Ribuan pekerja Boeing akhirnya mengakhiri mogok kerja yang berlangsung selama tujuh pekan usai menyetujui tawaran kenaikan gaji dari perusahaan.

Hal itu mengakhiri mogok kerja terlama dan termahal di Amerika Serikat (AS) selama lebih dari dua dekade terakhir.

Dalam pemungutan suara yang dilakukan Senin (4/11) lalu, 59 persen anggota serikat pekerja International Association of Machinists (IAM) setuju menerima kesepakatan dengan kenaikan gaji yang signifikan.

Presiden Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Dirgantara (IAM) lokal terbesar di Boeing, Jon Holden, menyebut kesepakatan ini sebagai pencapaian penting bagi para pekerja.

"Saya bangga dengan anggota kami. Ini adalah kemenangan besar. Mereka telah meraih banyak hal dan siap untuk kembali bekerja," ujar Holden.

Ia menambahkan banyak anggota yang merasa siap untuk mengakhiri aksi mogok dan kembali ke pekerjaan mereka.

Dalam kesepakatan baru ini, Boeing memberikan kenaikan gaji langsung sebesar 13 persen untuk para pekerja, yang akan diikuti dengan kenaikan 9 persen setiap tahun selama dua tahun berikutnya, dan tambahan 7 persen di tahun keempat.

Secara total, pekerja akan menerima kenaikan gaji lebih dari 43 persen selama masa kontrak.

Selain itu, mereka juga menerima bonus ratifikasi sebesar US$12 ribu atau senilai Rp188,7 juta (perkiraan kurs Rp15.730 per dolar AS), yang sebagian bisa dimasukkan ke dalam akun pensiun 401(k) mereka.

Namun, di balik kesepakatan tersebut, isu mengenai pengembalian program pensiun tradisional tetap menjadi sumber kekecewaan bagi sebagian pekerja.

Para pekerja sebelumnya kehilangan akses ke rencana pensiun manfaat pasti (defined benefit plan) pada 2014, dan meskipun Boeing meningkatkan kontribusi ke akun pensiun individu, perusahaan tetap menolak untuk mengembalikan program pensiun lama yang sebelumnya diinginkan oleh para pekerja.

"Banyak dari anggota kami masih berjuang untuk mengembalikan pensiun. Ini adalah perjuangan yang sah," ujar Holden, menyoroti sekitar 41 persen dari anggota serikat tetap menolak tawaran tersebut karena masalah ini.

CEO Boeing Kelly Ortberg menyambut baik kesepakatan yang dicapai. Ia juga meyakinkan perusahaan siap melangkah maju bersama para pekerja.

"Meskipun beberapa bulan terakhir sulit bagi kita semua, kita adalah bagian dari tim yang sama. Kami hanya bisa maju dengan mendengarkan dan bekerja bersama," ungkapnya.

Mogok kerja yang melibatkan sekitar 33 ribu pekerja ini memberikan dampak signifikan bagi Boeing dan industri penerbangan.

Kerugian Boeing diperkirakan mencapai US$6,5 miliar atau senilai Rp102,2 triliun akibat terhentinya produksi pesawat selama mogok kerja berlangsung, dan lebih dari US$11,5 miliar atau setara dengan Rp180,8 triliun bagi perekonomian AS secara keseluruhan.

Mogok kerja ini juga berdampak pada banyak pemasok Boeing di seluruh Amerika Serikat yang harus menghentikan produksi sementara.

Selain itu, industri penerbangan juga mengalami dampak langsung dari tertundanya pengiriman pesawat baru ke maskapai.

Perusahaan tidak hanya menunda produksi jet penumpang 737 Max, tetapi juga menunda pengiriman pesawat kargo, yang menjadi sumber pendapatan utama perusahaan.

Akibatnya, banyak maskapai harus menghadapi keterlambatan dalam jadwal penerimaan armada baru mereka, yang semakin memperpanjang masalah produksi dan kualitas yang dihadapi Boeing.

