YOGYAKARTA, investor.id – Warga Gunungkidul baru-baru ini dihebohkan dengan penemuan gua bawah tanah. Gua yang ditemukan di lokasi pembangunan Jalur Jalan Lintas Selatan (JJLS) ini dipenuhi stalaktit dan stalakmit yang diperkirakan berusia jutaan tahun.

Gua ini bertempat di Desa Planjan, Saptosari, Gunungkidul, Daerah Istimewa Yogyakarta yang ditemukan pada 15 Oktober 2024. Penemuan ini menambah rasa penasaran warga sekitar karena gua ratusan tahun ini baru ditemukan sekarang.

Guru Besar Fakultas Geografi Universitas Gajah Mada (UGM) Eko Haryono menerangkan, penemuan gua di wilayah karst seperti Gunungkidul merupakan hal yang wajar. Kini, dirinya beserta tim mempersiapkan penelitian awal di lokasi gua.

"Standar operasional prosedur mengharuskan untuk dilakukan penelitian terlebih dahulu mengenai jangkauan sebaran gua," beber Eko Haryono, Senin (21/10/2024).

Ia menilai, proyek JJLS perlu menyesuaikan desain jalan dengan sebaran gua yang ada untuk menghindari dampak negatif di alam. Rencananya, pada November 2024 tim ahli UGM yang dipimpin oleh Eko akan memulai pemetaan gua.

"Jika sudah diketahui sebaran gua, maka desain jalannya perlu diubah atau digeser," imbuhnya.

Saat ini, koordinasi masih dilakukan sebelum tim turun ke lapangan. Selain sebagai bagian dari infrastruktur, Eko menyoroti potensi gua ini sebagai objek wisata.

Namun, ia menegaskan daya dukung dan kapasitas gua perlu dipastikan agar tidak membahayakan pengunjung.

"Nantinya hal ini akan kami teliti dari sisi geologi dan geofisika dengan mengukur temperatur dan CO2 (karbondioksida). Sirkulasi udara perlu dipastikan dulu keamanannya," tambah Eko.

Pengkajian yang dilakukan akan memberikan gambaran awal terkait keamanan baik bagi manusia maupun lingkungan. Selain digunakan untuk merekomendasikan jalur JJLS, hasil penelitian juga dapat menjadi acuan dalam pembuatan jalur wisata yang aman dan tidak merusak formasi stalaktit dan stalakmit yang masih aktif.

"Pembentukan gua purba di Gunungkidul diperkirakan berusia ratusan ribu tahun, maka sebisa mungkin perlu dijaga," katanya. Eko mencontohkan beberapa negara yang melindungi stalaktit dan stalakmit dengan kaca untuk menjaga ekosistem gua.

Saat ini, mulut gua telah ditutup untuk memaksimalkan analisis yang akan dilakukan. Gunungkidul, sebagai daerah karst yang tersusun atas batuan kapur berpori, merupakan wilayah yang rentan terhadap pembentukan gua akibat aktivitas pelarutan batuan.

Editor: Grace El Dora (graceldora@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

KOMPAS.com - Direktorat Jenderal (Ditjen) Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) sedang membangun Jembatan Pandasimo di Kabupaten Bantul, Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY).

Jembatan Pandasimo dibangun untuk memperkuat konektivitas Jalur Jalan Lintas Selatan (JJLS) DIY dan permudah akses transportasi serta mendukung pengembangan kawasan pariwisata di selatan Yogyakarta.

Jembatan dengan total penanganan sepanjang 1.900 meter dan bentang utama jembatan sepanjang 675 meter ini dibangun menggunakan APBN sebesar Rp 814 miliar.

Dikutip dari laman resmi Ditjen Bina Marga pada Senin (22/7/2024), saat ini progres konstruksi Jembatan Pandansimo mencapai 47,32 persen dan ditargetkan rampung pada akhir tahun 2024.

Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) 1.4 Provinsi DIY, Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) Jawa Tengah-DIY, Setiawan Wibowo mengatakan, lokasi Jembatan Pandansimo berada di atas tanah yang berpasir dan muka air tanah dangkal, serta dekat dengan sumber gempa sesar opak dengan radius kurang dari 10 km.

"Hal itu menyebabkan Jembatan Pandansimo memiliki kerentanan terhadap potensi likuifaksi, sehingga jembatan akan dilengkapi dengan teknologi Lead Rubber Bearing (LRB)," ujarnya.

Teknologi LRB dirancang untuk mampu menyerap dan mereduksi energi gempa sehingga mampu melindungi struktur utama jembatan dari kerusakan yang berlebih.

"Selain itu, LRB memiliki sifat elastis yang memungkinkan untuk bergerak atau bergeser jika terjadi gempa dan kemudian kembali ke posisi semula saat gempa berakhir sehingga dapat menyesuaikan diri dengan gerakan tanah sehingga dapat mencegah kerusakan serius pada jembatan," terangnya.

Selain menggunakan teknologi LRB, jembatan ini menggunakan Corrugated Steel Plate (CSP) yang belum banyak digunakan pada jembatan di Indonesia.

Penggunaan CSP diharapkan dapat membuat struktur yang ringan namun kuat, serta cepat dalam pemasangan sehingga relatif lebih efektif dan efisien dari segi biaya dan waktu.

"Penggunaan LRB yang diletakkan di antara pile cap dan pedestal dengan struktur bangunan atas berupa CSP ini baru pertama kali dilakukan di Indonesia," tandasnya.

Nantinya, Jembatan Pandansimo akan dipercantik dengan ornamen kearifan lokal berupa ikon Gunungan dengan interpretasi Sulur Keris dan Batik Nitik sebagai gerbang penanda mandala terciptanya ruang budaya.

Selain itu, terdapat Gapura Joglo sebagai penanda titik masuk atau keluar jembatan untuk naungan peneduh.

Jembatan ini juga diharapkan mampu "memayu hayuning bawana" yaitu berdampak sosial dan lingkungan sehingga mampu memelihara keselamatan, kedamaian, kebahagiaan, serta kesejahteraan lahir dan batin.