JAKARTA, KOMPAS.com - Banyak warganet penasaran dengan rangka apa yang dipakai oleh Honda pada Scoopy baru. Tak sedikit pula pembaca yang ingin tahu tentang pabrik baterai kendaraan listrikUABS Indonesia yang resmi beroperasi.

Selain itu, artikel mengenai alasan mobil perlu rutin dipanaskan meski jarang dipakai juga banyak membuat pembaca penasaran. Untuk lebih lengkapnya, berikut ini kumpulan artikel otomotif terpopuler pada Rabu (6/11/2024):

1. Warganet Tanya Scoopy Model Baru Pakai Rangka Apa, Ini Jawaban AHM

PT Astra Honda Motor (AHM) resmi meluncurkan New Honda Scoopy. Skutik bergaya retro yang hadir dengan sejumlah fitur baru ini rupanya telah menarik perhatian warganet.

Melihat kolom komentar di posting akun Instagram resmi PT Astra Honda Motor @welovehonda, Selasa (5/11/2024), rupanya beberapa warganet bertanya perihal penggunaan jenis rangka skutik.

2. Honda PCXFacelift Meluncur, Dapat Fitur Koneksi HP dan Layar TFT

Honda di Eropa baru saja meluncurkan PCX 125 teranyar dengan tampilan lebih segar plus dapat varian baru, PCX125 DX.

Dikutip dari laman Honda Inggris, PCX125 dapat ubahan yang di bagian bodi sampai ke lampu. Bodinya kini lebih agresif, serta bagian setang yang telanjang kini ditutup cover, seperti di Honda Forza.

3. Pabrik Baterai Kendaraan Listrik UABS Indonesia Resmi Beroperasi

Produsen baterai PT United Automotive Battery System Indonesia (UABS Indonesia) resmi memulai operasi pabrik perakitan di Cikarang, Bekasi, Jawa Barat, pada Selasa (5/11/2024).

Pabrik baterai UABS Indonesia terletak di lahan seluas 5.000 meter persegi di SAIC International Industrial Park, Cikarang, Jawa Barat, dan masih berada dalam satu kompleks dengan fasilitas MG Motors serta Wuling.

4. Honda PCX 125 Meluncur, Tenaga Lebih Gede dari Vario 125

Honda Eropa resmi meluncurkan Honda PCX model 2025. Skutik ini hadir dengan sejumlah ubahan pada bagian eksterior, memberikan tampilan yang lebih sporti.

Berbeda dengan PCX 160 di Indonesia yang mengusung mesin 160cc, di Eropa, Honda PCX hadir dengan mesin 125cc. Kapasitas mesin ini serupa dengan yang digunakan oleh Honda Vario 125 di Indonesia.

5. Alasan Mobil Perlu Rutin Dipanaskan meski Jarang Dipakai

Memanaskan mesin mobil, terutama saat jarang dipakai, sering kali terlupakan oleh pemilik mobil. Padahal, memanaskan mobil memiliki dampak signifikan pada kinerja mesin dan keawetan komponen mobil.

Terlebih bagi kendaraan yang sering terparkir dalam jangka waktu lama, memanaskan mesin dapat mencegah berbagai masalah teknis yang mungkin muncul.

Bisnis.com, JAKARTA - Indonesian Mining Association (IMA) mengungkapkan dampak terpilihnya Donald Trump sebagai presiden Amerika Serikat (AS) terhadap hilirisasi nikel dan industri baterai kendaraan listrik (electric vehicle/EV) Indonesia.
Trump memang pernah berjanji mencabut aturan wajib kendaraan listrik (EV) jika terpilih kembali menjadi presiden. Menurut Trump, mendorong penggunaan EV hanya menimbulkan pemborosan anggaran.Di sisi lain, Indonesia sedang menggenjot hilrisasi nikel untuk produksi bahan baku baterai EV.
Executive Director IMA Hendra Sinadia menilai pengaruh kemenangan Trump terhadap upaya hilirisasi dan pembangunan industri EV di RI tak akan terjadi dalam waktu dekat. Sebab, permintaan mobil bertenaga setrum itu tidak hanya berasal dari AS.
"Tentu pasti ada dampak dengan proteksionisme di AS, tapi kan semua negara juga melakukan proteksionisme. Apapun hasil pemilihan di AS tentu tidak akan, bukan tidak berdampak, tapi dalam waktu dekat tidak terlalu berpengaruh terutama dalam pengembangan hilirisasi nikel," jelas Hendra kepada Bisnis di Jakarta, Rabu (6/11/2024).
Hendra juga tak begitu khawatir terhadap potensi penurunan permintaan EV dari Negeri Paman Sam. Pasalnya, selama ini pasar EV terbesar masih dipegang oleh negara-negara Asia.
"Ekspor kita kan paling banyak ke Asia," ucapnya.
Calon Presiden AS dari Partai Republik Donald Trump mengamankan 270 suara elektoral (electoral votes) dan resmi memenangkan persaingan menjadi presiden terpilih ke-47 AS untuk periode 2024-2028.
Berdasarkan data hitung cepat 270toWin pada Rabu (6/11/2024), Trump mengalahkan pesaingnya, Kamala Harris dari Partai Demokrat yang hanya mendapat 213.
Meskipun masih ada 55 suara elektoral yang belum ditetapkan, tetapi Trump sudah melampaui ambang batas 270 dari 538 suara untuk mengamankan kursi kepresidenan.
Kemenangan Trump diraih setelah dirinya mengamankan suara dari tiga negara bagian penentu kemenangan atau swing states. Trump meraih 16 suara di Georgia, 16 Suara di North Carolina, dan 19 suara di Pennsylvania.

