Bisnis.com, JAKARTA - Para pekerja Boeing Co. memilih untuk menerima kontrak kerja baru dan mengakhiri aksi mogok yang melumpuhkan produksi pesawat jet selama 53 hari. Kesepakatan ini menghilangkan hambatan besar bagi Boeing untuk memulihkan operasi dan keuangannya.

Sekitar 59% anggota serikat pekerja memberikan suara mendukung perjanjian tersebut, yang mencakup kenaikan gaji sebesar 38% selama empat tahun dan peningkatan kontribusi pensiun, menurut distrik International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) yang mewakili sekitar 33.000 pekerja yang mogok.

“Ini adalah momen yang menentukan malam ini. Ini adalah kemenangan. Kami berdiri kokoh, kami berdiri tegak, kami menang," kata presiden IAM Distrik 751 Jon Holden dikutip dari Bloomberg, Selasa (5/11/2024).

Holden mengatakan lebih dari 26.000 suara telah diberikan, dan menambahkan bahwa dirinya hanya ingin anggota serikat pekerja kembali ke pabrik.

Pekerja harian dapat mulai kembali ke pabrik di Washington, Oregon dan California paling cepat pada hari Rabu.

Terobosan ini merupakan kemenangan bagi Chief Executive Officer Boeing yang baru, Kelly Ortberg, dan membuka jalan baginya untuk melanjutkan rencana membangun kembali budaya perusahaan dan meningkatkan kualitas kerja di pabriknya.

Ortberg, yang baru menjabat selama tiga bulan, mewarisi sebuah perusahaan yang sudah terhuyung-huyung akibat kecelakaan dahsyat pada bulan Januari yang mengganggu produksi, keuangan, dan manajemen seniornya.

Kedua pemimpin tersebut mencapai nada perdamaian setelah berminggu-minggu melakukan tawar-menawar yang menegangkan, ancaman, kebuntuan dan perdamaian yang pada dasarnya ditengahi oleh Penjabat Menteri Perburuhan Julie Su.

Ortberg memuji perjanjian tersebut dalam pesannya kepada karyawan Boeing.

“Meskipun beberapa bulan terakhir ini sulit bagi kami semua, kami semua adalah bagian dari tim yang sama. Kami hanya akan bergerak maju dengan mendengarkan dan bekerja sama,” katanya dalam sebuah pernyataan.

Presiden AS Joe Biden mengucapkan selamat kepada kedua belah pihak karena telah bersatu, dan menekankan bahwa kontrak yang baik adalah “kunci untuk menumbuhkan perekonomian Amerika dari skala menengah ke atas dan dari bawah ke atas.”

Holden berjanji untuk bekerja dengan Ortberg. “Dia masih baru, dia masih harus banyak belajar,” namun serikat pekerja “terbuka dan bersedia” untuk membantu para anggotanya kembali ke kondisi semula.

“Saya mendengar banyak hal baik tentang kemampuannya di bidang operasi dan teknik. Itu adalah hal yang luar biasa bagi perusahaan,” ujarnya.

Meskipun para perunding serikat pekerja telah mendukung usulan tersebut, dan memperingatkan bahwa penolakan berikutnya akan berisiko kehilangan keuntungan yang diperoleh melalui perundingan bersama selama berminggu-minggu, usulan tersebut masih menghadapi tentangan yang sengit – termasuk cemoohan ketika pemungutan suara diumumkan.

Holden mengakui bahwa 41% yang memilih untuk menolak kesepakatan tersebut mewakili sebagian besar keanggotaannya, dan berjanji untuk mendesak persyaratan yang lebih baik pada pembicaraan kontrak berikutnya pada tahun 2028. Dia mengakui ada orang-orang yang tidak senang dengan perjanjian tersebut.

Mengenai apakah para anggota harus khawatir mengenai PHK setelah pemogokan berakhir, Holden mengatakan hal itu merupakan pandangan jangka pendek bagi Boeing.

“Ada sekitar 6.000 pesawat yang tertunda. Mereka membutuhkan kita untuk membangunnya dan penting untuk mengembalikan keanggotaan kita di pabrik," lanjut Holden.

Pemogokan ini menambah beban finansial bagi Boeing, yang menurut beberapa perkiraan menyebabkan hilangnya pendapatan sekitar US$100 juta per hari. Meskipun Boeing menghindari kemungkinan penurunan peringkat kreditnya menjadi status sampah dengan meningkatkan modal lebih dari US$24 miliar, hal ini masih belum bisa diatasi.

Perusahaan tersebut sekarang menghadapi kerja keras yang panjang ketika memulai kembali pabriknya dan merawat pemasoknya agar kembali sehat.

Selain menaikkan gaji sebesar 38%, proposal keempat pembuat pesawat tersebut untuk kontrak empat tahun memberikan bonus penandatanganan sebesar US$12,000 kepada pekerja per jam setelah ratifikasi dan meningkatkan kontribusi terhadap rencana tabungan pensiun. Kebijakan ini tidak akan memulihkan dana pensiun, yang menjadi perdebatan utama bagi beberapa karyawan veteran.

Analis Jefferies, Sheila Kahyaoglu memperkirakan Boeing menghadapi biaya gaji yang lebih tinggi sekitar US$1,1 miliar selama empat tahun berdasarkan kesepakatan tersebut.

Ortberg menerapkan serangkaian pemotongan biaya untuk mengatasi dampak pemogokan, termasuk pengurangan 10% tenaga kerja serta pembekuan perekrutan dan pembatasan perjalanan untuk menghemat uang. Dia mengambil alih jabatan tersebut pada bulan Agustus menyusul perombakan manajemen senior setelah krisis yang melanda Boeing sejak awal tahun ini.

Bisnis.com, JAKARTA - Para pekerja pabrik pesawat Boeing kembali menolak tawaran kontrak dan melanjutkan aksi mogok yang telah berjalan selama lebih dari lima minggu.

Mengutip Reuters pada Kamis (24/10/2024), penolakan ini menjadi pukulan bagi harapan investor dan manajemen untuk mencapai resolusi atas perselisihan yang sengit tersebut.

