JAKARTA, KOMPAS.com - Belum lama ini video viral di media sosial memperlihatkan perkelahian antara pengemudi mobil dan pengendara sepeda motor di Yogyakarta.

Kejadian tersebut bermula saat pengemudi mobil Daihatsu Ayla hendak melintas di tikungan, Masjid Ash Shiddiqi, Demangan Kidul, di Yogyakarta. Namun pada saat yang bersamaan muncul dua pengendara motor.

Pengemudi mobil yang kaget karena berpapasan tidak terima, dan langsung melakukan aksi arogan dengan memukul serta membuang kunci kendaraannya.

View this post on Instagram

A post shared by POLRESTA YOGYAKARTA (@polresjogja)

Video tersebut cepat viral sebab memperlihatkan aksi arogansi pengemudi mobil. Apalagi pengemudi itu memukul dan kemudian mengambil serta membuang kunci pengendara motor.

Usai video tersebut viral Polresta Yogyakarta langsung mencari pelaku. Dalam unggahan di akn Instagram resmi, disebutkan pelaku berinsial AS, (31) sudah diamankan pada Sabtu (9/11/2024.

"Terima kasih kepada warga Kota Yogyakarta atas doa dan dukungannya, pelaku penganiayaan saat ini telah diamankan dan menjalani pemeriksaan oleh Satreskrim Polresta Yogyakarta," tulisnya.

"Mohon lebih bersabar di jalan, lebih arif dan bijaksana dalam menghadapi setiap konflik (jangan main hakim sendiri)," tulis akun resmi dikutip Minggu (10/11/2024).

Kemudian postingan Fakta Indo disebutkan dalam penyelidikan ternyata mobil yang digunakan AS merupakan milik tetangga yang dipinjamnya pada hari kejadian.

Bicara mengenai mengemudi penting untuk menjaga emosi di jalan. Sebab diketahui jalan raya yang macet dan sibuk sering membuat pengemudi hilang kesabaran.

Ketua Ikatan Psikolog Klinis (IPK) Indonesia wilayah Jakarta Anna Surti Ariani, mengatakan perlu ada manajemen diri sebelum bereaksi terhadap suatu kejadian di jalan raya.

"Yang bisa kita sampaikan secara singkat-padat, kalau ada kejadian tertentu, jangan langsung bereaksi. Tunda dulu reaksi kita. Cara menundanya itu, antara lain, yang tercepat adalah dengan menarik napas panjang," ucap Nina, sapaannya kepada Kompas.com belum lama ini.

Nina mengatakan sebelum bereaksi, pengemudi bisa berhenti sejenak untuk memberikan kesempatan untuk pengemudi tersebut berpikir jernih.

"Maka kita jadi mengaktifkan kemampuan berpikir rasional kita. Dan ketika kita bisa mengaktifkan kemampuan berpikir rasional kita, yang terjadi kita tidak reaktif tapi jadi berpikir, respon apa yang akan kita lakukan," ucap Nina.

Reaksi dan respon, lanjutnya, merupakan dua hal yang berbeda. Jika reaksi cenderung spontan, respon merupakan sesuatu yang dipikirkan terlebih dulu.

Langkah termudah untuk tidak terlibat pertengkaran di jalan adalah dengan menunda reaksi dan menarik napas dalam sampai tenang, kemudian memikirkan jalan keluar lain yang bisa diambil.

Jakarta -

Salah satu raksasa otomotif asal Jepang, Nissan, akan melakukan pemutusan hubungan kerja (PHK) 9.000 karyawan di seluruh dunia. Langkah PHK massal ini dimaksudkan untuk mengurangi produksi global imbas sepinya penjualan mobil perusahaan di China dan Amerika Serikat.

Melansir Reuters, Sabtu (9/11/2024), jumlah pemangkasan ini kurang lebih setara 6,7% dari total karyawan perusahaan di seluruh dunia yang mencapai 133.580 orang. Melalui pemangkasan itu Nissan dapat menurunkan kapasitas produksi global perusahaan hingga 20%.

Di luar itu pemangkasan ini menjadi lebih penting untuk dilakukan Nissan guna mengurangi beban biaya sebesar US$ 2,6 miliar atau Rp 40,74 triliun (kurs Rp 15.672/dolar AS) pada tahun fiskal 2024 ini di tengah kemerosotan penjualan di China dan AS tersebut.

