JAKARTA - Lithium menjadi salah satu mineral yang banyak dicari seiring dengan tren penggunaan mobil listrik di seluruh dunia. Lalu siapakah negara pemilik cadangan lithium terbesar, berikut lima penguasanya di dunia.

Mereka yang tertarik dengan sektor lithium sering penasaran tentang negara mana penghasil logam penyumbang unsur penting bagi baterai kendaraan listrik. Mengingat 60% dari komponen mobil listrik, kuncinya ada di baterai.

Mineral ini tengah jadi rebutan sebagai material baterai kendaraan listrik . Sebuah komoditas mineral kritis, lithium telah menjadi fokus utama sebagai bahan baku untuk menggerakkan industri kendaraan listrik di masa depan.

Baterai menyumbang pangsa terbesar dari penggunaan akhir lithium. Didorong oleh pertumbuhan pasar kendaraan listrik, yang ditenagai oleh baterai lithium yang dapat diisi ulang. Permintaan lithium global diperkirakan akan mencapai satu juta metrik ton pada tahun 2025, dan melampaui dua juta ton pada tahun 2030.

Pada tahun 2022, CATL China dan LG Energy Solution Korea merupakan produsen teratas sel baterai lithium, jika digabungkan keduanya menyumbang lebih dari setengah pasar global.

Negara-negara penghasil lithium utama, tentu saja menjadi rumah bagi sejumlah besar perusahaan lithium. Banyak produsen lithium terkemuka dunia juga memiliki cadangan yang signifikan, dan cadangan mereka dapat memberikan gambaran tentang berapa banyak ruang yang dimiliki negara-negara tersebut untuk tumbuh.

Pada saat yang sama, negara-negara dengan cadangan tinggi dapat menjadi pemain lithium yang lebih signifikan di masa depan.

Ke depan, permintaan lithium diperkirakan akan terus meningkat. Itu karena, bersama dengan logam seperti kobalt, lithium adalah bahan baku utama dalam baterai lithium-ion yang digunakan untuk menggerakkan kendaraan listrik, dan juga penting untuk sektor penyimpanan energi.

Berikut daftar 5 negara dengan cadangan lithium terbanyak di dunia:

5. Amerika Serikat

Total cadangan lithium di seluruh dunia mencapai 28.000.000 MT. Saat Chili, Australia, Argentina, dan China adalah rumah bagi cadangan lithium tertinggi di dunia, negara-negara lain juga menyimpan sejumlah besar logam tersebut.

Amerika Serikat menjadi salah satu pemilik sumber daya lithium yang tercatat mencapai 1,1 juta MT. Meski demikian, sebagian besar lithium yang digunakan di negara ini diimpor dari negara lain karena hanya ada satu lokasi produksi lithium operasional di AS.

Perusahaan kimia Albemarle Corp (NYSE: ALB) mengoperasikan satu-satunya tambang lithium di AS yang saat ini beroperasi. Situs ini terletak di Clayton Valley dekat Silver Peak, Nevada, dan beroperasi pada sumber daya air garam lithium.

Beberapa perusahaan lain sedang mengerjakan proyek untuk meningkatkan produksi lithium di Amerika Serikat. Salah satu proyek yang masih dalam tahap awal adalah tambang Thacker Pass yang sedang dibangun oleh Lithium Americas Corp. (NYSE: LAC).

4. China

Cadangan lithium: 3 juta metrik ton

China memiliki campuran jenis deposito, dimana air garam lithium merupakan sebagian besar cadangannya, selain juga memiliki cadangan batuan keras spodumene dan lepidolit.

Tahun lalu China menghasilkan 33.000 MT mineral, meningkat 7.400 MT dari tahun sebelumnya. Meskipun memiliki produksi yang signifikan dan sedang bekerja untuk meningkatkannya, negara Asia saat ini masih mengimpor sebagian besar lithium yang dibutuhkan untuk sel baterainya dari Australia.

