JAKARTA, KOMPAS.com - Kasus kecelakaan yang kerap terjadi pada sejumlah layanan dari perusahaan otobus (PO) kerap mewarnai layanan transportasi Indonesia saat ini.

Bahkan, dari sejumlah kasus kecelakaan yang melibatkan bus, ternyata status kendaraan tersebut merupakan bus bekas. Bahkan, bus tersebut telah berpindah tangan pemilik beberapa kali.

Ironisnya, kini praktik jual beli bus bekas tidak layak pakai seakan jadi fenomena yang makin marak di Tanah Air. Padahal, dengan kondisi bus yang tidak layak pakai sangat berbahaya bagi penumpang dan pengguna jalan lainnya.

Guntur Nugraha, Bus Dept. Head Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) mengatakan, sangat prihatin dengan kasus kecelakaan yang menimpa bus bekas akhir-akhir ini.

“Dari kejadian tersebut penumpang jadi serba ketakutan kalau mau naik bus. Apalagi kalau mau sewa bus saat ini pelanggan ada yang bilang kalau sampai harus lihat STNK sopir untuk memastikan keamanan,” kata Guntur kepada Kompas.com, Jumat ( 8/11/2024).

Menurut Guntur, dari rentetan kasus kecelakaan yang melibatkan bus bekas sebenarnya bila ditarik ke akarnya, sebenarnya faktor tersebut terjadi lantaran bus kurang perawatan.

Sebab, penggunaan bus bekas tidak jadi masalah kalau rutin melakukan perawatan.

“Misalnya contoh kejadian yang di Subang waktu itu, itu katanya karena remnya atau apanya. Artinya boleh dibilang tidak dipelihara dengan baik,” katanya.

Guntur juga mengatakan, fenomena jual beli bus bekas sebenarnya tidak ada larangan dari sisi ATPM. Sebab pihaknya adalah sisi penjual bukan pembuat regulator.

Oleh karena itu, kendati dari ATPM tidak bertemu langsung dengan PO, namun pihaknya selalu meminta diler untuk menyampaikan pentingnya perawatan bus. Dengan begitu, meski bus tersebut bekas, namun tetap aman digunakan karena perawatannya terjaga.

“Namun, kita bisa mengimbau saja, caranya kita bilang melalui diler kita imbau PO tolong bus itu dijaga perawatannya,” katanya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Lama tidak terdengar namanya, PO Giri Indah meluncurkan bus baru dari Karoseri Laksana untuk layanan AKAP.

Bus baru milik PO legendaris itu kini tampil modern dengan balutan bodi Legacy SR3 Neo XHD Prime. Kata Neo disematkan pada bodi bus lantaran berkaitan dengan inovasi desain interior terbaru.

Sementara itu, bus ini tetap menggunakan DNA dari bus Giri Indah yang identik dengan kelir ungu dan aksen livery hijau. Kemudian, bagian bando dan kaca spion menggunakan warna hijau.

Bus ini digendong oleh sasis Hino RM 280 Air Suspension Euro 4. Sasis ini punya model bagasi space frame yang membuat bagasi bisa tembus dari sisi kiri ke kanan.

Keunggulan dari sasis ini adalah punya ukuran yang lapang, sehingga bagasi bisa angkut muatan banyak berukuran besar.

View this post on Instagram

A post shared by KAROSERI LAKSANA (@laksanabus)

Masuk ke area kabin, bus ini tampil elegan dengan permainan warna yang kalem seperti putih, krim dan cokelat tua.

Kursi penumpang hadir dengan konfigurasi 2-2 yang masing-masing punya sabuk pengaman. Sementara itu, bus juga dilengkapi dengan toilet pada area paling belakang. Agar penumpang lebih nyaman, disematkan pula TV di area paling depan dan tengah kabin.

Sebagai informasi, bus AKAP milik PO Giri Indah sendiri saat ini melayani jurusan Bekasi - Jakarta - Palembang atau sebaliknya.

Purwakarta: PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) memulai batch pertama Hino Driving School yang diikuti oleh 15 pengemudi dari PO Primajasa. Mengusung tema “Mencetak Pengemudi Profesional dan Berkualitas Serta Menciptakan Transportasi yang Aman,” acara ini digelar di Hino Total Support Customer Center (HTSCC) Purwakarta, Jawa Barat.

