KOMPAS.com - Kapal pesiar Carnival Spirit menabrak bongkahan es saat berlayar di Tracy Arm Fjord, Alaska, minggu lalu.

Dikutip dari CNN, Jumat (13/9/2024), juru bicara Carnival Cruise Line menuturkan, insiden ini disebabkan oleh kapal yang menabrak bongkahan es yang hanyut.

Untungnya, tidak ada penumpang yang terluka di atas kapal, dan kapal tidak mengalami kerusakaan.

"Pemeriksaan menunjukkan tidak ada kerusakan pada lambung kapal dan kapal tetap melanjutkan pelayarannya, serta tidak ada dampak pada operasional," kata juru bicara Carnival Spirit, seperti dikutip dari CNN.

Dilansir dari The Economic Times, seorang penumpang bernama Cassandra Goskie mengunggah video insiden tersebut ke platform TikTok, dan menyebutnya sebagai momen Titanic.

Adapun Titanic atau RMS Titanic adalah kapal pesiar asal Inggris yang tenggelam pada April 1912 akibat menabrak gunung es saat berlayar menuju New York, Amerika Serikat.

Sebagai informasi, Tracy Arm Fjord, Alaska, merupakan jalur air di sebelah selatan Kota Juneau yang terkenal berkat panoramanya, serta terdapat potongan-potongan es yang mengapung.

Carnival Spirit menyelesaikan pelayaran tujuh hari di Alaska pada hari Selasa tanpa gangguan, kemudian kembali ke Seattle, Washington, Amerika Serikat. Setelah itu, kapal tersebut memulai perjalanan pergi pulang ke Alaska selama 14 hari.

• Tur Kapal Pesiar Resorts World One, Ada Mushala dan Resto Halal
• Panduan Naik Kapal Pesiar Resorts World One, Wajib Bawa Paspor

Dok. Carnival Corporation Ilustrasi kapal pesiar Carnival Spirit.

Kejadian kapal pesiar ini bukan kali pertama terjadi di Alaska. Sebelumnya, pada tahun 2022 kapal dari Norwegian Cruise Line, Norwegian Sun pernah menabrak bongkahan gunung es saat berlayar.

Insiden tersebut mengakibatkan kerusakan pada haluan kanan kapal, dan beruntung tidak ada korban luka.

Perairan Alaska merupakan tujuan pelayaran yang cukup populer, tapi beberapa tahun belakangan penduduk setempat menolak pelayaran karena khawatir dengan jalur perairan yang terlalu padat.

Perairan ini juga dikenal sebagai salah satu perairan yang paling menantang untuk dinavigasi oleh kapal pesiar.

"Es itu keras dan dapat merusak lambung kapal atau baling-baling. Angin kencang dan arus membuat pelayaran di perairan es menjadi lebih sulit," kata seorang nahkoda di Alaska Tenggara, Kapten John Herring.

Meskipun sulit, Eksekutif Cruise Critic, Chris Grau Faust menilai sangat jarang masalah pelayaran terjadi karena perian yang membeku. Mengingat, kapal pesiar masa kini secara khusus dibangun untuk berlayar di sejumlah perairan yang berbeda.

"Kapal-kapal yang berlayar di Alaska tidak hanya mampu bertahan di perairan yang dingin, tetapi juga memiliki kapten berpengalaman yang familier dengan lanskapnya, itulah sebabnya insiden yang dilaporkan tidak menimbulkan masalah bagi kapal atau pelayaran," kata Chris.

• Kapal Pesiar Resorts World One Berlabuh di Jakarta, Bawa 3.500 Penumpang
• 5 Tips Pertama Kali Ikut Perjalanan dengan Kapal Pesiar

View this post on Instagram

A post shared by Kompas Travel (@kompas.travel)

Pesawat Alaska Airlines terpaksa membatalkan lepas landas setelah nyaris bertabrakan dengan pesawat lain. Pesawat rem mendadak hingga ban meledak.

Melansir Daily Mail, Jumat (13/9/2024), insiden itu terjadi di Bandara Internasional Nashville, Amerika Serikat pada Kamis (12/9/2024) waktu setempat. Pesawat tujuan Seattle tersebut harus rem mendadak kendati tengah melaju kencang untuk menghindari pesawat jet Southwest Airlines.