JAKARTA, KOMPAS.com – Produsen baterai PT United Automotive Battery System Indonesia (UABS Indonesia) resmi memulai operasi pabrik perakitan di Cikarang, Bekasi, Jawa Barat, pada Selasa (5/11/2024).

Pabrik baterai UABS Indonesia terletak di lahan seluas 5.000 meter persegi di SAIC International Industrial Park, Cikarang, Jawa Barat, dan masih berada dalam satu kompleks dengan fasilitas MG Motors serta Wuling.

Dengan investasi awal sebesar 6,3 juta dolar AS atau sekitar Rp 99,3 miliar, untuk perdana pabrik ini akan memasok baterai untuk perakitan kendaraan listrik MG Motors di Indonesia.

Presiden Direktur PT UABS Indonesia, Wang Wei, menyatakan bahwa pabrik ini diharapkan dapat memberikan kontribusi signifikan bagi kemajuan industri otomotif Indonesia, khususnya dalam pengembangan ekosistem kendaraan listrik.

“Indonesia baru saja memulai era mobil listrik. Ini mirip dengan apa yang terjadi di Tiongkok sepuluh tahun lalu," kata Wei dalam wawancara di Cikarang, Jawa Barat, Selasa (5/11/2024).

"Saat itu, hanya sedikit orang yang membeli mobil listrik di sana. Namun sekarang, proporsi mobil listrik di Tiongkok sudah mencapai separuh dari total mobil konvensional,” ungkap Wei.

Saat ini, pabrik UABS Indonesia memiliki kapasitas produksi tahunan sebesar 20.000 unit. Baterai yang diproduksi di fasilitas ini meliputi jenis lithium iron phosphate (LFP) dan nikel mangan kobalt (NMC), dengan kode produk E1 dan E2.

Adapun produk yang telah diproduksi hingga saat ini adalah tiga tipe baterai, yaitu E1-51 kWh, E2-51 kWh, dan E2-64 kWh.

Untuk diketahui, UABS Indonesia merupakan perusahaan patungan antara produsen baterai asal Tiongkok, United Automotive Battery System Co., Ltd. (UABS), dan PT Agung Kentjana Abadi dari Indonesia.

Induk UABS Indonesia yaitu UABS merupakan perusahaan kolaborasi antara SAIC Group dan Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), produsen baterai lithium terbesar di dunia.

Sejak didirikan pada 2017, UABS telah dikenal sebagai pemasok sistem baterai berkualitas tinggi dan andal untuk SAIC Group, dengan lebih dari 500.000 unit baterai yang telah diproduksi.

Jakarta: MG Motor Indonesia (MG) semakin serius untuk mendorong pasar kendaraan listriknya dengan menggandeng PT United Automotive Battery System (UABS) Indonesia untuk memproduksi baterai kendaraan listrik. MG dan UABS meresmikan fasilitas seluas 5.000 meter persegi di SAIC International Industrial Park, Cikarang, Jawa Barat, Selasa, 5 November 2024.

Perusahaan joint venture UABS Co., LTD dan PT Agung Kentjana Abadi ini akan menyediakan pasokan baterai berkualitas tinggi untuk perakitan kendaraan listrik MG di Indonesia. Tidak tanggung-tanggung, kapasitas produksi baterai di fasilitas ini ditargetkan sebesar 20.000 unit per tahun.

Chief Executive Officer MG Motor Indonesia, He Guowei mengatakan peresmian fasilitas perakitan baterai menjadi bukti nyata kontribusi MG dalam percepatan elektrifikasi kendaraan untuk masa depan Indonesia.
"Keseriusan kami dalam memberikan yang terbaik untuk segmen kendaraan listrik kami wujudkan melalui kemitraan dengan produsen baterai terkemuka PT UABS Indonesia untuk mendukung pasokan baterai yang aman dan berkualitas bagi kendaraan listrik MG di Indonesia," kata He Guowei.