Pelatihan selama sembilan hari ini menitikberatkan pada peningkatan kompetensi pengemudi, dengan materi yang mencakup aspek teknik mengemudi, keselamatan, hingga pengoperasian bus Hino secara optimal.

"Kami percaya bahwa pengemudi yang terlatih dengan baik adalah kunci utama dalam menciptakan transportasi yang aman dan nyaman," ujar Direktur HMSI, Tomoki Hattori, melalui keterangan tertulisnya.

Para peserta tak hanya mendapatkan teori, tetapi juga langsung mempraktekkan berbagai teknik mengemudi seperti proper driving dan economical driving, yang dirancang untuk efisiensi bahan bakar. Pelatihan juga menyertakan safety driving dan Kiken Yochi Training (KYT), yang bertujuan meningkatkan kewaspadaan pengemudi terhadap potensi bahaya di jalan, seperti area blind spot dan kondisi mengemudi malam hari.

Baca Juga: Tahun Depan, MG Sudah Siapkan 1 Model SUV Baru

Selain materi teknis dari tim Hino, para peserta juga menerima pembekalan dari Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) tentang penyebab kecelakaan dan cara pencegahannya. "Melalui program ini, PT.Primajasa Perdanarayautama berkomitmen untuk menyediakan transportasi bus penumpang yang nyaman, aman, dan berkeselamatan," ungkap Al Malik Masahiko Otsuka Mahpud, Direktur PT. Primajasa.

Program ini tidak hanya menawarkan pelatihan berkualitas, tetapi juga sertifikasi kompetensi yang diakui secara nasional, sehingga para pengemudi dapat menjalankan tugas mereka dengan standar keselamatan yang lebih tinggi.

(UDA)

Palu: PT Patrako Motor Abadi kini memiliki armada baru untuk melayani rute reguler Palu – Ampana sejauh lebih dari 350 KM. Mereka menggunakan microbus Hino 115 SDBL Prime Cab L untuk melayani mobilitas masyarakat di sana.

Microbus Hino 115 SDBL Prime Cab L menggunakan ban radial tubeless yang didesain untuk memberikan kenyamanan dan keamanan maksimal bagi penumpang, Dengan desain bodi yang modern, bus ini dilengkapi dengan fitur-fitur yang mendukung efisiensi dan kenyamanan perjalanan.

Sistem suspensi yang stabil dan kabin yang extra luas memastikan pengalaman berkendara yang lebih baik untuk pengemudi maupun penumpang.
Bus juga memiliki sasis hampir 6,5 meter, dimana ini terpanjang di kelas nya dan kapasitas mesin pun terbesar di kelas nya 4.009 cc menjadikan mesin dan turbo lebih awet untuk rute jarak jauh. Prime Cab L ini merupakan unit yang dijual menjadi satu kesatuan antara sasis dan bodi atau ready to use (RTU) untuk berbagai macam kebutuhan seperti transportasi antar kota dan dalam kota, ambulance, pelayanan kesehatan dan bisnis lainnya yang membutuhkan solusi transportasi terbaik.

Baca Juga: Kenali Fungsi Pengaturan Sirkulasi Udara di Kabin Mobil

“Dengan desain bodi yang modern dan fitur-fitur unggulan, kami optimis bus ini akan menjadi andalan baru di rute Palu – Ampana, terlebih lagi dengan Layanan after sales terbaik dan Jaringan yang luas membuat kami tidak perlu khawatir memikirkan operasional di jalan," tutur pengusaha bus asal Sulawesi Tengah, Darmawan Suaib, melalui keterangan resminya.

“Microbus 115 SDBL Prime Cab L hadir dengan desain bodi yang modern, performa mesin yang tangguh, dan efisiensi bahan bakar yang optimal, sehingga cocok untuk mendukung operasional transportasi antar kota,” tambah GSO & Bus Division Head Hino Motors Sales Indonesia, Anton Nugroho.

(UDA)

Jakarta: Dump Truck adalah kendaraan alat berat yang dirancang khusus untuk mengangkut berbagai macam material, seperti tanah, kerikil, limbah bangunan, batu bara, dan mineral.

