PASURUAN, iNews.id – Mobil Ford Everest yang mengangkut satu keluarga tertabrak kereta api di Kabupaten Pasuruan, Kamis (7/11/2024). Akibat kecelakaan itu, lima orang luka-luka dan dilarikan ke rumah sakit. 

Diperoleh informasi, detik-detik kecelakaan tersebut berawal saat Ford Everest yang dikemudikan Nurosidi, warga Kelurahan Wirogunan, Kecamatan Purworejo, Kota Pasuruan melintas di pelintasan kereta api tanpa palang pintu. 

Dari arah berlawanan, melaju kereta api Tawangalun dengan rute Banyuwangi-Malang. Sopir mobil diduga tidak melihat jika ada kereta api yang akan melintas. Akibatnya, tabrakan tidak dapat dihindari. 

Kerasnya benturan mengakibatkan Ford Everest terpental sejauh 10 meter hingga ringsek. Semua penumpang mobil luka-luka dan dilarikan ke RSUD dr Soedarsono, Kota Pasuruan.

Diduga kuat, kecelakaan ini terjadi akibat kelalaian sopir yang kurang berhati-hati saat melaju di pelintasan kereta api. Selain itu, keberadaan portal swadaya masyarakat yang tidak dijaga juga menjadi faktor penyebab terjadinya kecelakaan.

Ketua RT, Muniri mengatakan, kecelakaan kerap terjadi di pelintasan kereta api tanpa palang pintu tersebut. Dia berharap pemerintah segera mengambil tindakan untuk meningkatkan keamanan di pelintasan kereta api, terutama yang tidak dilengkapi dengan palang pintu resmi.

Kapolsek Bugul Kidul, Kompol Masykur mengimbau masyarakat selalu berhati-hati saat melewati perintasan kereta api, terutama yang tidak dijaga.

Editor: Kastolani Marzuki

PASURUAN, iNews.id – Kecelakaan tragis terjadi di Kampung Binting, Kelurahan Kepel, Kecamatan Bugul Kidul, Kota Pasuruan, Jawa Timur, Kamis (7/11/2024). Ford Everest mengangkut rombongan keluarga tertabrak kereta api. 

"Nampaknya satu keluarga dan seorang pak RW ada juga di dalam mobil itu," ujar Kapolsek Bugul Kidul, Kompol Masykur di lokasi. 

Dalam kejadian itu, lima orang luka-luka dan dilarikan ke rumah sakit. "Tiba di lokasi segera evakuasi ada lima korban alhamdulillah tidak meninggal, hanya luka-luka dan patah tangan," katanya.

Dia menjelaskan, kecelakaan tersebut berawal saat Ford Everest yang dikemudikan oleh Nurosidi, warga Kelurahan Wirogunan, Kecamatan Purworejo, Kota Pasuruan melintas di pelintasan kereta api tanpa palang pintu. 

Saat itu, kata dia dari arah berlawanan, melaju kereta api Tawangalun dengan rute Banyuwangi-Malang dan tabrakan tidak dapat dihindari. 

Benturan keras menyebabkan Ford Everest terpental sejauh 10 meter hingga ringsek pada bagian depan dan belakang. Semua korban langsung dilarikan ke Rumah Sakit Umum Daerah (RSUD) dr. Soedarsono, Kota Pasuruan.

Diduga kuat, kecelakaan ini terjadi akibat kelalaian sopir yang kurang berhati-hati saat melaju di pelintasan kereta api. Selain itu, keberadaan portal swadaya masyarakat yang tidak dijaga juga menjadi faktor penyebab terjadinya kecelakaan.

"Pengendara mobil Ford Everest ini nampaknya kurang hati-hati mengingat ada portal swadaya yang tidak ada petugas pengamannya," ucapnya.

Dia mengimbau agar masyarakat selalu berhati-hati saat melewati pelintasan kereta api, terutama yang tidak memiliki palang pintu atau portal yang dijaga.

Ketua RT setempat, Muniri menyampaikan, kecelakaan seperti ini seringkali terjadi di pelintasan kereta api tanpa palang pintu tersebut. Dia berharap pemerintah segera mengambil tindakan untuk meningkatkan keamanan di pelintasan kereta api, terutama yang tidak dilengkapi dengan palang pintu resmi.

"Ada lima orang sama anak kecil. Semuanya luka-luka," katanya. 