Hasil voting menunjukkan, sebanyak 64% suara menentang kesepakatan tersebut, yang menawarkan kenaikan upah sebesar 35% selama empat tahun.

Para pemimpin serikat pekerja mengatakan bahwa mereka siap untuk segera melanjutkan negosiasi dengan Boeing mengenai kontrak baru pertama sejak tahun 2014, ketika perusahaan tersebut menggunakan ancaman pemindahan produksi versi baru 777 keluar dari wilayah tersebut untuk mendorong kesepakatan yang mengakhiri program pensiun tradisional.

"Setelah 10 tahun berkorban, kami masih harus mengejar ketertinggalan, dan kami berharap dapat melakukannya dengan segera melanjutkan negosiasi," kata para pemimpin International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) dalam sebuah pernyataan setelah penghitungan suara.

Lebih dari 30.000 pekerja menghentikan aktivitasnya di pabrik-pabrik Boeing pada kawasan Pantai Barat AS sejak 13 September 2024. Hal ini berdampak pada terhentinya produksi program pesawat berbadan lebar 737 MAX dan 767 serta varian 777 yang paling laris.

Banyak komentar di media sosial dan dari para pekerja di luar tempat pemungutan suara yang meragukan kesepakatan tersebut.

"Sampai saat ini, saya pikir kami lebih unggul dibanding Boeing," kata Manuel Munoz, seorang mekanik berusia 20 tahun, sebelum hasil voting diumumkan.

Berdasarkan survei lapangan yang dilakukan Reuters kepada 20 pekerja pabrik yang mogok di wilayah Seattle sebelum atau setelah mereka memberikan suara, sebanyak tiga orang mengatakan mereka akan menerima kesepakatan tersebut, 14 orang mengatakan mereka akan menolak usulan tersebut dan tiga orang masih belum memutuskan.

Banyak pekerja masih marah dengan kesepakatan terakhir yang ditandatangani satu dekade lalu.

"Kami akan mendapatkan apa yang kami inginkan kali ini. Kami memiliki landasan yang lebih baik untuk berdiri kali ini daripada Boeing," kata Donovan Evans, 30 tahun, yang bekerja di pabrik pesawat 767 di luar Seattle.

Evans, yang mengatakan bahwa dia tidak mengharapkan pensiunnya kembali, memilih untuk menolak kesepakatan tersebut dan bertahan untuk kenaikan gaji sebesar 40%.

Jakarta -

Sepanjang 2024, produsen pesawat asal Amerika Serikat (AS) terus dihantam masalah. Krisis di tubuh Boeing menyangkut banyak hal, mulai dari masalah keuangan hingga hubungan perusahaan dengan karyawan.

Kondisi tersebut jelas merugikan Boeing. Dirangkum oleh detikcom, berikut tiga krisis yang sedang dihadapi oleh salah satu produsen pesawat terbesar di dunia itu.

1. Karyawan Demo Terus-terusan
Para karyawan Boeing melakukan unjuk rasa besar-besaran di Seattle, AS pada Selasa kemarin. Unjuk rasa yang menuntut kenaikan upah itu semakin menekan CEO Boeing yang baru, Kelly Ortberg.

Maraknya unjuk rasa dan aksi mogok menjerumuskan Boeing ke dalam krisis keuangan yang lebih dalam. Ratusan pekerja yang mogok memadati aula utama Boeing di kota tersebut.

Dikutip dari Reuters, Rabu (16/10/2024), sekitar 33.000 pekerja Boeing telah melakukan mogok kerja sejak 13 September. Mereka menuntut kenaikan gaji 40% selama empat tahun dan menghentikan produksi pesawat terlaris Boeing 737 MAX serta pesawat berbadan lebar 767 dan 777.

"Kami ingin manajemen Boeing mengetahui bahwa kami kuat dan bersatu, dan taktik menakut-nakuti mereka tidak akan berhasil," kata Matthew Wright, teknisi listrik berusia 52 tahun di bagian produksi 767.

2. Mau PHK 17 Ribu Karyawan
Boeing juga mengumumkan rencana pemutusan hubungan kerja (PHK) terhadap 17.000 karyawan atau setara dengan 10% tenaga kerja global. Hal itu dikarenakan kondisi perusahaan terus merugi akibat aksi mogok kerja yang telah berlangsung lebih dari satu bulan.

CEO Boeing Kelly Ortberg mengatakan pengurangan karyawan yang signifikan diperlukan untuk menyesuaikan postur keuangan perusahaan, setelah aksi mogok oleh 33.000 pekerja di Pantai Barat AS menghentikan produksi jet 737 MAX, 767 dan 777.

"Selama beberapa bulan mendatang, kami berencana untuk mengurangi jumlah total tenaga kerja kami sekitar 10%. Pengurangan ini akan mencakup para eksekutif, manajer dan karyawan," kata Ortberg dalam pesan kepada karyawan dikutip dari Reuters, Minggu (13/10/2024) kemarin.

Aksi mogok yang berlangsung juga menyebabkan penundaan pengiriman pertama jet 777X Boeing selama setahun dan mencatat kerugian US$ 5 miliar pada kuartal III-2024.

Perubahan besar-besaran ini merupakan langkah besar yang dilakukan Ortberg yang baru menjabat pada Agustus 2024. Dia berjanji untuk mengatur ulang hubungan dengan serikat pekerja dan para karyawannya.

3. Utang Menggunung
Boeing juga berencana meminjam sekitar US$ 10 miliar atau Rp 155,41 triliun (kurs Rp 15.541/dolar AS) dari berbagai bank besar. Pinjaman ini diajukan Boeing saat perusahaan sudah memiliki utang jangka panjang hingga ratusan triliun rupiah.

Melansir dari CNN, Rabu (16/10/2024), perusahaan memutuskan untuk mengajukan utang imbas berbagai krisis yang dialaminya, mulai dari penurunan pesanan pesawat imbas berbagai kecelakaan yang pernah terjadi sebelumnya, hingga mangkraknya produksi pesawat imbas aksi mogok kerja karyawan.