Kendaraan ini sangat penting dalam industri konstruksi dan pertambangan karena kemampuannya mengangkut material dalam jumlah besar secara efisien.

Dalam artikel kali ini, Medcom.id akan mengulas apa itu dump truck, manfaat, dan jenis-jenisnya. Simak informasinya berikut ini ya!

Apa Itu Dump Truck?

Dump Truck adalah kendaraan kontainer yang banyak digunakan dalam bidang konstruksi untuk mengangkut material seperti kerikil, batu, pasir, tanah, hasil tambang, dan material lainnya. Truk ini dirancang khusus dengan bak terbuka yang dapat dikosongkan tanpa penanganan manual, sehingga memudahkan proses pembongkaran muatan.

Secara umum, dump truck tidak berbeda jauh dengan model truk lainnya. Namun, yang membedakan adalah adanya tuas-tuas hidrolik yang berfungsi untuk menaik turunkan bak. Untuk mengoperasikan dump truck dengan benar, pengemudi harus menjalani pelatihan dan diberikan pengetahuan mengenai cara dumping yang aman.

Fungsi dan Manfaat Dump Truck

Fungsi utama dump truck adalah sebagai alat angkut untuk memindahkan material dari satu lokasi ke lokasi lainnya. Kendaraan ini dilengkapi dengan bak yang dapat dinaik turunkan menggunakan sistem hidrolik, sehingga muatan dapat diturunkan dengan mudah.

Selain itu, dump truck juga memiliki sejumlah keunggulan, seperti:

1. Kapasitas muatan besar yang berkisar dari 10 hingga 20 meter kubik
2. Daya angkut yang tinggi hingga 15 ton
3. Alat pemuat yang memungkinkan bongkar muatan secara otomatis
4. Efisiensi dalam mengangkut material dalam jarak menengah hingga jauh.

Jenis Dump Truck

Dump truck diklasifikasikan berdasarkan ukuran, kapasitas muatan, dan jenis vessel atau bak. Berdasarkan ukuran, terdapat truk dump kecil dengan kapasitas muatan 10 ton hingga truk dump besar dengan kapasitas lebih dari 20 ton.

Kapasitas Muatan Dump Truck

Berdasarkan kapasitas muatan, dump truck dapat dibedakan menjadi:

1. Dump Truck kapasitas kecil (10-15 ton)
2. Dump Truck kapasitas sedang (15-25 ton)
3. Dump Truck kapasitas besar (lebih dari 25 ton).

Berdasarkan jenis vessel, truk dump dapat dibedakan menjadi:

1. Dump Truck bottom dump: Membongkar muatan melalui bagian bawah bak
2. Dump Truck rear dump: Membongkar muatan melalui bagian belakang bak
3. Dump Truck side dump: Membongkar muatan melalui bagian samping bak.

Pengoperasian Dump Truck

Mengoperasikan dump truck dengan aman dan efisien sangat penting untuk keselamatan pengemudi dan orang lain di sekitar. Pengemudi harus dilatih dan memiliki pengetahuan yang baik tentang cara mengoperasikan kendaraan ini dengan benar.

Beberapa hal penting yang perlu diperhatikan saat mengoperasikan dump truck adalah:

1. Memastikan bak berada pada posisi yang benar sebelum membongkar muatan
2. Berhati-hati saat membongkar muatan di lokasi yang sempit
3. Menjaga keseimbangan truk saat membongkar muatan
4. Menghindari kelebihan muatan yang dapat menyebabkan truk terguling.

(WAN)

Jakarta: Hino menorehkan catatan manis di ajang GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Selama periode pameran, pabrikan asal Jepang tersebut berhasil meraup lebih dari 100 Surat Pemesanan Kendaraan (SPK).

Model 300 series, light duty truck, menyumbang 52 persen dari total SPK dengan 57 unit terjual. Lonjakan permintaan ini didorong oleh sektor kargo atau logistik fast-moving consumer goods (FMCG), dan konstruksi yang terus bertumbuh.

