JAKARTA, KOMPAS.com - Royal Enfield baru memperkenalkan Bear 650 secara resmi. Model yang ambil basis dari Interceptor 650 ini dibikin ala scrambler dengan ubahan di berbagai sisi.

Dikutip dari Autocar India, perbedaan antara Interceptor 650 dengan Bear 650 ada di bagian suspensi dan ukuran pelek. Mulanya 18 inci depan belakang jadi 19 inci di depan dan 17 inci di belakang, khas ala scrambler.

Pada bagian suspensi, Bear 650 pakai model upside-down seperti di Shotgun 650 dan suspensi belakang ganda yang baru. Tapi bedanya ada di bagian dalam dengan travel suspensi 130mm.

ROYAL ENFIELD Royal Enfield Bear 650

Hasilnya tinggi bangku menjadi 830mm, model paling tinggi di segmen 650cc Royal Enfield. Serta Bear 650 jadi model pertama yang pakai ban MRF model Nylorex block, dipadukan dengan pelek jari-jari.

Buat sisi pengereman sudah pakai cakram ganda, di depan ukurannya 320mm dan belakang 270mm. Sudah dilengkapi dengan ABS dual-channel yang bagian belakangnya bisa dimatikan, cocok buat off-road.

Ergonomi berkendaranya juga berbeda, setangnya lebar dengan posisi dudukan kaki yang lebih netral. Jadi bisa disesuaikan dengan pengendara, baik saat duduk atau setengah berdiri saat off-road.

AUTOCAR INDIA Royal Enfield Bear 650

Buat bagian mesin, menggunakan model 648cc dua silinder paralel yang menghasilkan tenaga 47 TK di 7.250 RPM. Berkat model knalpot yang baru, kini torsinya naik dari 52 Nm ke 56,5 Nm di 5.150 RPM.

Secara rangka, Royal Enfield memperkuar di beberapa bagian untuk mengakomodasi kebutuhan off-road. Makanya bobotnya cuma lebih ringan 2 Kg dari Interceptor yang beratnya 216 Kg.

Secara desain, berkat ukuran pelek yang belang memang memperlihatkan aura scrambler yang kuat. Lalu joknya juga pakai model yang bagian belakangnya agak naik, beda dengan Interceptor yang rata.

Kemudian secara desain biar makin seperti scrambler, ada number board atau papan untuk menempel nomor start di bagian samping. Buat lampunya sudah LED semua tapi mengambil dari model Royal Enfield yang lain.

Pada bagian instrumen memakai model yang dipakai di Guerilla dan himalayan, TFT yang bisa menampilkan navigasi. Cuma buat harga, masih tunggu awal November baru akan diumumkan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Royal Enfield Classic 650 tertangkap kamera sebelum resmi meluncur. Model paling laku Royal Enfield yakni Classic memang akan memakai mesin 650cc dua silinder, melengkapi varian lain seperti Interceptor, Continental GT, Shotgun, dan Super Meteor.

Dikutip dari Rushlane, foto Classic 650 diambil oleh member Spylane Darren Waite. Kemungkinan motornnya bukan di India, tapi seperti di Inggris, di mana Royal Enfield punya pusat teknologi di sana.

Bisa dilihat dari fotonya, kelihatan jelas akan seperti apa Classic 650 nantinya. Modelnya retro dengan desain yang diambil dari Classic 350 tapi dengan ukuran yang lebih besar.

RUSHLANE Royal Enfield Classic 650

Kabarnya motor tersebut bakal jadi varian 650 paling murah. Desainnya klasik yang timeless, lampunya bulat seperti Royal Enfield Classic 350, setang lebar, tangki yang membulat, serta model sepatbor depan dan belakang yang retro.

Bisa dilihat dari fotonya, terlihat model Classic 650 dengan warna maroon dan krim, jadi dual tone. Kemungkinan bakal tersedia varian dengan pelek jari-jari dan alloy, bisa disesuaikan dengan keinginan.

Buat sektor mesin, kemungkinan pakai model 648cc dua silinder yang menghasilkan tenaga 46 TK dan torsi 52,3 Nm. Transmisinya manual enam percepatan yang diklaim lebih halus, ideal buat cruising.

Fitur lainnya, dari segi rangka memakai model tubular yang diklaim lebih stabil dan nyaman. Pada sisi pengereman, cakram di depan berukuran 320mm dan 300mm di belakang, dilengkapi dengan dual-channel ABS.

Buat perkiraan harganya ada di 350.000 Rupee atau sekitar Rp 63 jutaan. Secara posisi, Classic 650 bakal jadi pilihan motor 650cc yang murah dari Royal Enfield.

Makin tidak sabar menunggu Classic 650 meluncur. Mungkin saja tidak lama lagi diperkenalkan dan juga dibawa ke Indonesia, mengingat model Classic 350 jadi paling laku di Indonesia.

