Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID - Meskipun akan dikenai dengan tarif baru 100% untuk kendaraan listrik yang diimpor dari China, BYD akan tetap menjadi kendaraan listrik termurah di AS.

Menurut laporan teranyar, kendaraan listrik paling murah BYD akan tetap mengalahkan semua produsen mobil AS dengan harga di bawah US$ 25.000.

Mengutip Electrec.co, setelah menghentikan produksi kendaraan yang sepenuhnya bertenaga mesin pembakaran internal pada Maret 2022, BYD telah menjadi yang terdepan dalam peralihan industri ke kendaraan listrik.

Namun, BYD telah membangun rantai pasokannya lebih lama. Perusahaan mulai membangun baterai lithium-ion sejak tahun 1996. Baterai BYD memberi daya pada ponsel pintar populer Motorola dan Nokia pada awal tahun 2000-an.

Usaha awalnya dalam industri baterai membantu BYD menjadi raksasa industri seperti yang dikenal saat ini.

Sejak merilis baterai Blade EV yang inovatif pada tahun 2020, BYD terus memperkenalkan teknologi yang lebih efisien dan berbiaya rendah untuk menekan harga.

Mobil listrik termurah BYD, Seagull EV, mulai dijual dengan harga di bawah US$ 10.000 (Rp 152 juta) di China. Model listrik dan hibridanya yang terjangkau telah menyingkirkan kendaraan bertenaga gas dari pasar otomotif China, terutama dari produsen mobil asing.

BYD akan memiliki EV termurah di AS meskipun ada tarif

Menurut CEO BYD Stella Li, pihaknya tidak berencana untuk memasuki pasar kendaraan penumpang AS (perusahaan tersebut sudah menjual bus listrik).

Jika benar-benar melakukannya, perusahaan tersebut dapat memiliki keunggulan dibandingkan produsen mobil AS.

Menurut CEO AutoForecast Solutions Joe McCabe (mengutip Nikkei), BYD akan tetap memiliki EV termurah di AS, bahkan dengan tarif baru 100% untuk impor kendaraan listrik Tiongkok.

Menurut siaran pers Gedung Putih, tarif akan berlaku pada 27 September dan dimaksudkan untuk melindungi produsen Amerika dari praktik perdagangan China yang tidak adil.

McCabe mengatakan EV termurah BYD untuk AS adalah US$ 12.000 (Rp 182,4 juta). Bahkan dengan tarif 100%, BYD akan memiliki EV termurah di AS dengan harga di bawah US$ 25.000 (Rp 380 juta).

Tesla, yang masih memimpin (pangsa 48% pada bulan Juli) di pasar EV AS, belum menembus ambang batas US$ 30.000.

Produsen mobil Tiongkok, seperti BYD, memiliki keunggulan dengan rantai pasokan yang mapan, yang memungkinkan harga yang lebih rendah.

Kendaraan listrik menyumbang lebih dari 50% penjualan kendaraan penumpang di China pada bulan Juli. Di AS, EV menyumbang 8,5% dari pasar kendaraan ringan selama periode yang sama, menurut angka terbaru S&P Global Mobility.

Produsen kendaraan listrik China, termasuk BYD dan CATL, juga mendominasi pasar baterai global. Menurut SNE Research, CATL (35,9%) dan BYD (16,5%) memimpin penjualan EV global pada kuartal kedua berdasarkan pengiriman.

Selama delapan bulan pertama tahun 2024, CATL menguasai 37,6% pangsa pasar baterai EV global, sementara BYD berada di posisi kedua dengan 16,1%.

BYD tidak berencana meluncurkan EV penumpang di AS, setidaknya tidak dalam waktu dekat. Namun, komentar McCabe seharusnya memicu kekhawatiran di antara beberapa pesaing AS.

Seiring BYD terus meluncurkan EV dengan harga lebih rendah dengan jangkauan lebih jauh dan fitur-fitur canggih, beberapa produsen mobil AS terus menunda proyek-proyek penting.

Ford membatalkan SUV listrik tiga barisnya, membuka pintu bagi para pesaing luar negeri seperti Kia dan Hyundai untuk memanfaatkannya.

GM juga mendorong mundur pabrik baterainya di Indiana dan dapat beralih ke CATL untuk baterai LFP di AS, seperti Ford dan Tesla.