Salah satu model yang menarik perhatian adalah model 300 - 136 HDL 6x2, truk pertama di Indonesia dengan konfigurasi 6x2 yang baru diluncurkan di GIIAS 2024. Truk ini menawarkan kapasitas muatan yang lebih besar dan bebas over dimension over loading (ODOL). Memiliki GVW lebih besar yaitu 14 Ton, hadir sebagai solusi dengan daya angkut lebih besar di jalan yang sempit.
Kemudian 500 series juga mencatatkan kinerja dengan berkontribusi 47% persen dari total SPK atau setara dengan 49 unit. Salah satu model andalan yang baru diluncurkan adalah 500 - FM 280 JD Retarder, yang menawarkan performa tangguh dan fitur keselamatan yang canggih.

Baca Juga: Mobil Terasa Bergetar di Putaran Mesin Rendah? Ini Penyebabnya

Selain truk, seri bus juga mencatatkan 3 unit SPK, meliputi bus besar hingga mikrobus. Ini menunjukkan bahwa konsumen semakin mengapresiasi kenyamanan dan keamanan yang ditawarkan oleh bus Hino. Secara keseluruhan nilai transaksi dari total 106 unit Hino selama GIIAS berlangsung mencapai lebih dari Rp76 miliar.

“Kami sangat bersyukur atas kepercayaan yang diberikan oleh konsumen terhadap produk. Pencapaian ini merupakan hasil dari kerja keras seluruh tim dalam menghadirkan produk dan layanan terbaik kepada konsumen. Kedepannya, kami akan terus berinovasi dan mengembangkan produk-produk baru yang sesuai dengan kebutuhan pasar Indonesia,” ujar Sales Director PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI), Susilo Darmawan, melalui keterangan resminya

(UDA)

Bandar Lampung: PO Puspa Jaya menambah armada bus wisata. Perusahaan asal Lampung ini kini ketambahan 2 unit bus berbasis Hino GB BUS 150 L.

Desain body-nya menggunakan model Tourista dari karoseri Laksana, armada ini hadir dengan warna dasar Hijau dipadukan dengan livery Kuning serta ciri khas bunga Kamboja di bagian muka. Hadir dengan tampilan single glass yang membuat pandangan lebih luas, armada terbaru ini memperkuat layanan bus pariwisata di Sumatera.

Sasis GB 150 L yang digunakan PO Puspa Jaya merupakan bus medium dengan kapasitas penumpang 33 tempat duduk. Hadir dengan front overhang (FOH) 1.715 mm dan rear overhang (ROH) 2.365 mm yang lebih panjang membuat legroom penumpang lebih luas.
Selain itu, GB 150 L merupakan satu satunya bus medium yang sudah menggunakan ban radial tubeless sehingga membuat lebih nyaman selama perjalanan dan tentu saja umur ban yang lebih tahan lama. Menggunakan mesin Euro 4 yang tangguh, kekuatan dapur pacu ini memastikan performa yang andal dalam menghadapi berbagai kondisi jalan di Pulau Sumatera.

Baca Juga: Mobil Terasa Bergetar di Putaran Mesin Rendah? Ini Penyebabnya

Dengan penambahan armada baru ini, total armada Hino yang dimiliki PO Puspa Jaya kini mencapai 11 unit, terdiri dari berbagai tipe seperti RK, RN untuk layanan antar kota antar propinsi (AKAP) dan GB untuk sektor pariwisata.

"Kami sangat senang dapat terus dipercaya oleh PO Puspa Jaya. Penyerahan bus GB 150 L ini merupakan bukti nyata dari kepercayaan pelanggan di Pulau Sumatera terhadap produk kami. Kami yakin bus ini akan memberikan kontribusi signifikan bagi peningkatan kualitas layanan PO Puspa Jaya" ungkap Sales Director Hino Motors Sales Indonesia, Susilo Darmawan, melalui keterangan resminya.

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Perusahaan Otobus (PO) asal Lampung, Puspa Jaya, resmi menambah dua unit bus baru menggunakan Hino GB Bus 150 L, yang memiliki kapasitas 33 tempat duduk.

Bus baru tersebut menggunakan bodi Tourista garapan Laksana, yang kemudian diberikan sentuhan warna dasar hijau berpadu livery kuning serta bunga Kemboja pada bagian depan yang jadi ciri khasnya.