Penggunaan lithium China sangat tinggi, karena manufaktur elektronik dan industri kendaraan listriknya. China juga memproduksi sebagian besar baterai lithium-ion di dunia dan menampung sebagian besar fasilitas pemrosesan lithium dunia.

Pada Oktober 2024, Departemen Luar Negeri AS menuding China membanjiri pasar dengan lithium untuk menciptakan lingkungan dengan harga rendah untuk mematikan persaingan.

"Mereka terlibat dalam penetapan harga predator ... (mereka) menurunkan harga sampai persaingan menghilang. Itulah yang terjadi," kata Wakil Menteri Luar Negeri AS untuk Pertumbuhan Ekonomi, Energi, dan Lingkungan, Jose W. Fernandez.

3. Argentina

Cadangan lithium: 3,6 juta metrik ton

Argentina menempati urutan ketiga dalam hal cadangan lithium global dengan 3,6 juta metrik ton. Perlu dicatat bahwa Argentina, Chili, dan Bolivia yang dijuluki "Segitiga Lithium", menampung lebih dari setengah cadangan lithium dunia.

Negara ini juga merupakan produsen lithium terbesar keempat di dunia, yang pada tahun lalu mengeluarkan 9.600 MT logam. Pada Mei 2022, pemerintah Argentina berkomitmen untuk menginvestasikan USD4,2 miliar dalam industri lithium selama tiga tahun ke depan dengan tujuan meningkatkan produksi lithium.

Baru-baru ini, pada April 2024, pemerintah memberi lampu hijau kepada perluasan Argosy Minerals dari lokasi Salta untuk meningkatkan produksi lithium tahunan menjadi 12.000 MT dari sebelumnya 2.000 MT.

Argentina menjadi rumah buat sekitar 50 proyek tambang lithium dengan teknologi canggih, seperti dilaporkan Fastmarkets. "Produksi lithium Argentina tetap kompetitif, bahkan dalam lingkungan dengan harga rendah," kata Wakil Presiden Eksekutif Urusan Hukum dan Pemerintahan di Lithium Argentina, Ignacio Celorrio.

2. Australia

Cadangan lithium: 4,8 juta metrik ton

Cadangan lithium Australia sebagian besar ditemukan di Australia Barat. Tidak seperti yang ditemukan di Chili dan Argentina, cadangan litium Australia dalam bentuk endapan spodumene batuan keras.

Meskipun berada di urutan kedua setelah Chili dalam cadangan, Australia adalah negara penghasil lithium terbesar di dunia pada tahun 2023, dengan bertaburnya tambang lithium yang beroperasi di negara tersebut.

Negara ini adalah rumah bagi tambang lithium Greenbushes, yang dioperasikan oleh Talison Lithium, sebuah usaha patungan yang dimiliki oleh produsen lithium Tianqi Lithium, penambang Australia IGO dan Albemarle.

Greenbushes telah memproduksi lithium sejak 1985. Namun penurunan tajam harga lithium telah menyebabkan beberapa perusahaan lithium di negara itu, termasuk Arcadium Lithium dan Core Lithium membatasi atau menghentikan operasi serta proyek pengembangan lithium mereka sampai kondisi pasar membaik.

1. Chili

Cadangan lithium: 9,3 juta metrik ton

Chili bukan produsen lithium terbesar di dunia, tetapi sejauh ini memiliki cadangan lithium terbesar. Chili memiliki cadangan lithium terbesar di dunia, dengan selisih yang cukup besar. Namun Australia adalah negara teratas untuk produksi tambang lithium pada tahun 2023, dengan produksi mencapai 86 ribu metrik ton lithium.

Pada tahun 2023, cadangan lithium di Chili diperkirakan mencapai 9,3 juta metrik ton, untuk menjadi yang terbesar di dunia. Pada tahun yang sama, Australia memiliki total cadangan lithium sekitar 6,2 juta metrik ton.

Chili dilaporkan memegang sebagian besar cadangan lithium yang "dapat diekstraksi secara ekonomi" di dunia, dan Salar de Atacama menampung sekitar 33% dari basis cadangan lithium dunia.

