JAKARTA, KOMPAS.com - HondaBeAT Street terbaru punya tampilan yang lebih segar. Lampu depan model baru sudah LED plus memakai pelek 12 inci yang bikin Kaki-kaki kelihatan lebih kekar.

Selain itu, BeAT Street kini dapat fitur baru, seperti alarm dan power outlet. Jadi pemilik bisa lebih aman saat memarkir motor dan bisa mengecas telepon pintarnya saat berjalan.

Bagi yang berminat, Kompas.com menyiapkan berbagai skema kredit yang bisa dipilih. Tersedia pilihan dengan DP ringan atau angsuran yang murah.

Buat harga BeAT Street di Jakarta, kini sudah tembus Rp 19.902.000, sudah ditambah berbagai aksesori dari diler. Buat DP paling murah, bisa Rp 1,8 juta, dengan angsuran mulai Rp 1.022.000 untuk tenor 35 kali.

Sedangkan yang mau angsuran lebih murah, bisa pilih DP yang lebih tinggi. Misal dengan DP 12 juta, angsurannya mulai Rp 506.000 dengan tenor 35 kali.

Secara spesifikasi, BeAT Street masih menggunakan mesin 110cc satu silinder. Tenaga yang dihasilkan 6,6 kW atau setara 8.85 TK di 7.500 RPM dan torsi 9,2 Nm di 5.500 RPM.

KOMPAS.com/ADITYO Honda BeAT Street

Soal pengereman, BeAT Street memakai cakram di depan dan tromol di belakang. Sudah dilengkapi juga dengan combi brake system (CBS) yang mengombinasikan rem depan dan belakang saat salah satu tuas rem ditarik.

Memakai rangka yang sama, AHM bilang BeAT terbaru punya bobot tiga Kilogram lebih ringan, dari 90 Kg jadi 87 Kg. Ada pengoptimalan di bagian mesin, dibikin jadi lebih ringan dan sekarang juga sudah tidak memakai kick starter.

BeAT Street punya panjang 1.868mm, lebar 745mm, dan tinggi 1.058mm. Tinggi tempat duduk ke tanah 742mm, masih pas buat postur orang Indonesia yang tingginya sekitar 155cm sampai 170cm.

JAKARTA, KOMPAS.com - HondaBeAT Street terbaru punya ubahan yang signifikan di bagian kaki-kaki. Bukan lagi pakai pelek 14 inci seperti di generasi sebelumnya, kini pakai model 12 inci, lebih kecil tapi dengan ban yang lebar.

Secara penampilan, ubahan di bagian kaki-kaki tadi memang membuat BeAT Street tampil makin nyentrik. Apalagi pakai setang model telanjang yang lebar serta bodi dengan cat doff dan grafis yang unik, pas buat mejeng.

Pada tulisan kali ini, Kompas.com akan membahas soal rasa berkendara BeAT Street buat dipakai harian. Rute yang penguji lewati seperti jalan perkotaan yang ramai dan dibawa Pergi-Pulang (PP) dari Jakarta ke Bogor.

Buat posisi duduk, BeAT Street dengan setang yang lebih lebar bikin penguji yang postur tinggi 178 cm bisa duduk dengan rileks. Posisi tangan tidak tegang, jadi masih leluasa kalau mau membelokkan setang dari kiri ke kanan.

Begitu juga di bagian kaki, BeAT terbaru kini punya model dek yang lebih maju, menambah ruang kaki. Bisa dilihat saat penguji tes, kaki tidak mentok ke bagian dek, jadi masih lega kalau ada barang yang digantung di gantungan.

Postur berkendara yang rileks membuat penguji percaya diri buat meliuk-liuk di kemacetan kota. Apalagi dengan kaki-kaki baru, kombinasi pelek 12 inci, ban lebar, dan suspensi terasa empuk, jadi nyaman buat dipakai harian.

KOMPAS.com/ADITYO Honda BeAT Street

Soal performa, BeAT Street masih menggunakan mesin yang sama, 110cc dengan tenaga 8,85 TK di 7.500 RPM dan torsi 9,2 Nm di 5.500 RPM. Bedanya, bobot motor lebih ringan sedikit, sekitar tiga kilogram, diklaim meningkatkan akselerasi.

Saat penguji coba, karakter mesinnya masih sama seperti model sebelumnya. Bobot yang lebih ringan tadi mungkin terasa sedikit efeknya di bagian akselerasi, tidak terlalu signifikan.

KOMPAS.com/ADITYO Honda BeAT Street

Pada bagian pengereman, BeAT Street memakai cakram di bagian depan dan tromol di belakang dengan Combi Brake System (CBS). Hasilnya saat dipakai, rem depan cenderung lebih pakem dan belakang juga pas, tidak terlalu keras.

