Bisnis.com, JAKARTA — Lembaga Layanan Pemasaran Koperasi dan Usaha Kecil Menengah (LLP-KUKM) atau Smesco mengungkap tidak ada skenario yang bisa dijalankan jika platforme-commerceasal China, Temu beroperasi di Indonesia.

Direktur Utama Smesco Indonesia Wientor Rah Mada mengatakan bahwa jika Temu masuk ke Indonesia, maka akan mematikan usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) Tanah Air.

“Tidak ada skenario yang bisa dijalankan, yang ada adalah kematian massal UMKM lokal kita,” kata Wientor kepadaBisnis, Senin (14/10/2024).

Wientor melihat, skema bisnis dari Temu memungkinkan setiap pabrik di China untuk berjualan langsung ke konsumen di Indonesia.

Di sisi lain, dia mengatakan bahwa Temu tidak menjual produk artisan atau custom. Dengan demikian, UMKM yang bergerak di kategori ini masih akan bisa bertahan. Namun, yang perlu menjadi alarm adalah produk yang bisa diproduksi massal, seperti kosmetik, perawatan wajah (skincare), perawatan rambut (haircare), sepatu, dan produk serupa.

Berdasarkan pengamatan Wientor, Temu yang sudah masuk di Eropa dan Amerika Serikat (AS) menjual berbagai produk dengan harga yang sangat murah dan dikirim langsung dari pabrik, bahkan dengan ongkos kirim gratis.

Padahal, Wientor menjelaskan bahwa komposisi UMKM di Indonesia masih 96% adalah usaha mikro. Alhasil, sektor ini akan langsung terkena imbas dari masuknya Temu di Indonesia. “Salah satunya, ya, matinya UMKM lokal karena tidak bisa bersaing secara harga [dengan Temu],” imbuhnya.

Selain komposisi usaha mikro yang masih mendominasi, Wientor juga mengingatkan 97% angkatan kerja Indonesia yang bekerja di sektor UMKM. Adapun untuk mengeluarkan Indonesia darimiddle income trapdari 1985, lanjut dia, maka harus memperkuat sektor UMKM.

Menurutnya, pelemahan sektor ini salah satunya akibat dari melemahnya usaha mikro yang akan menghambat semuanya, termasuk upaya menuju Indonesia Emas 2045 yang mensyaratkan pendapatan per kapita di angka US$30.000.

Meski demikian, Wientor melihat bahwa pemerintah sudah bersikap tegas terhadap Temu. Untuk itu, dia meminta agar pemerintah tidak mengizinkan platform asal China itu beroperasi di Tanah Air.

“Jangan diizinkan beroperasi, tolak permohonan masuk ke negara kita dan blokir aplikasinya,” imbuhnya.

Selain itu, sambung dia, juga harus terus digaungkan akan bahanya Temu agar semakin banyak masyarakat yang paham. Menurutnya, masyarakat bisa menjadi penyeimbang untuk mengingatkan pemerintah bahwa Temu ini akan memukul langsung kelangsungan usaha atau bisnis.

“Check and balance, pemerintah tegas tidak memberikan izin, dan masyarakat tegas menolak kehadiran Temu,” terangnya.

Sebelumnya diberitakan, Kementerian Komunikasi dan Informatika (Kemenkominfo) memblokir platforme-commerce Temu karena platform asal China itu berpotensi mengancam keberlangsungan Usaha Mikro Kecil Menengah (UMKM) Indonesia.

Direktur Jenderal Informasi dan Komunikasi Publik (Dirjen IKP) Kemenkominfo Prabunindya Revta Revolusi menyebut bahwa aplikasi Temu tidak patuh dengan regulasi di Indonesia. Dia juga melihat adanya potensi Temu yang mengancam keberlangsungan Usaha Mikro Kecil Menengah (UMKM).

“Untuk aplikasi Temu, dari sisi bisnis modelnya, jelas tidakcomplydengan regulasi yang ada di Indonesia, baik dari sisi perdagangan maupun ekosistem UMKM yang harus kita lindungi dan jaga,” kata Prabu dalam keterangan resminya, dikutip pada Senin (14/10/2024).

