Reporter: Dimas Andi | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) menghadirkan Mercedes-Benz Bus O500 RSD 2445 pertama di Asia pada perhelatan Gaikindo Indonesia International Auto-Show (GIIAS) 2024.

Setelah memperkenalkan sasis bus premium 3 gandar tersebut pada pameran GIICOMVEC 2024 bulan Maret lalu, kali ini Mercedes-Benz O500 RSD 2445 hadir dalam balutan body Double-decker SDD Jetbus 5 besutan Karoseri Adiputro.

Kehadiran bus ini menandai posisi Indonesia sebagai negara pertama di Asia yang menerima sasis bus dengan fitur keselamatan terbaru dalam menjamin keselamatan, yaitu fitur Advanced Driver Assistance System (ADAS).

Naeem Hassim, Presiden Direktur DCVI menyatakan, O500RSD 2445 menjadi bus premium pertama di Indonesia yang mengusung fitur ADAS. Sasis ini hadir dengan fitur keselamatan terbaru untuk memenuhi kebutuhan industri otobus akan bus yang menjamin keamanan pengguna baik itu pengemudi maupun penumpang.

"Kami percaya dengan hadirnya sasis-sasis bus terbaru kami di booth Adiputro, Tentrem, dan Laksana membuktikan kepercayaan yang stabil dan berkelanjutan dari pelanggan loyal Mercedes-Benz Bus di Indonesia," ungkap dia dalam siaran pers yang diterima Kontan, Sabtu (20/7).

Teknologi keselamatan terbaru hadir melalui adanya fitur Adaptive Cruise Control (ACA) dengan Active Brake Assist (ABA) 5 yang dapat mengantisipasi jarak kendaraan di depan dan keamanan pengereman.

Ada pula Lane Departure Warning System (LDWS) yang berfungsi memastikan posisi kendaraan di jalan. Tambahan fitur LDWS membuat pengemudi mendapatkan alarm getar di kursi apabila bus melewati batas marka jalan, dan fitur ini akan aktif secara otomatis ketika bus berkendara di atas 60 km/jam.

Fitur lainya adalah ESP atau Electronic Stability Program, di mana fitur ini membantu pengemudi menjaga kestabilan kendaraan dalam kondisi normal. Apabila terjadi situasi di mana bus berjalan tidak stabil, maka sistem akan secara otomatis mengurangi tenaga untuk mengembalikan stabilitas kendaraan, ataupun segera otomatis melakukan pengerema

Nama O500 yang disematkan menunjukkan bahwa seri ini merupakan tipe sasis premium yang diproduksi di Brazil. Dibekali mesin OM 460 LA 6 silinder, bus ini memiliki tenaga mesin sebesar 449 hp atau 1.800 rpm dengan daya angkut 24 ton sesuai angka penamaannya.

Sementara itu, PT Adiputro Wirasejati yang membuat karoserinya menyebut proses pembangun sasis 2445 dilakukan selama 4 bulan. Jesse Jethrokusumo, Direktur Adiputro Wirasejati mengatakan, ada beberapa hal baru yang menarik ketika proses membangun bodinya, seperti hadirnya sensor depan untuk fitur terbaru ADAS dalam mendeteksi jalur pengendara di jalanan.

Khusus untuk O500 RSD 2445 ini, Adiputro juga memberikan sesuatu yang spesial, yaitu untuk pertama kalinya menghadirkan first-class captain seat layaknya business-class pesawat.

"Tentu saja ini hanya bisa terwujud dengan bantuan dari pihak DCVI yang juga dengan setia menghadirkan Body Builder Advisor-nya untuk mendampingi kami dalam menjamin semua teknologinya terfasilitasi dengan baik,” jelas dia.

Sasis baru ini didesain secara premium oleh Adiputro dan berkapasitas penumpang total 36, dengan kombinasi kursi eksekutif dan kursi kompartemen di dek atas, serta first-class 4 captain-seat dan 2 sleeper-seat di dek bawah.

Sebagai sasis pertama di Asia, PO Garuda Mas Putera Esa tampil sebagai konsumen pertama di Indonesia yang menerima bus Mercedes-Benz O500 RSD 2445 tersebut. Garuda Mas telah menggunakan bus tronton Mercedes-Benz yakni OC500RF 2542 sejak tahun 2016. Saat ini mereka mengoperasikan 28 unit bus Mercedes-Benz termasuk dengan Mercedes-Benz OH 1626.