UABS sendiri merupakan kolaborasi antara SAIC Group dengan Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), produsen baterai lithium terbesar di dunia. Dengan investasi awal sebesar USD 6,3 juta.

Adapun jenis baterai yang diproduksi dalam fasilitas manufaktur ini adalah baterai lithium iron phosphate (LFP) dan nikel mangan kobalt (NMC) dengan nama E1 dan E2. Saat ini, PT UABS Indonesia sudah memproduksi tiga produk yang terdiri dari E1-51 kWh, E2-51 kWh, dan E2-64 kWh. Seluruh baterai ini telah melewati berbagai pengujian terpadu untuk memastikan kualitas dan keamanannya.

Baca juga: Bidik Konsumen Jaksel, MG Resmikan Dealer Baru di Fatmawati

Pasokan baterai MG 4 EV dan MG ZS EV

Kemitraan PT UABS Indonesia dengan MG akan diwujudkan melalui pasokan baterai untuk lini kendaraan listrik MG yang diproduksi secara lokal di Indonesia, seperti MG 4 EV dan MG ZS EV yang dirakit di pabrik Cikarang, Jawa Barat.

"Dengan semangat baru 'We Care' yang kami pegang di MG Indonesia, kami percaya bahwa langkah strategis ini dapat berdampak positif bagi lingkungan hidup di Indonesia melalui kendaraan listrik berkualitas yang kompetitif serta bagi masyarakat melalui lapangan pekerjaan baru," lanjut He Guowei.

Lebih lanjut, Presiden Direktur PT UABS Indonesia, Wang Wei pun menyatakan bahwa momentum ini menjadi salah satu langkah penting dalam kontribusi untuk memajukan industri otomotif Indonesia, khususnya ekosistem kendaraan listrik.

"Indonesia baru saja memulai era mobil listrik. Ini seperti yang terjadi di Tiongkok sepuluh tahun lalu. Saat itu hanya sedikit orang yang membeli mobil listrik di sana, tapi sekarang proporsi mobil listrik di Tiongkok sudah separuh dari mobil konvensional," bebernya.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(PRI)

JAKARTA, KOMPAS.com - Pemerintah Indonesia memastikan terus memperkuat upaya hilirisasi industri, khususnya pada sektor baterai kendaraan listrik (electric vehicle/EV).

Salah satu langkah strategis yang tengah dijalankan adalah menarik investasi dari perusahaan otomotif global, Ford Motor Company dan Volkswagen AG (VW).

Menteri BUMN Erick Thohir menyatakan upaya ini akan dilaksanakan seiring dengan kunjungan kerja Presiden RI Prabowo Subianto ke beberapa negara dalam dua pekan mendatang, yang akan berakhir dengan kehadiran Indonesia di KTT G20 di Brasil pada 14-16 November 2024.

"Dengan rencana kunjungan Presiden, kita sudah memasukkan agenda untuk mulai berdiskusi dengan Ford dan VW mengenai investasi di Indonesia," ujar Erick dalam rapat dengan Komisi VI DPR RI, Senin (5/11/2024).

Erick menegaskan bahwa Indonesia berambisi menjadi bagian dari rantai pasokan global untuk baterai kendaraan listrik, dan berharap investasi dari kedua perusahaan otomotif besar tersebut dapat mendukung tujuan ini.

Kerja sama dengan Ford dan VW diharapkan akan memperkuat posisi Indonesia dalam industri EV serta mendukung hilirisasi bahan baku penting seperti nikel, yang merupakan elemen kunci dalam produksi baterai kendaraan listrik.

"Kami ingin Indonesia menjadi bagian dari supply chain baterai EV dunia," tegasnya.

Erick juga mengungkapkan, pada 2026, produksi baterai hasil kerja sama antara CATL dan MIND ID akan mulai dipasarkan, dengan total investasi mencapai 5,5 miliar dolar AS.

"Beberapa produsen mobil dunia sudah mulai melakukan kontrak. Ini adalah kenyataan yang harus kita jaga terkait hilirisasi," tambahnya.

Selain itu, Pemerintah Indonesia juga memfasilitasi kerja sama ini melalui PT Vale Indonesia, di mana MIND ID telah mengakuisisi 34 persen saham perusahaan tersebut.

Total investasi untuk hilirisasi nikel di Sulawesi Tenggara dan Sulawesi Tengah diperkirakan mencapai 6,5 miliar dolar AS atau sekitar Rp 102 triliun.

