JAKARTA, KOMPAS.com - Kehadiran truk impor China kini tidak hanya mempengaruhi penjualan ATPM yang sudah ada lebih dahulu di Tanah Air, namun juga turut mempengaruhi bisnis dari karoseri truk.

Sales and Marketing Department Head PT Metalindo Teknik Utama (MTU Karoseri), Hendro Wijaya mengatakan, secara bisnis karoseri di Indonesia mulai terusik dengan adanya truk Impor China yang mengusai area pertambangan.

"Kondisinya saat ini kita mulai terbuka saja kalau kita sama-sama tahu truk China mulai masuk ke Indonesia bawa bodi sendiri. Tidak hanya ATPM yang terdampak, tapi kami karoseri juga terdampak karenan kubikasi mereka sudah besar-besar, serta harga yang lebih murah," katanya kepada media di ajang IEE Series 2024, Jumat (13/9/2024).

Hendro menjelaskan, truk China yang datangdengan bodi kurang lebih 45 kubik bahkan sampai 50 kubik 8x4. Bahkan, dalam waktu dekat ini rencananya mereka hendak membawa lagi ke Indonesia truk dengan ukuran 10 x4 yang punya spek 77 kubik.

Kemudian, secara harga, truk China lebih murah sekitar 25 - 30 persen dari truk yang ada di pasaran Indonesia saat ini.

"Maka dari itu tantangannya di situ. Mereka yang teregistrasi itu baru ratusan. Sementara itu jumlahnya saat ini sudah ribuan yang masuk statusnya tidak terdaftar dan langsung main off road di tambang. Itu tantangan bodi builder," kata Hendro.

Jakarta: Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) semakin memperkuat posisinya di industri pertambangan melalui partisipasinya di Mining Indonesia 2024 yang berlangsung di Jakarta International Expo pada 11-14 September 2024. Perusahaan asal Jerman itu tidak hanya menampilkan berbagai aplikasi unit berbasis Mercedes-Benz Axor dan Arocs, tetapi juga memperkenalkan berbagai layanan purna jual yang dirancang untuk meningkatkan kinerja dan operasional pelanggan.

Sebagai agen pemegang merek kendaraan niaga bus dan truk, DCVI menghadirkan dua unit Mercedes-Benz Axor dengan aplikasi Truck Overburden dan Water-Sprayer Truck, serta dua unit Mercedes-Benz Arocs dengan aplikasi Truck Hauling dan Truck Overburden dengan tonase besar. Keikutsertaan DCVI di Mining Indonesia 2024 ini menunjukkan dedikasi perusahaan dalam menyediakan solusi kendaraan niaga yang tangguh dan andal untuk memenuhi kebutuhan sektor tambang.

“Kami selalu berusaha memberikan truk yang tangguh untuk mendukung penggunaan jangka panjang, serta memberikan solusi peningkatan operasional dan juga menambah nilai bisnis. Kami mengerti bahwa mitra dan pelanggan kami di industri tambang membutuhkan truk yang kuat untuk dioperasikan di area tambang. Oleh karena itu, sesuai dengan tema kami, kami akan melayani Anda dengan berbagai promosi dan diskon untuk layanan purna jual dan suku cadang. Dukungan dan kesuksesan dari semua pelanggan kami adalah hal yang membawa kami di DCVI sampai ke titik ini sebagai sebuah perusahaan,” ujar Presiden Direktur DCVI, Naeem Hassim, pada Rabu (11-9-2024)

Fokus pada Layanan Purna Jual untuk Pelanggan Tambang

Mereka sangat menyadari ketangguhan truk Mercedes-Benz di lapangan harus didukung oleh layanan purna jual yang memadai. Oleh karena itu, di Mining Indonesia 2024, DCVI memberikan berbagai layanan khusus bagi pelanggan truk Mercedes-Benz, mulai dari potongan harga servis hingga diskon suku cadang. Layanan purna jual ini mencakup:

Baca Juga: Kenali Fungsi Pengaturan Sirkulasi Udara di Kabin Mobil

1. Voucher servis senilai Rp500.000 untuk meningkatkan loyalitas pelanggan dan produktivitas bengkel, baik di dalam maupun di luar bengkel dealer.
2. Diskon hingga 40 persen untuk competitive parts dan 30 persen untuk captive parts, memberikan kemudahan bagi pelanggan dalam merawat kendaraan mereka.
3. Potongan harga eksklusif pada paket jasa dan suku cadang maintenance hingga 77 persen untuk truk Axor Euro 4 dan hingga 44 persen untuk truk Actros Arocs Euro 5.
4. Sales Fleet Deal Program dan Special Financing Program dengan 0 persen biaya provisi dari financing partners.

