Mobil premium seperti Toyota Alphard umumnya dijadikan mobil mewah. Bahkan tak jarang mobil ini dipakai oleh pejabat atau pun dipakai untuk menyambut tamu kenegaraan.

Namun, apa jadinya bila MPV premium ini justru berfungsi menjadi towing untuk mengangkut sepeda motor?

Adalah penggawa bengkel tune up 2T VAS, Jati Wahyu Aji yang mengubah Toyota Alphard menjadi mobil towing yang dipakai untuk antar jemput motor servisan konsumennya.

“Alphard type G tahun 2018 ini saya upgrade bagian bumper depan belakangnya pakai type C Jepang tahun 2018. Konsepnya untuk mobil harian dan sekalian buat muat Vespa,” kata Aji kepada kumparan, Minggu (15/9).

Aji sendiri sudah lama memberikan fasilitas towing kepada konsumennya. Sebelum pakai Alphard, Aji memang punya konsep towing yang berbeda dengan konsep bengkel lainnya.

“Jadi karena saya sering ambil dan antar Vespa customer, awal pakai Honda Freed, pengen beli Voxy, terus alhamdulillah sekarang Alphard,” katanya

“Karena memang sengaja biar lebih di-notice teman-teman yang Vespanya mau upgrade mesinnya. Kan keren tuh servis Vespa, storing ambil dan antarnya pakai Alphard,” pungkasnya.

Soal modifikasi secara total Aji tidak menjabarkannya berapa biaya total yang sudah dihabiskan, namun beberapa bagian yang sudah diganti adalah pelek SSR SP03 dan bannya habis Rp 40 juta.

Untuk air suspension dan big brake kit (BBK) yang sudah dibikin plug and play (PNP) dengan Toyota Alphard menghabiskan Rp 110 juta.

“Body kebetulan sudah dapat yang itu, ya memang lebih mahal dari lainnya tapi saya enggak repot pasang sendiri, nilai bumpernya sih sekitaran Rp 40 juta.”

Agar makin unik dan menarik, ia juga rela mengeluarkan ekstra dana tambahan sebesar Rp 13 juta untuk memesan angka pelat nomor cantik.

Lantaran dimensi Toyota Alphard yang bongsor, Aji hanya perlu menanggalkan kursi di baris kedua untuk memfungsikan mobilnya sebagai towing.

“Bisa bawa 2 Vespa, dan 4 jok, jadi istri dan 3 anak kecilku bisa ikut. Jadi kalau posting-nya (di sosial media) piknik aslinya kerja,” tukas Aji.

Selain dipakai untuk towing motor, Alphard yang dilabur dengan kelir putih ini juga disewakan. Tarifnya pun sama dengan pasaran di Solo.

“Sebenernya buat disewa kok enggak pantas ya, karena interior lebih berantakan dari Alphard umumnya yang dipakai pejabat atau artis. Tapi misal mau buat prewedding atau antar nikahan bisa sih, biasanya Rp 2,5 juta sehari. Sama kaya sewa Alphard pada umumnya, tapi ini modif, jelas lebih good looking dan lebih eye catching,” ujarnya.

Beberapa waktu Alphard milik Aji ini juga disewa Yamaha untuk mengantar NMax ‘Turbo’ dari diler ke konsumen.

“Kebetulan kepala bagian marketing itu teman, karena tau Alphard punyaku sering dipakai buat angkut Vespa, dia nyeletuk nanya, Yamaha Customer Day angkut NMax mau gak? Boleh lah, apalagi NMax Turbo lagi hype banget,” tuntasnya.

Umumnya mobil towing menggunakan mobil bak terbuka, truk, atau model blind van seperti Daihatsu Gran Max. Namun towing yang satu ini pakai mobil premium Toyota Alphard.

Adalah penggawa bengkel tune up 2T VAS, Jati Wahyu Aji yang memodifikasi mobil Toyota Alphard menjadi mobil towing.

Toyota Alphard type G lansiran tahun 2018 tersebut sudah di-upgrade bagian bumper depan dan belakangnya pakai type C dari Jepang tahun 2018.

Aji memang memberikan fasilitas towing kepada konsumennya. Sebelum pakai Alphard, Aji juga mengoperasikan unit towing dengan model MPV premium lain.

Sebelum bikin towing dari Toyota Alphard, ia sempat menggunakan Honda Freed dan Toyota Voxy. Aji menilai cara ini efektif untuk membuat bengkelnya lebih dikenal.

Adapun, Toyota Alphard towing ini masih mempertahankan bangku baris pertama dan kedua. Sehingga meski dimodifikasi, Alphard tersebut masih bisa mengangkut 4 penumpang termasuk sopir dan 2 motor. Menarik juga!

JAKARTA, KOMPAS.com - Slipstream sering dipakai pebalap MotoGP untuk “curi angin.” Pebalap yang melakukan slipstream akan menguntungkan karena motornya jadi lebih cepat tidak perlu membelah angin.

Namun, hal itu juga yang dikritik oleh Francesco Bagnaia. Menurutnya membuntuti pebalap di depan atau juga biasa disebut towing tidak perlu dilakukan di MotoGP sebab motor di kelas premier kencang.

“Saya tidak mengerti mengapa beberapa pebalap di MotoGP masih mengikuti (melakukan towing) karena kami tidak memerlukan slipstream,” kata Bagnaia dilansir dari Crash, Kamis (11/7/2024).

Dok. @37pedroacosta Pedro Acosta saat berlaga pada MotoGP Portugal 2024

“Kami berada di puncak olahraga jadi jika Anda di MotoGP, Anda bisa melakukan putaran cepat. Jadi saya tidak memahaminya, dan saya tidak menyukainya,” ujar pebalap Ducati Lenovo tersebut.

Salah satu pebalap yang diketahui sering melakukan towing kepada pebalap lain ialah pebalap Gresini Racing Marc Marquez terutama saat di sesi latihan bebas dan kualifikasi.

Bagnaia mengatakan, di masa lalu dia sudah berbicara mengenai hal ini dengan komisi keselamatan balap tapi tidak ada gunanya.

“Kami sudah berbicara di masa lalu. Tapi saya tidak suka MotoGP terlihat seperti Moto3 (melakukan towing), dan ini adalah masalah besar bagi saya,” katanya.

Dok. @37pedroacosta Pedro Acosta saat berlaga pada MotoGP Portugal 2024

MotoGP boleh saja dibilang terlihat seperti Moto3, namun menurut Pedro Acosta, para pebalap di Moto3 sebetulnya hanya mengikuti para pebalap MotoGP sebagai kasta tertinggi.

“Saya melihat semua (pebalap) melakukannya sedikit di kualifikasi. Pada akhirnya, wajar jika kami melakukan hal-hal ini, para pebalap muda di Moto3 akan mencoba menirunya,” katanya.

Rookie yang baru tiga tahun lalu menjadi pebalap Moto3, itu yakin towing dilakukan karena memang menguntungkan pebalap di belakang.

“Masalahnya dimulai ketika ada orang yang melakukannya dan tidak mendapat penalti atau peringatan, maka Anda pasti melakukannya karena itu sebuah keuntungan,” ungkapnya.