Para pekerja produsen pesawat, Boeing, akhirnya sudah menerima tawaran kontrak baru pada awal pekan ini. Kesepakatan ini akhirnya membuat mogok kerja yang sudah dilakukan selama 7 minggu selesai.

Asal tahu saja, per 13 September 2024 sekitar 33.000 pekerja Boeing melakukan mogok kerja, aksi itu menuntut kenaikan upah sebesar 40% dan memperjuangkan dana pensiun mereka.

Melansir Reuters, Selasa (5/11/2024), serikat pekerja Boeing menyatakan 59% anggota setuju dengan adanya kontrak baru yang diberikan, Mereka mendapatkan kenaikan gaji sebesar 38% yang dibagikan selama 4 tahun. Sebelumnya CEO Boeing telah menolak dua tawaran yang diberikan dalam beberapa minggu terakhir.

"Ini adalah sebuah kemenangan, kita harus tegakkan kepala. Sekarang tugas kita adalah kembali bekerja," kata negosiator Serikat Pekerja Boeing, Jon Holden.

Meski sebelumnya terjadi negosiasi yang alot, para pekerja diharapkan dapat membangun kembali hubungan dengan pimpinan Boeing.

Analis menilai kenaikan gaji tersebut dapat menambah US$ 1,1 miliar atau setara Rp 17,3 triliun (kurs Rp15.770) pada tagihan upah Boeing selama empat tahun. Sementara bonus ratifikasi sebesar Rp 189 juta untuk setiap anggota serikat pekerja dapat mengakibatkan arus keluar Boeing bertambah sebesar Rp 6,2 triliun.

CEO Boeing, Kelly Ortberg mengatakan bahwa dirinya senang melihat serikat pekerja telah menyetujui kesepakatan dan menekankan baik pimpinan perusahaan hingga pekerja level paling bawah adalah satu kesatuan perusahaan.

"Meskipun beberapa bulan terakhir ini sulit bagi kita semua, kita semua adalah bagian dari tim yang sama. Kita harus terus maju satu sama lain dengan bekerja sama. Masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk mengembalikan keadaan yang menjadikan Boeing sebagai perusahaan ikonik," ujar Otberg.

Sepanjang 2024, produsen pesawat asal Amerika Serikat (AS) terus dihantam masalah. Krisis di tubuh Boeing menyangkut banyak hal, mulai dari masalah keuangan hingga hubungan perusahaan dengan karyawan.

Kondisi tersebut jelas merugikan Boeing. Dirangkum oleh detikcom, berikut tiga krisis yang sedang dihadapi oleh salah satu produsen pesawat terbesar di dunia itu.

1. Karyawan Demo Terus-terusan
Para karyawan Boeing melakukan unjuk rasa besar-besaran di Seattle, AS pada Selasa kemarin. Unjuk rasa yang menuntut kenaikan upah itu semakin menekan CEO Boeing yang baru, Kelly Ortberg.

Maraknya unjuk rasa dan aksi mogok menjerumuskan Boeing ke dalam krisis keuangan yang lebih dalam. Ratusan pekerja yang mogok memadati aula utama Boeing di kota tersebut.

Dikutip dari Reuters, Rabu (16/10/2024), sekitar 33.000 pekerja Boeing telah melakukan mogok kerja sejak 13 September. Mereka menuntut kenaikan gaji 40% selama empat tahun dan menghentikan produksi pesawat terlaris Boeing 737 MAX serta pesawat berbadan lebar 767 dan 777.

"Kami ingin manajemen Boeing mengetahui bahwa kami kuat dan bersatu, dan taktik menakut-nakuti mereka tidak akan berhasil," kata Matthew Wright, teknisi listrik berusia 52 tahun di bagian produksi 767.

2. Mau PHK 17 Ribu Karyawan
Boeing juga mengumumkan rencana pemutusan hubungan kerja (PHK) terhadap 17.000 karyawan atau setara dengan 10% tenaga kerja global. Hal itu dikarenakan kondisi perusahaan terus merugi akibat aksi mogok kerja yang telah berlangsung lebih dari satu bulan.

CEO Boeing Kelly Ortberg mengatakan pengurangan karyawan yang signifikan diperlukan untuk menyesuaikan postur keuangan perusahaan, setelah aksi mogok oleh 33.000 pekerja di Pantai Barat AS menghentikan produksi jet 737 MAX, 767 dan 777.

"Selama beberapa bulan mendatang, kami berencana untuk mengurangi jumlah total tenaga kerja kami sekitar 10%. Pengurangan ini akan mencakup para eksekutif, manajer dan karyawan," kata Ortberg dalam pesan kepada karyawan dikutip dari Reuters, Minggu (13/10/2024) kemarin.

Aksi mogok yang berlangsung juga menyebabkan penundaan pengiriman pertama jet 777X Boeing selama setahun dan mencatat kerugian US$ 5 miliar pada kuartal III-2024.

Perubahan besar-besaran ini merupakan langkah besar yang dilakukan Ortberg yang baru menjabat pada Agustus 2024. Dia berjanji untuk mengatur ulang hubungan dengan serikat pekerja dan para karyawannya.