Diterangkan Chili merupakan produsen lithium terbesar kedua pada tahun 2023 dengan 44.000 metrik ton (MT). SQM (NYSE:SQM) dan Albemarle (NYSE:ALB) adalah produsen lithium utama di Chili, dengan mayoritas operasi berada di Salar de Atacama.

Pada akhir April 2023, Presiden Chili Gabriel Boric mengumumkan rencana untuk menasionalisasi sebagian industri lithium negara itu dalam upaya untuk meningkatkan ekonomi dan melindungi lingkungan. "Ini adalah kesempatan terbaik yang kita miliki untuk bertransisi ke ekonomi yang berkelanjutan dan maju," katanya pada saat itu.

Sementara itu perusahaan pertambangan milik negara, Chili Codelco dikabarkan sedang bernegosiasi untuk mendapatkan saham yang jauh lebih besar di aset lithium SQM dan Albemarle.

Menurut Baker Institute, aturan hukum Chili yang ketat seputar konsesi pertambangan telah menghambat pembangkit tenaga lithium untuk mendapatkan pangsa pasar lithium global yang lebih besar.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan meresmikan dimulainya tahap pertama produksi dan rencana ekspansi fasilitas produksi bahan katoda Lithium Iron Phosphate (LFP) oleh PT LBM Energi Baru Indonesia di Kawasan Ekonomi Khusus Kendal, Jawa Tengah pada Selasa (8/10/2024).

Bahan katoda LFP merupakan salah satu komponen untuk membuat baterai lithium ion atau baterai LFP.

Produksi tahap pertama itu dalam rangka proyek kemitraan investasi strategis antara konsorsium Indonesia Investment Authority (INA) dan Changzhou Liyuan New Energy Technology Co., Ltd. (Changzhou Liyuan).

“Sebagaimana sering disampaikan oleh Bapak Presiden Joko Widodo, Indonesia tidak boleh lagi hanya menjadi eksportir bahan mentah. Kita harus menciptakan nilai tambah di negeri sendiri, membangun industri hilir yang kuat," ujar Luhut dalam sambutannya saat peresmian sebagaimana dilansir siaran pers di laman resmi Kemenko Marves, Rabu (9/10/2024).

"Dan menempatkan diri sebagai pemain kunci dalam rantai pasok global. Hilirisasi bukan hanya kata-kata, tetapi strategi besar untuk mempercepat kemajuan Indonesia, terutama di sektor yang akan mendominasi masa depan: ekosistem kendaraan listrik, Electric Vehicle (EV),” jelasnya.

Luhut berharap investasi tersebut nantinya bisa berperan penting dalam memenuhi permintaan global terhadap baterai LFP, yang didorong oleh semakin meningkatnya penetrasi kendaraan listrik (EV) di seluruh dunia.

Adapun fasilitas produksi baterai LFP ini terletak di Kendal Industrial Park (KIP), salah satu kompleks industri terbesar di Indonesia dengan status Kawasan Ekonomi Khusus (KEK).

Fasilitas tersebut diproyeksikan menjadi produsen Katoda LFP terbesar di dunia di luar China.

Luhut menjelaskan, investasi bersama yang direncanakan sebesar 200 juta dollar AS bertujuan untuk meningkatkan kapasitas produksi dari 30.000 ton pada fase I, yakni yang saat ini sedang dalam pelaksanaan produksi percontohan, menjadi 90.000 ton pada fase II, yang diharapkan akan dimulai pada tahun 2025.

“Ini bukan sekadar pabrik, tetapi juga fondasi dari ekosistem EV (kendaraan listrik) Indonesia yang terintegrasi. Melalui penyempurnaan rantai produksi baterai lithium, tidak kurang dari 3 juta unit kendaraan listrik di seluruh dunia akan dipenuhi kebutuhan baterai lithium-nya oleh industri di Indonesia,” ungkap Luhut.

Untuk diketahui, LFP adalah salah satu dari dua bahan kimia utama dalam baterai litium-ion di samping Nickel Cobalt Manganese (NCM).