Perihal pengajuan utang ke berbagai bank ini terungkap dalam sebuah pengajuan pinjaman yang disampaikan pada Selasa (15/10) pagi waktu setempat. Pengajuan pinjaman tersebut merupakan bagian dari rencana perusahaan untuk mengumpulkan dana tunai sebesar US$ 25 miliar atau Rp 388,52 triliun.

Selain dari pinjaman, Boeing berencana untuk mendapatkan pendanaan dari hasil penjualan saham mereka. Namun pengajuan pinjaman dan penjualan saham ini dirasa tidak akan mudah, mengingat kredit skor perusahaan yang kian buruk dari hari ke hari menuju level terendah.

Sebagai informasi, jumlah utang Boeing saat ini sudah melonjak dalam enam tahun terakhir karena mengalami kerugian operasional inti lebih dari US$ 33 miliar atau Rp 512,85 triliun.

Dalam hal ini utang jangka panjang Boeing tercatat sudah berada di angka US$ 53 miliar (Rp 823,67 triliun) pada akhir Juni 2024, dari sebelumnya US$ 10,7 miliar pada akhir Maret 2019 lalu. Membuat tingkat kredibilitas perusahaan untuk membayar utang-utangnya semakin tidak dipercaya.

(ily/rrd)

Jakarta -

Boeing terlihat begitu tangguh sebelum pesawat andalannya 737 Max jatuh di dua negara, Indonesia dan Ethiopia. Sejak itu, Boeing mengalami krisis tak berkesudahan.

Mengutip CNN, Kamis (17/10/2024), kas Boeing menipis setelah mengalami kerugian finansial yang sangat besar akibat masalah operasional dan keselamatan selama bertahun-tahun. Masalah membesar dengan staf yang mogok kerja.

Kini, mereka beralih ke bank-bank besar dan Wall Street untuk mengumpulkan uang tunai puluhan miliar dolar.

Dalam sebuah pengajuan, perusahaan aviasi raksasa itu mengumumkan rencana untuk meminjam USD 10 miliar dari sebuah konsorsium bank. Perusahaan itu juga mengumumkan rencana untuk mengumpulkan dana sebesar USD 25 miliar dengan menjual saham dan utang.

Utang perusahaan itu melonjak dalam enam tahun terakhir karena Boeing melaporkan kerugian operasional inti lebih dari USD 33 miliar.

Produksi pesawat komersialnya nyaris terhenti akibat pemogokan selama sebulan yang dilakukan oleh 33.000 anggota Asosiasi Masinis Internasional.

Pembicaraan antara Boeing dan IAM terhenti minggu lalu tanpa adanya rencana negosiasi baru. Pada Jumat, CEO baru Boeing, Kelly Ortberg, mengumumkan rencana untuk memangkas 10% dari 171.000 karyawannya di seluruh dunia.

Peringkat kredit Boeing telah jatuh ke tingkat investment-grade terendah atau sedikit di atas status "obligasi sampah". Dan, lembaga-lembaga pemeringkat kredit utama telah memperingatkan bahwa Boeing terancam diturunkan peringkatnya menjadi sampah.

Itu akan meningkatkan biaya pinjamannya. Utang jangka panjang Boeing telah naik menjadi USD 53 miliar pada akhir Juni dari USD 10,7 miliar pada akhir Maret 2019, ketika kecelakaan fatal kedua pada 737 Max menyebabkan pesawat tersebut dikandangkan selama 20 bulan, yang merupakan pesawat terlaris perusahaan.

Selama enam tahun terakhir, Boeing telah dihantam masalah demi masalah, mulai dari yang memalukan hingga tragis.

Dua kecelakaan 737 Max menewaskan 346 orang, sebuah tragedi di mana perusahaan ini telah setuju untuk mengaku bersalah karena menipu Administrasi Penerbangan Federal selama proses sertifikasi pesawat.

Seorang hakim federal sedang mempertimbangkan apakah akan menerima kesepakatan pengakuan bersalah yang mencakup denda hingga USD 487 juta dan mengharuskan perusahaan untuk beroperasi di bawah pengawasan pengawas yang ditunjuk oleh pengadilan.

Pengacara keluarga korban kecelakaan berargumen di pengadilan bahwa hukuman tersebut tidak cukup berat.

(msl/fem)

Jakarta -

Boeing terlihat begitu tangguh sebelum pesawat andalannya 737 Max jatuh di dua negara, Indonesia dan Ethiopia. Sejak itu, Boeing mengalami krisis tak berkesudahan.

Mengutip CNN, Kamis (17/10/2024), kas Boeing menipis setelah mengalami kerugian finansial yang sangat besar akibat masalah operasional dan keselamatan selama bertahun-tahun. Masalah membesar dengan staf yang mogok kerja.

Kini, mereka beralih ke bank-bank besar dan Wall Street untuk mengumpulkan uang tunai puluhan miliar dolar.

Dalam sebuah pengajuan, perusahaan aviasi raksasa itu mengumumkan rencana untuk meminjam USD 10 miliar dari sebuah konsorsium bank. Perusahaan itu juga mengumumkan rencana untuk mengumpulkan dana sebesar USD 25 miliar dengan menjual saham dan utang.

Utang perusahaan itu melonjak dalam enam tahun terakhir karena Boeing melaporkan kerugian operasional inti lebih dari USD 33 miliar.

Produksi pesawat komersialnya nyaris terhenti akibat pemogokan selama sebulan yang dilakukan oleh 33.000 anggota Asosiasi Masinis Internasional.

Pembicaraan antara Boeing dan IAM terhenti minggu lalu tanpa adanya rencana negosiasi baru. Pada Jumat, CEO baru Boeing, Kelly Ortberg, mengumumkan rencana untuk memangkas 10% dari 171.000 karyawannya di seluruh dunia.

Peringkat kredit Boeing telah jatuh ke tingkat investment-grade terendah atau sedikit di atas status "obligasi sampah". Dan, lembaga-lembaga pemeringkat kredit utama telah memperingatkan bahwa Boeing terancam diturunkan peringkatnya menjadi sampah.