JAKARTA, KOMPAS.com - Royal Enfield bakal punya motor baru lagi dan desainnya sudah tersebar di media sosial. Model paling baru punya desain sporty yang klasik, kabarnya pakai basis Guerilla 450.

Dikutip dari Rushlane, kalau melihat ke presentasi internal Royal Enfield, akan hadir motor sport dengan basis Guerilla 450 yang akan jadi saingan KTM RC 390. Motor tersebut masuk ke keluarga dengan mesin 450cc.

Kalau melihat bocoran, akan ada lima motor dengan basis 450cc. Sudah ada dua motor yang meluncur, yakni Himalayan 450 dan Guerilla 450, model ketiga yang bakal meluncur adalah punya model sporty.

RUSHLANE Royal Enfield Guerilla 450

Kalau lihat dari unggahan foto, modelnya pakai bikin fairing, tidak penuh seperti motor sport modern. Jadi dari bentuknya saja kemungkinan motor tersebut mengarah ke retro cafe racer.

Ada kemungkinan motornya nanti diberi nama Continental GT-R 450. Kelihatannya, model sporty ini mendapatkan fitur yang lebih modern, seperti suspensi depan upside-down, spion ujung setang, dan pelek alloy 17 inci.

Fitur seperti ATripper Dash yang ada di Guerilla 450 pun akan dibawa ke motor sport klasik Royal Enfield. Jadi bisa melihat navigasi sampai mengendalikan musik yang sedang disetel.

Soal mesin, kemungkinan akan sama performanya. Mengandalkan mesin 452cc satu silinder dengan tenaga 40 TK dan torsi puncak di 40 Nm, dikawinkan dengan transmisi manual enam percepatan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Royal Enfield Interceptor Bear 650 sudah muncul gambar patennya. Modelnya dibikin lebih garang daripada Interceptor biasa yang jadi basisnya.

Dikutip dari Autocar India, Interceptor Bear punya beberapa ubahan, misal di bagian suspensi depan yang sekarang pakai upside down. Selain itu, motor baru ini jadi model dengan mesin 650cc pertama yang pakai satu ujung knalpot.

Knalpot baru ini diduga akan mengurangi bobot total dari motor, makin ringan buat dibawa off-road. Mesinnya kemungkinan tetap sama, 648cc dua silinder yang menghasilkan 47 TK dan torsi 52,3 Nm, paling perbedaannya ada di bagian setelan saja.

AUTOCAR INDIA Gambar paten Royal Enfield Interceptor Bear 650

Memakai suspensi baru dan di belakang tetap model ganda, sepertinya travel suspensi di Interceptor Bear dibikin lebih panjang. Jadi sudah lebih ringan, kemampuan suspensinya juga dibikin makin kuat.

Secara tampilan, modelnya masih membawa aura klasik yang kental. Bisa dilihat dari desain tangkinya yang simpel, bodi yang minimalis, plus bagian buntut yang sederhana, pakai lampu LED dan ada pegangannya.

Secara posisi, Interceptor Bear 650 bakal ditempatkan di atas Interceptor 650 biasa tapi masih di bawah Super Meteor 650 yang jadi flagship. Detail soal spesifikasi, tunggu saja peluncurannya yang dikabarkan akhir tahun ini.

JAKARTA, KOMPAS.com - Sejak meluncurnya model Hunter 350, Royal Enfield jadi merek yang menarik dan mulai diterima berbagai kalangan. Harganya juga terbilang ekonomis, serta dimensinya tidak terlalu besar.

Dikutip dari Autocar India, kelihatannya Royal Enfield sedang menyiapkan mesin motor baru, 250cc buat motor di masa depan. Berdasarkan temuan, platform mesin 250cc ini sudah dipertimbangkan sejak lama.

Tapi bisa dibilang kalau pengembangan mesin baru ini sudah dapat lampu hijau. Kemungkinan motornya akan mengambil basis dari model 350cc, biar pembuatannya lebih ekonomis dan tidak ribet.

AUTOCARINDIA Royal Enfield Bullet 350

Hadirnya mesin baru yang lebih kecil diharapkan kalau merek Royal Enfield bisa diakses banyak kelas. Apalagi harga motor sekarang sudah meningkat, jadi mesin 250cc bisa menyasar segmen pasar yang lebih muda dan terjangkau.

Secara historis, Royal Enfield sudah punya motor 250cc, dibikin tahun 1900-an sampai 1960-an. Bahkan contoh lainnya ada Continental GT 250 tahun 1965, jadi memang sudah pernah membuatnya.

Buat kapan model 250cc baru meluncur, infonya paling cepat dikeluarkan tahun 2026 atau 2027. Motornya nanti jadi motor paling terjangkau Royal Enfield, buat orang yang pertama kali mau beli motor legendaris Inggris dan India tersebut.