Unit baru yang bermain di segmen medium ini, hadir dengan tampilan single glass yang memberikan visual lebih luas, sehingga diklaim menawarkan kenyamanan berkendara lebih baik baik pengemudi, dan menyenangkan bagi penumpang.

Hino GB 150 L merupakan satu-satu bus medium yang telah mengaplikasi ban radial tubeless. Salah satu kelebihannya diklaim umur ban lebih tahan lama.

Selain itu, dengan mesin Euro 4, dapur pacu yang digunakan juga tangguh untuk melintasi jalan di Pulau Sumatera.

Menurut Susilo Darmawan, Sales Director PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI), dengan penyerahan Hino G 150 L kepada PO Puspa Jaya, menjadi bukti kepercayaan pelanggan di Pulau Sumatera terhadap produknya.

"Kami yakin bus ini akan memberikan kontribusi signifikan bagi peningkatan kualitas layanan PO Puspa Jaya," ucap Susilo dalam keterangan resminya, Senin (5/8/2024).

Total, sejauh ini ada 11 unit Hino yang dipilih dan digunakan PO Puspa Jaya dari berbagai tipe, seperti RK, RN untuk layanan antarkota antarpropinsi (AKAP) dan GB untuk sektor pariwisata.

Jakarta -

Perusahaan Otobus (PO) asal Lampung, PO Puspa Jaya, merilis armada baru untuk bus pariwisata. Bus ini menggunakan sasis Hino yang dikombinasikan dengan bodi buatan karoseri Laksana.

PO Puspa Jaya Lampung menggunakan sasis Hino GB 150 L tipe medium dengan kapasitas penumpang 33 tempat duduk. Hadir dengan front overhang (FOH) 1.715 mm dan rear overhang (ROH) 2.365 mm yang lebih panjang membuat leg room penumpang lebih luas.

Hino GB 150 L juga sudah menggunakan ban radial tubeless, sehingga bikin lebih nyaman selama perjalanan, dan tentu saja umur ban yang lebih tahan lama. Menggunakan mesin Euro4, kekuatan dapur pacu ini memastikan performa yang andal dalam menghadapi berbagai kondisi jalan di Pulau Sumatera.

PO Puspa Jaya rilis armada baru untuk pariwisata Foto: Dok. Hino Motors Sales Indonesia (HMSI)

"Kami sangat senang dapat terus dipercaya oleh PO Puspa Jaya. Penyerahan bus Hino GB 150 L ini merupakan bukti nyata dari kepercayaan pelanggan di Sumatera terhadap produk kami. Kami yakin bus ini akan memberikan kontribusi signifikan bagi peningkatan kualitas layanan PO Puspa Jaya" ungkap Susilo Darmawan, Sales Director PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI), dalam keterangannya.

Dengan penambahan armada baru ini, total armada Hino yang dimiliki PO Puspa Jaya kini mencapai 11 unit, terdiri dari berbagai tipe seperti RK, RN untuk layanan antar kota antar provinsi (AKAP) dan GB untuk sektor pariwisata.

PO Puspa Jaya Lampung dikenal sebagai perusahaan yang bergerak di jasa transportasi darat yang melayani trayek antar kota antar provinsi (AKAP), antar kota dalam provinsi (AKDP) dan penyewaan bus pariwisata. Bus asal Lampung yang identik dengan warna Hijau ini, sudah sangat familiar di kalangan masyarakat.

Menggunakan bodi Tourista dari karoseri Laksana, armada ini hadir dengan warna dasar hijau dipadukan dengan livery kuning, serta ciri khas bunga Kamboja di bagian muka yang sangat identik dengan PO asal Lampung ini. Hadir dengan tampilan single glass yang membuat pandangan lebih luas.

Trayek AKAP yang dilayani oleh PO Puspa Jaya meliputi rute dari dan tujuan Lampung, Semarang, Yogyakarta, Solo, Ponorogo, Blitar, dan lainnya. Selain itu, Puspa Jaya juga menyediakan layanan bus pariwisata untuk kebutuhan perjalanan keluarga, bisnis, kedinasan, study tour, perjalanan religi, dan kebutuhan perjalanan lainnya.