Lebih lanjut, Nissan juga memangkas prospek laba tahunannya sebesar 70% menjadi 150 miliar yen atau US$ 975 juta (Rp 15,28 triliun). Ini merupakan kedua kalinya mereka menurunkan perkiraan tersebut tahun ini.

Kondisi ini terjadi lantaran penjualan Nissan mengalami penurunan yang cukup drastis di Negeri Tirai Bambu imbas dominasi produsen mobil listrik BYD dan brand lokal lainnya di kawasan itu.

Namun masalah yang lebih serius bagi Nissan mungkin terjadi di AS, di mana mereka tidak memiliki produk mobil hybrid yang mampu bersaing di pasar Negeri Paman Sam itu. Kondisi ini berbeda dengan rival perusahaan asal Jepang, Toyota yang berhasil menerima lonjakan permintaan mobil hybrid.

"Nissan salah mengartikan permintaan mobil hybrid di Amerika Serikat. Kami tidak memperkirakan HEV (Hybrid Electric Vehicle) akan meningkat secepat ini," kata CEO Makoto Uchida dalam konferensi pers.

"Kami mulai memahami tren ini menjelang akhir tahun fiskal lalu," jelasnya seraya menambahkan bagaimana perusahaan gagal dalam membuat beberapa perubahan pada model inti kendaraan hibrida miliknya sehingga tertinggal di pasar AS.

(hns/hns)

JAKARTA - PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) meluncurkan mobil hybrid pertamanya, Hyundai Santa Fe Hybrid, di Tanah Air. Mobil jenis SUV ini sudah dirakit secara lokal pada fasilitas pabrik mereka di Cikarang, Jawa Barat.

Tapi, baterai yang digunakan masih diimpor utuh dari Korea Selatan.

Sebagai informasi, Hyundai sebenarnya sudah memiliki fasilitas yang lengkap di Indonesia, termasuk pabrik baterai. Mereka melakukan perakitan baterai secara lokal pada PT HLI Green Power yang merupakan perusahaan patungan antara Hyundai Motor Company, LG Energy Solution, dan PT Indonesia Battery Corporation (IBC).

Kendati begitu, PT HLI Green Power belum memasok baterai buatannya untuk Santa Fe Hybrid. Baterai yang dirakit di sana saat ini digunakan untuk Hyundai Kona Electric dan mobil listrik Hyundai lainnya.

"Belum, untuk yang hybrid kita masih impor dari Korea (Selatan)," kata Tony Hadiyanto, Head of Parts Department Hyundai Motors Indonesia di Cikarang, Jawa Barat, Rabu (6/11/2024).

Lebih lanjut, Fransiscus Soerjopranoto selaku Chief Operating Officer (COO) PT HMID mengatakan potensi penggunaan baterai buatan lokal untuk Hyundai Santa Fe terbuka lebar. Tetapi, pihaknya akan menunggu perizinan dari Hyundai Motor Corporation sebagai prinsipal.


"Kalau keputusan lokalisasi CKD itu HMMI akan memutuskan, biasanya dalam waktu satu tahun mereka akan studi dalam volume tertentu," ungkap Frans di kesempatan yang sama.

Frans mengatakan saat melakukan lokalisasi, Hyundai juga memanfaatkan komponen yang benar-benar berasal dari Indonesia. Ia memastikan tidak ada perusahaan patungan antara luar negeri dan Indonesia dalam memasok komponen.

"Waktu Chairman datang meresmikan pabrik baterai di Karawang. Kami diberikan arahan berhak untuk memperkenalkan local supplier, jadi bukan joint partner antara misalnya perusahaan asing dengan lokal tapi betul-betul local partner," ujarnya.

Pabrik baterai PT HLI Green Power saat ini memiliki kapasitas produksi 150.000 unit baterai pertahun. Artinya, fasilitas perakitan ini dapat menghasilkan sel baterai lithium ion dengan total kapasitas 10GWhpertahun.

JAKARTA, KOMPAS.com - Viral di media sosial video yang memperlihatkan mobil Honda Freed kesulitan saat hendak berbelok di salah satu ruas jalan.