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID - Upaya bersama antara Komisi Eropa dan pemerintah China untuk menyelesaikan sengketa yang sedang berlangsung seputar kendaraan listrik bertenaga baterai (BEV) gagal mencapai terobosan. Pemicunya adalah adanya perbedaan pendapat yang masih mengakar.

Namun, harapan belum hilang karena kedua pihak berjanji untuk mengintensifkan negosiasi.

Melansir Euro News, Brussels akan menawarkan kepada produsen mobil China kesempatan baru untuk menetapkan harga minimum bagi produk mereka.

"Kedua pihak sepakat untuk mengintensifkan upaya untuk menemukan solusi yang efektif, dapat ditegakkan, dan sesuai dengan WTO untuk kasus BEV (...) tanpa mengurangi penyelidikan UE dan tenggat waktunya," kata Valdis Dombrovskis, wakil presiden eksekutif Komisi yang bertanggung jawab atas perdagangan.

Pernyataan tersebut diungkapkan setelah pertemuan "konstruktif" dengan Wang Wentao, menteri perdagangan China, pada Kamis (19/9/2024).

Brussels menuduh Beijing menggelontorkan subsidi untuk menurunkan harga eceran BEV secara artifisial dan menyingkirkan pesaing Eropa dari pasar yang menguntungkan tersebut.

Setelah penyelidikan selama berbulan-bulan, Komisi Eropa menemukan uang publik tersebar di seluruh rantai pasokan, yang menimbulkan risiko kerugian ekonomi yang tidak berkelanjutan bagi industri UE.

Eksekutif tersebut kemudian mengusulkan serangkaian tarif impor tambahan yang akan berlaku untuk BEV buatan China, termasuk yang dirakit oleh perusahaan-perusahaan Barat di negara tersebut.

Bea masuk yang diusulkan, berkisar antara 7,8% hingga 35,3%, menurut merek dan tingkat kerja sama mereka dengan penyelidikan, akan ditambahkan ke tarif 10% yang berlaku saat ini.

Penambahan tarif tersebut dimaksudkan untuk memastikan persaingan yang lebih adil dan menutup kesenjangan harga antara produsen UE dan Tiongkok.

Negara-negara anggota perlu meratifikasi tarif tersebut dalam pemungutan suara yang akan dilakukan sebelum November. Jika mereka melakukannya, tarif tersebut akan menjadi permanen selama lima tahun.

Sejak awal, Beijing telah mengambil posisi yang bermusuhan di depan publik, menyebut penyelidikan Komisi sebagai tindakan proteksionis terang-terangan yang membesar-besarkan isu subsidi.

Sebagai balasannya, Beijing meluncurkan beberapa penyelidikan terhadap ekspor Eropa yang sensitif, seperti daging babi, brendi, dan susu.

Namun, di balik layar, pejabat China telah berupaya mencapai solusi yang dinegosiasikan untuk perselisihan tersebut dan melindungi perusahaan domestik dari tarif yang tinggi.

Upaya ini mencapai puncaknya pada hari Kamis ketika Menteri Wang bertemu dengan Wakil Presiden Dombrovkis di Brussels.

Dalam pernyataan tertulis, Kementerian Perdagangan China menegaskan kembali keinginannya untuk mencapai solusi melalui dialog dan konsultasi yang bersahabat dengan Uni Eropa.

Akan tetapi China memperingatkan akan adanya tindakan balasan untuk melindungi perusahaan domestik jika Uni Eropa bersikeras menerapkan langkah-langkah pajak yang tidak masuk akal.

Melansir Reuters, sebelumnya, pada Rabu (18/9/2024), Menteri Perdagangan China Wang Wentao mengatakan bahwa Beijing akan terus bernegosiasi "hingga menit terakhir" terkait penyelidikan kendaraan listrik Uni Eropa.

Wang Wentao berbicara di Brussels pada acara Kendaraan Listrik China-Eropa di mana sekitar 30 eksekutif puncak industri kendaraan listrik China dan Eropa bertemu untuk membahas pandangan tentang kasus anti-subsidi Uni Eropa terhadap kendaraan listrik China.

Sumber: Reuters | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -BEIJING. Pada Selasa (3/9/2024), China mengatakan pihaknya berencana untuk memulai penyelidikan antidumping atas impor kanola dari Kanada.