Prabu menuturkan bahwa aplikasi Temu menghubungkan langsung produk dari pabrik ke konsumen, yang memungkinkan terjadinya predatory pricing atau price dumping. Untuk itu, menurutnya, hal itu dianggap sangat berbahaya bagi UMKM lokal.

“Jika produk asing masuk dengan harga yang jauh lebih murah dari produk UMKM, konsumen pasti akan memilih yang lebih murah. Itu membuat UMKM kita sulit bersaing,” jelasnya.

Kemenkominfo juga menilai kehadiran aplikasi Temu dapat merusak ekosistem bisnis UMKM, terutama ketika harga produk asing sangat rendah dan mengancam keberlangsungan usaha kecil. Oleh karena itu, lanjut Prabu, pemerintah harus mengambil tindakan tegas untuk melindungi UMKM dalam negeri.

Prabu juga menegaskan aplikasi Temu belum terdaftar sebagai Penyelenggara Sistem Elektronik (PSE) di Tanah Air. “Ketika belum terdaftar sebagai PSE, potensi diblokirnya sangat terbuka lebar,” imbuhnya.

Adapun, langkah pemblokiran dilakukan karena Temu tidak mendaftarkan diri sebagai PSE di Indonesia. Padahal, lanjut Prabu, proses registrasi PSE dinilai mudah, namun hingga kini belum ada tanda-tanda dari Temu untuk melakukan hal itu.

“Jika PSE tidak comply, apalagi beroperasi ilegal tanpa melalui bea cukai, jelas kami harus bertindak untuk melindungi kepentingan UMKM dan konsumen di Indonesia,” terangnya.

Bisnis.com, JAKARTA – Aplikasi e-commerce asal China, Temu, dinilia akan memberi dampak signifikan bagi seluruh perusahaan e-commerce seperti Shopee, Lazada, Tokopedia hingga Blibli.

Ketua Umum Asosiasi E-Commerce Indonesia (idEA) periode 2018-2020 Ignatius Untung mengatakan dampak merata ini berkorelasi dengan barang-barang buatan China yang diperdagangkan oleh e-commerce seperti Shopee, Lazada, Tokopedia, serta Blibli.

“Semua pasti kena dampak. [Sebab] mereka berjualan produk China,” kata Ignatius ketika dihubungi Bisnis, Rabu (9/10/2024).

Dia menyontohkan Shopee dan Lazada. Sebagaimana diketahui, sebagian barang dagangan kedua perusahaan e-commerce tersebut didatangkan melalui mekanisme importasi. Terutama, dari China.

Padahal, Temu memiliki akses langsung ke pabrik di China. Otomatis, kehadiran mereka secara ekstrem bakal memperketat kompetisi di dalam negeri. Plus, kata Ignatius, produk-produk yang dijajakan di dalam katalog Temu lebih lengkap.

Terhadap e-commerce noncross border seperti Blibli dan Bukalapak, dampak serupa juga tidak terhindarkan mengingat tidak sedikit produk yang dijual adalah buatan Negeri Panda. Terutama, barang-barang yang berbasis teknologi komputasi.

Artinya, situasi Temu sebagai direct seller lebih menguntungkan dibandingkan dengan e-commerce eksisting yang menjalankan bisnis di Tanah Air.

“Kalau dari berita yang beredar mereka spesialisasi untuk menjual barang dari China ke luar negeri. Temu memutus banyak mata rantai pasok. Jadi, seharusnya lebih kuat. Secara juga kalau langsung ke pasar akan lebih murah,” tuturnya.

Kemudian, jelas Ignatius, barang-barang dari China dikabarkan mendapatkan subsidi sehingga beban ongkos logistik mereka di Tanah Air bisa tereduksi. Bahkan, sambungnya, ongkos pengiriman barang dari China ke RI lebih murah ketimbang Jakarta – Indonesia bagian timur.

Situasi ini cukup buruk bagi pemain industri e-commerce di dalam negeri yang masih bergulat dengan fenomena winter tech alias musim dingin industri berbasis teknologi.

“Pendanaan masih susah di tengah winter tech, tetapi datang masalah baru lagi. Langkah mereka [pemain eksisting] untuk profitabilitas makin sulit,” tutupnya.