Rekaman tersebut diunggah oleh akun Instagram @arenafakta. Dalam tayangan tersebut terlihat Honda Freed yang mengalami kesulitan ketika hendak berbelok lantaran berpapasan dengan mobil lain.

Tampak ruang di sebelah kiri Freed tersebut masih lapang, namun sang pengemudi enggan untuk mengarahkan mobilnya. Alhasil, mobil yang melaju dari lawan arah diminta untuk mundur agar mobil Freed tersebut bisa lewat.

“Mobil Freed ini menyuruh mobil yang di sampingnya agar mundur lagi. Padahal jarak belok masih lebar,” tulis unggahan tersebut.

Training Director The Real Driving Center (RDC) Marcell Kurniawan mengatakan, dalam mengemudi tidak hanya membutuhkan kemampuan saja tetapi juga perilaku yang tepat di jalan raya.

View this post on Instagram

A post shared by ARENA FAKTA ???????? (@arenafakta)

Untuk itu sebaiknya calon pengemudi sebaiknya belajar mengemudi pada lembaga-lembaga kursus menyetir mobil.

"Kalau mau memiliki kompetensi mengemudi, hindari belajar sendiri. Tapi pastikan kursus di lembaga pelatihan mengemudi yang telah terakreditasi," kata Marcell, kepada Kompas.com, Sabtu (9/11/2024).

“Pastinya di kursus mengemudi yang benar, peserta pasti akan diberikan pengetahuan tentang aturan lalu lintas, teknik mengemudi yang benar, efisien dan aman, serta perilaku mengemudi yang aman dan bertanggung jawab,” lanjutnya.

Kemudian, selain pengetahuan, kata Marcell, pengemudi juga akan diberikan keterampilan dengan memperaktikkan apa yang telah dipelajari.

“Di sini siswa akan belajar beradaptasi dengan setiap permasalahan dijalan dan mengasah kompetensi untuk mengemudi dengan benar, efisien, aman dan bertanggung jawab,” kata Marcell.

JAKARTA, KOMPAS.com - Viral di media sosial video yang memperlihatkan aksi arogansi pengemudi mobil kepada pengguna jalan lain. Rekaman itu diunggah oleh akun Instagram @merapi_undercover, Sabtu (9/11/2024).

Dalam tayangan tersebut, mulanya memperlihatkan pengemudi mobil yang hendak melintas di tikungan, Masjid Ash Shiddiqi, Demangan Kidul, belakang Lippo Mall Kota Yogyakarta. Namun pada saat yang bersamaan muncul dua pengendara sepeda motor.

Pengemudi mobil yang kaget karena berpapasan dengan pengendara motor itu tidak terima, dan langsung melakukan aksi arogan dengan memukul serta membuang kunci kendaraannya.

“Hanya karena (kaget) berpapasan di tikungan, pengendara mobil arogan puk*l pengendara motor lalu buang kunci motornya,” tulis keterangan akun tersebut.

Video itu pun mendapat respon dari sejumlah warganet yang kesal melihat aksi arogan pengemudi mobil tersebut.

View this post on Instagram

A post shared by Merapi Uncover (@merapi_uncover)

“Bukti rekaman, plat mobil, visum. Semangat mas supra,” tulis komentar akun @sasapreo.

“Orang punya mobil harus siap hati dan pikirannya. bukan hanya hartanya yg kaya, tp hati dan pikiran. salah atau benar, kendaraan yg lebih besar harus tetap memberikan prioritas pada kendaraan kecil. kecuali darurat. lha itu naik mobil 1 jalan dipakai sendiri. giliran mepet afa kendaraan lain kaget. kl mau marah ya ngomel aja di dalam mobil. gk usah pakai kekerasan. lagian gak nyenggol lho,” tulis akun @hendro_wijayanto.

Menanggapi video tersebut, Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI) Sony Susmana mengatakan, setiap pengemudi sebaiknya memiliki sikap defensive driving agar tidak terjadi kejadian serupa.

“Defensive driving mengajarkan pengemudi untuk beretika dalam menyikapi persimpangan. Kurangi kecepatan, waspada melihat sekeliling, dan berhenti adalah tindakan proaktif guna meminimalisir risiko bahaya. Jika aturan itu dilakukan niscaya konflik bisa dihindari,” ucap Sony, saat dihubungi Kompas.com, Sabtu (9/11/2024).