Dengan hilirisasi nikel dan pengembangan produksi baterai EV, Indonesia tidak hanya berambisi menjadi pasar kendaraan listrik, tetapi juga sebagai pusat produksi baterai dan komponen EV lainnya.

Bisnis.com, JAKARTA - PT Smart Electric Vehicle Indonesia (Sedaya) menggandeng JiangXi HuaLiYuan Lithium Energy Co., Ltd. (HLY Battery) untuk pengembangan fasilitas manufaktur baterai kendaraan listrik di Indonesia.

Hal tersebut ditandai dengan penandatanganan Surat Niat (LOI). Adapun, kemitraan strategis ini bertujuan untuk memperkuat pertumbuhan kendaraan listrik (EV), energi terbarukan, dan efisiensi energi.

CEO Sedaya, Arief mengatakan pabrik baterai yang diusulkan akan memanfaatkan teknologi baterai lithium canggih dari HLY Battery dan pengalaman luas Sedaya di pasar EV Indonesia.

Menurutnya, kolaborasi ini diharapkan dapat menciptakan peluang ekonomi yang signifikan, termasuk penciptaan lapangan kerja, transfer teknologi, dan pengembangan rantai pasokan lokal yang kuat untuk baterai lithium.

“Ketika Indonesia mempercepat transisi ke solusi energi berkelanjutan, kemitraan ini dengan HLY Battery adalah langkah maju yang penting,” kata Arief melalui keterangan resmi dikutip pada Minggu (3/11/2024).

Arief menjelaskan usaha kerja sama ini dijadwalkan untuk memulai konstruksi pada awal 2025. Sementara, pabrik baterai diharapkan mulai beroperasi pada akhir 2026.

Kedua perusahaan juga berencana untuk ekspansi di masa depan guna memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk EV dan solusi penyimpanan energi terbarukan.

“Bersama-sama, kami tidak hanya akan meningkatkan ketersediaan baterai lithium berkualitas tinggi, tetapi juga mendukung komitmen negara untuk mengurangi emisi karbon dan mempromosikan efisiensi energi," imbuh Arief.

Sementara CEO HLY Battery, Xiong Zhude, mengatakan inisiatif ini sejalan dengan misi kami untuk mendorong adopsi kendaraan listrik dan teknologi energi terbarukan secara global.

"Dengan menggabungkan keahlian teknologi kami dengan pengetahuan pasar lokal Sedaya, kami yakin dapat mencapai tujuan bersama,” ujarnya.

Dia menambahkan bahwa kolaborasi ini menegaskan dedikasi kedua perusahaan terhadap pembangunan berkelanjutan dan komitmen untuk berkontribusi pada ekonomi hijau Indonesia.

Dengan mendorong inovasi dan mendukung industri lokal, Sedaya dan HLY Battery bertujuan untuk memposisikan Indonesia sebagai pemain kunci di pasar kendaraan listrik dan energi terbarukan global.

Jakarta: PT NETA Auto Indonesia menghadirkan inovasi di sport utility vehicle (SUV) Neta X, berupa penggunaan baterai Lithium Ferro Phosphate (LFP) produksi lokal. Mengandalkan baterai LFP buatan PT Gotion Green Energy Solutions Indonesia, X kini menggunakan baterai berkapasitas 63,56 kWh yang mampu menjelajah hingga 480 km dalam sekali pengisian penuh (berdasarkan pengujian NEDC).

"Sebagai Medium SUV listrik kebanggaan Indonesia, X mengandalkan kekuatan baterai LFP yang diproduksi lokal oleh Gotion Energy. Dengan serangkaian pengujian ketat, kami memastikan setiap sel baterai memenuhi standar keamanan tertinggi untuk menghadirkan Xperience Tech with EV bagi seluruh konsumen X," ungkap Managing Director PT NETA Auto Indonesia, Peter Zhang, melalui keterangan resminya.

Baterai LFP di X dirancang dengan ketahanan tinggi terhadap panas dan tusukan benda tajam, serta memiliki masa pakai yang lebih lama dibandingkan jenis baterai lain. Dilengkapi sertifikasi IP68+ Waterproof dan Dustproof, baterai ini telah diuji ketahanan dengan direndam dalam air selama 48 jam tanpa mengalami kebocoran atau kerusakan.
Sistem pendingin cairan HEPT 3.0 juga menjaga suhu baterai tetap optimal, menambah lapisan keamanan dan keandalan untuk perjalanan jauh.

Baca Juga: Sebelum Main ke IMOS 2024? Catat Nih Motor yang Bisa Kalian Jajal!

