Jakarta -

Harga tiket GJAW 2024 bisa Anda simak di sini. Pameran otomotif tahunan itu kembali diselenggarakan. Jika sebelumnya GJAW selalu dilaksanakan di JCC, Senayan, Jakarta, maka mulai tahun ini GJAW pindah lokasi ke ICE-BSD City, Tangerang. Harga tiket GJAW ditawarkan mulai Rp 40 ribu untuk regular dan Rp 20 ribu untuk pembelian pre-sale.

Pameran otomotif tahunan yang diprakarsai Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) serta didukung penuh oleh Kementerian Perindustrian siap kembali menyapa para pecinta otomotif tanah air dalam gelaran ketiga Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2024, yang akan berlangsung di lokasi baru yaitu ICE, BSD-City pada 22 November hingga 1 Desember 2024.

Pada tahun ini Gaikindo menggandeng Mandiri Utama Finance (MUF) sebagai sponsor utama dalam penyelenggaraan GJAW 2024. Fokusnya, mendorong penjualan kendaraan di akhir tahun.

"Berbeda dari pameran Gaikindo lainnya, MUF GJAW bertujuan buat secara langsung mendorong penjualan, jadi keunggulan pameran ini adalah program, dan penawarannya, hadirkan momentum terbaik bagi masyarakat yang ingin memiliki kendaraan baru dengan berbagai penawaran eksklusif," kata Ketua Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Yohannes Nangoi di Jakarta, Kamis (7/11/2024).

Home of 1.000 Cars and Excitement

GJAW 2024 mengusung tema Home of 1.000 Cars and Excitement GJAW 2024 akan fokus memberikan pengalaman luar biasa bagi para pengunjung. Tidak hanya akan disuguhkan jajaran mobil terkini dari berbagai merek ternama dunia, GJAW 2024 juga menghadirkan kegiatan olahraga otomotif interaktif yang dirancang menghibur dan mendekatkan pengunjung dengan dunia otomotif.

"Fokus berbeda akan diusung penyelenggaraan MUF GJAW di mana pengalaman dan kemudahan bagi pengunjung akan jadi prioritas. Tidak lagi pengalaman melihat teknologi terkini dari industri kendaraan bermotor Indonesia, namun kemudahan mencoba langsung dan kemudahan memiliki kendaraan," kata Rizwan Alamsjah, Ketua Penyelenggara GJAW 2024.

Menurut Rizwan, kolaborasi berbagai promo dari peserta serta kemudahan pembiayaan dari Mandiri Utama Finance dalam GJAW 2024 seperti suku bunga 2% dan biaya administrasi mulai dari Rp 1, menjadikan GJAW 2024 momen terbaik bagi konsumen untuk belanja kendaraan bermotor.

Sejumlah pengunjung memilih mobil di pameran Gaikindo Jakarta Auto week, JCC, Senayan, Jakarta Selatan, Kamis (17/3/2023). Pameran GAIKINDO Jakarta Auto Week (GJAW) 2023 diyakini menjadi momen tepat untuk masyarakat membeli mobil baru buat mudik Lebaran tahun ini. Foto: Pradita Utama

Daftar Merek Peserta GJAW 2024

GJAW 2024 ini akan diikuti lebih dari 80 merek otomotif yang terdiri dari 27 merek kendaraan penumpang, termasuk Aletra, BAIC, BMW, BYD, Chery, Citroen, Daihatsu, Ford, GAC Aion, Honda, KIA, Lexus, Mazda, Maxus, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi Motors, Neta, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota, VinFast, Volkswagen, Wuling, dan Zeekr. Dari segmen kendaraan roda dua, sebanyak 12 merek, seperti Alva, Aprilia, Harley-Davidson, Motoguzzi, Piaggio, Royal Alloy, Royal Enfield, Scomadi, Vespa, V Move, Yamaha dan ZPT, turut serta untuk menambah ragam pilihan pengunjung. Lebih dari 40 merek industri pendukung juga siap meramaikan GJAW 2024.

Luasan lahan yang meningkat 2 kali lipat juga memaksimalkan program GJAW 2024 yang memberikan pengalaman dan menawarkan keseruan untuk para pengunjung. Tak hanya menjadi ajang pameran kendaraan, tetapi juga akan menghadirkan beragam program interaktif yang dapat dinikmati oleh berbagai kalangan, mulai dari penggemar otomotif, komunitas, hingga keluarga. Program-program tersebut terbagi menjadi tiga kategori utama: Motorsport Program, Community Program, dan Family Program, yang semuanya dirancang untuk memberikan pengalaman yang berkesan bagi setiap pengunjung.