Jadi saat dipakai mengerem di kecepatan tinggi, yang depan mumpuni, mengingat CBS juga mengombinasi kedua rem. Sedangkan yang rem belakang, pas buat dibawa manuver di kemacetan, tidak terlalu pakem dan masih nyaman.

JAKARTA, KOMPAS.com - Honda All New BeAT Street bisa dibilang paling berubah secara tampilan. Kelihatan jelas di bagian pelek, kini menggunakan model 12 inci dengan ban yang lebih lebar.

Secara spesifikasi kaki-kaki, BeAT Street terbaru kini pakai ban ukuran 100/90 di depan dan 110/90 di belakang. Tapi secara suspensi, di depan masih teleskopik dan belakang model shockbreaker tunggal, dipasang di sisi kiri.

Soal mesin, BeAT Street masih mengandalkan model 110cc satu silinder. Tenaga yang dihasilkan 6,6 kW atau setara 8.85 TK di 7.500 RPM dan torsi 9,2 Nm di 5.500 RPM.

Pada bagian pengereman, BeAT Street memakai model cakram di depan dan tromol di belakang. Sudah dilengkapi juga dengan combi brake system (CBS) yang mengombinasikan rem depan dan belakang saat salah satu tuas ditarik.

Bagian rangka pun sama, masih eSAF cuma diklaim sudah dibuat lebih baik dan ada garansi rangka sampai lima tahun.

Walaupun sama, AHM bilang BeAT terbaru punya bobot tiga Kilogram lebih ringan, dari 90 Kg jadi 87 Kg. Ada pengoptimalan di bagian mesin, dibikin jadi lebih ringan dan sekarang juga sudah tidak memakai kick starter.

KOMPAS.com/ADITYO Honda All New BeAT Street

Bicara dimensi, BeAT Street punya panjang 1.868mm, lebar 745mm, dan tinggi 1.058mm. Tinggi tempat duduk ke tanah 742mm, masih pas buat postur orang Indonesia yang tingginya sekitar 155cm sampai 170cm.

Secara keseluruhan, spesifikasi BeAT Street baru dengan yang sebelumnya tidak beda banyak. Ubahan paling signifikan ada di bagian Kaki-kaki yang pakai pelek lebih kecil tapi tapak ban lebih lebar.

JAKARTA, KOMPAS.com - Astra Honda Motor (AHM) memperbarui motor matik paling lakunya yakni All New BeAT. Salah satu varian yang paling banyak ubahannya adalah Street.

Kompas.com dapat kesempatan mengetes BeAT Street terbaru untuk beberapa hari. Pada bahasan kali ini, desain dari skutik Honda ini yang akan diulas.

KOMPAS.com/ADITYO Honda All New BeAT Street

Secara keseluruhan, BeAT Street masih membawa siluet dari yang lama. Misal seperti setang model telanjang yang lebar, tapi perbedaan paling besar ada di kaki-kakinya.

Kini BeAT Street menggunakan pelek depan dan belakang dengan ukuran 12 inci, seperti di Genio, Scoopy, dan Stylo, beda di desain saja dengan warna bronze. Selain itu, ukuran bannya pun lebih besar dari BeAT varian lain, yakni 100/90 (depan) dan belakang 110/90 (belakang).

Bentuk pelek dan ban yang lebih lebar membuat segitiga setang BeAT Street juga berbeda. Begitu juga di bagian belakang, shockbreaker dibikin lebih panjang dari yang Deluxe atau CBS.

KOMPAS.com/ADITYO Honda All New BeAT Street

Secara tampilan bodi, memang kelihatan mirip dengan yang lama. Tapi ubahannya cukup banyak, seperti di model lampu depan dan belakang baru, beberapa bagian bodi pun baru.

KOMPAS.com/ADITYO Honda All New BeAT Street

Selain itu untuk bagian dek, ada perubahan desain yang diklaim lebih maju, sehingga menambah ruang kaki. Laci terbuka juga dibikin lebih dalam serta kini ada power outlet buat mengisi daya telepon genggam.

Lalu, kini BeAT Street tersedia dalam dua warna doff dengan stiker bodi yang menarik. Jadi membuat tampilan skutik dengan harga Rp 19 jutaan ini makin segar.

KOMPAS.com/ADITYO Honda All New BeAT Street

Terakhir di bagian klaster instrumen, modelnya baru dan full digital. Kini ada indikator tambahan seperti aki dan alarm, mengingat sekarang sudah tidak lagi pakai kick starter dan ada alarm, walau masih pakai anak kunci.