Fitur Pengisian Ultra Fast dan Ramah Lingkungan

X semakin praktis dengan teknologi Ultra Fast Charging yang mendukung pengisian hingga 105 kWh. Dengan teknologi ini, pengisian daya dari 30 persen ke 80 persen hanya memerlukan waktu sekitar 30 menit, menggunakan port model CCS2 yang tersedia di berbagai SPKLU di Indonesia untuk pengisian reguler dan cepat.

Keunggulan baterai LFP ini juga terlihat dari aspek lingkungan, karena katodanya berbahan besi fosfat yang lebih ramah lingkungan. Selain itu, X memberikan peace of mind kepada penggunanya melalui program lifetime warranty untuk baterai (dengan syarat dan ketentuan yang berlaku) serta bebas biaya perawatan hingga lima tahun atau 50.000 km.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

JAKARTA - Lithium menjadi salah satu mineral yang banyak dicari seiring dengan tren penggunaan mobil listrik di seluruh dunia. Lalu siapakah negara pemilik cadangan lithium terbesar, berikut lima penguasanya di dunia.

Mereka yang tertarik dengan sektor lithium sering penasaran tentang negara mana penghasil logam penyumbang unsur penting bagi baterai kendaraan listrik. Mengingat 60% dari komponen mobil listrik, kuncinya ada di baterai.

Mineral ini tengah jadi rebutan sebagai material baterai kendaraan listrik . Sebuah komoditas mineral kritis, lithium telah menjadi fokus utama sebagai bahan baku untuk menggerakkan industri kendaraan listrik di masa depan.

Baterai menyumbang pangsa terbesar dari penggunaan akhir lithium. Didorong oleh pertumbuhan pasar kendaraan listrik, yang ditenagai oleh baterai lithium yang dapat diisi ulang. Permintaan lithium global diperkirakan akan mencapai satu juta metrik ton pada tahun 2025, dan melampaui dua juta ton pada tahun 2030.

Pada tahun 2022, CATL China dan LG Energy Solution Korea merupakan produsen teratas sel baterai lithium, jika digabungkan keduanya menyumbang lebih dari setengah pasar global.

Negara-negara penghasil lithium utama, tentu saja menjadi rumah bagi sejumlah besar perusahaan lithium. Banyak produsen lithium terkemuka dunia juga memiliki cadangan yang signifikan, dan cadangan mereka dapat memberikan gambaran tentang berapa banyak ruang yang dimiliki negara-negara tersebut untuk tumbuh.

Pada saat yang sama, negara-negara dengan cadangan tinggi dapat menjadi pemain lithium yang lebih signifikan di masa depan.

Ke depan, permintaan lithium diperkirakan akan terus meningkat. Itu karena, bersama dengan logam seperti kobalt, lithium adalah bahan baku utama dalam baterai lithium-ion yang digunakan untuk menggerakkan kendaraan listrik, dan juga penting untuk sektor penyimpanan energi.

Berikut daftar 5 negara dengan cadangan lithium terbanyak di dunia:

5. Amerika Serikat

Total cadangan lithium di seluruh dunia mencapai 28.000.000 MT. Saat Chili, Australia, Argentina, dan China adalah rumah bagi cadangan lithium tertinggi di dunia, negara-negara lain juga menyimpan sejumlah besar logam tersebut.

Amerika Serikat menjadi salah satu pemilik sumber daya lithium yang tercatat mencapai 1,1 juta MT. Meski demikian, sebagian besar lithium yang digunakan di negara ini diimpor dari negara lain karena hanya ada satu lokasi produksi lithium operasional di AS.

Perusahaan kimia Albemarle Corp (NYSE: ALB) mengoperasikan satu-satunya tambang lithium di AS yang saat ini beroperasi. Situs ini terletak di Clayton Valley dekat Silver Peak, Nevada, dan beroperasi pada sumber daya air garam lithium.

Beberapa perusahaan lain sedang mengerjakan proyek untuk meningkatkan produksi lithium di Amerika Serikat. Salah satu proyek yang masih dalam tahap awal adalah tambang Thacker Pass yang sedang dibangun oleh Lithium Americas Corp. (NYSE: LAC).

4. China

Cadangan lithium: 3 juta metrik ton

China memiliki campuran jenis deposito, dimana air garam lithium merupakan sebagian besar cadangannya, selain juga memiliki cadangan batuan keras spodumene dan lepidolit.

Tahun lalu China menghasilkan 33.000 MT mineral, meningkat 7.400 MT dari tahun sebelumnya. Meskipun memiliki produksi yang signifikan dan sedang bekerja untuk meningkatkannya, negara Asia saat ini masih mengimpor sebagian besar lithium yang dibutuhkan untuk sel baterainya dari Australia.

