SOLO, KOMPAS.com - Memanaskanmesin mobil merupakan langkah penting untuk memastikan kinerja optimal kendaraan sebelum digunakan.

Proses ini membantu oli mesin menyebar merata ke seluruh komponen, sehingga memberikan pelumasan yang baik dan mengurangi gesekan saat mesin mulai bekerja.

Selain itu, memanaskan mesin mobil juga membantu mencapai suhu ideal, yang penting untuk efisiensi bahan bakar dan emisi lebih rendah.

Namun, tidak sedikit pemilik mobil yang memanaskan mesin mobil dengan menginjak pedal gas. Harapannya untuk mempercepat tercapainya suhu ideal.

PokPak05 Menginjak pedal gas

Pemilik Aha Motor Yogyakarta Hardi Wibowo mengatakan memanaskan mesin maksudnya agar suhu kerja ideal tercapai terlebih dulu sebelum kendaraan dipacu, jadi memang tidak perlu digas.

“Biarkan saja mesin menyala dengan kondisi AC mati, lampu mati, itu kondisi yang paling tepat karena mesin bekerja tanpa beban sehingga pencapaian suhu kerja terjadi dengan perlahan,” ucap Hardi kepada Kompas.com, belum lama ini.

Hardi menjelaskan, tujuan memanaskan mesin mobil adalah untuk memastikan semua sistem mesin bekerja normal terlebih dahulu, termasuk sistem pelumas yang ada.

“Harapannya, semua komponen pada mesin sudah terlumasi dengan baik, baru mobil dipacu, kalau sampai ada komponen yang masih kering karena oli telat sampai, tapi kendaraan sudah dipacu atau digas, maka keausan akan lebih mudah terjadi,” ucap Hardi.

Sementara itu, Iwan, pemilik Iwan Motor Honda Auto Clinic mengatakan, saat memanaskan mesin mobil posisi tuas transmisi perlu diperhatikan, untuk transmisi manual di N dan matik di P.

“Manual di Netral, dan Matik di P serta aktifkan rem tangan. Sebisa mungkin jangan di N, karena untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan, seperti rem tangan tidak pakem atau tuas transmisi secara tidak sengaja ke dorong masuk D,” kata Iwan.

SOLO, KOMPAS.com- Sebelum memulai perjalanan, tidak sedikit pengemudi merasa untuk langsung menginjak pedal gas tanpa memikirkan untuk memanaskanmesin mobil.

Padahal, tindakan ini dapat berdampak serius pada kesehatan mesin dan komponen kendaraan secara keseluruhan.

Muchlis, Pemilik Bengkel Spesialis Toyota Mitsubishi, Garasi Auto Service mengatakan, mesin mobil yang tidak dipanaskan membuat sirkulasi oli tidak merata.

“Efek buruknya sistem pelumas tidak maksimal, karena oli belum bersirkulasi secara merata,” kata Muchlis kepada Kompas.com, belum lama ini.

Suzuki Ilustrasi memanaskan mesin mobil.

Dia juga menjelaskan, jika oli tidak bersirkulasi secara merata, maka akan ada komponen yang aus dan bahkan aki bisa cepat drop.

“Potensi keausan akan menjadi lebih besar. Selain itu ketika mobil tidak pernah dipanasi sistem pengisian aki atau baterai tidak maksimal, sehingga potensi aki cepat drop,” kata Muchlis.

Senada, Sodikin, Pemilik Bengkel Mobil Sejahtera mengatakan, memanaskan mesin mobil sangat penting dilakukan sebelum kendaraan digunakan.

“Pemanasan mesin itu penting banget. Kalau mesin enggak dipanaskan dulu, oli belum naik ke seluruh bagian mesin, sehingga gesekan antar komponen bisa bikin mesin cepat rusak," kata Sodikin.

Sodikin melanjutkan, mesin mobil yang tidak panas dengan benar akan bekerja lebih keras di awal perjalanan, sehingga menyebabkan pembakaran bahan bakar tidak efisien.

"Kalau mesin masih dingin, pembakaran nggak sempurna, jadi boros bensin. Akhirnya, biaya operasional mobil jadi lebih tinggi," ucap dia.