Sony melanjutkan, jika ada salah satu pihak yang merasa dirugikan, pihak lainnya harus bersikap bijaksana dengan cara mengucap salam.

“Jangan meladeni jika ketemu pengemudi yang agresif, cukup menghindar dan rekam untuk bukti pelaporan kepada pihak polisi,” kata Sony.

Jakarta: Kaca berembun saat AC mobil sedang dinyalakan kerap terjadi. Meski demikian pengemudi jangan khawatir karena embun di kaca bisa dicegah dan caranya pun sederhana. Sebelum menyelesaikan masalah kaca berembun, Astraotoshop menyebutkan ada 3 penyebab utama kaca berembun. Berikut penyebab kaca berembun:

1. Adanya Perbedaan Suhu

AC kendaraan mendinginkan udara di dalam mobil. Ketika udara yang lebih dingin dari AC bersentuhan dengan permukaan kaca yang relatif lebih hangat, seperti pada pagi atau malam hari, suhu permukaan kaca menjadi lebih rendah dari titik embun, menyebabkan kondensasi.

2. Udara yang Lembab

Udara di dalam mobil biasanya mengandung sejumlah kelembaban. Ketika suhu udara turun karena AC, kelembaban yang ada dalam udara tidak dapat lagi dijaga dalam bentuk uap, sehingga kondensasi terjadi saat kelembaban di udara mulai mengkondensasi pada permukaan kaca yang dingin.

3. Sirkulasi Udara Terbatas

Di dalam kendaraan, terutama ketika jendela ditutup, sirkulasi udara terbatas. Hal ini menyebabkan udara yang mengandung kelembaban terjebak di dalam mobil, mempercepat proses kondensasi saat AC dinyalakan. Lantas bagaimana cara mengatasi kaca mobil yang berembun?

Baca Juga: Pemilik Kendaraan EV Kini Bisa Akses SPKLU Voltron via Mobile Banking

1. Menyalakan AC

Mengaktifkan sistem pendinginan AC pada suhu yang sesuai dapat membantu mengeringkan udara di dalam mobil dan mengurangi kelembaban yang menyebabkan embun.

2. Menggunakan Sistem Defogger

Banyak mobil dilengkapi dengan sistem defogger yang dirancang khusus untuk menghilangkan embun dari kaca. Aktifkan sistem defogger dengan mengarahkan aliran udara ke kaca depan dan belakang untuk membantu menghilangkan embun.

3. Atur Sirkulasi Udara

Pilih opsi sirkulasi udara dalam mobil agar udara luar dapat masuk ke dalam kabin, membantu mengurangi kelembaban di dalam mobil.

4. Menggunakan Kain Microfiber

Untuk menghilangkan embun secara fisik, Anda bisa mengusap permukaan kaca dengan kain microfiber atau penghapus embun kaca mobil.

5. Jaga Kabin Mobil Tetap Kering

Hindari membawa barang-barang basah ke dalam mobil dan pastikan untuk mengeringkan area kabin mobil yang basah atau lembab untuk mengurangi kelembaban di dalam mobil.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

KLATEN, KOMPAS.com - Produk pelumas mesin untuk mobil tersedia di pasaran dengan banyak pilihan merek dan spesifikasi. Konsumen bisa memilih sesuai dengan kebutuhan mobil yang digunakan agar performanya optimal.

Setiap produsen pelumas menyediakan pilihan, mulai dari peruntukannya, level viskositas, dan level kualitas performanya.

Jangan sampai salah dalam memilih oli mobil, karena dampaknya justru bisa membuat performanya menurun dan boros BBM.

Aji, Foreman Aha Motor Yogyakarta, mengatakan, pemilihan oli mesin yang terlalu kental dari anjuran akan memperberat kerja mesin, karena gaya gesek tidak bisa dikurangi dengan optimal.

“Akselerasi bisa menjadi lemot karena beban putaran mesin menjadi semakin berat, ujung-ujungnya BBM jadi lebih boros,” ucap Aji kepada Kompas.com, belum lama ini.

Aji memberikan contoh, pada mobil yang direkomendasikan boleh menggunakan oli encer dengan spesifikasi SAE 0W-20, tapi konsumen justru pakai oli SAE 10W-40.