Para pejabat mengatakan bahwa pesawat Alaska Airlines sebelumnya telah mendapatkan izin lepas landas. Namun, pada saat bersamaan pesawat Jacksonville diizinkan untuk melewati landasan pacu yang sama.

Menurut Flightradar24, pesawat itu telah mencapai kecepatan sekitar 119 mph, lalu pilot menginjak rem sampai membuat bannya hancur. Beruntung, menurut Alaska Airlines tidak ada korban terluka dalam insiden tersebut. Namun, maskapai meminta maaf kepada penumpang yang berjumlah 176 orang.

Setelah kejadian itu, pesawat dibawa keluar landasan pacu dan semua penumpang dikembalikan ke terminal bandara.

Southwest Airlines mengatakan bahwa mereka telah melakukan kontak dengan Federal Aviation Administration dan The National Transportation Safety Board yang sedang menyelidiki insiden itu.

"Tidak ada yang lebih penting bagi Southwest selain keselamatan pelanggan dan karyawan kami," imbuh maskapai.

Menurut NTSB, pesawat Alaska Airlines tersebut adalah Boeing 737 Max 9, dan pesawat Southwest adalah Boeing 737-900.

Sementara itu, seorang penumpang di dalam pesawat, Kyle Forrester, membagikan rekaman dari landasan pacu yang menunjukkan bahwa pesawat jet tersebut berhenti.

"Bersyukur pilot kami memiliki refleks untuk menginjak rem dengan sangat keras hingga bannya kempes!" imbuhnya.

Adapun insiden itu terjadi hanya beberapa hari setelah dua pesawat bertabrakan di landasan pacu di Amerika.

Regulator AS Turun Tangan Buntut Jendela Alaska Airlines Lepas di Udara

Regulator AS Turun Tangan Buntut Jendela Alaska Airlines Lepas di Udara

Dalam beberapa tahun terakhir, kepiting salju Alaska telah mengalami penurunan populasi yang cukup parah, jumlahnya merosot drastis hingga 10 miliar ekor yang mati dari tahun 2018 hingga 2021. Menurut para ilmuwan, jumlah ini akan terus menurun di masa mendatang.

Dalam sebuah studi yang terbit di jurnal Nature Climate Change, para ilmuwan meneliti peristiwa kematian massal kepiting salju Alaska dan menyimpulkan bahwa lebih dari 98 persen kemungkinan disebabkan oleh manusia.

Peneliti dari NOAA Fisheries menemukan kepunahan mendadak kepiting salju (Chionoecetes opilio) ini di Laut bering. Kepunahan massal tersebut disebabkan oleh perubahan iklim akibat aktivitas manusia yang bikin pergeseran ekologi dari kondisi Arktik ke sub-Arktik di tenggara Laut Bering.

Kepiting salju merupakan spesies yang beradaptasi dengan suhu dingin, mereka hidup di lingkungan Arktik yang beku, tepatnya di lapisan air bersuhu kurang dari 2 derajat Celcius yang terletak di dasar laut yang tertinggal akibat mencairnya es laut. Lapisan air yang hampir beku ini berfungsi sebagai tempat berlindung dari predator, sehingga kepiting muda dapat berkembang biak dengan aman.

Namun, habitat dingin ini menyusut dengan cepat, sehingga menimbulkan tekanan besar pada populasi yang ada di dalamnya. Suhu yang memanas menyebabkan lingkungan mereka mengalami proses borealisasi, yakni pergeseran dari kondisi Arktik yang dingin ke kondisi boreal yang biasanya terlihat di wilayah utara dengan hutan konifer.

“Yang perlu diperhatikan adalah kondisi boreal yang berkaitan dengan kematian kepiting salju lebih dari 200 kali lipat mungkin terjadi pada iklim saat ini (tingkat pemanasan 1 hingga 1,5 derajat Celcius) dibandingkan pada era pra-industri,” kata Mike Litzow, penulis utama studi dan direktur Kodiak Lab di Alaska Fisheries Science Center, sebagaimana dikutip IFL Science.