Dengan program-program tersebut, GJAW 2024 berkomitmen untuk memberikan pengalaman pameran yang lengkap, interaktif, dan menghibur bagi seluruh pengunjung dari berbagai kalangan. Tak hanya menjadi tempat untuk menemukan kendaraan impian, GJAW juga menghadirkan suasana perayaan otomotif yang menarik dan penuh keseruan.

"MUF GJAW akan menjadi the complete automotive exhibition, untuk tujuan belanja kendaraan dan produk otomotif dengan penawaran terbaik di akhir tahun, kemudahan mencoba, mencari pengalaman motorsport interaktif, hingga kegiatan keluarga," jelas Rizwan lagi.

Harga Tiket GJAW 2024

Dengan beragam merek, program interaktif, dan penawaran menarik yang ditawarkan, GJAW 2024 siap menjadi rumah bagi ribuan kendaraan dan pengalaman otomotif yang tak terlupakan bagi semua pengunjung. Untuk dapat merasakan segala keseruan yang dihadirkan pada MUF GJAW 2024, pengunjung dapat memanfaatkan promo penjualan tiket presale yang dapat dibeli online pada aplikasi Auto360 dan diadakan pada:

• Pre-Sale I pada 8 - 10 November 2024 dengan diskon tiket sebesar 50% untuk tiket weekdays menjadi Rp 20.000 dan tiket weekends menjadi Rp 35.000.
• Pre-Sale II pada 11 - 13 November 2024 dengan diskon tiket sebesar 25% untuk tiket weekdays menjadi Rp 30.000 dan tiket weekends menjadi Rp 52.500.

Tiket regular selanjutnya dapat diakses mulai 14 November secara online dengan harga tiket weekdays Rp 40.000 dan harga tiket weekends Rp 70.000. Tiket on the spot juga tersedia selama acara berlangsung dengan harga tiket weekdays Rp 50.000 dan harga tiket weekends Rp 80.000.

(lua/din)

JAKARTA, KOMPAS.com - Royal Enfield resmi memperkenalkan Classic 650, pakai mesin 650cc dua silinder segaris. Classic yang 350 merupakan varian paling laku Royal Enfield, kini menggunakan mesin paling besar.

Dikutip dari Autocar India, mesinnya memiliki tenaga 47 TK di 7.250 RPM dan torsi 52,3 Nm di 5.650 RPM. Sama seperti kebanyakan Royal Enfield, mesinnya dikawinkan dengan transmisi manual enam percepatan dengan slip & assist clutch.

Cuma buat Classic 650, banyak menggunakan komponen yang sama dengan Shotgun 650, model touring dengan mesin 650cc. Misal di bagian rangka, rem, suspensi ganda belakang, dan lengan ayun, sama antara Classic 650 dengan Shotgun 650.

Perbedaannya bisa dilihat dari model lampu yang Classic ada ornamen tambahan. Kemudian buat Classic pakai pelek jari-jari dan suspensi depan yang berbeda.

Selain itu, Classic 650 punya bobot 243 Kg, jadi yang paling berat di lini produk Royal Enfield. Kapasitas tangkinya 14,8 liter, jadi yang paling besar juga, bahkan dibandingkan Super Meteor.

Buat klaster instrumen, Classic 650 menggunakan model kombinasi digital dan jarum. Kini fitur digitalnya cukup lengkap, ada indikator gigi dan tambahan Tripper navigation pod, buat navigasi.

Tersedia empat pilihan warna, Vallam Red, Bruntingthorpe Blue, Teal dan Black Chrome. Buat harganya berapa, masih belum ada yang resminya, cuma perkiraan di Rp 65 jutaan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Motor listrikRoyal Enfield akan memakai merek baru untuk motor listrik, namanya Flying Fea. Model pertama yang rilis adalah Flying Fea C6, motor listrik bergaya klasik dengan rangka aluminium.

Dikutip dari Autocar India, tampilan dari Flying Fea masih kental ala motor klaseik seperti Royal Enfield. Siluetnya seperti bobber unik, memakai model suspensi depan girder, jarang ditemukan di motor modern.

Rangkanya juga premium, pakai aluminium tempa yang tidak umum dipakai di motor listrik. Sentuhan premium lain ada di klaster instrumen yang layar sentuh serta tombol di sisi kanan dan kiri setang model baru.

Soal perlampuan, semuanya sudah LED. Tapi biar beda, lampu yang digunakan di C6 tidak sama dengan semua lini produk Royal Enfield.