HANGZHOU, KOMPAS.com – Merek mobil premium asal China, Zeekr, akan meramaikan pasar otomotif pada akhir tahun ini. Ada dua model yang bakal dilansir yaitu Zeekr X dan 009.

Sebelum resmi jualan di Tanah Air, PT Premium Auto Prima sebagai Agen Pemegang Merek (APM) Zeekr mengajak media dari Indonesia termasuk Kompas.com untuk melihat pabrik Zeekr langsung di China.

Pabrik produksi Zeekr terletak di Hangzhou Bay, Ningbo, China. Pabrik ini beroperasi sejak 19 Oktober 2021 dan merupakan salah satu pabrik mobil tercanggih saat ini yang sudah mengadopsi teknologi 5G.

Foto: Zeekr Pabrik Zeekr di Hangzhou Bay, Ningbo, China

Zeekr 5G Intelligent Factory sepenuhnya mengintegrasikan proses manufaktur dengan memadukan teknologi terkini, seperti 5G, artificial intelegent (AI), dan Industrial Big Data.

Sebetulnya pabrik ini bukan cuma memproduksi merek Zeekr, tapi juga merek lain di bawah payung Geely Group. Beberapa model yang dibuat di pabrik ini, ialah Zeekr 001, Zeekr 009, Polestar 4, Volvo EM90, dan Jiyue yaitu mobil listrik kolaborasi dengan Baidu.

“Kapasitas harian itu 800 unit mobil per hari, tapi itu belum semuanya. Kapasitas harian per tahun 300.000 unit per tahun,” ujar sang pemandu di Ningbo, China, Selasa (10/9/2024).

Kompas.com diajak melihat dua bagian dalam pabrik, pertama yaitu bagian pengelasan alias welding, tempat di mana semua bagian kecil pertama “dirakit.”

Foto: Zeekr Pabrik Zeekr di Hangzhou Bay, Ningbo, China

Kemudian factory tour berlanjut ke bagian assembly line atau perakitan. Pada bagian ini mobil-mobil dirakit sampai jadi utuh, dan kemudian diperiksa sebelum dikirim ke konsumen.

Sang pemandu mengatakan, Zeekr Intelligent Factory memanfaatkan Smart Digital technology sehingga memungkinkan pengembangan produk yang transparan, lincah, cerdas, yang didukung oleh internet.

Transparansi ditunjukkan dengan adanya transparansi produksi dan pengiriman. Sedangkan kelincahan dapat terlihat dari kolaborasi yang efisien dari berbagai sistem dan rantai pasok.

Adapun kecerdasan di pabrik ini dapat terlihat dari digitalisasi serta pengembangan yang disesuaikan.

Foto: Zeekr Pabrik Zeekr di Hangzhou Bay, Ningbo, China

Beberapa area seperti pengelasan sepenuhnya sudah beroperasi secara otomatis dan dikerjakan oleh lebih dari 300 robot.

“Tentunya masih ada campur tangan manusia dengan jumlah yang terbatas dalam proses produksi di pabrik dengan luas lahan sekitar 130 hektar,” katanya.

Pabrik Zeekr memiliki lini produksi giga-casting L4 berskala besar pertama di dunia. Proses casting, stamping, welding, pengecatan, hingga final dimonitor dengan baik lewat internet 5G dan big data.

“Seluruh proses produksi dalam pabrik bisa dipantau dengan baik,” katanya.

Foto: Zeekr Pabrik Zeekr di Hangzhou Bay, Ningbo, China

HANGZHOU, KOMPAS.com – Merek mobil premium asal China, Zeekr, akan meramaikan pasar otomotif pada akhir tahun ini. Ada dua model yang bakal dilansir yaitu Zeekr X dan 009.

Sebelum resmi jualan di Tanah Air, PT Premium Auto Prima sebagai Agen Pemegang Merek (APM) Zeekr mengajak media dari Indonesia termasuk Kompas.com untuk melihat pabrik Zeekr langsung di China.

Pabrik produksi Zeekr terletak di Hangzhou Bay, Ningbo, China. Pabrik ini beroperasi sejak 19 Oktober 2021 dan merupakan salah satu pabrik mobil tercanggih saat ini yang sudah mengadopsi teknologi 5G.