Dikenal akan efektivitas biayanya, LFP sangat cocok untuk EV dan sistem penyimpanan energi.

Berdasarkan studi tentang Ekosistem Baterai EV1, permintaan baterai global diperkirakan akan tumbuh sekitar empat kali lipat antara tahun 2023 dan 2030, yang didorong oleh meningkatnya adopsi EV.

Sehingga LFP diharapkan mampu memainkan peran penting dalam memenuhi permintaan tersebut.

Sementara itu, pada 2030 mendatang NCM diproyeksikan akan mewakili sekitar 50 persen dari permintaan baterai litium-ion.

Sementara LFP diperkirakan akan menyumbang sekitar 35 persen, dimana keduanya diperkirakan akan tetap menjadi pusat pertumbuhan industri baterai di masa depan.

"Pada tahun 2030, Indonesia diperkirakan akan melayani pasar senilai sekitar 10 miliar Dolar AS dalam bahan aktif katoda LFP, sehingga dapat memberikan kontribusi yang berarti bagi transisi global menuju energi bersih. Investasi ini juga merupakan bukti daya tarik Indonesia sebagai negara untuk hilirisasi rantai pasok," tutur Luhut.

Ia menambahkan pabrik bahan katoda LFP juga memberikan dampak signifikan bagi masyarakat setempat, yakni menciptakan potensi lebih dari 2.000 lapangan kerja. Sebanyak 92 persen di antaranya diisi oleh tenaga kerja lokal.

Sementara itu, CEO Changzhou Liyuan, Shi Junfeng, menyatakan PT LBM Energi Baru Indonesia adalah produsen katoda pertama di luar China.

Yang mana pengoperasian tahap awalnya memiliki arti penting bagi peningkatan keamanan pasokan dari rantai pasok energi baru global.

"Kerja sama ini merupakan pencapaian penting lainnya dari kerja sama strategis menyeluruh antara China dan Indonesia. Proyek ini akan memungkinkan Changzhou Liyuan dan INA untuk mencapai kerja sama strategis yang lebih erat," tutur Shi Junfeng.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan meresmikan dimulainya tahap pertama produksi dan rencana ekspansi fasilitas produksi bahan katoda Lithium Iron Phosphate (LFP) oleh PT LBM Energi Baru Indonesia di Kawasan Ekonomi Khusus Kendal, Jawa Tengah pada Selasa (8/10/2024).

Bahan katoda LFP merupakan salah satu komponen untuk membuat baterai lithium ion atau baterai LFP.

Produksi tahap pertama itu dalam rangka proyek kemitraan investasi strategis antara konsorsium Indonesia Investment Authority (INA) dan Changzhou Liyuan New Energy Technology Co., Ltd. (Changzhou Liyuan).

“Sebagaimana sering disampaikan oleh Bapak Presiden Joko Widodo, Indonesia tidak boleh lagi hanya menjadi eksportir bahan mentah. Kita harus menciptakan nilai tambah di negeri sendiri, membangun industri hilir yang kuat," ujar Luhut dalam sambutannya saat peresmian sebagaimana dilansir siaran pers di laman resmi Kemenko Marves, Rabu (9/10/2024).

"Dan menempatkan diri sebagai pemain kunci dalam rantai pasok global. Hilirisasi bukan hanya kata-kata, tetapi strategi besar untuk mempercepat kemajuan Indonesia, terutama di sektor yang akan mendominasi masa depan: ekosistem kendaraan listrik, Electric Vehicle (EV),” jelasnya.

Luhut berharap investasi tersebut nantinya bisa berperan penting dalam memenuhi permintaan global terhadap baterai LFP, yang didorong oleh semakin meningkatnya penetrasi kendaraan listrik (EV) di seluruh dunia.

Adapun fasilitas produksi baterai LFP ini terletak di Kendal Industrial Park (KIP), salah satu kompleks industri terbesar di Indonesia dengan status Kawasan Ekonomi Khusus (KEK).

Fasilitas tersebut diproyeksikan menjadi produsen Katoda LFP terbesar di dunia di luar China.

