SOLO, KOMPAS.com - Meskipun sepeda motor dengan mesin injeksi sudah lebih baik, namun kebiasaan memanaskan mesin sebelum digunakan sebaiknya tetap dilakukan.

Memanaskan mesin sebelum berkendara tetap penting untuk memastikan bahwa oli telah bersirkulasi dengan baik ke seluruh komponen mesin.

Selain itu, memanaskan mesin juga membantu sistem kontrol elektronik pada motor injeksi mendapatkan data suhu mesin yang akurat, sehingga campuran bahan bakar dan udara dapat diatur dengan tepat untuk performa maksimal.

KompasOtomotif-donny apriliananda Yamaha Grand Filano, skutik merek Jepang rasa Eropa.

Andre, pemilik Workshop Dhinata Jaya Garage, mengatakan, motor injeksi tetap perlu dipanaskan karena membantu oli bersirkulasi terlebih dahulu.

“Sebenarnya perlu banget (motor injeksi dipanaskan), hal ini berguna agar olinya sirkulasi terlebih dahulu sebelum dikendarai motornya,” kata Andre kepada Kompas.com, Rabu (28/8/2024).

Selain, oli dapat bersirkulasi terlebih dahulu, memanaskan motor injeksi juga membawa manfaat lain, seperti kendaraan tidak brebet hingga kerja mesin jadi lebih optimal.

“Manfaat lainnya, biar tidak brebet dan tidak ngempos, karena suhu kerja mesin optimal itu sekitar kurang lebih 80 derajat Celcius,” kata Andre.

Andre juga menyarankan, memanaskan motor injeksi tidak butuh waktu yang lama, cukup sekitar 3-5 menit saja.

Ketika memanaskan mesin motor injeksi, pemilik juga tidak perlu memainkan gas atau menggeber, jadi biarkan saja dalam kondisi idle.

JAKARTA, KOMPAS.com - Motor injeksi semakin menjadi pilihan utama bagi banyak pengendara di Indonesia karena efisiensi bahan bakar dan performanya yang lebih baik dibandingkan motor karburator.

Namun, di balik keunggulannya, ada satu hal penting yang sering kali terlewatkan oleh pemilik motor injeksi, yakni menjaga agar tangki bahan bakar tidak pernah benar-benar kosong.

Motor injeksi menggunakan sistem yang lebih canggih dan sensitif dibandingkan motor karburator. Kehabisan bahan bakar pada motor injeksi tidak hanya membuat motor mogok, tetapi juga dapat merusak komponen-komponen penting dalam sistem bahan bakar, seperti pompa bahan bakar dan injektor.

Bagi pengendara yang menggunakan motor injeksi sebaiknya memiliki sensitivitas lebih terhadap motor dengan selalu memantau kapasitas bahan bakar dan segera mengisi saat indikator menunjukkan level yang rendah.

“Jangan biarkan motor injeksi kehabisan bahan bakar karena bisa menyebabkan kerusakan pada pompa bahan bakar,” ujar Wahyu Budi, Technical Center Instructor PT Wahana Makmur Sejati kepada Kompas.com, Rabu (31/7/2024).

kompas.com Ilustrasi pompa bahan bakar pada motor.

Menurutnya, pompa bahan bakar pada motor injeksi bergantung pada bahan bakar untuk menjaga suhu kerjanya. Jika tangki kosong, pompa bisa overheat dan akhirnya rusak.

Wahyu juga menambahkan bahwa mengendarai motor dengan bahan bakar yang hampir habis dapat membuat pompa bahan bakar bekerja lebih keras dan kurang efisien.
“Selain itu, motor yang sering kehabisan bahan bakar juga berisiko mengalami penumpukan kotoran dari dasar tangki ke dalam sistem injeksi, yang bisa menyumbat injektor dan mengurangi kinerja mesin,” ujarnya.

Untuk menghindari masalah ini, Wahyu merekomendasikan agar pengendara motor injeksi mengisi bahan bakar ketika tangki sudah mencapai seperempat dari kapasitas penuh.

Langkah ini tidak hanya membantu menjaga komponen motor tetap dalam kondisi baik, tetapi juga menghindari pengendara kehabisan bahan bakar dan harus menderek motornya.

Memantau dan menjaga tangki bahan bakar tetap terisi merupakan langkah penting yang tak boleh diabaikan. Para pemilik motor injeksi dapat menikmati perjalanan yang lebih aman dan lancar. Selalu waspada terhadap level bahan bakar dan lakukan perawatan rutin agar motor injeksi tetap dalam kondisi optimal.