Foto: Zeekr Pabrik Zeekr di Hangzhou Bay, Ningbo, China

Zeekr 5G Intelligent Factory sepenuhnya mengintegrasikan proses manufaktur dengan memadukan teknologi terkini, seperti 5G, artificial intelegent (AI), dan Industrial Big Data.

Sebetulnya pabrik ini bukan cuma memproduksi merek Zeekr, tapi juga merek lain di bawah payung Geely Group. Beberapa model yang dibuat di pabrik ini, ialah Zeekr 001, Zeekr 009, Polestar 4, Volvo EM90, dan Jiyue yaitu mobil listrik kolaborasi dengan Baidu.

“Kapasitas harian itu 800 unit mobil per hari, tapi itu belum semuanya. Kapasitas harian per tahun 300.000 unit per tahun,” ujar sang pemandu di Ningbo, China, Selasa (10/9/2024).

Kompas.com diajak melihat dua bagian dalam pabrik, pertama yaitu bagian pengelasan alias welding, tempat di mana semua bagian kecil pertama “dirakit.”

Foto: Zeekr Pabrik Zeekr di Hangzhou Bay, Ningbo, China

Kemudian factory tour berlanjut ke bagian assembly line atau perakitan. Pada bagian ini mobil-mobil dirakit sampai jadi utuh, dan kemudian diperiksa sebelum dikirim ke konsumen.

Sang pemandu mengatakan, Zeekr Intelligent Factory memanfaatkan Smart Digital technology sehingga memungkinkan pengembangan produk yang transparan, lincah, cerdas, yang didukung oleh internet.

Transparansi ditunjukkan dengan adanya transparansi produksi dan pengiriman. Sedangkan kelincahan dapat terlihat dari kolaborasi yang efisien dari berbagai sistem dan rantai pasok.

Adapun kecerdasan di pabrik ini dapat terlihat dari digitalisasi serta pengembangan yang disesuaikan.

Foto: Zeekr Pabrik Zeekr di Hangzhou Bay, Ningbo, China

Beberapa area seperti pengelasan sepenuhnya sudah beroperasi secara otomatis dan dikerjakan oleh lebih dari 300 robot.

“Tentunya masih ada campur tangan manusia dengan jumlah yang terbatas dalam proses produksi di pabrik dengan luas lahan sekitar 130 hektar,” katanya.

Pabrik Zeekr memiliki lini produksi giga-casting L4 berskala besar pertama di dunia. Proses casting, stamping, welding, pengecatan, hingga final dimonitor dengan baik lewat internet 5G dan big data.

“Seluruh proses produksi dalam pabrik bisa dipantau dengan baik,” katanya.

Foto: Zeekr Pabrik Zeekr di Hangzhou Bay, Ningbo, China

Pada proses stamping atau pencetakan material metal, mengadopsi sistem one die multiple parts dan dikerjakan secara otomatis untuk memenuhi permintaan produksi sekaligus meningkatkan efisiensi.

Adapun pada proses welding atau pengelasan, dikenal juga dengan ‘dark factory’ yang dikerjakan sebanyak 823 robot. Pada proses ini pekerjaan pengelasan 100 persen dikerjakan robot secara otomatis.

Pada seksi ini memang suasana pabrik terlihat minim cahaya dan cenderung gelap. Sang pemandu mengatakan, hal itu disengaja untuk menghemat energi.

Foto: Zeekr Pabrik Zeekr di Hangzhou Bay, Ningbo, China

“Karena tingkat otomatisasinya sudah tinggi, semua dikerjakan oleh robot. Sangat sedikit campur tangan manusia. Sehingga kami tidak perlu cahaya,” katanya.

Selanjutnya adalah proses pengecatan yang sudah ramah lingkungan dan berkualitas
tinggi. Untuk pertama kalinya di Tiongkok, bengkel pengecatan mobil mengusung Inspection Tunnel Gallery.

Kemudian tempat inspeksi akhir, Zeekr menggunakan teknogi AI untuk mencari jika ada cacat pada mobil. Setelah diinspeksi oleh AI baru kemudian dicek lagi oleh pekerja.