Luhut menjelaskan, investasi bersama yang direncanakan sebesar 200 juta dollar AS bertujuan untuk meningkatkan kapasitas produksi dari 30.000 ton pada fase I, yakni yang saat ini sedang dalam pelaksanaan produksi percontohan, menjadi 90.000 ton pada fase II, yang diharapkan akan dimulai pada tahun 2025.

“Ini bukan sekadar pabrik, tetapi juga fondasi dari ekosistem EV (kendaraan listrik) Indonesia yang terintegrasi. Melalui penyempurnaan rantai produksi baterai lithium, tidak kurang dari 3 juta unit kendaraan listrik di seluruh dunia akan dipenuhi kebutuhan baterai lithium-nya oleh industri di Indonesia,” ungkap Luhut.

Untuk diketahui, LFP adalah salah satu dari dua bahan kimia utama dalam baterai litium-ion di samping Nickel Cobalt Manganese (NCM).

Dikenal akan efektivitas biayanya, LFP sangat cocok untuk EV dan sistem penyimpanan energi.

Berdasarkan studi tentang Ekosistem Baterai EV1, permintaan baterai global diperkirakan akan tumbuh sekitar empat kali lipat antara tahun 2023 dan 2030, yang didorong oleh meningkatnya adopsi EV.

Sehingga LFP diharapkan mampu memainkan peran penting dalam memenuhi permintaan tersebut.

Sementara itu, pada 2030 mendatang NCM diproyeksikan akan mewakili sekitar 50 persen dari permintaan baterai litium-ion.

Sementara LFP diperkirakan akan menyumbang sekitar 35 persen, dimana keduanya diperkirakan akan tetap menjadi pusat pertumbuhan industri baterai di masa depan.

"Pada tahun 2030, Indonesia diperkirakan akan melayani pasar senilai sekitar 10 miliar Dolar AS dalam bahan aktif katoda LFP, sehingga dapat memberikan kontribusi yang berarti bagi transisi global menuju energi bersih. Investasi ini juga merupakan bukti daya tarik Indonesia sebagai negara untuk hilirisasi rantai pasok," tutur Luhut.

Ia menambahkan pabrik bahan katoda LFP juga memberikan dampak signifikan bagi masyarakat setempat, yakni menciptakan potensi lebih dari 2.000 lapangan kerja. Sebanyak 92 persen di antaranya diisi oleh tenaga kerja lokal.

Sementara itu, CEO Changzhou Liyuan, Shi Junfeng, menyatakan PT LBM Energi Baru Indonesia adalah produsen katoda pertama di luar China.

Yang mana pengoperasian tahap awalnya memiliki arti penting bagi peningkatan keamanan pasokan dari rantai pasok energi baru global.

"Kerja sama ini merupakan pencapaian penting lainnya dari kerja sama strategis menyeluruh antara China dan Indonesia. Proyek ini akan memungkinkan Changzhou Liyuan dan INA untuk mencapai kerja sama strategis yang lebih erat," tutur Shi Junfeng.

SEOUL - Seorang bos perusahaan pembuat baterai lithium Korea Selatan (Korsel) ditangkap pada Rabu malam terkait kebakaran pabrik yang menewaskan 23 orang pada Juni lalu.

Pengadilan Distrik Suwon pada Kamis (29/8/2024) mengatakan Park Soon-kwan, CEO Aricell, ditangkap semalam atas insiden mematikan di pabriknya.

Menurut Kementerian Ketenagakerjaan Korsel, ini adalah pertama kalinya seorang CEO ditangkap karena melanggar Undang-Undang Hukuman Kecelakaan Serius?undang-undang yang diterapkan pada 2022 untuk meminta pertanggungjawaban pengusaha atas bencana di tempat kerja.

"Park ditangkap atas tuduhan menyebabkan kematian 23 orang dengan mempekerjakan pekerja kontrak tidak terampil untuk menangani material dengan risiko kebakaran tinggi," kata kementerian tersebut dalam sebuah pernyataan yang dilansir AFP.