(lua/din)

SOLO, KOMPAS.com - Bepergian menggunakan bus antarkota antarprovinsi (AKAP) sudah menjadi pilihan masyarakat Indonesia, mengingat kenyamanan dan efisiensi yang ditawarkan dalam perjalanan jarak jauh.

Bahkan, setiap bus memiliki standar tinggi dalam pelayanan mereka termasuk dalam hal keselamatan berkendara, salah satunya penerapan aturan batas kecepatan berkendara.

Salah satu bus yang memiliki aturan batas kecepatan sendiri, yaitu Bus Cititrans Busline, mereka tidak hanya berfokus pada kenyamanan dan kemudahan perjalanan tapi juga berkomitmen menjaga keselamatan di setiap perjalanan.

Hal ini diungkapkan oleh Fahrudin, Driver Bus Citirans Busline trayek Semarang-Jakarta mengatakan, perusahaannya memiliki aturan batas kecepatan berkendara.

“Kita ada batas kecepatan berkendara, untuk jarak tempuh lebih dari 200 kilometer kita diperbolehkan 120 kpj,” katanya kepada Kompas.com, belum lama ini.

Sebagai informasi, bus yang dia bawa menggunakan Jetbus 5 Super High Deck buatan Adiputro dengan sasis Hino RM 280.

Dia juga mengatakan, jika lebih dari 120 kpj diperbolehkan tapi dengan alasan untuk mendahului saja, dan ada waktunya.

“Lebih dari 120 itu boleh asalkan tidak lebih dari 30 detik, misal 130 kpj buat nyalip (mendahului) begitu, jadi boleh lebih dari 120 kpj tapi hanya selama 30 detik,” ucapnya.

Bahkan, jika driver mengemudi dengan kecepatan di atas 120 kpj dan lebih dari 30 detik, maka pihak kantor akan memanggil driver tersebut.

“Kalau lebih dari 30 detik sudah dipanggil, jadi dari kantor ada kontrol batas kecepatan berkendara,” ucapnya.

Setiap bus biasanya sudah dilengkapi batas kecepatan atau speed limiter, fungsinya agar bus tidak melampaui kecepatan yang sudah dibatasi.

Speed limiter ini sudah ada sejak membeli sasis, alias dari pabrikan pembuat sasisnya. Speed limiter ini juga membantu operator bus untuk melihat bagaimana cara pengemudi dan kru bus ketika menjalankan busnya.

“Ketika melewati batas rpm, akan bunyi alarmnya. Dari situ bisa memicu GPSnya, sehingga tercatat kalau melebihi batas kecepatan,” kata Dimas Raditya, anggota Forum Bismania Indonesia kepada Kompas.com.

Operator bus akan menerima laporan jika pengemudi ngebut sehingga bisa dikenai sanksi. Tetapi, speed limiter ini pun bisa dilepas, tergantung kebijakan dari operatornya.

Di GIIAS 2024 yang berlangsung hingga Minggu 28 Juli, PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) mengadakan program menarik untuk calon konsumen yang berminat membeli truk Hino 300 Series. Cicil modal mulai Rp 900 ribuan aja buat boyong produk anyar Hino itu.

"Cicilan mulai Rp 900-an per bulan, Hino ingin memberikan solusi melalui program finansial yang bekerja sama dengan perusahaan pembiayaan yang meringankan bagi para pengusaha dan pemilik bisnis," ujar Direktur Penjualan HMSI, Susilo Darmawan.

Tak hanya program menarik cicilan ringan untuk model cargo, dump, mixer, dan microbus, Hino juga menawarkan berbagai keuntungan lainnya untuk para konsumen yang membeli truk Hino 300 series selama pameran GIIAS 2024.

Seperti perawatan berkala gratis selama 2 tahun atau 40 ribu kilometer, mana yang tercapai lebih dahulu. Kemudian ketersediaan suku cadang asli yang mudah dijangkau karena Hino memberikan layanan purna jual terbaik dengan jaringan bengkel resmi yang luas.