Belum ada detail mengenai spesifikasinya seperti apa. Cuma bisa dilihat dari dimensi, seharusnya cocok buat di jalanan perkotaan dan memakai ban yang ramping, biar jarak tempuh bisa lebih jauh.

Selain memperkenalkan C6, Flying Fea juga akan memperkenalkan model lain yang disebut S6 yang bergaya Scrambler. Suspensinya punya travel lebih panjang, pelek jari-jari dengan ban dual purpose dan jok yang rata ala scrambler.

Buat yang berminat, Royal Enfield bilang baru menjual motornya di musim semi 2026. Belum ditentukan akan dijual bareng dengan produk Royal Enfield atau punya diler sendiri dengan nama Flying Fea.

Jakarta -

Sebagai produsen motor asal Jepang, penjualan Kawasaki memang tak sebaik Honda dan Yamaha di Indonesia. Itulah mengapa, mereka berusaha realistis dan tak mau muluk-muluk di pameran Indonesia Motorcycle Show atau IMOS 2024.

Ketika pabrikan besar lain mungkin menargetkan penjualan hingga ratusan unit, Kawasaki justru menurunkan ekspektasinya. Mereka hanya ingin menjual 20 unit kendaraan di pameran tahunan tersebut.

"Kita di IMOS targetnya 20 unit (motor terjual) aja, itu semua model," ujar Michael Tanadhi selaku Head Sales & Promotion PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) saat ditemui di ICE BSD, Tangerang Selatan.

Kawasaki Ninja Listrik. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Kawasaki Indonesia membawa sejumlah model andalan di pameran IMOS 2024, mulai dari Kawasaki W175, KLX-series, Ninja listrik, Ninja 250 series, hingga motor gede terbarunya, Versys 1100.

Motor-motor yang mereka jual memang masuk segmen niche dan tak menyentuh kalangan umum. Bahkan, mereka tak punya skuter matik yang menjadi buruan konsumen di dalam negeri. Itulah mengapa, produsen berjuluk Geng Hijau itu tak mau muluk-muluk di pameran IMOS 2024.

Selain itu, Michael menjelaskan, permintaan kendaraan baru belakangan juga melemah, terutama motor sport. Dia berharap, kondisi tersebut akan membaik tahun depan.

"Betul, pasar turun. Apalagi segmen sport, cukup terdampak tapi tidak terlalu parah. Total market kan naik tiga persen, tapi kita turun sedikit. Dengan adanya pemerintahan baru, harapannya terus membaik," kata dia.

Sebagai catatan, pameran IMOS 2024 digelar selama lima hari hingga Minggu (3/11) di ICE BSD, Tangerang Selatan. Selain Kawasaki, acara tersebut diramaikan merek motor lain seperti Honda, Yamaha, Suzuki, TVS, Harley-Davidson, Royal Enfield dan masih banyak lagi.

(sfn/lth)

JAKARTA, KOMPAS.com - Royal Enfield baru memperkenalkan Bear 650 secara resmi. Model yang ambil basis dari Interceptor 650 ini dibikin ala scrambler dengan ubahan di berbagai sisi.

Dikutip dari Autocar India, perbedaan antara Interceptor 650 dengan Bear 650 ada di bagian suspensi dan ukuran pelek. Mulanya 18 inci depan belakang jadi 19 inci di depan dan 17 inci di belakang, khas ala scrambler.

Pada bagian suspensi, Bear 650 pakai model upside-down seperti di Shotgun 650 dan suspensi belakang ganda yang baru. Tapi bedanya ada di bagian dalam dengan travel suspensi 130mm.

Hasilnya tinggi bangku menjadi 830mm, model paling tinggi di segmen 650cc Royal Enfield. Serta Bear 650 jadi model pertama yang pakai ban MRF model Nylorex block, dipadukan dengan pelek jari-jari.

Buat sisi pengereman sudah pakai cakram ganda, di depan ukurannya 320mm dan belakang 270mm. Sudah dilengkapi dengan ABS dual-channel yang bagian belakangnya bisa dimatikan, cocok buat off-road.

Ergonomi berkendaranya juga berbeda, setangnya lebar dengan posisi dudukan kaki yang lebih netral. Jadi bisa disesuaikan dengan pengendara, baik saat duduk atau setengah berdiri saat off-road.

Buat bagian mesin, menggunakan model 648cc dua silinder paralel yang menghasilkan tenaga 47 TK di 7.250 RPM. Berkat model knalpot yang baru, kini torsinya naik dari 52 Nm ke 56,5 Nm di 5.150 RPM.