"Sebelumnya kami tidak menyangka bahwa model terbaru ini memiliki fitur keselamatan terbaru (ADAS) yang canggih seperti passenger cars, sehingga kami bangga bisa menjadi yang pertama di Indonesia dalam memberikan pelayanan tersebut kepada masyarakat pengguna angkutan bus,” pungkas dia.

Reporter: RR Putri Werdiningsih | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID - TANGERANG SELATAN. PT Adiputro Wirasejati (Adiputro) mencatatkan kenaikan permintaan jasa karoseri lebih dari 15% pada awal tahun 2024. Bahkan kenaikan tersebut telah melebihi kapasitas produksinya.

Direktur PT Adiputro Wirasejati, Andre Jethrokusumo menyebut meski tahun lalu juga terjadi kenaikan permintaan pesanan bus dan minibus, kali jauh lebih tinggi.

“Tahun lalu, permintaan memang sudah menunjukkan tren kenaikan, tetapi belum menyentuh kapasitas produksi kami,” jelas pria yang kerap disapa Jesse dalam keterangan tertulis yang diterima Kontan, Sabtu (20/7).

Permintaan tinggi tidak hanya datang dari pulau Jawa saja, tetapi juga dari Sumatera, Kalimantan, Sulawesi, dan juga perusahaan-perusahaan pertambangan sebagai bus karyawannya. Pembangunan jalan tol Trans Sumatera yang terus bertambah panjang, mendorong bermunculannya beberapa perusahaan otobus baru.

“Saya yakin, jika Ibu Kota Negara (IKN) sudah jadi, tentu akan membuat permintaan armada bus meningkat signifikan di Kalimantan,” ujar Jesse.

Ditengah kenaikan permintaan ini, Adiputro sudah berniat melakukan investasi beberapa mesin pada akhir 2024. Tambahan peralatan yang dijadwalkan datang tahun 2025 itu diyakini akan mampu meningkatkan kapasitas produksi. Sayangnya, ia tidak menyebutkan berapa alokasi dana yang disiapkannya.

Sementara itu, Edy Birton,Direktur UTama PO Berlian Jaya salah satu mitra Adiputro bilang saat ini permintaan layanan bus memang meningkatkan. Ia sendiri memesan bus Dreamcoach Double Glass. Bus ini merupakan bus sleeper pertama yang menggunakan atap panoramic.

Menurutnya dengan kualitas premium seperti itu, sebenarnya layanan bus sudah mengalahkan layanan pesawat terbang. Perjalanan Jakarta-Kudus yang ditempuh selama tujuh jam lewat tol Trans Jawa bisa memberikan pengalaman berbeda bagi penumpang.

“Ini akan lebih menarik dibandingkan dengan pesawat terbang. Jarak tempuh relatif sama, karena untuk naik pesawat, penumpang harus ke bandara dulu yang tentunya membutuhkan waktu juga. Sementara layanan bus premium sulit didapatkan di pesawat terbang,” tutupnya.

Reporter: RR Putri Werdiningsih | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID - TANGERANG SELATAN. Perusahaan karoseri, PT Adiputrao Wirasejati (Adiputro) menghadirkan bus tingkat mewah Jetbus 5 Super Double Decker (SDD) yang menggunakan sasis Mercedes-Benz O 500 RSD 2445. Perseroan melakukan proses serah terima ke beberapa perusahaan otobus pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.

Dalam 3 hari ajang GIIAS 2024, Adiputro melakukan serah terima 9 unit bus jenis Jetbus 5 Super Double Decker, High Decker, Jumbo, dan Big Benz kepada 8 perusahaan otobus. Armada bus dan minibus yang diserahterimakan tersebut menggunakan sasis dari Mercedes-Benz, Mitsubishi Fuso, Hino RM, dan Scania. Khusus untuk bus tingkat atau Jetbus 5 Super Double Decker (SDD) menggunakan sasis baru Mercedes-Benz O 500 RSD 2445.

“Kami selalu berkomitmen untuk membangun rancang bangun otobus yang handal, nyaman, dan memberikan keselamatan bagi para penggunanya,” kata Direktur PT Adiputro Wirasejati, Andre Jethrokusumo dalam keterangan tertulisnya, Sabtu (20/7).

Ia sangat berbangga karena Adiputro mendapat kesempatan dari Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI) sebagai karoseri pertama di Indonesia yang menggunakan sasis 2445 berteknologi canggih ini.

Sasis 2445 ini didukung teknologi Euro 5 yang dilengkapi sederet fitur pendukung kenyamanan dan keselamatan berkendara, sekaligus ramah lingkungan. Kekuatannya sebesar 450 horse power (tenaga kuda). Sebelumnya, Adiputro menggunakan tipe 2442 yang kekuatannya masih 420 tenaga kuda.

