu lomba menjadi berat bagi WRT 31 karena balapan hanya berdurasi 6 jam. Farfus dan kemudian Sean tak bisa berbuat banyak karena tertinggal begitu jauh, dari posisi maupun waktu. Finis di P10 sudah maksimal.
“Penalti itu membuat WRT 31 tak meraih hasil yang pantas yang bisa mereka raih,” tulis Team WRT dalam akun X.

Ada satu faktor lagi yang membuat WRT 31 kewalahan di Interlagos, yaitu tingkat degradasi ban yang sangat tinggi. Dari 10 tim yang finis di Top 10, hanya mobil BMW M4 GT3 yang mereka kendarai yang tidak bisa membuat lap time di bawah 1 menit 37 detik, alias 1:36 atau bahkan 1:35 seperti dibuat tim-tim lain.

Lap time terbaik WRT 31 hanya 1:37.018 dan itu dibuat oleh Sean di lap 64. Degradasi ban terlihat ketika mobil melaju di atas 10 lap secara drastis lap time melambat. Padahal dengan bahan bakar lebih tipis itu bisa menolong mobil jadi lebih cepat atau paling tidak menjaga lap time yang sama, tapi yang terjadi kebalikannya.

Team WRT 46 yang sama-sama mengendarai BMW M4 GT3 tidak mengalami hal sama. Mereka yang di antaranya dibela oleh Brand Ambassador Pertamax Turbo, Valentino Rossi mampu finis di P5 walau start dari P12.

Pesaing utama WRT 31 di perburuan gelar juara kelas LMGT3, Manthey PureRxcing #92, memenangi balapan sehingga kini memperlebar selisih poin di klasemen. Sementara itu tim Manthey EMA #91 mengalami masalah pula, sehinggga finis di P12.

Putaran keenam FIA WEC 2024 digelar di Circuit of The Americas, AS, dengan gelaran bernama Lone Star Le Mans pada 1 September. Kanal youtube KUY Entertainment dan www.sean-gelael.com kembali menyiarkan langsung race itu dan merupakan persembahan dari Pertamax Turbo sebagai Global Partner Team WRT, juga KFC, Bank Mandiri, Telkomsel, dan MIND ID.

Hasil Lomba 6H of Sao Paulo - Kelas LMGT3
1. Manthey PureRxcing #92
2. Heart of Racing Team #27
3. United Autosports #95
Klasemen Sementara Kelas LMGT3
1. Manthey PureRxcing #92 – nilai 100
2. Manthey EMA #91 – nilai 75
3. WRT #31 – nilai 74

(ASM)