Secara rangka, Royal Enfield memperkuar di beberapa bagian untuk mengakomodasi kebutuhan off-road. Makanya bobotnya cuma lebih ringan 2 Kg dari Interceptor yang beratnya 216 Kg.

Secara desain, berkat ukuran pelek yang belang memang memperlihatkan aura scrambler yang kuat. Lalu joknya juga pakai model yang bagian belakangnya agak naik, beda dengan Interceptor yang rata.

Kemudian secara desain biar makin seperti scrambler, ada number board atau papan untuk menempel nomor start di bagian samping. Buat lampunya sudah LED semua tapi mengambil dari model Royal Enfield yang lain.

Pada bagian instrumen memakai model yang dipakai di Guerilla dan himalayan, TFT yang bisa menampilkan navigasi. Cuma buat harga, masih tunggu awal November baru akan diumumkan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Motor listrikRoyal Enfield tertangkap kamera sebelum peluncurannya. Berdasarkan foto mata-mata dari Motorcyclenews, motor tersebut sedang dites di Barcelona.

Fotonya diambil awal bulan Oktober dengan tampilan motor listrik yang hampir siap produksi. Bentuknya seperti gambar paten yang sebelumnya tersebar di media sosial.

Memang sampai saat ini sudah ada dua motor listrik dari Royal Enfield, pertama yang bentuknya seperti Himalayan, satu lagi seperti yang difoto.

Bentuknya pas buat perkotaan, ringkas, mengingatkan model legendaris Flying Fea yang digunakan saat perang dunia kedua.

Selain bentuknya, spesifikasi dari motor listrik Royal Enfield ini belum jelas seperti apa. Cuma dugaannya akan memiliki jarak tempuh sekitar 90 Km sampai 150 Km.

Selain itu juga rumornya akan memakai baterai model tanam yang tidak bisa dilepas. Keunggulannya adalah waktu pengisian yang relatif singkat.

Bisa dilihat dari foto tersebut, posisi bangkunya cukup rendah dengan posisi berkendara yang ala retro. Belum lagi desain tangki yang membulat, suspensi depan model girder, spion dan lampu utama serta sein yang bulat.

Buat perkiraan harganya ada di sekitar 7.495 Poundsterling atau kalau dikonversi sekitar Rp 151 jutaan.

Yogyakarta: AMS Garage memperkenalkan kreasi terbarunya di Kustomfest 2024 dengan nama Phoenix. Motor custom ini mengusung gaya Traditional Bagger dan menggunakan basis Royal Enfield Super Meteor 650.

Phoenix merupakan proyek kolaborasi antara Royal Enfield dan AMS Garage. Nama Phoenix sendiri diambil dari sebuah legenda mitologi Yunani yang melambangkan kebangkitan dan pembaharuan kehidupan.

Para builder di AMS Garage kemudian melakukan perubahan yang signifikan di rangka motor untuk membuat motor sesuai karakter khas AMS Garage.
Bagian suspensi depan menggunakan tipe girder yang dibuat khusus, dengan suspensi udara yang terintegrasi untuk menjaga konsep bagger yang tetap panjang dan rendah.

Baca Juga: Keberadaan Tombol Fisik Jadi Bagian Keselamatan Berkendara

Sedangkan, bagian teknis lain dikemas dengan gaya khas AMS Garage, dengan bodywork alumunium yang dikerjakan secara manual dan terpasang dari bagian tangki hingga ke bagian kantong yang terintegrasi dan sepatbor belakang.

Tidak disebutkan ubahan performa yang ditawarkan oleh AMS Garage. Tetapi sebagai informasi, mesin standar Super Meteor 650 menggunakan mesin 648 cc dengan tenaga 47 PS @ 7.350 rpm dan torsi 52,3 Nm @ 5.650 rpm.

"Banyaknya motor kustom yang dihadirkan di pasar Asia Pasifik semakin menegaskan bahwa motor Royal Enfield merupakan kanvas yang sempurna unntuk kustomisasi," kata Business Head for Asia Pacific Markets Royal Enfield, Anuj Dua, melalui siaran persnya.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Reporter: Dimas Andi | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Royal Enfield, produsen kendaraan di segmen sepeda motor ukuran menengah (250cc - 750cc), memperkenalkan Phoenix, sebuah sepeda motor kustom pertama yang dibangun bersama AMS Garage di Kustomfest 2024.

Selain menghadirkan hasil kustom terbaru, Royal Enfield juga menampilkan banyak hasil kustom pada berbagai macam sepeda motor Royal Enfield, seperti Shotgun oleh Thrive, Classic 500 Bobber oleh Smoked Garage, Trackmaster and Elenor Tracker oleh Frontwheels Garage.