“Yang lebih memprihatinkan adalah kondisi Arktik yang mendukung kepiting salju untuk mempertahankan peran dominannya di tenggara Laut Bering diperkirakan akan terus menurun di masa depan.”

Tingkat penurunan ini dijabarkan dalam sebuah studi tahun lalu yang menemukan bahwa populasi kepiting salju telah menurun sekitar 10 miliar antara 2018 hingga 2021 setelah serangkaian gelombang panas laut menghantam habitatnya. Dengan pemanasan yang terus berlanjut dalam beberapa dekade mendatang, kemungkinan besar populasi kepiting salju akan semakin berkurang.

Penelitian baru ini mengeklaim bawah penurunan tajam kepiting salju erat kaitannya dengan suhu musim panas yang lebih tinggi di sekitar dasar laut, tanda pasti bahwa kolam dingin yang penting bagi lingkungan kepiting semakin berkurang. Mereka juga menemukan adanya peningkatan kelimpahan predator utama (ikan kod Pasifik) dan penyakit kepiting pahit, yang keduanya merespons pemanasan laut secara positif.

“Kombinasi berbagai faktor inilah yang menyebabkan kepunahan kepiting salju,” kata Litzow. “Semua faktor ini merupakan hasil dari perubahan iklim yang disebabkan oleh aktivitas manusia sejak dimulainya Revolusi Industri di awal tahun 1900-an. Faktor-faktor ini menunjukkan adanya transisi menyeluruh menuju kondisi boreal di tenggara Laut Bering selama tahun-tahun yang hangat.”

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID - Pada Rabu (24/7/2024), militer AS mencegat beberapa pesawat pengebom Rusia dan China di wilayah udara internasional dekat pantai Alaska.

Mengutip CBS News, dua pesawat Tu-95 Rusia dan dua pesawat H-6 China memasuki apa yang dikenal sebagai Zona Identifikasi Pertahanan Udara Alaska.

Demikian pernyataan Komando Pertahanan Dirgantara Amerika Utara (North American Aerospace Defense/NORAD) pada Rabu malam.

"Pesawat-pesawat itu terdeteksi, dilacak, dan dicegat," kata NORAD.

Mereka tetap berada di ADIZ Alaska dan tidak memasuki wilayah udara AS.

Seorang pejabat pertahanan AS mengonfirmasi kepada CBS News, pesawat-pesawat pengebom itu dicegat oleh jet tempur F-16 dan F-35 AS, bersama dengan CF-18 Kanada dan pesawat pendukung lainnya.

Pejabat itu mengatakan bahwa ini menandai pertama kalinya pesawat Rusia dan China bersama-sama memasuki ADIZ Alaska, dan pertama kalinya H-6 China melanggar batas wilayah Alaska.

"Meskipun ADIZ Alaska dianggap sebagai bagian dari wilayah udara internasional, namun didefinisikan sebagai wilayah di mana wilayah udara AS yang berdaulat berakhir, tetapi memerlukan identifikasi semua pesawat secara langsung demi kepentingan keamanan nasional," jelas NORAD.

NORAD juga menambahkan, aktivitas dari pesawat pengebom Rusia dan China tidak dianggap sebagai ancaman.

Melansir AP, China dan Rusia sama-sama mengakui apa yang mereka sebut patroli bersama di atas Laut Bering, yang memisahkan Rusia dan Alaska.

Hubungan militer mereka yang semakin erat telah memicu kekhawatiran di antara sekutu NATO dan negara-negara di Asia-Pasifik.

Sekutu NATO menyebut China sebagai pendukung yang menentukan perang Rusia melawan Ukraina melalui kemitraan tanpa batas dengan Rusia dan dukungannya dalam skala besar untuk pangkalan industri pertahanan Rusia.

Para sekutu mengeluarkan pernyataan tegas, yang disetujui oleh 32 anggota pada pertemuan puncak mereka di Washington awal bulan ini.

Kementerian Pertahanan Rusia mengatakan patroli itu juga terbang di atas Laut Chukchi, yang berada di sisi utara Selat Bering, dan latihan itu berlangsung lebih dari lima jam.