Menurut pria yang akrab disapa Jesse ini, dengan sasis yang lebih kuat, ini memungkinkan Adiputro untuk melakukan inovasi bus tingkat. Misalnya dengan membangun bodi bus yang super premium 6x2 dengan 3 axle.

“Di lantai satu ini hanya akan ada enam (6) seat saja. Namun di lantai satu ini ada inovasi di bagian interior yang akan membuat penumpang mendapatkan kenyamanan optimum selama perjalanan,” paparnya.

Kemudian untuk lantai dua, Adiputro akan merakit 20 seats. Namun konfigurasi tempat duduk itu sangat tergantung dengan permintaan klien.

Adapun 9 bus yang diserahterimakan selama GIIAS 2024, diantaranya :

1. Mercy 2445 Jetbus 5 SDD kepada PO Garuda Mas

2. Mercy OF 917 Short E4 Jetbus 5 MD Single Glass kepada PO Juragan 99

3. Mercy 1626 E4 Jetbus 5 Dreamcoach Double Glass kepada PO Berlian Jaya

4. Mercy 1626 E4 Jetbus 5 Dreamcoach Single Glass kepada PO Pandawa

5. Mercy 1626 E4 Jetbus 5 MHD Single Glass kepada PO Efisiensi

6. Mercy OF 917 SHORT E4 Jetbus 5 BIG BENZ kepada PO Citra Kencana

7. Mitsubishi FE71 Jetbus 5 JUMBO kepada PO Citra Kencana

8. SCANIA K410 Jetbus 5 SDD kepada PO Harapan Jaya

9. Hino RM Jetbus 5 SHD Single Glass kepada PO Subur Jaya Bus

Bisnis.com, TANGERANG SELATAN - Perusahaan karoseri bus, PT Adiputro Wirasejati atau Adiputro, angkat bicara terkait rencana Kementerian Perhubungan (Kemenhub) untuk merevisi pembatasan umur operasional angkutan umum seperti bus AKAP dan pariwisata.

Direktur Adiputro, Jesse Jethroputro menuturkan, pihaknya mendukung rencana revisi batas umur operasional angkutan bus. Menurutnya, revisi tersebut akan berdampak positif kepada seluruh pihak jika diimplementasikan dengan optimal.

"Asal itu bisa diterapkan secara merata untuk setiap PO (perusahaan Otobus) dan perusahaan karoseri, Itu sangat baik dan kita siap mengikuti," kata Jesse saat ditemui pada acara Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 di ICE BSD, Tangerang Selatan, Sabtu (20/7/2024).

Adapun, Jesse meminta agar revisi tersebut dikaji terlebih dahulu secara komprehensif dari berbagai sisi. Dia menuturkan, standar-standar kelayakan operasi bus tersebut juga perlu diatur dengan baik agar tidak menyalahi regulasi baru nantinya.

"Karena aturan pemerintah itu ada dasarnya semua kalau direvisi, kita pasti mengerti. Bisanya kalau pemerintah sudah menentukan, kita pelaku usaha terkait akan dikumpulkan," jelas Jesse.

Sebelumnya, Kemenhub berencana melakukan revisi pembatasan umur operasional angkutan umum seperti bus AKAP dan pariwisata seiring dengan maraknya peristiwa kecelakaan.

Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi membuka dan menerima masukan terkait dengan pembatasan umur bus angkutan umum. Terlebih, saat ini dinamika dan teknologi kendaraan umum semakin berkembang, sehingga perlu dianalisis dan dikaji kembali.

Di Indonesia, umur operasional maksimal kendaraan angkutan Antar Kota Antar Provinsi adalah 25 tahun, sedangkan angkutan pariwisata 15 tahun.

"Apakah pembatasan umur operasional kendaraan bermotor angkutan umum yang telah ditetapkan masih relevan atau harus direvisi," katanya.

Dia menginginkan layanan angkutan umum perkotaan maupun antar kota ditingkatkan. Adapun, aturan soal umur angkutan umur diatur dalam Peraturan Menteri Perhubungan (Permenhub) No. 29/2015 dan Permenhub No. 44/2019.

Regulasi tersebut, lanjutnya, memang harus dievaluasi seiring dengan maraknya peristiwa kecelakaan, pencemaran lingkungan, dan sebagainya. Itu bermuara pada aspek pembatasan umur kendaraan bermotor angkutan umum.