Layanan ini dirancang untuk menjawab kebutuhan spesifik pelanggan di sektor tambang yang sering kali harus menghadapi kondisi operasional yang berat. DCVI juga memastikan bahwa jaringan layanan dan penjualan mereka tersebar luas di seluruh Indonesia, mulai dari Sumatra, Jawa, Kalimantan, hingga Sulawesi, sehingga pelanggan dapat menikmati akses mudah ke perawatan berkala dan suku cadang asli.

Truk Mercedes-Benz Tersedia untuk Industri Tambang

Sebagai contoh di Mining Indonesia 2024, terdapat 4 unit truk untuk sektor tambang yaitu Mercedes-Benz Axor 2528 CH (6x4), Mercedes-Benz Axor 2528 RMC (6x4) M/T, Mercedes-Benz Arocs 4042 K (6x4), dan Mercedes-Benz Arocs 4845 K (8x4). Truk-truk ini dirancang untuk memenuhi kebutuhan khusus industri tambang yang membutuhkan kendaraan dengan daya tahan dan performa tinggi.
Axor mengusung mesin OM 906 LA Euro 4 dengan teknologi seperti Anti-lock Braking System (ABS) yang merupakan standar dari seri ini. Fitur ini memastikan keamanan dan kestabilan dalam berbagai kondisi medan, terutama di area tambang yang menantang. Axor juga dilengkapi dengan Direct Injection Unitized Pump dan Selective Catalytic Reduction (SCR), yang telah terbukti lebih hemat bahan bakar.

Baca Juga: Berkenalan dengan Gulfstream G650ER, Si Pesawat Jet Bisnis Mewah

Sementara itu Arocs, dengan mesin OM471, menghadirkan fitur-fitur unggulan seperti cruise control, hill holder, dan Acceleration Slip Regulation (ASR) untuk mencegah selip roda. Teknologi ini memastikan bahwa truk tetap stabil dan aman meski dioperasikan dalam kondisi medan yang sulit dan berbatu.

Untuk memenuhi kebutuhan spesifik pelanggan tambang, DCVI bekerjasama dengan beberapa karoseri lokal seperti Metalindo Teknik Utama, Hydraxle Perkasa, Porter Rekayasa Unggul, dan Usaha Teknik Indonesia. Kolaborasi ini menghasilkan aplikasi karoseri yang sesuai dengan operasional tambang, seperti Overburden Truck, Hauling Truck, dan Water Sprayer, yang dirancang untuk mengangkut material berat dan menjaga kondisi lapangan kerja tetap aman dan efisien.

Fleetboard Indonesia: Sistem Pengelolaan Armada Canggih

Dalam upayanya untuk terus berinovasi, kini konsumen mereka juga bisa memanfaatkan sistem New Fleetboard Indonesia, sebuah sistem manajemen armada pintar yang memungkinkan pelanggan untuk memonitor kendaraan mereka secara real-time. Sistem ini menyediakan data analitik dan kecerdasan buatan yang dapat membantu pelanggan dalam mengelola armada mereka dengan lebih efektif.

Akses ke platform Fleetboard Indonesia dapat dilakukan melalui situs web maupun aplikasi, memberikan kemudahan bagi pelanggan dalam memantau kinerja armada mereka kapan saja dan di mana saja.

(UDA)

Tangerang – Belum puas hanya menggebrak segmen pasar kendaraan light duty truck pada momentum Exclusive Media Day, PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) kembali meluncurkan 2 truk terbaru dalam ajang GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Pertama, HMSI meluncurkan varian Hino500 Series FM 280 JD Retarder yang dirancang khusus untuk mendukung bisnis operasional pelanggan di sektor pertambangan.