Menurut juru bicara Kementerian Pertahanan China Zhang Xiaogang, patroli gabungan itu menguji dan meningkatkan koordinasi antara kedua angkatan udara.

Zhang mengatakan itu adalah patroli udara strategis gabungan kedelapan sejak 2019. Ia menolak berkomentar ketika ditanya apakah itu patroli pertama di atas Laut Bering.

Sementara militer Rusia telah lama aktif di Pasifik utara, China telah muncul sebagai aktor baru dalam beberapa tahun terakhir karena angkatan laut dan udaranya yang berkembang memperluas kehadiran mereka lebih jauh dari pantai negara itu.

Shen Yi, seorang profesor politik internasional di Universitas Fudan, menulis dalam kolomnya bahwa penerbangan China dimaksudkan untuk memberi tahu negara-negara tertentu tentang kekuatan pencegahan strategis Tiongkok dan memiliki makna simbolis dalam persaingan AS-China.

"China meningkatkan kemampuannya untuk melakukan permainan strategis yang efektif dengan Amerika Serikat dan untuk menjaga stabilitas strategis," tulis Shen. "Karena sistem ini terus ditingkatkan, ia dapat secara efektif menghalangi AS."

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID - Pada Rabu (24/7/2024), militer AS mencegat beberapa pesawat pengebom Rusia dan China di wilayah udara internasional dekat pantai Alaska.

Mengutip CBS News, dua pesawat Tu-95 Rusia dan dua pesawat H-6 China memasuki apa yang dikenal sebagai Zona Identifikasi Pertahanan Udara Alaska.

Demikian pernyataan Komando Pertahanan Dirgantara Amerika Utara (North American Aerospace Defense/NORAD) pada Rabu malam.

"Pesawat-pesawat itu terdeteksi, dilacak, dan dicegat," kata NORAD.

Mereka tetap berada di ADIZ Alaska dan tidak memasuki wilayah udara AS.

Seorang pejabat pertahanan AS mengonfirmasi kepada CBS News, pesawat-pesawat pengebom itu dicegat oleh jet tempur F-16 dan F-35 AS, bersama dengan CF-18 Kanada dan pesawat pendukung lainnya.

Pejabat itu mengatakan bahwa ini menandai pertama kalinya pesawat Rusia dan China bersama-sama memasuki ADIZ Alaska, dan pertama kalinya H-6 China melanggar batas wilayah Alaska.

"Meskipun ADIZ Alaska dianggap sebagai bagian dari wilayah udara internasional, namun didefinisikan sebagai wilayah di mana wilayah udara AS yang berdaulat berakhir, tetapi memerlukan identifikasi semua pesawat secara langsung demi kepentingan keamanan nasional," jelas NORAD.

NORAD juga menambahkan, aktivitas dari pesawat pengebom Rusia dan China tidak dianggap sebagai ancaman.

Melansir AP, China dan Rusia sama-sama mengakui apa yang mereka sebut patroli bersama di atas Laut Bering, yang memisahkan Rusia dan Alaska.

Hubungan militer mereka yang semakin erat telah memicu kekhawatiran di antara sekutu NATO dan negara-negara di Asia-Pasifik.

Sekutu NATO menyebut China sebagai pendukung yang menentukan perang Rusia melawan Ukraina melalui kemitraan tanpa batas dengan Rusia dan dukungannya dalam skala besar untuk pangkalan industri pertahanan Rusia.

Para sekutu mengeluarkan pernyataan tegas, yang disetujui oleh 32 anggota pada pertemuan puncak mereka di Washington awal bulan ini.

Kementerian Pertahanan Rusia mengatakan patroli itu juga terbang di atas Laut Chukchi, yang berada di sisi utara Selat Bering, dan latihan itu berlangsung lebih dari lima jam.

Menurut juru bicara Kementerian Pertahanan China Zhang Xiaogang, patroli gabungan itu menguji dan meningkatkan koordinasi antara kedua angkatan udara.