Itu akan meningkatkan biaya pinjamannya. Utang jangka panjang Boeing telah naik menjadi USD 53 miliar pada akhir Juni dari USD 10,7 miliar pada akhir Maret 2019, ketika kecelakaan fatal kedua pada 737 Max menyebabkan pesawat tersebut dikandangkan selama 20 bulan, yang merupakan pesawat terlaris perusahaan.

Selama enam tahun terakhir, Boeing telah dihantam masalah demi masalah, mulai dari yang memalukan hingga tragis.

Dua kecelakaan 737 Max menewaskan 346 orang, sebuah tragedi di mana perusahaan ini telah setuju untuk mengaku bersalah karena menipu Administrasi Penerbangan Federal selama proses sertifikasi pesawat.

Seorang hakim federal sedang mempertimbangkan apakah akan menerima kesepakatan pengakuan bersalah yang mencakup denda hingga USD 487 juta dan mengharuskan perusahaan untuk beroperasi di bawah pengawasan pengawas yang ditunjuk oleh pengadilan.

Pengacara keluarga korban kecelakaan berargumen di pengadilan bahwa hukuman tersebut tidak cukup berat.

(msl/fem)

NEW YORK - Produsen pesawat asal Amerika Serikat (AS), Boeing mengumumkan rencana pengurangan karyawan secara besar-besaran dalam beberapa bulan mendatang. Akibat kerugian yang terus meningkat, Boeing bakal melakukan PHK (Pemutusan Hubungan Kerja) terhadap 10% tenaga kerjanya.

Sebelumnya Boeing juga dihantam aksi mogok massal, yang membuat produksi pesawat terlaris mereka menghadapi hambatan. Pengurangan pegawai Boeing mencakup jajaran eksekutif hingga manajer, selain itu juga menimpa karyawan biasa.

Kabar pemecatan karyawan Boeing, berdasarkan memo yang dibagikan oleh presiden dan CEO baru perusahaan, Kelly Ortberg pada hari Jumat. Boeing tercatat mempekerjakan hampir 170.000 orang di seluruh dunia.

"Bisnis kami berada dalam posisi yang sulit, dan sulit untuk melebih-lebihkan tantangan yang kami hadapi bersama," kata Ortberg, yang menjadi CEO Boeing sejak dua bulan lalu.



Sebulan setelah dia mengambil alih kepemimpinan, 33.000 pekerja melakukan pemogokan. "Kami mengatur ulang tingkat tenaga kerja kami agar selaras dengan realitas keuangan kami dan dengan serangkaian prioritas yang lebih terfokus," tambahnya.

CEO juga menekankan, keputusan "sulit" ini ditujukan untuk menyelesaikan perubahan struktural yang akan memastikan kemampuan perusahaan untuk tetap kompetitif dan tetap mengeksekusi pesanan pelanggan dalam jangka panjang.

Ortberg menambahkan, bahwa Boeing juga menunda program pengembangan pesawat 777X hingga 2026 dan menghentikan produksi pesawat kargo 767 komersialnya pada 2027 setelah memenuhi sisa pesanan.

Awal pekan ini, Boeing mengatakan telah mengajukan tuduhan praktik perburuhan yang tidak adil dengan Dewan Hubungan Perburuhan Nasional terhadap serikat pekerja yang mewakili pekerja pabrik Pantai Barat yang mogok.

Perusahaan menekankan bahwa Asosiasi Internasional Masinis dan Pekerja Dirgantara telah gagal untuk tawar-menawar dengan itikad baik selama penghentian kerja selama empat minggu, menambahkan bahwa mereka "mengeluarkan informasi yang salah kepada anggotanya tentang status negosiasi."

Dalam laporan awal kinerja keuangan yang dikeluarkan pada hari Jumat, perusahaan memproyeksikan pengeluaran perusahaan pada kuartal ketiga mencapai USD1,3 miliar dan akan melaporkan kerugian sebesar USD9,97 per saham.

Bisnis.com, JAKARTA – Pabrikan pesawat asal AS, Boeing, mengatakan perundingan antara perusahaan dengan 33.000 pekerja pabriknya telah gagal mencapai kesepakatan. Perusahaan juga telah menarik tawaran gaji kepada para pekerjanya yang melakukan aksi mogok

Mengutip Reuters pada Rabu (9/10/2024), Boeing juga menyebut tidak ada negosiasi lebih lanjut yang direncanakan dengan perwakilan serikat pekerja usai kegagalan perundingan pada putaran ini. Aksi mogok para pekerja Boeing telah memasuki pekan keempat

Boeing dan serikat pekerja mengadakan perundingan putaran terakhir dengan mediator federal pada hari Senin dan Selasa waktu setempat, namun perundingan gagal dan kedua belah pihak terjebak dalam kebuntuan sengit dan tidak menunjukkan tanda-tanda akan terselesaikan dalam waktu dekat, kata seseorang yang mengetahui perundingan tersebut.

“Sayangnya, serikat pekerja tidak secara serius mempertimbangkan usulan kami,” kata kepala Boeing Commercial Airplanes Stephanie Pope dalam sebuah catatan kepada para karyawannya, dan menyebut tuntutan serikat pekerja “tidak dapat dinegosiasikan”.

“Negosiasi lebih lanjut tidak masuk akal pada saat ini dan tawaran kami telah ditarik.”

Dia mencatat Boeing telah mengambil langkah-langkah untuk menghemat uang tunai.

Reuters melaporkan sebelumnya pada hari Selasa bahwa pembuat pesawat sedang mempertimbangkan opsi untuk mengumpulkan miliaran dolar melalui penjualan saham dan sekuritas sejenis ekuitas sementara pabrik yang memproduksi 737 MAX terlaris serta pesawat 767 dan 777 ditutup.

Boeing juga tengah berada di ambang kehilangan peringkat kredit layak investasi. Perusahaan juga telah memberlakukan cuti sementara bagi ribuan karyawan bergaji.

