JAKARTA, KOMPAS.com - Pengemudi mobil kerap mengekor atau berada di belakang bus di jalan tol untuk menghemat bensin. Alasannya bus akan membelah udara yang membuat laju mobil lebih mudah.

Teknik seperti ini biasa disebut slipstream, jamak digunakan oleh para pebalap baik balap mobil dan balap motor termasuk MotoGP.

Secara sederhana slipstream adalah teknik yang digunakan pebalap dengan memanfaatkan posisi pebalap lain tepat berada di depan.

cnet.com Ilustrasi slipstream di belakang truk

Pebalap yang berada di depan akan menemui hambatan angin yang lebih besar dibanding pebalap yang berada di belakang. Kemudian pada saat yang tepat menyalip pebalap di depannya.

Slipstream akan efektif saat pebalap berada dalam jarak yang dekat. Dengan begitu, pebalap yang berada di belakang akan diuntungkan karena tidak merasakan gesekan udara yang dapat menghambat laju motor.

Itu sebabnya, saat di trek lurus, para pebalap berbaris untuk melakukan teknik tersebut.

KOMPAS.COM/RATNO Suharto pesepeda di Kabupaten Magetan tewas tersenggol bus malam kwantrans saat bus akan mendahului pesepeda. Korban tersenggol body bus sebelah kiri depan yang membuat korban terjath dan tewas di Jl Raya Maospati – Ngawi masuk Desa Karangrejo Kabupaten Magetan.

Kendati demikian, ada beda antara mengekor bus dengan teknik slipstream di jalan tol. Mengekor bus tujuannya agar mendapat ruang kosong dari terpaan nagin, bukan untuk mendahului bus.

Training Director Safety Defensive Consultant, Sony Susmana, mengungkapkan, kebiasaan ini tidak boleh dilakukan, dan tidak hanya di tol tapi juga pada jalan biasa.

“Slipstream itu teknik balap, buat apa dilakukan di jalan tol biasa. Baiknya kalau memang mau menghemat bahan bakar tentu melakukan teknologi eco-driving,” ujar Sony belum lama ini kepada Kompas.com.

SHUTTERSTOCK/LASSEDESIGNEN Ilustrasi Bus Malam.

Sony mengungkapkan, teknik slipstream bisa diganti dengan teknik berkendara sesuai aturan di jalan tol yakni kecepatan maksimal menyesuaikan rambu. Selain itu juga putaran mesin konstan dan tidak banyak melakukan manuver.

Teknik slipstream berbahaya dilakukan mengingat jarak antar kendaraan cukup dekat. Ini dapat menimbulkan potensi kecelakaan beruntun akibat kurangnya ruang yang bereaksi.

“Teorinya kan misal keceptan 80 km per jam (kpj), jaraknya 80 meter. Bisa juga dengan teori tiga detik antar kendaraan. Itu yang justru dapat menghemat bahan bakar juga aman dilakukan,” tutur Sony.

JAKARTA, KOMPAS.com - Mengekor atau berada di bekalang bus besar saat di jalan tol dianggap dapat mengirit bensin. Sebab bus akan membelah udara yang membuat laju mobil lebih mudah.

Secara empiris mengekor bus memang bikin irit bensin. Penyebabnya karena tekanan aerodinamis atau aliran udara dari depan mobil menjadi lebih kecil karena adanya bus di depannya.

Kemudian, pada gilirannya, membuat kerja mesin mobil menjadi lebih ringan dibandingkan jika tidak mengekor di belakang bus.

Suzuki Suzuki Ajak Pengunjung Jajal Eco Driving di GIIAS 2023

Meski demikian, mengekor alias slipstream di belakang bus mempunyai sejumlah bahaya yang bisa menyebabkan kecelakaan.

Jusri Pulubuhu, Training Director Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC), mengatakan, jika tujuannya adalah untuk menghemat konsumsi bahan bakar sebaiknya gunakan teknik eco-driving.

"Perhatikan batas kecepatan minimum dan batas kecepatan maksimum. Jaga putaran mesin tetap konstan dan tidak banyak melakukan manuver atau menyalip kendaraan lain," ujar Jusri kepada Kompas.com, Jumat (2/7/2024).

"Slipstreaming di tol atau menggunakan transmisi netral saat turunan, dengan tujuan agar konsumsi bahan bakar lebih irit, tapi kecepatannya jadi tinggi. Di situ aspek keselamatan malah dihilangkan," kata Jusri.