Phoenix adalah sepeda motor kustom unik berbasis Royal Enfield Super Meteor 650. Terinspirasi oleh Traditional Bagger, rangka sepeda motor ini telah dikerjakan ulang secara komprehensif untuk membuat sepeda motor yang memukau dengan karakter khas AMS Garage.

Untuk bagian suspensi depan, digunakan tipe girder yang sepenuhnya dibuat secara khusus, dengan suspensi udara yang terintergrasi untuk menjaga konsep Bagger yang tetap panjang dan rendah. Sedangkan untuk bagian rangka, dibuat dari tipe hardtail dengan detail gaya chopper untuk memperkuat kesan Traditional.

Bagian-bagian teknis ini dikemas dengan gaya khas AMS Garage, dengan bodywork aluminium yang dikerjakan secara manual dan terpasang dari bagian tangki hingga ke bagian kantong yang terintergrasi dan sepatbor belakang.

Nama Phoenix diambil dari sebuah legenda mitologi Yunani kuno yang melambangkan kebangkitan dan pembaharuan kehidupan.

Terkait kehadiran Royal Enfield di Kustomfest Indonesia, Anuj Dua, Business Head for Asia Pacific markets mengatakan, banyaknya sepeda motor kustom yang dihadirkan di pasar Asia Pasifik semakin menegaskan bahwa sepeda motor Royal Enfield merupakan kanvas yang sempurna untuk kustomisasi.

Dengan rangka yang sesungguhnya dan sederhana, sepeda motor Royal Enfield sangat cocok untuk mengekspresikan kreativitas dengan keunikan dari para builder terbaik di seluruh dunia.

"Selain menginterpretasikan bahasa desain secara unik untuk membuat sepeda motor yang indah, Royal Enfield telah mendorong batas kemampuan dan desain melalui beragam sepeda motor kustomnya," ujar dia dalam siaran pers yang diterima Kontan, Sabtu (5/10).

Adrian Sellers, Head - Custom & Motorsport at Royal Enfield juga menyampaikan bahwa di Indonesia terdapat ekosistem kustom yang sangat kreatif dan telah memberikan peluang yang sempurna bagi Royal Enfield untuk mendorong batasan dari apa yang dapat dilakukan dengan sepeda motor tersebut.

Lantas, Kustomfest selama bertahun-tahun telah menjadi platform yang baik bagi para builder serta kami sendiri untuk menampilkan visi kreatif. Dengan visi ini, Royal Enfield bekerja untuk mendukung para builder dan pengendara untuk mengekspresikan kepribadian mereka dengan menciptakan karya-karya unik yang diakui secara global.

"Keterlibatan jangka panjang kami dengan Kustomfest merupakan bagian dari program Royal Enfield untuk mendukung para builder Indonesia, yang mampu menginspirasi para builder dan komunitas dalam mengeksplorasi kreativitas mereka, serta menginspirasi para builder lokal dan penggemar roda dua lainnya,” ungkap dia.

Tahun ini, Royal Enfield menghadirkan empat sepeda motor kustom lainnya selain Phoenix, yakni Shotgun oleh Thrive, Classic 500 Bobber oleh Smoked Garage, Trackmaster dan Eleanor Tracker oleh Frontwheels Garage berbasis sepeda motor Royal Enfield Bullet 500. Hasil karya-karya ini diharapkan dapat menjadi inspirasi dan mampu mewujudkan impian banyak penggemar kustomisasi di ajang Kustomfest 2024.

JAKARTA, KOMPAS.com - Royal Enfield Classic 650 tertangkap kamera sebelum resmi meluncur. Model paling laku Royal Enfield yakni Classic memang akan memakai mesin 650cc dua silinder, melengkapi varian lain seperti Interceptor, Continental GT, Shotgun, dan Super Meteor.

Dikutip dari Rushlane, foto Classic 650 diambil oleh member Spylane Darren Waite. Kemungkinan motornnya bukan di India, tapi seperti di Inggris, di mana Royal Enfield punya pusat teknologi di sana.

Bisa dilihat dari fotonya, kelihatan jelas akan seperti apa Classic 650 nantinya. Modelnya retro dengan desain yang diambil dari Classic 350 tapi dengan ukuran yang lebih besar.

Kabarnya motor tersebut bakal jadi varian 650 paling murah. Desainnya klasik yang timeless, lampunya bulat seperti Royal Enfield Classic 350, setang lebar, tangki yang membulat, serta model sepatbor depan dan belakang yang retro.