Serikat pekerja yang mogok kerja di pabrik-pabrik Boeing di kawasan Pantai Barat menuntut kenaikan gaji sebesar 40% selama empat tahun dan pemulihan dana pensiun manfaat pasti yang dihapuskan dalam kontrak satu dekade lalu.

Lebih dari 90% pekerja menolak tawaran kenaikan gaji sebesar 25% selama empat tahun sebelum melakukan mogok kerja.

Boeing memberikan tawaran yang lebih baik pada bulan lalu yang disebutnya sebagai penawaran terbaik dan final, yang akan memberikan kenaikan gaji sebesar 30% kepada pekerja dan mengembalikan bonus kinerja, namun serikat pekerja mengatakan survei terhadap anggotanya menemukan bahwa hal itu tidak cukup.

Pope, mengacu pada perundingan dua hari minggu ini, mengatakan pihaknya melakukan tawar-menawar dengan itikad baik dan membuat proposal baru dan lebih baik untuk mencoba mencapai kompromi, termasuk peningkatan gaji yang dibawa pulang dan pensiun.

Sebaliknya, Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Dirgantara mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa Boeing "sangat ingin mempertahankan tawaran non-negosiasi" yang diajukan bulan lalu.

“Mereka menolak untuk mengusulkan kenaikan gaji, akrual liburan/cuti sakit, perkembangan, bonus ratifikasi, atau Kontribusi SCRC 401k. Mereka juga tidak akan mengembalikan pensiun manfaat pasti,” katanya.

Bisnis.com, JAKARTA – Aksi mogok pekerja pabrik Boeing yang melumpuhkan aktivitas produksi memicu penundaan pengiriman pesawat 737 Max di seluruh Asia. Maskapai-maskapai di kawasan ini menjadi pelanggan terbesar Boeing untuk pesawat berbadan sempit (narrow body) tersebut.

Mengutip Bloomberg pada Kamis (26/9/2024), data dari Cirium menunjukkan, pabrikan pesawat asal AS tersebut harus mengirimkan pesanan sebanyak 981 unit 737 Max hingga 2030 mendatang. Jumlah tersebut mencapai hampir sepertiga dari seluruh jadwal pengiriman pesawat di seluruh dunia selama periode yang sama.

Air India menjadi pelanggan terbesar pesawat jenis ini dengan pesanan sebanyak 141 unit, disusul maskapai Indonesia, Lion Air, dengan jumlah pesanan 135 unit. Selanjutnya, Akasa Air memesan sebanyak 131 unit, kemudian Vietjet 100 unit, SpiceJet 95 unit, Jeju Air 38 unit, Ruili Airlines 36 unit.

Selanjutnya, Virgin Australia dan Donghai Airlines masing-masing memesan 25 unit pesawat 737 Max, sementara itu, Korean Air, Xiamen Airlines, Japan Airlines (JAL) memesan 21 unit, China Southern memesan 20 unit, ANA sebanyak 19 unit, serta Greater Bay dan Air China yang memesan 15 unit.

Namun perselisihan Boeing berselisih dengan serikat pekerja Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Dirgantara atau International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) memicu kekhawatiran mengenai pipeline jadwal pengiriman pesawat tersebut. Serikat pekerja IAM mewakili sekitar 33.000 karyawan Boeing yang telah melakukan aksi mogok selama hampir dua minggu.

Menanggapi pertanyaan dari Bloomberg, Korean Air Lines Co., Vietjet Aviation JSC dan Japan Airlines Co. mengatakan mereka mengalami penundaan pengiriman karena aksi mogok tersebut. Maskapai-maskapai tersebut memperkirakan pesawat pesanannya akan datang terlambat atau proses serah terima yang lebih lamban dari jadwal yang disepakati

Perusahaan lain termasuk Singapore Airlines Ltd. mengatakan mereka bekerja sama dengan Boeing mengenai jadwal pengiriman sehubungan dengan penutupan pabrik.

Sementara itu, Air India dan Lion Air, dua maskapai penerbangan di Asia dengan jumlah pesanan jet 737 Max terbanyak, tidak menanggapi permintaan komentar.

Rantai pasokan penerbangan masih terpecah akibat pandemi ini, dan maskapai penerbangan di Asia kesulitan mendapatkan cukup pesawat untuk memenuhi permintaan saat ini. Pemogokan yang dilakukan serikat pekerja hanya memperburuk keadaan.

Pengiriman pesawat yang terlambat dapat menghambat penambahan kapasitas di Asia yang menjadi mesin pertumbuhan perjalanan udara di seluruh dunia. Kurangnya ketersediaan kapasitas atau kursi yang tidak dapat memenuhi permintaan akan berimbas pada kenaikan tarif tiket pesawat

Perusahaan penasihat penerbangan IBA menyebut, kombinasi aksi mogok ditambah dengan terputusnya rantai pasokan dan pelemahan ekonomi akan berdampak pada terhentinya pengiriman pesawat ke seluruh dunia akan terhenti pada 2024.

IBA juga menyebut, jumlah tersebut tidak akan mencapai angka tertinggi sebelum pandemi pada tahun 2018 hingga tahun 2026.

Adapun, Boeing tidak menanggapi permintaan komentar mengenai penundaan pengiriman Max di Asia.

Menyelesaikan masalah pemogokan dengan cepat sangat penting bagi Boeing untuk menghindari kerugian lebih lanjut terhadap keuangannya yang mengalami tekanan. Pabrikan tersebut mengatakan tujuannya untuk memproduksi 38 jet 737 Max per bulan hingga akhir tahun akan memakan waktu lebih lama karena banyaknya staf yang keluar.

Perusahaan juga memicu kemarahan serikat pekerja karena mengajukan proposal kenaikan upah sebesar 30% langsung kepada pekerja, tanpa melibatkan negosiator. Serikat pekerja mengatakan para anggotanya menginginkan lebih.

Perundingan Berlanjut

Sementara itu, mengutip Reuters pada Kamis (26/9/2024), Boeing dan IAM akan melanjutkan pembicaraan kontrak pada Jumat waktu setempat dalam upaya untuk mengakhiri pemogokan yang telah menghambat produksi pesawat.