Editor: Kurnia Illahi

Bisnis.com, JAKARTA - Puncak Gunung Everest naik hingga 164 kaki (50 meter), kata para ilmuwan.

Menurut sebuah studi baru, hal itu kemungkinan disebabkan oleh sebuah sungai sekitar 46 mil (75 kilometer) dari Everest “ditangkap” oleh sungai lain sekitar 89.000 tahun yang lalu.

Erosi akibat peristiwa ini mengukir sebuah ngarai besar, menyebabkan hilangnya daratan yang membuat gunung tersebut mengalami lonjakan pertumbuhan besar-besaran.

Pada ketinggian 29.031,69 kaki (8.848,86 m) di atas permukaan laut, Gunung Everest adalah puncak tertinggi di daratan. Tapi ia “lebih tinggi dari yang seharusnya,” kata rekan penulis studi Adam Smith, seorang peneliti di departemen Ilmu Bumi University College London, dilansir dari Live Science.

Di Himalaya, perbedaan ketinggian antara sebagian besar puncak gunung adalah sekitar 164 hingga 328 kaki (50 hingga 100 m). Namun Everest lebih tinggi 820 kaki (250 m) dari gunung tertinggi berikutnya, K2.

“Ini mungkin mengisyaratkan sesuatu yang menarik sedang terjadi,” kata Smith.

Data GPS menunjukkan Everest tumbuh dengan kecepatan sekitar 0,08 inci (2 milimeter) per tahun, lebih tinggi dari perkiraan tingkat kenaikan pegunungan tersebut. Untuk mengetahui akar permasalahannya, para peneliti mengamati apakah sungai-sungai yang tidak biasa di Himalaya dapat mendorong peningkatan tersebut.

“Sungai Arun aneh karena mengalir dalam bentuk huruf L,” kata Smith. “Sebagian besar sungai menyerupai pepohonan, dengan batang yang relatif lurus, dan cabang-cabang (anak-anak sungai) mengalir ke dalam batang tersebut. Namun, Arun mengalir dari Timur ke Barat [timur ke barat] di sepanjang bagian hulunya, sebelum berbelok 90 derajat dan mengalir ke selatan melalui pegunungan Himalaya. Ini mengisyaratkan bahwa mungkin sungai tersebut baru saja berubah bentuk, dan mungkin 'menangkap' sungai lain."

Untuk penelitian yang diterbitkan Senin (30 September) di jurnal Nature Geoscience, para peneliti menggunakan model numerik untuk mensimulasikan bagaimana jaringan Sungai Kosi – yang mengalir melalui Tiongkok, Nepal, dan India – berevolusi dari waktu ke waktu. Mereka kemudian membandingkan model mereka dengan topografi yang ada untuk menentukan simulasi mana yang paling sesuai.

Temuan tersebut menunjukkan bahwa Sungai Arun (sekarang menjadi anak sungai utama Sungai Kosi) direbut oleh Kosi sekitar 89.000 tahun yang lalu. Sungai yang dialihkan ini menyebabkan gelombang erosi sungai sehingga membentuk Ngarai Sungai Arun.

Penciptaan jurang dan erosi sungai, menurut para peneliti, akan menghilangkan cukup banyak daratan sehingga membuat daratan di sekitarnya menjadi lebih ringan, sehingga menyebabkan munculnya Everest. Gunung tersebut telah meningkat antara 50 dan 164 kaki (15 hingga 50 m) sejak peristiwa penangkapan tersebut, menurut model.

Tidak jelas apa yang menyebabkan sungai itu tertampung, kata Smith. Bisa jadi satu sungai terkikis ke sungai lain, kemudian Sungai Kosi terkikis mundur hingga masuk ke Sungai Arun dan “mencuri” sebagiannya, ujarnya. Kemungkinan lainnya adalah meluapnya danau glasial sehingga menimbulkan bencana banjir yang menyapu bersih penghalang alami antara sungai Kosi dan Arun. “Kami tidak yakin mekanisme mana yang paling mungkin terjadi,” kata Smith.

Everest harus terus bertambah besar hingga jaringan sungai sepenuhnya merespons perubahan yang terjadi, kata Smith. Langkah penelitian selanjutnya adalah melihat lebih dekat ngarai dan daerah lain yang dialiri Sungai Arun. Hal ini akan memungkinkan mereka mempersempit tanggal peristiwa pengambilan sehingga model dapat diperiksa.