Polisi sebelumnya juga menyalahkan kegagalan prosedur keselamatan "parah" perusahaan atas kebakaran mematikan tersebut.

Menurut polisi, kebakaran itu disebabkan oleh tergesa-gesanya perusahaan memenuhi tenggat waktu pasokan dan kegagalan mengatasi indikasi cacat kualitas yang berbahaya pada baterai.

Aricell juga telah memanipulasi data untuk memenuhi pengadaan untuk militer dan telah menipu inspeksi kualitas sejak 2021.

Kebakaran tersebut merupakan salah satu bencana pabrik terburuk di Korea Selatan selama bertahun-tahun.

JAKARTA - Presiden Joko Widodo ( Jokowi ) akan melakukan kunjungan kerja ke Jawa Tengah pada hari ini Rabu (7/8/2024).Dalam kunjungan tersebut, Jokowi akan meresmikan pabrik bahan anoda baterai lithium PT. Indonesia BTR New Energy Material pada Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) di Kabupaten Kendal.

"Bapak Presiden akan melakukan Kunjungan Kerja ke Provinsi Jawa Tengah," kata Deputi Bidang Protokol, Pers, dan Media Sekretariat Presiden M. Yusuf Permana dalam keterangannya, dikutip Rabu (7/8/2024).

"Beliau akan ke Kawasan Ekonomi Khusus di Kabupaten Kendal untuk meresmikan Pabrik Bahan Anoda Baterai Lithium PT. Indonesia BTR New Energy Material," kata Yusuf.

Lanjut Yusuf menjelaskan, bahwa pada nilai investasi tahap pertama akan terealisasi USD478 juta atau setara Rp7,6 triliun (Kurs Rp15,939 per USD) dengan produksi 80 ribu ton/ tahun.

"Nilai Investasi Tahap 1 ini sudah realisasi sebesar 478 juta USD dengan kapasitas produksi bahan anoda baterai 80 ribu ton/Tahun," jelasnya.

"Setelah acara beliau akan langsung kembali ke Jakarta," tandasnya.

KOMPAS.com - PT Bukit Asam Tbk (PTB A), anggota Grup MIND ID, bekerja sama dengan Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) memulai pilot project konversi batu bara menjadi artificial graphitedan anode sheet untuk bahan baku baterai lithium-ion (Li-ion).

Konversi batu bara menjadi artificial graphite dan anode sheet itu merupakan yang pertama di dunia.

Artificial graphite merupakan bahan utama untuk pembuatan anoda. Sedangkan anode sheet adalah elektroda tempat terjadinya reaksi oksidasi (kutub positif), salah satu komponen penting untuk baterai Li-ion.

Hadir dalam kegiatan peluncuran perdana (soft launching) pilot project dari artificial graphite dan anode sheet di Kawasan Industri Tanjung Enim, Senin (15/7/2024), antara lain Direktur Portofolio dan Pengembangan Usaha MIND ID Dilo Seno Widagdo, Direktur Utama PT BA Arsal Ismail beserta jajaran Direksi PTBA serta Direktur Pemanfaatan Riset dan Inovasi pada Industri BRIN Mulyadi Sinung Harjono.

Dalam sambutannya, Dilo menyampaikan, seluruh perusahaan dibawah Grup MIND ID senantiasa berkomitmen dalam mengoptimalkan nilai tambah sumber daya mineral dan batu bara Indonesia.

Hal itu dilakukan melalui mandat untuk mengelola sumber daya dan cadangan strategis, melakukan hilirisasi, dan kepemimpinan pasar guna menjadi perusahaan kelas dunia.

Pilot project konversi dua batu bara tersebut diharapkan dapat terus berlanjut hingga ke tahap komersial.

Dilo menekankan, keberlanjutan proyek itu sangat memerlukan dukungan dan kajian mendalam dari aspek keekonomiannya.

"MIND ID memiliki fokus mendukung ekosistem baterai kendaraan listrik. Karena itu, potensi ini harus didukung sepenuhnya oleh seluruh Grup MIND ID,” ujarnya dalam siaran pers.