Bisa dilihat dari fotonya, terlihat model Classic 650 dengan warna maroon dan krim, jadi dual tone. Kemungkinan bakal tersedia varian dengan pelek jari-jari dan alloy, bisa disesuaikan dengan keinginan.

Buat sektor mesin, kemungkinan pakai model 648cc dua silinder yang menghasilkan tenaga 46 TK dan torsi 52,3 Nm. Transmisinya manual enam percepatan yang diklaim lebih halus, ideal buat cruising.

Fitur lainnya, dari segi rangka memakai model tubular yang diklaim lebih stabil dan nyaman. Pada sisi pengereman, cakram di depan berukuran 320mm dan 300mm di belakang, dilengkapi dengan dual-channel ABS.

Buat perkiraan harganya ada di 350.000 Rupee atau sekitar Rp 63 jutaan. Secara posisi, Classic 650 bakal jadi pilihan motor 650cc yang murah dari Royal Enfield.

Makin tidak sabar menunggu Classic 650 meluncur. Mungkin saja tidak lama lagi diperkenalkan dan juga dibawa ke Indonesia, mengingat model Classic 350 jadi paling laku di Indonesia.

Jakarta - Sejak meluncur secara resmi di ajang pameran otomotif GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024, kesampaian juga menjajal lebih jauh Royal Enfield Himalayan 450. Motor dengan genre petualang ini benar-benar menawarkan sensasi berbeda dari versi Himalayan terdahulu.

Saat peluncurannya di momen pameran otomotif terbesar di Indonesia itu, Business Head of Asia Pacific Markets Royal Enfield, Anuj Dua mengatakan bahwa motor ini dibangun dari awal menggunakan Sherpa 450 terbaru. Menggendong mesin water-cooled, serta gearbox 6-speed, membuatnya diciptakan dengan tujuan menaklukkan jalan ekstrim seperti di Himalaya. Artinya motor ini sangat bisa diandalkan untuk beragam kondisi jalan.

"Motor ini diciptakan dengan rangka dan ergonomi berkendara yang sangat sesuai untuk kebuturan adventure touring. The All-New Himalayan kini benar-benar berbeda dari versi Himalayan terdahulu. Ini memungkinkan Anda bisa berpetualang lebih nyaman dan lebih baik tanpa harus khawatir soal kenyamanan dan teknologi,” papar Anuj Dua.
Lalu apa saja yang membuat Kami sangat terpesona saat menjajal lebih jauh motor dengan kaki-kaki yang jangkung namun tetap bisa digunakan untuk orang Indonesia ini? Berikut ulasan lengkapnya:

Baca Juga: Belum Yakin dengan EV, Toyota Pangkas Target Produksi

Tenaga dan Torsi Mumpuni

Namanya motor petualang, torsi adalah satu yang selalu mendapat perhatian lebih. Mengingat motor tipe ini biasanya juga sanggup memberikan akomodasi untuk mereka yang ingin membawa barang lebih banyak. Meski saat menjajalnya di jalur bergelombang Serpong-Rumpin tanpa tambahan boks, namun feeling torsi lebih besar sangat bisa dirasakan dengan baik.

Dengan tenaga maksimum 40.02PS di 8.000rpm, dan torsi maksimum 40 Newton meter di 5.500rpm, mesin Sherpa 452cc terbaru menghasilkan 90% torsinya mulai dari 3.000rpm ke atas. Torsi besar ini bahkan juga terasa menjambak di transmisi-2 meski di kecepatan rendah. Jadi saat berakselerasi dalam beberapa kondisi seperti cuaca panas dan jalan bergelombang parah, rasanya tak akan ada masalah. Apalagi mesinnya sudah dilengkapi dengan sistem pendingin liquid-cooled

Bagian yang terasa sangat asik adalah sistem gearbox six-speed yang baru menghasilkan fleksibilitas rasio yang lebih tinggi dan kemampuan lebih baik saat berkendara di jalan tol. Hal ini dihasilkan oleh slip dan kopling bantuan baru yang menggunakan kabel. Ngoper gigi juga terasa lebih mudah lantaran tuas kopling yang lebih ringan dan masa hidup kopling yang lebih lama.

Peredaman Sempurna

Salah satu poin yang membuat tester Medcom.id sangat terpikat adalah karena The All-New Himalayan memiliki ground clearance yang lebih tinggi dan suspensi berkendara travel suspension yang panjang. Meski demikian dengan tinggi badan 160 cm, pun masih sangat akomodatif dan tidak terasa menyulitkan. Frame twin-spar baru yang berbahan besi telah dirancang untuk memberikan manfaat ini di situasi off-road tanpa membuat sepeda motor ini terlalu tinggi atau mengintimidasi.