Jakarta:RMA Indonesia menegaskan status sebagai distributor resmi Ford di Tanah Air dengan memperkenalkan Ford Everest Titanium Next Gen. Sebagai SUV premium, mobil SUV ini menawarkan teknologi keamanan mutakhir yang dirancang untuk memberikan rasa aman dan nyaman bagi setiap penggunanya.

Everest Titanium Next Gen dirancang untuk menghadapi berbagai kondisi jalan dan situasi berkendara, dilengkapi dengan berbagai fitur keselamatan aktif dan pasif. Tidak hanya menawarkan performa yang mumpuni, Everest juga memastikan perlindungan optimal bagi pengemudi dan penumpang melalui serangkaian teknologi canggih, seperti sistem pengereman otomatis dalam situasi berbahaya serta peringatan dini untuk pengemudi yang mengantuk.

Country Manager RMA Indonesia, Toto Suharto, menjelaskan inovasi keselamatan yang dihadirkan oleh Everest Titanium Next Gen tidak hanya membuat model ini unggul di segmen SUV, tetapi juga menetapkan standar baru dalam industri otomotif, khususnya di Indonesia.
“Keamanan adalah prioritas utama bagi Ford. Everest Titanium Next Gen dirancang dengan memperhatikan setiap aspek keselamatan, sehingga pengemudi dapat berkendara dengan tenang di berbagai kondisi jalan,” Toto melalui keterangan resminya.

Baca Juga: Bioetanol Jadi Solusi Tekan Emisi Kendaraan Bermotor

Fitur Keselamatan Ford Everest Titanium Next Gen

Ford Everest Titanium Next Gen hadir dengan berbagai fitur keselamatan canggih, termasuk:

• Pre-Collision Assist: Sistem ini membantu mencegah atau mengurangi dampak kecelakaan dengan memberikan peringatan dini kepada pengemudi dan, jika diperlukan, secara otomatis melakukan pengereman untuk menghindari tabrakan.
• Evasive Steer Assist: Fitur ini memberikan dukungan pada kemudi saat pengemudi melakukan gerakan menghindar mendadak, membantu menghindari objek di depan kendaraan.
• Reverse Brake Assist: Teknologi ini mengaktifkan pengereman secara otomatis saat kendaraan mendeteksi adanya objek di belakang saat mundur, sehingga mencegah potensi kecelakaan ketika parkir atau keluar dari area sempit.
• BLIS (Blind Spot Information System) with Cross Traffic Alert: Sistem ini memantau area blind spot dan memberikan peringatan kepada pengemudi, membantu mencegah kecelakaan dengan mendeteksi kendaraan lain saat pengemudi akan berpindah jalur.

Strategic Planning & Product Management Manager RMA Indonesia, Aviandra Pradipta, menambahkan, mobil bermerek Amerika Serikat ini menggunakan material berkualitas tinggi untuk memperkuat struktur kendaraan dan memberikan perlindungan maksimal bagi seluruh penumpang.

“Ford Everest juga dilengkapi dengan fitur keselamatan pasif yang tak kalah canggih, termasuk tujuh airbag, termasuk side curtain airbags yang melindungi seluruh penumpang di tiga baris kursi.” Aviandra.

Baca Juga: Sstt... Jokowi Ternyata Suka Naik Kijang Innova Juga

Teknologi Driver-Assist untuk Keselamatan Lebih Baik

Tidak hanya mengandalkan fitur keselamatan, Ford Everest Titanium Next Gen juga dilengkapi dengan teknologi driver-assist terdepan di kelasnya. Beberapa fitur unggulan lainnya meliputi:

• Adaptive Cruise Control with Stop-and-Go: Fitur ini memungkinkan kendaraan menyesuaikan kecepatan secara otomatis sesuai kondisi lalu lintas, memberikan kenyamanan berkendara terutama dalam kondisi stop-and-go.
• Lane Keeping System with Road Edge Detection: Sistem ini membantu menjaga kendaraan tetap berada di jalurnya dengan mendeteksi garis jalan dan tepi jalan, memberikan peringatan jika kendaraan keluar jalur tanpa sengaja.
• Active Park Assist 2.0: Teknologi ini memudahkan pengemudi saat parkir, dengan kemampuan untuk mengarahkan kendaraan masuk dan keluar dari tempat parkir secara otomatis.

(UDA)