Zhang mengatakan itu adalah patroli udara strategis gabungan kedelapan sejak 2019. Ia menolak berkomentar ketika ditanya apakah itu patroli pertama di atas Laut Bering.

Sementara militer Rusia telah lama aktif di Pasifik utara, China telah muncul sebagai aktor baru dalam beberapa tahun terakhir karena angkatan laut dan udaranya yang berkembang memperluas kehadiran mereka lebih jauh dari pantai negara itu.

Shen Yi, seorang profesor politik internasional di Universitas Fudan, menulis dalam kolomnya bahwa penerbangan China dimaksudkan untuk memberi tahu negara-negara tertentu tentang kekuatan pencegahan strategis Tiongkok dan memiliki makna simbolis dalam persaingan AS-China.

"China meningkatkan kemampuannya untuk melakukan permainan strategis yang efektif dengan Amerika Serikat dan untuk menjaga stabilitas strategis," tulis Shen. "Karena sistem ini terus ditingkatkan, ia dapat secara efektif menghalangi AS."

KOMPAS.com - Kejadian langka berupa kebakaran melanda kawasan Taman Nasional Denali di Alaska, Amerika Serikat sejak Minggu (30/6/2024).

Kebakaran ini tergolong langka karena tidak ada kasus serupa selama 100 tahun terakhir di daerah tersebut.

Kebakaran itu menyebabkan Taman Nasional Denali ditutup untuk pengunjung sejak hari Minggu (30/6/2024). Petugas taman menyebut kebakaran tersebut sebagai Riley Fire.

"Belum ada konfirmasi kapan Taman Nasional Denali akan dibuka kembali. Saat ini petugas masih berfokus untuk memadamkan api," ungkap pihak Taman Nasional Denali kepada CNN pada hari Selasa (2/7/2024).

Perintah evakuasi dikeluarkan pada hari Senin (1/7/2024) dan layanan bus wisata serta transportasi di taman nasional ditangguhkan.

Layanan tur dan bus taman nasional berhenti pada Rabu, 3 Juli 2024. Semua lokasi perkemahan di taman nasional juga ditutup.

Upaya pemadaman TN Denali

Kebakaran tersebut telah menghanguskan lahan seluas 388 hektar dan berhasil dipadamkan hingga 25 persen pada Selasa malam.

Lihat postingan ini di Instagram

Sebuah kiriman dibagikan oleh Kompas Travel (@kompas.travel)

"Cuaca yang lebih dingin dan langit berawan dalam beberapa hari terakhir membantu petugas pemadam kebakaran," jelas petugas taman.

Pemadaman juga dilakukan menggunakan helikopter yang mengambil air dari danau terdekat untuk menyiram kebakaran.

Cuaca panas ekstrem di AS

Kebakaran ini terjadi saat Amerika Serikat dilanda cuaca panas ekstrem yang meningkatkan risiko kebakaran hutan dan membuatnya lebih sulit dipadamkan.

"Kebakaran tersebut telah membakar sebagian besar pohon spruce hitam di daerah itu. Saat ini api sebagian besar membakar kayu keras dan semak belukar, yang membantu mengurangi intensitas kebakaran," jelas pihak Dinas Pemadam Kebakaran Alaska.

freepik.com/ pvproductions Ilustrasi kebakaran hutan

Penyebab kebakaran belum diketahui, dan penyelidik kebakaran akan dikerahkan untuk menentukan penyebabnya.

Kebakaran Riley Fire merupakan satu dari 33 kebakaran besar yang sedang melanda Alaska saat ini, membakar hampir 300.000 hektar lahan.

Menurut National Park Service, musim kebakaran hutan di Alaska biasanya dimulai pada akhir Mei dan berakhir pada akhir Juli. Rata-rata, 1 juta hektar lahan terbakar di seluruh negara bagian tersebut setiap tahun.

"Musim puncak kebakaran hutan sedang berlangsung di Alaska, dan kondisinya diperkirakan akan memburuk karena massa udara panas dan kering yang terus-menerus dan berulang, dikombinasikan dengan periode siang hari yang panjang," kata Pusat Kebakaran Antar-Lembaga Nasional AS pada Selasa (2/7/2024).