“Maka kemampuan mesin yang seharusnya bisa berputar ringan, akselerasi enteng tapi karena pakai oli terlalu kental maka jadi tak efisien,” ucap Aji.

Technical Specialist PT Pertamina Lubricants (PTPL) Brahma Putra Mahayana mengatakan, semakin encer oli mesin yang digunakan pada suatu mobil, memang bisa meningkatkan efisiensi konsumsi BBM, tapi tetap harus melihat batasannya.

“Secara umum, oli yang lebih encer maka putaran mesin akan menjadi lebih ringan, hal ini ada kaitannya dengan konsumsi BBM, maka dari itu pabrikan berlomba-lomba memproduksi mobil yang bisa menggunakan oli encer,” ucap Brahma kepada Kompas.com, belum lama ini.

Kendati oli encer bisa menghemat konsumsi BBM, menurut Brahma, pengguna mobil tidak boleh serta merta menggunakan oli mesin lebih encer, tetap perlu memperhatikan batasannya.

“Di dalam buku panduan kepemilikan, sudah ditentukan oli yang bisa digunakan pada suatu mobil, berupa rentang kekentalan oli yang boleh digunakan, pabrikan selalu menyarankan oli yang paling encer dalam rentang tersebut,” ucap Brahma.

Brahma mengatakan, bila dalam buku tercantum rentang paling encer adalah SAE 5W-30, maka tidak diperkenankan menggunakan oli mesin dengan kekentalan yang lebih encer.

“Meski di pasaran ada oli dengan SAE 0W-20, oli yang sebaiknya digunakan tetap mengacu pada batasannya di buku pedoman servis, biasanya mobil-mobil produksi tahun muda saja yang bisa pakai oli encer,” ucap Brahma.

Bila terlalu encer, menurut Brahma, komponen menjadi rentan mengalami keausan karena ketebalan film olinya tidak sesuai perkiraan dengan besarnya celah antar komponen.

Buriram: Toyota Hilux Rangga (atau Toyota Hilux Champ) merupakan kendaraan komersiap serba guna untuk mendukung aneka usaha. Namun di Thailand, mobil pekerja ini sudah dimodif dan menjadi mobil balap yang gagah.

Diketahui Hilux Rangga balap ini dikerjakan oleh Toyota Gazoo Racing Team Thailand untuk diikutkan di Thailand Super Pickup. Tim balap ini melihat fleksibilitas hilux Rangga dalam berbagai kebutuhan, termasuk sebagai mobil balap untuk kebut-kebutan di dalam trek.

Artikel dari Paultan menunjukan Hilux Rangga melaju cepat di sirkuit Buriram, Thailand, dan bersaing di kategori Class A. Mobil ini diadu di lintasan dengan beberapa kompetitornya seperti Isuzu D-Max, Mitsubishi Triton, dan Ford Ranger. Tentu mobil ini mendapatkan sejumlah peningkatan seperti penambahan perangkat aerodinamika untuk mengoptimalkan performanya di atas trek.
Pikap tersebut dilengkapi dengan flare fender demi menyembunyikan peningkatan lebar pelek dan ban Hankook yang lebih gemuk untuk traksi yang lebih baik. Kemudian, terdapat splitter depan kecil dan sayap belakang yang mengurangi gaya angkat.

Baca Juga: Pemilik Kendaraan EV Kini Bisa Akses SPKLU Voltron via Mobile Banking

Selain itu, Toyota Gazoo Racing Team Thailand juga menambahkan grill depan dengan membuka bumper depan agar aliran udara lebih banyak masuk ke mesin dan intercooler.

Berbicara soal performanya, mobil pikap balap ini menggunakan mesin diesel sesuai dengan regulasi yang telah ditetapkan. Artinya, Hilux Champ tersebut memiliki turbodiesel 4-silinder 2GD-FTV 2.400 cc dengan tenaga yang ditingkatkan tanpa menyebutkan secara spesifik besarannya.

Meskipun memiliki beberapa hal ciamik, mobil tersebut kurang bernasib baik tahun ini. Selama tiga putaran dengan masing-masing dua balapan, tim belum mencetak satu poin pun dan kini Hilux Rangga tertinggal dari beberapa rivalnya di kompetisi tersebut.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Menjelang akhir tahun, biasanya menjadi momen bagi beberapa merek mobil menebar ragam promo penjualan. Termasuk diskon atau potongan harga.