Lihat postingan ini di Instagram

Sebuah kiriman dibagikan oleh Daniel Christian Tarigan, SH, MM (@danielchtarigan)

Jusri mengatakan, mengekor bus memiliki risiko yang sangat tinggi terjadinya kecelakaan. Sebab, jarak aman antara kendaraan jadi terabaikan.

"Potensi kecelakaan beruntun juga meningkat, karena kurangnya ruang atau waktu untuk bereakssi atau bermanuver saat kendaraan di depan melakukan pengereman secara mendadak," ujar Jusri.

Jusri menjelaskan, jika suatu mobil berada di belakang bus yang isinya 40 orang. Saat terjadi kecelakaan, pengemudi mobil tersebut bisa mengakibatkan puluhan orang yang ada di dalam bus menjadi terkena dampaknya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Belum lama ini Video viral di media sosial memperlihatkan seseorang yang mengekor bus besar atau bus malam di jalan tol karena bensin mobilnya tinggal sedikit.

Dalam video yang diunggah akun Instagram, danielchtarigan, pengemudi mobil terpaksa melakukan itu karena takut bensin mobilnya tidak cukup sedangkan tujuannya masih jauh.

"Nah pernah dengar klo kita ngekor di belakang bus, maka dorongan angin ke mobil akan berkurang karena body bus yg besar bisa mengurangi dorongan angin utk kendaraan kita di belakangnya. Dan ternyata benar selisih antara sisa KM bensin dan sisa KM perjalanan yg tadinya hampir 20KM, turun jadi sisa 5KM. Artinya pemakaian bensin lebih efisien daripada sebelum mengekor bus ini," katanya dikutip Kompas.com, Jumat (5/7/2024).

Lihat postingan ini di Instagram

Sebuah kiriman dibagikan oleh Daniel Christian Tarigan, SH, MM (@danielchtarigan)

"Sepanjang ngekor saya berusaha jaga jarak dan memastikan roda bus masih terlihat oleh saya agar tidak terlalu mepet. Cuma ya kadang2 busnya ngerem, jadi harus ngerem jg dan jarak jadi mepet. Tapi dijaga lagi supaya gak terlalu dekat. Kecepatan antara 80-100 km/h sebelum akhirnya saya berhenti mengekor ketika selisihnya sudah sisa 5KM. Karena mengekor butuh konsentrasi super tinggi. Dan ini hanya percobaan apakah benar mengekor bus lebih irit bensin. Dan kesimpulannya, benar," tulisnya.

"Ini hanya percobaan. Dan kebetulan bus di depan gw driving behaviornya smooth. Tidak suka rem2 dan pindah2 jalur. Jadi gw memutuskan mengekor bus tersebut," katanya.

Pengemudi mengekor bus selama kurang lebih 30 Km atau 20 menitan. Menurut pengakuan pengemudi mobil memang lebih irit di mana sisa Km perjalanan yang tadinya hampir 20 Km turun jadi sisa 5 Km.

Terlepas dari irit atau tidak, mengekor bus malam sangat berbahaya sebab ruang pandang pengemudi mobil terbatas.

SHUTTERSTOCK/LASSEDESIGNEN Ilustrasi Bus Malam.

Mas Unyil, salah satu sopir bus AKAP dari PO Haryanto mengakui memang banyak mobil yang mengekor bus malam. Padahal itu sangat berbahaya sebab bus punya blid spot yang besar membuat mobil tidak terlihat.

“Memang banyak kendaraan yang suka mengikuti di belakang bus, apalagi saat malam hari. Padahal, bus itu punya blind spot yang besar," kata Mas Unyil kepada Kompas.com belum lama ini.

"Bahaya kalau ada kendaraan lain di belakang yang tidak kami (sopir) lihat. Kalau sampai tersenggol, bisa berbahaya,” katanya.

Mas Unyil mengatakan, mayoritas pengemudi mobil yang mengekor di belakang bus hanya menerka-nerka arti dari lampu sein bus tanpa tahu arti sebenarnya.

MBI Mengerem mendadak dalam kecepatan tinggi di jalanan licin. Tidak ngesot.

Sopir bus trayek Bubulak – Purwantoro tersebut, mengatakan, saat mengekor bus malam, pengemudi mobil hanya fokus pada lampu sein bus sambil mengekor tanpa memperhatikan kondisi jalan dan sekitar.

“Lampu sein itu untuk komunikasi antar pengguna jalan jalan, bukan jadi kode untuk mengekor atau konvoi di belakang bus," ujar Mas Unyil.

"Kondisi jalan di Indonesia itu berbeda-beda, sehingga pengendara sebaiknya lebih memperhatikan jalan dari pada membaca lampu sein dari bus. Bahaya kalau mengekor di belakang bus,” katanya.