Truk ini menawarkan peningkatan signifikan pada aspek keselamatan dan efisiensi biaya perawatan melalui fitur-fitur inovatifnya. Hino500 Series FM 280 JD R dilengkapi dengan sistem pengereman tambahan Retarder CFK-360 Series, sebuah alat bantu pengereman canggih yang menggunakan teknologi Electro Magnetic Retarder.

Teknologi ini bekerja dengan cara menahan putaran Propeller Shaft melalui gaya medan magnet, sehingga memungkinkan truk untuk memperlambat laju kendaraan dengan lebih efektif dan aman. Dengan penggunaan retarder ini, usia pakai kampas rem dapat lebih panjang, menghemat biaya perawatan jangka panjang bagi para pelanggan.

“Dengan peluncuran FM 280 JD Retarder, Hino Indonesia berkomitmen untuk terus memberikan solusi transportasi yang aman, andal, dan efisien bagi industri pertambangan. Truk ini tidak hanya menjanjikan peningkatan keselamatan melalui teknologi pengereman canggihnya, tetapi juga menawarkan berbagai fitur yang mendukung kenyamanan dan produktivitas operasional pertambangan,” ujar Sales Director HMSI, Susilo Darmawan dalam keterangan persnya pada Kamis (18/7/2024).

Baca Juga: Resmi Dibuka Wapres Ma'ruf Amin, Ini 4 Pesan Buat Industri Otomotif

Dilengkapi dengan tuas pengendali Retarder Level dalam kabin dengan 4 tahap pengereman sesuai kebutuhan operasional. Hino FM 280 JD R turut memiliki fitur lainnya seperti Digital Hour meter untuk mengetahui informasi pemakaian mesin untuk perawatan kendaraan tetap terjaga. ES Start System untuk mencegah terjadinya kendaran mundur ditanjakan dan memudahkan menanjak kembali sehingga umur pakai kanvas kopling lebih awet.

Ban tipe Block yang tahan lama dan cocok untuk medan berat, karena truk ini memiliki GVW 26 Ton dengan Max Power 280 PS serta Gear Ratio 6.428 yang memberikan tenaga optimal dan kapasitas angkut maksimal. Dari sisi kenyamanan pengemudi, Hino500 Series FM 280 JD R, sudah dilengkapi dengan air conditioner (AC), power window dan central lock.

Jadi Andalan di Truk Ringan

Unit kedua yang Hino luncurkan adalah Hino 300 Series 136 HDL 6x2. Di mana Ini merupakan light duty truck pertama di Indonesia dengan konfigurasi 6x2 atau 10 roda. Memiliki GVW lebih besar yakni 14 Ton dan suspensi tipe trunnions dan leaf spring yang dapat menahan daya angkut yang berat.

Hino 300 – 136 HDL 6X2 memiliki wheel base 3.495 + 1.050 mm dan panjang bodi hingga 5.4 meter sehingga dapat dibuat untuk aplikasi bodi tangki CPO, boks, bak terbuka, dan flat bed. Dengan daya angkut yang kuat dan aksesibilitas yang baik pada pengoperasian jalan yang sempit, Hino 300 - 136 HDL 6x2, merupakan solusi untuk kebutuhan pengangkutan CPO di area perkebunan atau angkutan kargo lainnya, sehingga tetap produktif dan sesuai regulasi.

Baca Juga: BYD Agresif, Versi Murah Dolphin dan Atto 3 Nongol di GIIAS 2024

Hino 300 – 136 HDL 6x2 menggunakan mesin Euro 4 dengan tenaga maksimal 136 PS dan transmisi RE61 dengan 6 percepatan. Selain itu, truk ini turut dilengkapi kamera mundur untuk melihat kondisi belakang kendaraan saat bermanuver mundur.

“Indonesia sebagai salah satu produsen CPO membutuhkan angkutan yang andal dan efisien. Dengan mayoritas Perkebunan memiliki jalan yang sempit dan berliku. Untuk itu, Hino menghadirkan solusi truk 136 HDL 6x2 yang merupakan truk ringan double gandar dengan GVW lebih besar, yang mampu mengangkut muatan lebih banyak tanpa mengorbankan kelincahan di jalan sempit.”

(UDA)