Penggunaan lithium China sangat tinggi, karena manufaktur elektronik dan industri kendaraan listriknya. China juga memproduksi sebagian besar baterai lithium-ion di dunia dan menampung sebagian besar fasilitas pemrosesan lithium dunia.

Pada Oktober 2024, Departemen Luar Negeri AS menuding China membanjiri pasar dengan lithium untuk menciptakan lingkungan dengan harga rendah untuk mematikan persaingan.

"Mereka terlibat dalam penetapan harga predator ... (mereka) menurunkan harga sampai persaingan menghilang. Itulah yang terjadi," kata Wakil Menteri Luar Negeri AS untuk Pertumbuhan Ekonomi, Energi, dan Lingkungan, Jose W. Fernandez.

3. Argentina

Cadangan lithium: 3,6 juta metrik ton

Argentina menempati urutan ketiga dalam hal cadangan lithium global dengan 3,6 juta metrik ton. Perlu dicatat bahwa Argentina, Chili, dan Bolivia yang dijuluki "Segitiga Lithium", menampung lebih dari setengah cadangan lithium dunia.

Negara ini juga merupakan produsen lithium terbesar keempat di dunia, yang pada tahun lalu mengeluarkan 9.600 MT logam. Pada Mei 2022, pemerintah Argentina berkomitmen untuk menginvestasikan USD4,2 miliar dalam industri lithium selama tiga tahun ke depan dengan tujuan meningkatkan produksi lithium.

Baru-baru ini, pada April 2024, pemerintah memberi lampu hijau kepada perluasan Argosy Minerals dari lokasi Salta untuk meningkatkan produksi lithium tahunan menjadi 12.000 MT dari sebelumnya 2.000 MT.

Argentina menjadi rumah buat sekitar 50 proyek tambang lithium dengan teknologi canggih, seperti dilaporkan Fastmarkets. "Produksi lithium Argentina tetap kompetitif, bahkan dalam lingkungan dengan harga rendah," kata Wakil Presiden Eksekutif Urusan Hukum dan Pemerintahan di Lithium Argentina, Ignacio Celorrio.

2. Australia

Cadangan lithium: 4,8 juta metrik ton

Cadangan lithium Australia sebagian besar ditemukan di Australia Barat. Tidak seperti yang ditemukan di Chili dan Argentina, cadangan litium Australia dalam bentuk endapan spodumene batuan keras.

Meskipun berada di urutan kedua setelah Chili dalam cadangan, Australia adalah negara penghasil lithium terbesar di dunia pada tahun 2023, dengan bertaburnya tambang lithium yang beroperasi di negara tersebut.

Negara ini adalah rumah bagi tambang lithium Greenbushes, yang dioperasikan oleh Talison Lithium, sebuah usaha patungan yang dimiliki oleh produsen lithium Tianqi Lithium, penambang Australia IGO dan Albemarle.

Greenbushes telah memproduksi lithium sejak 1985. Namun penurunan tajam harga lithium telah menyebabkan beberapa perusahaan lithium di negara itu, termasuk Arcadium Lithium dan Core Lithium membatasi atau menghentikan operasi serta proyek pengembangan lithium mereka sampai kondisi pasar membaik.

1. Chili

Cadangan lithium: 9,3 juta metrik ton

Chili bukan produsen lithium terbesar di dunia, tetapi sejauh ini memiliki cadangan lithium terbesar. Chili memiliki cadangan lithium terbesar di dunia, dengan selisih yang cukup besar. Namun Australia adalah negara teratas untuk produksi tambang lithium pada tahun 2023, dengan produksi mencapai 86 ribu metrik ton lithium.

Pada tahun 2023, cadangan lithium di Chili diperkirakan mencapai 9,3 juta metrik ton, untuk menjadi yang terbesar di dunia. Pada tahun yang sama, Australia memiliki total cadangan lithium sekitar 6,2 juta metrik ton.

Chili dilaporkan memegang sebagian besar cadangan lithium yang "dapat diekstraksi secara ekonomi" di dunia, dan Salar de Atacama menampung sekitar 33% dari basis cadangan lithium dunia.

Diterangkan Chili merupakan produsen lithium terbesar kedua pada tahun 2023 dengan 44.000 metrik ton (MT). SQM (NYSE:SQM) dan Albemarle (NYSE:ALB) adalah produsen lithium utama di Chili, dengan mayoritas operasi berada di Salar de Atacama.