Baca Juga: Mau Bikin Mobil Lebih Irit? Lakukan Cara Ini

Saat mencoba melakukan speeding-up di kondisi jalan bergelombang cukup parah, peredaman shockbreaker depan yang menggunakan Showa cartridge-type inverted fork baru, sangat sempurna. Berpadu dengan rangka baru lebih kaku dan lebih kuat, membuat performa dan stabilitas berkendara sangat baik bahkan di saat menikung.

Jika melihat lingkar roda depan 21 inci dan roda belakang 17 inci, ternyata jadi kombinasi yang pas. Apalagi dipadu dengan velg aluminium dan ban khusus yang baru untuk cengkeraman kuat serta handling dan stabilitas yang sangat baik di kondisi on-road maupun off-road. Selain itu, ban belakang berukuran 140/80 yang lebih lebar, bikin traksinya nyaris tak ada yang hilang.

Fitur-Fitur di Luar Prediksi

Hal lain yang membuat Himalayan 450 ini jadi sangat berbeda adalah fitur-fiturnya dibuat mengikuti perkembangan zaman. Misalnya TripperDash yang baru. Meski terlihat klasik bentuknya, namun memiliki berbagai fitur inovatif bagi pengendara. Bahkan ada fitur navigasi full map pada layar bulat yang pertama di dunia, yang diciptakan dengan Google Maps Platform dengan panduan suara yang tersedia dalam lebih dari 130 bahasa.

Controller joystick di bagian kemudi tangan kiri memungkinkan Anda untuk mengendalikan cluster serta musik, panggilan telepon dan pesan sebagai bagian dari konektivitas mobile. Pengendara dapat memilih antara mode berkendara Performance dan Eco, menyesuaikan respon throttle melalui ride-by-wire setup yang baru. ABS belakang dapat dimatikan untuk pengalaman berkendara off-road yang lebih menarik.

Baca Juga: Turunkan Emisi Kendaraan, Toyota: Mobil Listrik Bukan Satu-Satunya

Tak ketinggalan juga disiapkan power outlet di bagian tengah bawah setang yang mengindikasikan Anda tak perlu khawatir jika menggunakan smartpnone Anda. Fitur terakhir yang juga sangat unik adalah di motor ini tidak terlihat ada penampakan lampu stop atau lampu belakang. Hanya ada 2 lampu sein kiri-kanan. Namun ternyata justru inilah lampu stop-standby sekaligus lampu seinnya. Jadi rasanya motor ini sangat patut diberi acungan jempol.

Harga lengkap All-New Himalayan 450
Base Variant: Rp151,5 juta
Pass Variant: Rp156,5 juta
Summit Variant: Rp159,6 juta
Summit (Tubeless) Variant: Rp162,5 juta

(UDA)

Jakarta -

Bicara soal otomotif, Kaesang Pangarep pernah tertangkap kamera mengendarai motor gede Royal Enfield Himalayan generasi lama. Kala itu dia menemani hobi Presiden Joko Widodo motoran.

Momen ini terekam pada medio 2019 lalu, Jokowi menggunakan motor kustom Kawasaki W175 bergaya chopper/bobber hasil garapan bengkel Katros Garage. Sedangkan Kaesang mengawal Jokowi di belakangnya menggunakan Royal Enfield Himalayan.

Royal Enfield Himalayan merupakan motor petualang yang dirancang untuk berkelana di jalanan on-road maupun offroad. Motor ini disebut memiliki DNA khusus motor petualang yang juga mudah dikendarai sehingga cocok juga untuk dipakai sebagai kendaraan sehari-hari.

Kaesang menemani Presiden Jokowi berkendara motor saat liburan di Bogor tahun 2019 lalu Foto: YouTube Sekretariat Presiden

Nah, sekarang motor itu sudah menyandang status all new. Artinya ada perombakan besar dari sektor kaki-kaki, kenyamanan, hingga mesin. Apa saja bedanya?

Dulu, Royal Enfield Himalayan menggunakan mesin 411 cc satu silinder. Sekarang lebih gede, sekarang 40 cc lebih banyak dari versi sebelumnya. Di atas kertas, motor ini bisa memberikan muntahan tenaga 39,4 (29,44 kW) hp di 8.000 rpm dan torsi maksimum 40Nm di 5.500 rpm. Mesin Sherpa 452cc terbaru menghasilkan 90% torsinya mulai dari 3.000 rpm.

