JAKARTA, KOMPAS.com - Slipstream sering dipakai pebalap MotoGP untuk “curi angin.” Pebalap yang melakukan slipstream akan menguntungkan karena motornya jadi lebih cepat tidak perlu membelah angin.

Namun, hal itu juga yang dikritik oleh Francesco Bagnaia. Menurutnya membuntuti pebalap di depan atau juga biasa disebut towing tidak perlu dilakukan di MotoGP sebab motor di kelas premier kencang.

“Saya tidak mengerti mengapa beberapa pebalap di MotoGP masih mengikuti (melakukan towing) karena kami tidak memerlukan slipstream,” kata Bagnaia dilansir dari Crash, Kamis (11/7/2024).

Dok. @37pedroacosta Pedro Acosta saat berlaga pada MotoGP Portugal 2024

“Kami berada di puncak olahraga jadi jika Anda di MotoGP, Anda bisa melakukan putaran cepat. Jadi saya tidak memahaminya, dan saya tidak menyukainya,” ujar pebalap Ducati Lenovo tersebut.

Salah satu pebalap yang diketahui sering melakukan towing kepada pebalap lain ialah pebalap Gresini Racing Marc Marquez terutama saat di sesi latihan bebas dan kualifikasi.

Bagnaia mengatakan, di masa lalu dia sudah berbicara mengenai hal ini dengan komisi keselamatan balap tapi tidak ada gunanya.

“Kami sudah berbicara di masa lalu. Tapi saya tidak suka MotoGP terlihat seperti Moto3 (melakukan towing), dan ini adalah masalah besar bagi saya,” katanya.

Dok. @37pedroacosta Pedro Acosta saat berlaga pada MotoGP Portugal 2024

MotoGP boleh saja dibilang terlihat seperti Moto3, namun menurut Pedro Acosta, para pebalap di Moto3 sebetulnya hanya mengikuti para pebalap MotoGP sebagai kasta tertinggi.

“Saya melihat semua (pebalap) melakukannya sedikit di kualifikasi. Pada akhirnya, wajar jika kami melakukan hal-hal ini, para pebalap muda di Moto3 akan mencoba menirunya,” katanya.

Rookie yang baru tiga tahun lalu menjadi pebalap Moto3, itu yakin towing dilakukan karena memang menguntungkan pebalap di belakang.

“Masalahnya dimulai ketika ada orang yang melakukannya dan tidak mendapat penalti atau peringatan, maka Anda pasti melakukannya karena itu sebuah keuntungan,” ungkapnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Mengekor atau berada di bekalang bus besar saat di jalan tol dianggap dapat mengirit bensin. Sebab bus akan membelah udara yang membuat laju mobil lebih mudah.

Secara empiris mengekor bus memang bikin irit bensin. Penyebabnya karena tekanan aerodinamis atau aliran udara dari depan mobil menjadi lebih kecil karena adanya bus di depannya.

Kemudian, pada gilirannya, membuat kerja mesin mobil menjadi lebih ringan dibandingkan jika tidak mengekor di belakang bus.

Suzuki Suzuki Ajak Pengunjung Jajal Eco Driving di GIIAS 2023

Meski demikian, mengekor alias slipstream di belakang bus mempunyai sejumlah bahaya yang bisa menyebabkan kecelakaan.

Jusri Pulubuhu, Training Director Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC), mengatakan, jika tujuannya adalah untuk menghemat konsumsi bahan bakar sebaiknya gunakan teknik eco-driving.

"Perhatikan batas kecepatan minimum dan batas kecepatan maksimum. Jaga putaran mesin tetap konstan dan tidak banyak melakukan manuver atau menyalip kendaraan lain," ujar Jusri kepada Kompas.com, Jumat (2/7/2024).

"Slipstreaming di tol atau menggunakan transmisi netral saat turunan, dengan tujuan agar konsumsi bahan bakar lebih irit, tapi kecepatannya jadi tinggi. Di situ aspek keselamatan malah dihilangkan," kata Jusri.

Lihat postingan ini di Instagram

Sebuah kiriman dibagikan oleh Daniel Christian Tarigan, SH, MM (@danielchtarigan)

Jusri mengatakan, mengekor bus memiliki risiko yang sangat tinggi terjadinya kecelakaan. Sebab, jarak aman antara kendaraan jadi terabaikan.

"Potensi kecelakaan beruntun juga meningkat, karena kurangnya ruang atau waktu untuk bereakssi atau bermanuver saat kendaraan di depan melakukan pengereman secara mendadak," ujar Jusri.

Jusri menjelaskan, jika suatu mobil berada di belakang bus yang isinya 40 orang. Saat terjadi kecelakaan, pengemudi mobil tersebut bisa mengakibatkan puluhan orang yang ada di dalam bus menjadi terkena dampaknya.