Pada akhir April 2023, Presiden Chili Gabriel Boric mengumumkan rencana untuk menasionalisasi sebagian industri lithium negara itu dalam upaya untuk meningkatkan ekonomi dan melindungi lingkungan. "Ini adalah kesempatan terbaik yang kita miliki untuk bertransisi ke ekonomi yang berkelanjutan dan maju," katanya pada saat itu.

Sementara itu perusahaan pertambangan milik negara, Chili Codelco dikabarkan sedang bernegosiasi untuk mendapatkan saham yang jauh lebih besar di aset lithium SQM dan Albemarle.

Menurut Baker Institute, aturan hukum Chili yang ketat seputar konsesi pertambangan telah menghambat pembangkit tenaga lithium untuk mendapatkan pangsa pasar lithium global yang lebih besar.

Jakarta: PT Smart Electric Vehicle Indonesia (Sedaya) mengumumkan penandatanganan Surat Niat (LOI) dengan JiangXi HuaLiYuan Lithium Energy Co., Ltd. (HLY Battery) untuk berkolaborasi dalam pengembangan fasilitas manufaktur baterai canggih di Indonesia.

Kemitraan strategis ini bertujuan untuk memperkuat pertumbuhan kendaraan listrik (EV), energi terbarukan, dan efisiensi energi di wilayah tersebut.

Adapun pabrik baterai yang diusulkan akan memanfaatkan teknologi baterai lithium canggih dari HLY Battery dan pengalaman luas Sedaya di pasar EV Indonesia.
Kolaborasi ini diharapkan dapat menciptakan peluang ekonomi yang signifikan, termasuk penciptaan lapangan kerja, transfer teknologi, dan pengembangan rantai pasokan lokal yang kuat untuk baterai lithium.

"Ketika Indonesia mempercepat transisi ke solusi energi berkelanjutan, kemitraan ini dengan HLY Battery adalah langkah maju yang penting," kata CEO PT Smart Electric Vehicle Indonesia (Sedaya) Arief dikutip dari keterangan tertulis, Jumat, 1 November 2024.

"Bersama-sama, kami tidak hanya akan meningkatkan ketersediaan baterai lithium berkualitas tinggi, tetapi juga mendukung komitmen negara untuk mengurangi emisi karbon dan mempromosikan efisiensi energi," sambung dia.

Baca juga: Kabar Baik! Insentif Motor Listrik Kemungkinan Berlanjut Tahun Depan

Pabrik baterai mulai beroperasi akhir 2026

Sementara CEO HLY Battery Xiong Zhude menambahkan pihaknya sangat bersemangat untuk bermitra dengan Sedaya untuk mendirikan kehadiran manufaktur di Indonesia.

"Inisiatif ini sejalan dengan misi kami untuk mendorong adopsi kendaraan listrik dan teknologi energi terbarukan secara global. Dengan menggabungkan keahlian teknologi kami dengan pengetahuan pasar lokal Sedaya, kami yakin dapat mencapai tujuan bersama," tutur dia.

Usaha kerja sama ini dijadwalkan untuk memulai konstruksi pada awal 2025, dengan pabrik baterai diharapkan mulai beroperasi pada akhir 2026 dengan rencana untuk ekspansi di masa depan guna memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk EV dan solusi penyimpanan energi terbarukan.

Kolaborasi ini menegaskan dedikasi kedua perusahaan terhadap pembangunan berkelanjutan dan komitmen mereka untuk berkontribusi pada ekonomi hijau Indonesia. Dengan mendorong inovasi dan mendukung industri lokal, Sedaya dan HLY Battery bertujuan untuk memposisikan Indonesia sebagai pemain kunci di pasar kendaraan listrik dan energi terbarukan global.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(HUS)

Bisnis.com, JAKARTA - Sejumlah agen pemegang merek (APM) otomotif asal China ramai-ramai berencana untuk membangun pabrik baterai kendaraan listrik (electric vehicle/EV) di Indonesia.

Investasi para pabrikan asal Negeri Tirai Bambu itu dapat mempercepat ekosistem kendaraan elektrifikasi di Tanah Air, sekaligus menjadikan Indonesia sebagai salah satu pemain global dalam rantai pasok kendaraan listrik.

Kuppenheim: Mercedes-Benz telah resmi membuka pabrik daur ulang baterai kendaraan listrik pertama di Eropa yang menggunakan teknologi mekanis-hidrometalurgi. Fasilitas yang berlokasi di Kuppenheim, Jerman bagian selatan ini menjadikan mereka sebagai pelopor dalam upaya mendaur ulang baterai secara berkelanjutan.