Para perunding dari Boeing dan IAM akan bertemu dengan mediator federal dalam upaya untuk memecahkan kebuntuan, setelah perundingan dua hari sebelumnya gagal pada minggu lalu.

“Persatuan siap memanfaatkan kesempatan ini untuk mengemukakan isu-isu yang dianggap penting oleh para anggota untuk mencapai kesepakatan. Kami tahu bahwa satu-satunya cara untuk menyelesaikan serangan ini adalah melalui negosiasi. kata IAM dalam sebuah pernyataan.

Boeing mengkonfirmasi pembicaraan akan dilanjutkan pada hari Jumat tetapi tidak memberikan komentar lebih lanjut.

Beberapa jam sebelum pemogokan dimulai, hampir 95% pekerja di IAM menolak tawaran awal Boeing berupa kenaikan gaji sebesar 25% selama empat tahun. Mereka beralasan kenaikan gaji tersebut tidak mampu mengimbangi stagnansi kenaikan upah selama lebih dari satu dekade yang berada dibawah tingkat inflasi.

Boeing kemudian mengajukan proposal baru yang disebut sebagai penawaran terbaik dan final. Proposal tersebut memberikan kenaikan gaji sebesar 30% kepada pekerja selama empat tahun dan mengembalikan bonus kinerja.

Serikat pekerja mengatakan survei terhadap anggotanya menemukan bahwa hal itu tidak cukup dan mereka menolak untuk melakukan pemungutan suara resmi.

“Tawaran terbaru perusahaan tidak memenuhi kebutuhan anggota kami. Pesan tersebut muncul dengan jelas dalam survei terbaru kami,” kata pernyataan IAM.

Serikat pekerja telah mengupayakan kenaikan gaji sebesar 40% dan pemulihan dana pensiun manfaat pasti yang dihilangkan dalam kontrak satu dekade lalu.

Bisnis.com, JAKARTA - Pabrikan pesawat asal Amerika Serikat (AS), Boeing, memutuskan untuk merumahkan sementara puluhan ribu karyawan. Keputusan ini diambil setelah sekitar 30.000 pekerjanya melakukan pemogokan yang menghentikan kegiatan produksi pesawatnya, termasuk seri 737 MAX.

Mengutip Reuters pada Kamis (19/9/2024), CEO Boeing Kelly Ortberg mengatakan, pihaknya akan mulai merumahkan eksekutif, manajer, dan karyawan perusahaan yang berbasis di AS dalam beberapa hari mendatang.

“Kami berencana bagi karyawan terpilih untuk mengambil cuti selama 1 minggu setiap 4 minggu secara bergilir selama pemogokan berlangsung," kata Ortberg dalam sebuah email kepada para karyawan Boeing.

Aksi mogok pertama sejak 2008 lalu tersebut semakin menambah permasalahan yang menimpa Boeing sepanjang 2024. Pada Januari lalu, sebuah panel pintu pada pesawat jet 737 MAX milik Alaska Airlines terlepas saat pesawat tengah mengudara.

Adapun, Ortberg juga mengatakan, dia dan para pemimpin Boeing lainnya akan mengambil pengurangan gaji yang sepadan selama pemogokan berlangsung.

Boeing dan Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Dirgantara atau International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) mengadakan pertemuan selama 2 hari di hadapan mediator federal.

Serikat pekerja, yang pada hari Selasa mengatakan bahwa mereka frustrasi dengan hari pertama mediasi, mengatakan pada hari Rabu malam bahwa mereka telah menyelesaikan perundingan hari berikutnya dengan tidak ada kemajuan yang berarti.

“Meskipun kami tetap terbuka untuk diskusi lebih lanjut, baik secara langsung atau melalui mediasi, saat ini tidak ada tanggal tambahan yang dijadwalkan. Kami berkomitmen penuh untuk memperjuangkan kontrak yang layak diterima anggota kami," jelas Serikat Pekerja IAM dalam pernyataannya.

Sementara itu, Boeing tidak segera menanggapi permintaan komentar atas pernyataan IAM tersebut.

Cuti besar-besaran tersebut menunjukkan bahwa Ortberg sedang mempersiapkan perusahaannya untuk menghadapi pemogokan berkepanjangan yang kemungkinan besar tidak akan mudah diselesaikan mengingat kemarahan di kalangan pekerja biasa.

Perseteruan Boeing dan para buruhnya yang berlarut-larut dapat merugikan Boeing hingga miliaran dolar AS. Hal ini akan semakin membebani keuangan dan mengancam peringkat kreditnya, kata para analis.

“Sepertinya pemotongan ini tidak akan sepenuhnya mengimbangi kerugian akibat pemogokan yang berkepanjangan,” kata Ben Tsocanos, Direktur Kedirgantaraan S&P Global Ratings.

Serikat pekerja telah mendorong kenaikan sebesar 40% selama 4 tahun dalam negosiasi kontrak penuh pertamanya dengan Boeing dalam 16 tahun. Permintaan tersebut jauh di atas penawaran Boeing yang mengajukan kenaikan gaji sebesar 25%, yang ditolak mentah-mentah.

Brian Bryant, presiden internasional IAM, mengatakan bahwa tindakan seperti cuti dan pemotongan gaji sama saja dengan tipuan, mengingat pengeluaran perusahaan sebelumnya untuk bonus dan kompensasi bagi para eksekutif.

"Ini hanyalah bagian dari rencana Boeing untuk membuat mereka seperti sedang berusaha menghemat uang," kata Bryant.

Lebih lanjut, Bryant menuturkan, keputusan kini ada di tangan Boeing. Dia mengatakan, Boeing bisa menyelesaikan pemogokan ini besok dengan memberikan gaji yang adil, pensiun, pemulihan bonus, dan asuransi kesehatan.

Dalam emailnya kepada karyawan, Ortberg mengatakan, perusahaan tidak akan mengambil tindakan apa pun yang menghambat kemampuan perusahaan untuk pulih sepenuhnya di masa depan.