Bahkan, Sodikin juga mengatakan, bahwa kerusakan pada komponen seperti piston, ring piston, dan dinding silinder lebih mungkin terjadi jika mesin tidak dipanaskan dengan baik.

SOLO, KOMPAS.com - Dalam menjaga performa mobil, salah satu perawatan yang perlu dilakukan pemiliknya adalah memanaskan mesin sebelum digunakan.

Namun, sebagian pemilik mungkin masih bingung mengenai durasi waktu yang tepat untuk memanaskan mesin. Sebab, jika dilakukan terlalu lama akan membuang-buang bahan bakar minyak (BBM). Kalau terlalu singkat juga kondisi mesin belum optimal mengalami pelumasan.

Muchlis, Pemilik Bengkel Spesialis Toyota Mitsubishi, Garasi Auto Service, Sukoharjo, Jawa Tengah, mengatakan, memanaskan mesin mobil tidak perlu terlalu lama cukup 5 sampai 10 menit saja.

doityourself.com Ilustrasi menyalakan mesin mobil.

“Waktu idealnya 5 sampai 10 menit cukup, tidak perlu terlalu lama karena bahan bakar minyak (BBM) bisa terbuang sia-sia,” kata Muchlis kepada Kompas.com, belum lama ini.

Muchlis juga mengatakan, memanaskan mobil terlalu lama juga tidak akan membuat suhu mobil maksimal, karena ketika suhunya tinggi motor fan akan menyala.

“Namun, jika sampai suhu tinggi dan mengalami overheat, maka bisa diperkirakan jika motor fan tidak menyala,” katanya.

Senada, Iwan, Pemilik Iwan Motor Honda Auto Clinic, Solo, mengatakan, memanaskan mesin tidak perlu lama-lama, setelah suhu ideal maka mobil sudah siap jalan.

“Begitu stasioner sudah normal mobil siap jalan. Memanaskan mobil jangan terlalu lama karena hanya pemborosan BBM, dan polusi saja, cukup dilakukan 3 sampai 5 menit saja,” kata Iwan.

Sedangkan untuk mobil tua, saat memanaskan mesin membutuhkan waktu yang lebih lama karena sudah banyak keausan pada komponen.

“Supaya dipastikan sistem pelumas dan pendingin betul-betul sudah bersirkulasi dan berlawanan dengan sempurna, maka pemanasan dilakukan lebih lama,” kata Iwan.

SOLO, KOMPAS.com - Memanaskan mobil dengan transmisi matik sebelum digunakan seringkali dianggap remeh oleh pemilik.

Padahal, kebiasaan ini memiliki pengaruh pada performa dan umur kendaraan. Misalnya, mobil matik yang parkir dalam waktu lama membutuhkan adaptasi suhu agar dapat berfungsi secara efektif.

Hardi Wibowo, Pemilik Aha Motor Yogyakarta, mengatakan, sebelum mobil digunakan idealnya pemiliknya memanaskan mesin terlebih dulu untuk membuat semua komponen dalam kondisi siap.

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Tuas transmisi matik Daihatsu Ayla R ADS CVT

“Siap dalam artian semua sistem pelumas sudah terjangkau dengan baik dan stabil, komponen mesin yang terbuat dari logam mengalami perubahan suhu secara drastis yang justru bisa merusak,” ucap Hardi kepada Kompas.com, belum lama ini.

Menurut Hardi, kenaikan suhu mesin sebaiknya terjadi secara bertahap dengan cara membiarkan mesin berputar stasioner dalam beberapa waktu sebelum digunakan.

“Jika diamati, putaran mesin stasioner ketika mesin dingin masih cukup tinggi yakni bisa menyentuh 1.000 Rpm, sedangkan bila sudah tercapai suhu kerja ideal putaran mesin akan turun sekitar 650-750 Rpm,” kata Hardi.

Hardi menjelaskan, sistem pada mobil memang membuat mesin naik secara konstan dengan pemanasan.

Sementara, jika mobil langsung digunakan atau digeber, maka perubahan suhu mesin bisa naik secara drastis.

“Saat putaran masih tinggi dan dipaksakan jalan maka akan membuat pertautan kampas transmisi matik lebih kasar, sehingga dapat mempercepat keausan, hal ini sebaiknya dihindari dengan menunggu sesaat,” kata Hardi.