3. Utang Menggunung
Boeing juga berencana meminjam sekitar US$ 10 miliar atau Rp 155,41 triliun (kurs Rp 15.541/dolar AS) dari berbagai bank besar. Pinjaman ini diajukan Boeing saat perusahaan sudah memiliki utang jangka panjang hingga ratusan triliun rupiah.

Melansir dari CNN, Rabu (16/10/2024), perusahaan memutuskan untuk mengajukan utang imbas berbagai krisis yang dialaminya, mulai dari penurunan pesanan pesawat imbas berbagai kecelakaan yang pernah terjadi sebelumnya, hingga mangkraknya produksi pesawat imbas aksi mogok kerja karyawan.

Perihal pengajuan utang ke berbagai bank ini terungkap dalam sebuah pengajuan pinjaman yang disampaikan pada Selasa (15/10) pagi waktu setempat. Pengajuan pinjaman tersebut merupakan bagian dari rencana perusahaan untuk mengumpulkan dana tunai sebesar US$ 25 miliar atau Rp 388,52 triliun.

Selain dari pinjaman, Boeing berencana untuk mendapatkan pendanaan dari hasil penjualan saham mereka. Namun pengajuan pinjaman dan penjualan saham ini dirasa tidak akan mudah, mengingat kredit skor perusahaan yang kian buruk dari hari ke hari menuju level terendah.

Sebagai informasi, jumlah utang Boeing saat ini sudah melonjak dalam enam tahun terakhir karena mengalami kerugian operasional inti lebih dari US$ 33 miliar atau Rp 512,85 triliun.

Dalam hal ini utang jangka panjang Boeing tercatat sudah berada di angka US$ 53 miliar (Rp 823,67 triliun) pada akhir Juni 2024, dari sebelumnya US$ 10,7 miliar pada akhir Maret 2019 lalu. Membuat tingkat kredibilitas perusahaan untuk membayar utang-utangnya semakin tidak dipercaya.

Bisnis.com, JAKARTA - Boeing menunjuk veteran industri kedirgantaraan Kelly Ortberg sebagai Presiden dan CEO baru setelah pencarian selama berbulan-bulan.

Boeing menugaskan mantan eksekutif Rockwell Collins ini dengan tugas berat untuk membalikkan keadaan perusahaan pesawat terbang ternama AS yang sedang mengalami kesulitan tersebut.

"Ortberg akan mulai bekerja pada 8 Agustus 2024, di saat Boeing bergulat dengan kerugian finansial dan memiliki tugas untuk membangun kembali kepercayaan dengan regulator, industri, dan publik selama krisis kualitas," tulis Boeing dikutip dari Reuters, Kamis (1/8/2024). O

Bukan itu saja, Kelly Ortberg akan menghadapi tekanan untuk membantu menghidupkan kembali produksi pesawat jet Boeing 737 yang laris manis dari sekitar 25 pesawat pada periode Juni dan Juli menjadi 38 pesawat pada akhir tahun.

Direktur Keuangan Boeing Brian West memperkirakan penggunaan modal kerja pada 2024 akan lebih besar daripada yang diperkirakan sebelumnya. Dia juga memperkirakan perusahaan akan 'bakar uang' selama kuartal III/2024.

Penunjukan Kelly Ortberg sebagai CEO telah mengangkat saham Boeing sebesar 1,4% pada awal perdagangan, Rabu (31/7/2024), meskipun perusahaan dirgantara AS itu membukukan kerugian yang lebih besar sebesar US$1,4 miliar pada kuartal II/2024 karena kesulitan di bisnis pertahanan dan luar angkasa.

Salah satu dari dua pembuat pesawat global, Boeing telah terperosok dalam krisis reputasi dan keselamatan setelah ledakan panel kabin di udara pada 5 Januari di pesawat jet MAX 9 yang dioperasikan Alaska Airlines yang mengangkut 171 penumpang.

Hal ini menyebabkan perombakan eksekutif, di mana CEO Dave Calhoun memutuskan untuk mengundurkan diri pada akhir tahun dan ketua dewan direksi Larry Kellner mengatakan bahwa ia tidak akan mencalonkan diri untuk dipilih kembali.

Calhoun mengatakan kepada para analis bahwa ia tidak berpikir kedatangan Ortberg akan menyebabkan perombakan kepemimpinan yang besar di Boeing.

Stephanie Pope, kepala Boeing Commercial Airplanes, dipandang sebagai kandidat yang memungkinkan untuk menggantikan Calhoun.

“Dugaan saya, dia akan merangkul Stephanie dan anggota tim lainnya dengan sangat baik dan mencoba mendukung pekerjaan mereka,” kata Calhoun kepada para analis.

Adapun, Calhoun menjadi penasihat khusus untuk dewan hingga Maret 2025, kata ketua Boeing Steve Mollenkopf pada Rabu (31/7/2024).

Tak lama setelah kecelakaan pada bulan Januari, Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA) melarang Boeing untuk meningkatkan produksi keluarga jet 737 MAX di atas 38 pesawat per bulan, tanpa memperkirakan berapa lama pembatasan tersebut akan berlangsung.