Dia mengatakan, proyek tersebut merupakan langkah strategis yang tidak hanya mendukung diversifikasi usaha PT BA, tetapi juga memperkuat posisi kita dalam rantai pasok baterai kendaraan listrik di masa mendatang.

Sementara itu, Arsal Ismail mengatakan, pengembangan batu bara menjadi artificial graphite dan anode sheet merupakan wujud komitmen PT BA mendukung kebijakan pemerintah dalam mendorong hilirisasi batu bara serta menjaga ketahanan energi nasional.

"Bukit Asam ingin menghadirkan energi tanpa henti untuk negeri. Salah satu upaya yang kami lakukan yakni dengan mewujudkan industri batu bara dengan clean technology di Indonesia,” ujarnya.

Arsal mengataan, implementasi anode sheet berbahan baku batu bara itu merupakan yang pertama di dunia sehingga dapat menjadi salah satu terobosan penting dalam hilirisasi batu bara.

“Pengembangan batu bara menjadi artificial graphite dan anode sheet juga akan mendukung kemajuan industri kendaraan listrik di dalam negeri," katanya.

Adapun kebutuhan artificial graphite dan anode sheet akan semakin meningkat pada masa mendatang seiring dengan pertumbuhan industri kendaraan listrik.

Tak hanya untuk industri kendaraan listrik, artificial graphite dan anode sheet juga dibutuhkan industri-industri lain, seperti industri penyimpanan energi, elektronik, hingga peralatan medis.

Hilirisasi tersebut sejalan dengan visi PTBA menjadi perusahaan energi kelas dunia yang peduli lingkungan serta mendukung pencapaian target Net Zero Emission (NZE) (karbon netral) pada 2060 atau sebelumnya.

Pada kesempatan yang sama, Mulyadi Sinung Harjono berharap, pilot project konversi batu bara menjadi artificial graphite dan anode sheet dapat membawa manfaat untuk memperkuat posisi Indonesia dalam industri bahan baku strategis.

"Kami berharap, kerja sama dengan PT BA terus berlanjut, menghasilkan penelitian yang bermanfaat, serta pilot project konversi batu bara menjadi artificial graphite dan anode sheet ini berjalan sesuai dengan yang telah direncanakan," ucapnya.

Sebagai informasi, konversi batu bara menjadi artificial graphite dan anode sheet dilakukan melalui beberapa tahapan.

Tahapan pertama adalah proses karbonisasi batu bara menjadi batu bara semikokas atau coalite.

Kemudian, coalite dihaluskan menjadi serbuk, lalu melalui proses perendaman, pemanasan, pencucian, pengeringan, dan penghalusan hingga menjadi artificial graphite yang merupakan bahan utama anode sheet.

Pembuatan anode sheet dimulai dari pencampuran artificial graphite dengan bahan-bahan lain.

Campuran tersebut dipanaskan lalu dicetak sehingga membentuk lembaran di atas kertas tembaga. Tahap terakhir adalah pengeringan sehingga terbentuk anode sheet.

KOMPAS.com - PT Bukit Asam Tbk (PTB A), anggota Grup MIND ID, bekerja sama dengan Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) memulai pilot project konversi batu bara menjadi artificial graphitedan anode sheet untuk bahan baku baterai lithium-ion (Li-ion).

Konversi batu bara menjadi artificial graphite dan anode sheet itu merupakan yang pertama di dunia.

Artificial graphite merupakan bahan utama untuk pembuatan anoda. Sedangkan anode sheet adalah elektroda tempat terjadinya reaksi oksidasi (kutub positif), salah satu komponen penting untuk baterai Li-ion.

Hadir dalam kegiatan peluncuran perdana (soft launching) pilot project dari artificial graphite dan anode sheet di Kawasan Industri Tanjung Enim, Senin (15/7/2024), antara lain Direktur Portofolio dan Pengembangan Usaha MIND ID Dilo Seno Widagdo, Direktur Utama PT BA Arsal Ismail beserta jajaran Direksi PTBA serta Direktur Pemanfaatan Riset dan Inovasi pada Industri BRIN Mulyadi Sinung Harjono.