Chairman Mercedes-Benz Group AG, Ola Kallenius, menegaskan pembangunan fasilitas ini merupakan bagian dari komitmen perusahaan terhadap ekosistem yang berkelanjutan. “Sebagai pionir dalam bidang teknik otomotif, pabrik daur ulang baterai mekanis-hidrometalurgi terintegrasi pertama di Eropa menandai tonggak penting dalam meningkatkan keberlanjutan bahan mentah,” ungkap Kallenius dalam keterangan resminya.

Rival BMW dan Audi tersebut menargetkan tingkat pendauran lebih dari 96 persen melalui pabrik ini. Bahan mentah berharga seperti litium, nikel, dan kobalt akan didaur ulang dan digunakan kembali dalam produksi baterai baru untuk kendaraan listrik di masa depan.
Dengan kapasitas tahunan sebesar 2.500 ton, pabrik ini diharapkan mampu menghasilkan bahan yang cukup untuk memproduksi lebih dari 50.000 modul baterai, yang akan digunakan pada kendaraan listrik di masa mendatang.

Baca Juga: Dua Pilihan Skema Home Charging untuk Konsumen Mobil Listrik

Berbeda dengan pabrik pirometalurgi yang umumnya digunakan di Eropa, proses hidrometalurgi di pabrik ini lebih efisien dalam hal konsumsi energi dan menghasilkan lebih sedikit limbah material. Dengan suhu proses yang lebih rendah, hanya 80 derajat Celsius, konsumsi energi jauh berkurang.

Tidak hanya berfokus pada efisiensi energi, pabrik daur ulang baterai ini juga beroperasi secara netral karbon. Seluruh operasi pabrik disuplai oleh listrik ramah lingkungan.

Atap bangunan seluas 6.800 meter persegi dilengkapi dengan sistem fotovoltaik yang memiliki kapasitas puncak lebih dari 350 kilowatt, menunjukkan komitmen perusahaan terhadap penggunaan energi terbarukan.

Mercedes-Benz telah menginvestasikan puluhan juta euro dalam pembangunan pabrik ini, menciptakan nilai ekonomi signifikan di Jerman. Pabrik ini juga merupakan hasil kemitraan dengan Primobius, sebuah perusahaan patungan yang melibatkan pabrik Jerman dan SMS Group, bersama pengembang teknologi Australia, Neometals.

Pabrik ini juga didukung oleh dana dari Kementerian Federal Jerman untuk Urusan Ekonomi dan Aksi Iklim, sebagai bagian dari proyek penelitian yang melibatkan tiga universitas di Jerman. Tujuan dari proyek ini adalah untuk mengkaji seluruh proses rantai daur ulang, mulai dari logistik hingga reintegrasi material.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Denpasar: Teknik pengecasan baterai kendaraan listrik memainkan peranan penting terhadap umur baterai. Semakin baik cara pengecasan, maka semakin panjang masa pakai baterai.

Product Expert DFSK-SERES, Ihcsan Aria Putra, membeberkan cara pengecasan yang baik adalah pengecasan yang singkat. Dia menekankan setiap mobil listrik digunakan, maka sebaiknya langsung di cas.

"Sebagai contoh misalkan pergi ke minimarket dekat rumah, pas kembali terpakai 2 persen (daya baterai). Maka sampai rumah, langsung di cas," ujar Ihcsan kepada Medcom.id pada Senin (21-10-2024) di Denpasar Bali.
Dia menjelaskan semakin cepat pengecasan dilakukan, maka meminimalisir baterai panas. Hingga akhirnya umur baterai lebih awet.

Baca Juga: Dua Pilihan Skema Home Charging untuk Konsumen Mobil Listrik

Kemudian dia juga menjelaskan, konsumen Seres E1 tidak perlu khawatir untuk mengecas mobil dan ditinggal. Para insinyur di China dibekali dengan fitur otomatis cut/off saat kondisi baterai sudah terisi penuh.

"Misalkan ngecas jam 8 malam sampai jam 8 pagi. Jam 11 sudah penuh baterai, maka secara otomatis cut/off bekerja dan menghentikan pengisian. Sehingga baterai aman meski charger tidak dilepas," lanjut Ihcsan.

Ihcsan kemudian menjelaskan E1 Type-B dibekali baterai Lithium Iron Phosphate dengan kapasitas 13,8 kWh yang mampu menempuh jarak maksimum sepanjang 180 km dalam satu pengisian baterai penuh. Sedangkan E1 Type-L memiliki kapasitas baterai 16,8 kWh mampu menempuh jarak tempuh maksimum 220 km.

Mobil listrik E1 menggunakan charging port standar di Indonesia, yakni Type 2 untuk AC charging. Penggunanya bisa mengisi daya baterai E1 hingga penuh dalam waktu 3,5-4 jam menggunakan instalasi listrik yang digunakan di rumah sehari-hari.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)