Setiap pembelian truk Hino 300 Series dengan paket promo yang ditawarkan telah didukung oleh perusahaan pembiayaan yaitu Hino Finance Indonesia, Indomobil Finance Indonesia, Shinhan Indo Finance, Adira Finance, Mandiri Tunas Finance, Mitsui Leasing, dan Asia Finance.

Untuk informasi lebih lanjut dan bagaimana mendapatkan promo Hino di GIIAS 2024, pelanggan dapat mengunjungi booth Hino di Hall 1, ICE BSD City Tangerang, selama gelaran GIIAS berlangsung pada tanggal 18-28 Juli 2024, atau hubungi Hino Customer Call Centre di 0-800-100-4466 dengan syarat dan ketentuan berlaku.

Pada kesempatan yang sama, PT HMSI turut merilis dua produk baru. Keduanya dihadirkan sebagai varian anyar dan membawa sejumlah ubahan untuk optimasi kegiatan bisnis. Salah satunya adalah Hino 300 series 136 HDL 6x2.

Hal yang menjadi unik adalah truk ringan tersebut memiliki dua gardan sehingga total rodanya ada 10. Ini sekaligus menjadikannya yang perdana di Tanah Air, diklaim menawarkan kapasitas muatan yang lebih besar dan bebas over dimension over loading (ODOL).

“Komitmen Hino dalam mengembangkan produk dan layanan yaitu tidak hanya tangguh, namun juga hadir sebagai solusi kebutuhan transportasi di Indonesia. Hino selalu berinovasi untuk menciptakan kendaraan yang sesuai dengan bisnis pelanggan di Indonesia," kata Presiden Direktur HMSI, Takashi Muto.

***

Jakarta: Pengemudi bus dan truk merupakan salah satu profesi dengan tanggung jawab besar dalam industri transportasi Indonesia. Saat ini, industri transportasi sedang mengalami kekurangan pengemudi profesional yang memiliki pengetahuan dan kompetensi yang formal.

Hal ini dapat berakibat pada penurunan produktivitas, efisiensi, dan bahkan keselamatan di jalan raya. Untuk itu PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) meluncurkan Hino Driving School.

Peluncuran sekolah mengemudi Hino dilakukan bertepatan dengan pameran otomotif Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS) 2024 yang berlangsung di ICE, BSD, Tangerang.
Hino Driving School bertujuan untuk mencetak pengemudi profesional dan berstandar kompetensi tinggi bagi para pelanggan Hino dan industri transportasi Indonesia secara keseluruhan.

"Hino Driving School hadir sebagai solusi untuk mengatasi kekurangan pengemudi profesional di Indonesia. Sekolah mengemudi ini menawarkan kurikulum yang lengkap dan komprehensif yang dirancang untuk mengembangkan pengemudi dengan standar kompetensi yang tinggi," kata Sales Director HMSI, Susilo Darmawan.

Baca juga: Hino Panen Permintaan Bus Baru dari PO Ternama di GIIAS 2024

Kurikulum dan metode pelatihan

Metode pelatihan yang digunakan di Hino Driving School menggabungkan teori dan praktik dengan komposisi 25% teori dan 75% praktik. Pelatihan praktik tidak hanya dilakukan pada siang hari, tetapi juga pada malam hari dan dalam kondisi darurat.

Kurikulum Hino Driving School meliputi Smart Driving seperti sikap dan perilaku mengemudi yang aman serta berkeselamatan, regulasi dan aturan berlalu lintas, teknologi dan spesifikasi kendaraan, mengemudi yang baik dan benar, pemeriksaan harian, cara mengemudi yang hemat bahan bakar, keadaan darurat, serta pemahaman regulasi khusus angkutan barang dan orang.

Hino Driving School terbuka untuk umum, perusahaan, dan peserta program Prakerja. Peserta minimal harus memiliki SIM A/BI yang masih aktif selama 1 tahun.

"Peluncuran Hino Driving School merupakan komitmen Hino Indonesia untuk berkontribusi pada pengembangan industri transportasi yang aman dan efisien di Indonesia. Hino percaya bahwa pengemudi profesional dan berstandar kompetensi tinggi merupakan kunci untuk mencapai hal tersebut," pungkas Training Division Head HMSI, Pieter Andre.

(PRI)