"Semua aktivitas penting bagi keselamatan, kualitas, dukungan pelanggan, dan program sertifikasi utama kami akan diprioritaskan dan dilanjutkan, termasuk produksi 787," ujar Ortberg.

Adapun, Boeing ini mempekerjakan sekitar 150.000 orang di Amerika Serikat. Tidak jelas secara pasti karyawan mana yang terkena dampak cuti tersebut. Serikat pekerja yang mewakili para insinyur Boeing mengatakan anggota mereka tidak terpengaruh.

Pemogokan yang kini telah berlangsung selama 6 hari, juga membawa risiko bagi jaringan pemasok perusahaan yang luas, yang beberapa di antaranya juga sedang mempertimbangkan untuk merumahkan karyawan-karyawannya.

“Tentu saja para pemasok khawatir. Ini akan berdampak signifikan terhadap pemasok jika hal ini berlangsung dalam jangka panjang," Nikki Malcom, CEO Pacific Northwest Aerospace Alliance.

Produksi Tersendat

Pemogokan tersebut telah menghentikan produksi jet berbadan sempit Boeing 737 MAX, serta pesawat berbadan lebar 777 dan 767 sehingga menunda pengiriman ke maskapai penerbangan.

Namun, perusahaan penyewa pesawat (lessor) asal China mengatakan pihaknya melakukan pemesanan baru untuk 50 unit pesawat jet MAX untuk pengiriman dari tahun 2028 hingga 2031. Hal tersebut mengindikasikan bahwa permintaan jangka panjang untuk pesawat Boeing masih tetap ada.

Aksi mogok ini juga membuat Boeing membekukan perekrutan karyawan baru untuk memangkas biaya. Hal tersebut dilakukan karena neraca perusahaan sudah dibebani utang sebesar US$60 miliar.

Perusahaan juga telah berhenti melakukan sebagian besar pesanan suku cadang untuk semua varian produksi Boeing kecuali 787 Dreamliner, sebuah tindakan yang akan merugikan pemasoknya.

Salah satu pemasok senior menganggap pengumuman terbaru ini sebagai kepanikan Boeing. Dia mengatakan, hal itu menggarisbawahi kurangnya ruang bagi Boeing untuk bermanuver karena neraca keuangannya yang sudah kritis.

“Mereka akan lebih baik jika menyelesaikan masalah ini, Boeing sudah sangat dekat dengan jurang,” kata pemasok tersebut, yang meminta untuk tidak disebutkan namanya.

Jakarta -

Konglomerat India sekaligus orang terkaya di Asia, Mukesh Ambani membeli pesawat Boeing 737 MAX 9. Pembelian pesawat bisnis ini menjadikan Ambani sebagai orang India pertama yang memiliki Boeing 737 MAX 9.

Melansir dnaindia.com, pesawat tersebut baru-baru tiba di India setelah melakukan modifikasi ekstensif dan uji terbang pada tanggal 27 Agustus 2024.

Mukesh Ambani merupakan seorang pemilik Reliance Industries, perusahaan yang bergerak di berbagai bidang, seperti petrokimia, minyak dan gas, telekomunikasi, ritel, dan jasa keuangan. Dia terkenal dengan gaya hidup mewah, ditandai dengan kepemilikannya atas koleksi jet dan helikopter pribadi.

Sebelumnya, perusahaan Reliance Industries telah memiliki sembilan armada pesawat jet pribadi. Boeing 737 MAX 9 baru-baru ini tiba di India setelah melalui modifikasi ekstensif dan uji coba penerbangan.

Menurut laporan dari Cartoq, Boeing 737 MAX 9 milik Mukesh Ambani terbang ke Delhi setelah menjalani proses modifikasi kabin dan interior di EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg (BSL) di Swiss.

Pesawat tersebut berada di Swiss sejak 13 April 2023 untuk menyelesaikan agenda penerbangan uji coba kelayakan. Sebelum tiba di India, pesawat ini juga menjalani enam penerbangan uji coba di bandara Basel, Jenewa, dan London Luton.

Boeing 737 MAX 9 menyelesaikan penerbangan terakhirnya dari Basel ke Delhi pada tanggal 27 Agustus 2024. Penerbangan ini memakan waktu lebih dari sembilan jam dan menempuh jarak 6.234 kilometer. Saat ini pesawat baru milik Ambani sedang diparkir di sebuah apron pemeliharaan di dekat terminal kargo Bandara Delhi.

Berbicara mengenai spesifikasinya, Boeing 737 MAX 9 merupakan salah satu pesawat jet termahal di dunia yang terdapat dua mesin CFMI LEAP-18. Pesawat ini memiliki nomor MSN 8401 dan mampu menempuh jarak 6.355 mil laut atau sekitar 11.770 kilometer dalam satu kali penerbangan.

Harga Boeing 737 MAX 9 sebesar $118,5 juta atau sekitar Rp 1,8 triliun (kurs Rp 15.290) yang mana harga ini belum termasuk biaya untuk modiifikasi kabin dan interior. Selain itu, pesawat ini menyediakan kabin dan ruang kargo yang lebih besar jika dibandingkan dengan Boeing MAX 8.

(fdl/fdl)

Reporter: Tri Sulistiowati | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Mantan kepala Rockwell Collins, Kelly Ortberg telah bergabung dalam daftar pesaing yang sedang dipertimbangkan secara serius oleh Boeing untuk menduduki posisi CEO.

Kandidat lainnya ada Pat Shanahan, CEO Spirit AeroSystem danChief Operating Officer Boeing Stephanie Pope.

Reuters telah melaporkan Shanahan dan Pope sebagai pesaing bersama dengan Ketua dewan Boeing, Steve Mollenkopf.

Sebelumnya pada bulan Juli, Boeing mengatakan akan membeli kembali Spirit, mantan anak perusahaannya, dalam kesepakatan saham senilai $4,7 miliar.

RTX Rockwell Collins memproduksi komunikasi pesawat, elektronik, dan sistem penerbangan untuk pelanggan komersial dan militer.