Dalam sambutannya, Dilo menyampaikan, seluruh perusahaan dibawah Grup MIND ID senantiasa berkomitmen dalam mengoptimalkan nilai tambah sumber daya mineral dan batu bara Indonesia.

Hal itu dilakukan melalui mandat untuk mengelola sumber daya dan cadangan strategis, melakukan hilirisasi, dan kepemimpinan pasar guna menjadi perusahaan kelas dunia.

Pilot project konversi dua batu bara tersebut diharapkan dapat terus berlanjut hingga ke tahap komersial.

Dilo menekankan, keberlanjutan proyek itu sangat memerlukan dukungan dan kajian mendalam dari aspek keekonomiannya.

"MIND ID memiliki fokus mendukung ekosistem baterai kendaraan listrik. Karena itu, potensi ini harus didukung sepenuhnya oleh seluruh Grup MIND ID,” ujarnya dalam siaran pers.

Dia mengatakan, proyek tersebut merupakan langkah strategis yang tidak hanya mendukung diversifikasi usaha PT BA, tetapi juga memperkuat posisi kita dalam rantai pasok baterai kendaraan listrik di masa mendatang.

Sementara itu, Arsal Ismail mengatakan, pengembangan batu bara menjadi artificial graphite dan anode sheet merupakan wujud komitmen PT BA mendukung kebijakan pemerintah dalam mendorong hilirisasi batu bara serta menjaga ketahanan energi nasional.

"Bukit Asam ingin menghadirkan energi tanpa henti untuk negeri. Salah satu upaya yang kami lakukan yakni dengan mewujudkan industri batu bara dengan clean technology di Indonesia,” ujarnya.

Arsal mengataan, implementasi anode sheet berbahan baku batu bara itu merupakan yang pertama di dunia sehingga dapat menjadi salah satu terobosan penting dalam hilirisasi batu bara.

“Pengembangan batu bara menjadi artificial graphite dan anode sheet juga akan mendukung kemajuan industri kendaraan listrik di dalam negeri," katanya.

Adapun kebutuhan artificial graphite dan anode sheet akan semakin meningkat pada masa mendatang seiring dengan pertumbuhan industri kendaraan listrik.

Tak hanya untuk industri kendaraan listrik, artificial graphite dan anode sheet juga dibutuhkan industri-industri lain, seperti industri penyimpanan energi, elektronik, hingga peralatan medis.

Hilirisasi tersebut sejalan dengan visi PTBA menjadi perusahaan energi kelas dunia yang peduli lingkungan serta mendukung pencapaian target Net Zero Emission (NZE) (karbon netral) pada 2060 atau sebelumnya.

Pada kesempatan yang sama, Mulyadi Sinung Harjono berharap, pilot project konversi batu bara menjadi artificial graphite dan anode sheet dapat membawa manfaat untuk memperkuat posisi Indonesia dalam industri bahan baku strategis.

"Kami berharap, kerja sama dengan PT BA terus berlanjut, menghasilkan penelitian yang bermanfaat, serta pilot project konversi batu bara menjadi artificial graphite dan anode sheet ini berjalan sesuai dengan yang telah direncanakan," ucapnya.

Sebagai informasi, konversi batu bara menjadi artificial graphite dan anode sheet dilakukan melalui beberapa tahapan.

Tahapan pertama adalah proses karbonisasi batu bara menjadi batu bara semikokas atau coalite.

Kemudian, coalite dihaluskan menjadi serbuk, lalu melalui proses perendaman, pemanasan, pencucian, pengeringan, dan penghalusan hingga menjadi artificial graphite yang merupakan bahan utama anode sheet.

Pembuatan anode sheet dimulai dari pencampuran artificial graphite dengan bahan-bahan lain.

Campuran tersebut dipanaskan lalu dicetak sehingga membentuk lembaran di atas kertas tembaga. Tahap terakhir adalah pengeringan sehingga terbentuk anode sheet.