Bagi yang sedang mencari mobil baru, mungkin ini jadi momen yang tepat. Apalagi memasuki November 2024, rata-rata banderolnya stabil.

Nah, bagi yang sedang mengincar mobil matik tapi dengan dana terbatas di bawah Rp 250 juta, pilihannya pun masih beragam.

Tak sekadar di segmen low cost green car (LCGC) saja, dengan dana Rp 250 juta, masih bisa mendapatkan mobil matik di kelas low sport utility vehicle (LSUV), low multi purpose vehicle (LMPV), sampaicity car.

Untuk segmen LMPV, ada Daihatsu Xenia dengan mesin 1.300 cc dan transmisi CVT. Sementara di kelas city car, pilihannya bisa Sirion atau Suzuki S-Presso.

Bicara LCGC, model yang bisa mejadi rujukan lebih beragam lagi. Sementara untuk LSUV, ada dua varian Daihatsu Rocky 1.200 cc CVT yang bisa dipilih.

Lengkapnya, berikut daftar mobil matik baru di bawah Rp 250 juta per November 2024 on the road (OTR) Jakarta ;

LSUV

Daihatsu Rocky 1.200 X CVT Rp 240.950.000
Daihatsu Rocky 1.200 M CVT Rp 226.850.000

LMPV

Daihatsu Xenia 1.3 X CVT Rp 243.250.000

City car

Daihatsu Sirion X CVT Rp 230.350.000
Daihatsu Sirion R CVT Rp 239.550.000

Suzuki S-Presso AGS Rp 179.100.000 naik Rp 179.900.000

LCGC

JAKARTA, KOMPAS.com - Menjelang akhir tahun, biasanya menjadi momen bagi beberapa merek mobil menebar ragam promo penjualan. Termasuk diskon atau potongan harga.

Bagi yang sedang mencari mobil baru, mungkin ini jadi momen yang tepat. Apalagi memasuki November 2024, rata-rata banderolnya stabil.

Nah, bagi yang sedang mengincar mobil matik tapi dengan dana terbatas di bawah Rp 250 juta, pilihannya pun masih beragam.

Tak sekadar di segmen low cost green car (LCGC) saja, dengan dana Rp 250 juta, masih bisa mendapatkan mobil matik di kelas low sport utility vehicle (LSUV), low multi purpose vehicle (LMPV), sampaicity car.

Untuk segmen LMPV, ada Daihatsu Xenia dengan mesin 1.300 cc dan transmisi CVT. Sementara di kelas city car, pilihannya bisa Sirion atau Suzuki S-Presso.

Bicara LCGC, model yang bisa mejadi rujukan lebih beragam lagi. Sementara untuk LSUV, ada dua varian Daihatsu Rocky 1.200 cc CVT yang bisa dipilih.

Lengkapnya, berikut daftar mobil matik baru di bawah Rp 250 juta per November 2024 on the road (OTR) Jakarta ;

LSUV

Daihatsu Rocky 1.200 X CVT Rp 240.950.000
Daihatsu Rocky 1.200 M CVT Rp 226.850.000

LMPV

Daihatsu Xenia 1.3 X CVT Rp 243.250.000

City car

Daihatsu Sirion X CVT Rp 230.350.000
Daihatsu Sirion R CVT Rp 239.550.000

Suzuki S-Presso AGS Rp 179.100.000 naik Rp 179.900.000

LCGC

Daihatsu

- Ayla 1.0 X CVT Rp 168.900.000
- Ayla 1.0 X CVT ADS Rp 174.800.000
- Ayla 1.2 R CVT Rp 186.000.000
- Ayla 1.2 R CVT ADS Rp 191.900.000
- Sigra 1.2 X AT Rp 170.600.000
- Sigra 1.2 X AT DLX Rp 176.100.000
- Sigra 1.2 R AT Rp 178.800.000
- Sigra 1.2 R AT DLX Rp 182.600.000

Toyota

- Agya 1.2 G CVT Rp 194.400.000
- Calya 1.2 G A/T Rp 190.000.000

Honda

- Brio Satya E CVT Rp 198.300.000

KLATEN, KOMPAS.com - Sebagian orang percaya, setelah mobil melakukan penggantian oli, mobil menjadi lebih responsif. Saat pedal gas diinjak, tarikan lebih enteng dan sejenisnya.