Nggak cuma itu, All New Royal Enfield Himalayan ini juga menggunakan mesin overbore, beda dengan sebelumnya overstroke.

Area lampu-lampu juga semakin modern. Fascia depan sudah mengadopsi LED, pun bagian belakangnya terintegrasi antara lampu rem dan sein.

Beda dengan generasi sebelumnya, Royal Enfield Himalayan kini layar multi informasi display-nya sudah penggunaan panel instrumen dengan bentuk bundar full TFT. Ada tampilan klasik dengan jarum analog, tapi sejatinya itu sudah digital.

Royal Enfield Himalayan 450 Foto: Ridwan Arifin

Soal dimensi, Royal Enfield Himalayan dulu memiliki panjang 2.190 mm, lebar 840 mm, tinggi 1.370 mm, tinggi jok 800 mm. Motor ini memiliki ground clearance 220 mm, serta jarak sumbu roda 1.465 mm.

Sekarang motor ini punya panjang 2.284 mm (+94 mm), lebar 852 mm (+12 mm), tinggi 1.316 mm. Sedangkan tinggi joknya paling pendeng 805 mm (+5 mm), atau ada opsi lain yang bisa disesuaikan hingga 845 mm.

Dengan dimensi seperti itu, motor ini dirasa masih cukup layak untuk postur tubuh bikers Indonesia.

Oiya motor ini sekarang bisa menggunakan empat mode yakni eco, performance, eco dengan opsi ABS off atau on, dan performance ABS on atau off.

All New Royal Enfield Himalayan Foto: Gilang

Soal dapur pacu,Royal Enfield Himalayan ini sekarang 40 cc lebih banyak dari versi sebelumnya. Di atas kertas, motor ini bisa memberikan muntahan tenaga 39,4 hp (29,44 kW) di 8.000 rpm dan torsi maksimum 40Nm di 5.500 rpm. Mesin Sherpa 452cc terbaru menghasilkan 90% torsinya mulai dari 3.000 rpm. Menariknya sekarang RE Himalayan ini dipadukan dengan 6-percepatan.

Sementara yang dulu itu, 24.3 hp (17.88kw) di 6500 rpm dan torsi 32 Nm pada 4000 - 4500 rpm. Transmisinya 5-percepatan.

Fitur-fiturnya juga tambah banyak, mulai dari aplikasi navigasi yang berbasis google maps, tampilannya nggak cuma turn by turn. Kemudian suspensi depan sudah upside down.

Dengan pembaruan di atas, motor ini bisa ditebus dengan harga sebagai berikut;

Harga The All-New Himalayan 450

• Base Variant: Rp 151.500.000
• Pass Variant: Rp 156.500.000
• Summit Variant: Rp 159.600.000
• Summit (Tubeless) Variant: Rp 162.500.000

(riar/dry)

JAKARTA, KOMPAS.com - Royal Enfield bakal punya motor baru lagi dan desainnya sudah tersebar di media sosial. Model paling baru punya desain sporty yang klasik, kabarnya pakai basis Guerilla 450.

Dikutip dari Rushlane, kalau melihat ke presentasi internal Royal Enfield, akan hadir motor sport dengan basis Guerilla 450 yang akan jadi saingan KTM RC 390. Motor tersebut masuk ke keluarga dengan mesin 450cc.

Kalau melihat bocoran, akan ada lima motor dengan basis 450cc. Sudah ada dua motor yang meluncur, yakni Himalayan 450 dan Guerilla 450, model ketiga yang bakal meluncur adalah punya model sporty.

Kalau lihat dari unggahan foto, modelnya pakai bikin fairing, tidak penuh seperti motor sport modern. Jadi dari bentuknya saja kemungkinan motor tersebut mengarah ke retro cafe racer.

Ada kemungkinan motornya nanti diberi nama Continental GT-R 450. Kelihatannya, model sporty ini mendapatkan fitur yang lebih modern, seperti suspensi depan upside-down, spion ujung setang, dan pelek alloy 17 inci.

Fitur seperti ATripper Dash yang ada di Guerilla 450 pun akan dibawa ke motor sport klasik Royal Enfield. Jadi bisa melihat navigasi sampai mengendalikan musik yang sedang disetel.

Soal mesin, kemungkinan akan sama performanya. Mengandalkan mesin 452cc satu silinder dengan tenaga 40 TK dan torsi puncak di 40 Nm, dikawinkan dengan transmisi manual enam percepatan.