Ortberg pensiun pada tahun 2021 sebagai penasihat CEO RTX setelah memimpin Rockwell Collins dan entitas penggantinya selama sekitar delapan tahun saat perusahaan tersebut mengalami merger, akuisisi, dan restrukturisasi.

Boeing tidak segera menanggapi permintaan Reuters untuk memberikan komentar di luar jam kerja reguler.

Boeing tengah mencari pimpinan baru setelah Dave Calhoun mengumumkan rencana pengunduran dirinya pada bulan Maret. Calhoun akan resmi mundur dari Boeing akhir tahun.

Pengunduran dirinya merupakan langkah perusahaan merombak majamen setelah kasus ledakan panel di udarapada pesawat 737 MAX pada Januari lalu.

dalam perombakan manajemen yang luas menyusul ledakan panel di udara pada bulan Januari pada pesawat 737 MAX.

Reporter: Avanty Nurdiana | Editor: Avanty Nurdiana

KONTAN.CO.ID - FARNBOROUGH. Ada banyak pesanan pesawat mengalir di Farnborough Airshow pada Selasa (23/7). Permintaan berlimpah tersebut membuktikan tekanan rantai pasokan dan keluhan dari maskapai penerbangan tentang penundaan pengiriman tidak membuat jumlah pesanan baru menurun.

Boeing misalnya mengatakan jika mendapat permintaan dari Qatar Airways dan Macquarie Airfinance. Sementara Airbus mendapatkan pesanan dari Japan Airlines dan Virgin Atlantic .

Qatar Airways memesan jet berbadan lebar yang cukup besar untuk pergantian tahun ini. Flydubai mengatakan kepada Reuters sedang dalam pembicaraan tahap awal dengan Airbus dan Boeing untuk memesan pesawat terbesar yang pernah ada.

Para delegasi memperkirakan akan terjadi kesepakatan terbatas pada pameran industri penerbangan tahun ini. Dimana Airbus dan Boeing tengah meningkatkan produksi di tengah masalah rantai pasokan.

Keterlambatan pengiriman pesawat telah membatasi kemampuan beberapa maskapai penerbangan untuk memanfaatkan lonjakan perjalanan pasca pandemi yang menurut beberapa pihak mulai memudar.

Boeing khususnya harus mengurangi produksi karena berada di bawah pengawasan hukum dan peraturan setelah panel pesawat 737 MAX 9 terbaru meledak di udara pada bulan Januari.

Hal ini membuat beberapa maskapai penerbangan sangat frustrasi. "Jadi pada Maret, kami diberitahu bahwa 12 pesawat Anda sekarang akan menjadi delapan. Jadi sekarang pada bulan Juli, minggu lalu, kami diberitahu, dari delapan, kami sudah menerima empat dan kami tidak akan menerima lebih dari itu,” kata Ghaith al-Ghaith, CEO Flydubai. Dia mengeluh tentang penundaan pengiriman pesawat di Boeing.

"Dari sudut pandang kami, kami merasa frustrasi, dan kami merasa kami harus mengatakan sesuatu." kata al Ghaith.

Ihssane Mounir, Wakil Presiden Senior rantai pasokan dan fabrikasi global di Boeing mengakui jika mereka gagal memenuhi janji kepada maskapai penerbangan tepat waktu. Namun dia menyebut Boeing sedang berupaya untuk kembali mendapatkan kepercayaan.

Terlepas dari permasalahan yang ada, banyak maskapai penerbangan yang ingin mendapatkan kesepakatan untuk pesawat yang lebih hemat bahan bakar di tengah perkiraan pertumbuhan pesat dalam perjalanan udara di tahun-tahun mendatang.

Qatar Airways mengatakan, pihaknya telah memesan 20 pesawat Boeing 777-9 menambah jumlah pesanannya di pabrikan pesawat AS menjadi hampir 100. Sebelumnya Qatar Airways memesan jet 777X.

Kesepakatan tersebut menurut perkiraan Cirium Ascend bernilai hampir US$$ 4 miliar dan sudah terdaftar dalam buku pesanan Boeing sebagai pelanggan yang tidak diketahui identitasnya.

Boeing juga mendapat pesanan 20 pesawat 737 MAX-8 dari Macquarie Airfinance, yang bernilai sekitar US$ 1 miliar.

Japan Airlines juga memesan 20 jet Airbus A350-900 dan 11 jet A321neo, dengan nilai lebih dari US$ 3 miliar, menurut data Cirium Ascend. Virgin Airlines juga memesan tujuh Airbus A330-900 senilai sekitar US$ 800 juta.

Al-Ghaith mengatakan Flydubai sedang dalam pembicaraan tahap awal untuk memesan pesawat terbesar yang pernah ada.

"Pesanan terakhir yang kami lakukan adalah 175 dan ini (yang berikutnya) akan menjadi yang terbesar, saya yakin,” ujarnya dalam sebuah wawancara. Flydubai mengumumkan pembelian 175 pesawat Boeing 737 MAX pada tahun 2017.

Sementara itu, CEO Qatar Airways Badr al Meer mengatakan akan memutuskan pesanan baru jet berbadan lebar sekitar akhir tahun ini atau pada kuartal pertama tahun 2025.

al Meer menambahkan perusahaan ini telah memutuskan untuk memperpanjang umur layanan jet Airbus A380 dan akan meningkatkan fasilitas dengan adanya WIFI.

Maskapai penerbangan berupaya mengoperasikan pesawat yang ada lebih lama karena para pembuat jet berjuang dengan tumpukan pesanan mereka. Consultancy Bain dalam sebuah laporan pekan lalu mengatakan, maskapai penerbangan menghadapi waktu tunggu terlama untuk pemeliharaan mesin di tengah kekurangan pesawat baru, sehingga menambah biaya mereka.

CEO British Airways Sean Doyle pada pameran dirgantara mengatakan maskapai penerbangannya "sangat waspada" terhadap pengiriman pesawat baru. "Namun saat ini pesawat kami secara umum tiba sesuai jadwal," kata dia.