Sebenarnya, sensasi berkendara tersebut merupakan wujud adanya peningkatan performa setelah ganti oli atau hanya ilusi?

Mahfud, pemilik bengkel mobil GK Auto Service Gunung Kidul, mengatakan, rasa berkendara menjadi lebih baik bisa dialami oleh pengguna mobil ketika memang terjadi peningkatan performa.

“Contohya setelah ganti oli, selama mesin sehat, olinya sesuai, dan terjadi peningkatan tenaga, maka pengendara akan merasakan sensasi berkendara lebih baik, tarikan lebih enteng dan sejenisnya,” ucap Mahfud kepada Kompas.com, Jumat (8/11/2024).

Mahfud mengatakan, peran oli pada komponen mobil sebagai pelumas sehingga dapat meminimalisasi gaya gesek. Semakin bagus pelumasannya, maka semakin enteng putarannya.

“Oli kan punya masa pakai, semakin lama kemampuannya dalam melumasi komponen akan berkurang, sehingga penurunan performa terjadi,” ucap Mahfud.

Brahma Putra Mahayana, Technical Specialist PT Pertamina Lubricants mengatakan, selain wajib menggantinya secara berkala, pemilihan kualitas oli juga turut menentukan performa kendaraan.

“Ibarat mengaduk dua jenis larutan dengan tingkat kekentalan berbeda, akan terasa lebih ringan yang encer, untuk pemilihan oli juga sama, semakin kualitasnya tinggi maka semakin mendongkrak performa,” ucap Brahma kepada Kompas.com, belum lama ini.

Brahma mengatakan, kualitas performa oli bisa dilihat pada masing-masing kemasan, yakni pada label API Service dan SAE-nya.

“Bila pemilihan oli tepat, maka bukan tidak mungkin akan ada peningkatan performa setelah mobil ganti oli,” ucap Brahma.

JAKARTA, KOMPAS.com - Ajang SEMA Show 2024 telah menjadi salah satu pameran yang ditunggu-tunggu pecinta otomotif. Gelaran ini menampilkan beragam karya modifikasi dan komponen aftermarket dari para builder di seluruh dunia.

Seperti Land Cruiser bergaya offroad yang dihadirkan oleh rumah modifikasi Westcott Designs.

Dikutip dari Carscoops, Jumat (8/11/2024), secara tampilan ciri khas Land Cruiser masih dipertahankan, namun mendapat tambahan bodi baja sehingga membuat tampilannya jauh lebih gagah. Warna emas disematkan pada bagian eksterior lainnya, seperti pada emblem Toyota yang berada di grill depan.

Tampilan fascia semakin kekar berkat bumper tambahan lengkap dengan lampu LED yang dipasang di bagian bumper dan atap.

Pada eksterior, Westcott memberikan sentuhan cat hitam mengkilap yang kemudian dihiasi dengan PPF satin. Sang tuner kemudian memasang satu set pelek Innovate Racing G700 berukuran 17 inci dengan lapisan emas billet yang dibalut ban Toyo Open Country NTR Desert Race berukuran 37 inci.

Mobil ini hadir dengan suspensi long-travel yang terintegrasi dengan suspensi multi-link sehingga memiliki kemampuan lebih baik dalam meredam guncangan. Terdapat juga skid plate yang berfungsi sebagai pelindung di bagian depan, melindungi sasis dari kondisi jalan yang terjal.

Masuk ke bagian interior, Westcott Designs menyematkan roll cage lengkap dengan jok balap Sparco Evo S QRT dengan stitching emas, yang sudah dilengkapi dengan sabuk pengaman lima titik.

Satu hal yang belum tersentuh, adalah mesin hybrid i-Force Max bertenaga 326 tenaga kuda milik Toyota Land Cruiser 'Prado' generasi kelima yang terdiri dari mesin empat silinder segaris turbo T24A-FTS 2,4 liter.

Secara keseluruhan modifikasi Land Cruiser garapan Westcott Designs tampil beda dan begitu gagah. Bisa dijadikan referensi bagi Anda yang ingin memodifikasi Land Cruiser dengan gaya off road.