Dengan kesepakatan ini, para pekerja akan mulai kembali bekerja pada Rabu mendatang, di mana Ortberg berjanji berupaya membangun kembali hubungan dengan serikat pekerja dan meningkatkan kinerja perusahaan.

Sumber: Reuters | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - SEATTLE. Pekerja pabrik Boeing di Pantai Barat Amerika Serikat (AS) menerima tawaran kontrak baru pada hari Senin, mengakhiri pemogokan selama tujuh minggu yang menghentikan sebagian besar produksi jet dan memperparah krisis keuangan perusahaan.

Mengutip dari Reuters, serikat pekerja mengatakan anggota memberikan suara 59% mendukung kontrak baru, yang mencakup kenaikan gaji sebesar 38% yang dibagi selama empat tahun.

Hal ini meredakan tekanan CEO Boeing Kelly Ortberg setelah dua tawaran sebelumnya ditolak dalam beberapa minggu terakhir.

Saham perusahaan pembuat pesawat itu naik hampir 2% dalam perdagangan prapasar pada hari Selasa.

"Ini adalah kemenangan. Kita bisa mengangkat kepala kita tinggi-tinggi," Jon Holden, negosiator utama serikat pekerja, mengatakan kepada anggota setelah hasil diumumkan.

"Sekarang tugas kita adalah kembali bekerja." tambahnya.

Berakhirnya pemogokan pertama dalam 16 tahun oleh serikat pekerja terbesar Boeing memberikan kelegaan bagi perusahaan yang telah terhuyung-huyung dari satu kemunduran ke kemunduran berikutnya sejak panel pintu terlepas dari pesawat 737 MAX pada Januari lalu.

Dalam sebuah pesan kepada karyawan Ortberg mengatakan dia senang serikat pekerja telah meratifikasi kesepakatan.

"Meskipun beberapa bulan terakhir sulit bagi kita semua, kita semua adalah bagian dari tim yang sama," katanya.

"Ada banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk kembali ke keunggulan yang menjadikan Boeing sebagai perusahaan ikonik."

Sekitar 33.000 masinis yang bekerja pada jet 737 MAX terlaris, serta pesawat berbadan lebar 767 dan 777, telah melakukan pemogokan sejak 13 September, menuntut kenaikan upah sebesar 40% dan pemulihan pensiun manfaat pasti yang hilang satu dekade lalu karena rencana pensiun 401(k).

"Saya siap kembali bekerja," kata David Lemon, seorang pekerja di bidang sertifikasi kalibrasi peralatan di Seattle yang memberikan suara mendukung kontrak tersebut.

Ia menghitung bahwa kenaikan gaji dan bonus 4% - pembayaran tahunan minimum yang dijamin untuk rencana insentif yang diberlakukan kembali - setara dengan kenaikan 40% yang mereka kejar. "Kami berhasil," katanya.

Dana pensiun lama tidak akan dikembalikan, tetapi para pekerja menerima peningkatan kontribusi perusahaan untuk rencana 401(k) mereka.

Boeing juga berjanji untuk membangun pesawat berikutnya di wilayah Seattle.

"Mereka tidak pernah memberi kami komitmen" untuk pesawat baru sebelum peluncuran, kata Holden.

Presiden Joe Biden dan Penjabat Menteri Tenaga Kerja Julie Su, yang memfasilitasi pembicaraan kontrak, memberi selamat kepada para pekerja dan perusahaan atas hasilnya.

"Kami telah menunjukkan bahwa perundingan bersama berhasil," kata Biden.

Boeing mengatakan Su berperan penting dalam menggerakkan kedua belah pihak untuk mencapai kesepakatan yang diratifikasi.

Biden secara khusus mendukung serikat pekerja sebagai presiden, dan pemungutan suara serikat pekerja dilakukan sehari sebelum warga Amerika pergi ke tempat pemungutan suara nasional untuk memilih penggantinya.

Para pekerja produsen pesawat, Boeing, akhirnya sudah menerima tawaran kontrak baru pada awal pekan ini. Kesepakatan ini akhirnya membuat mogok kerja yang sudah dilakukan selama 7 minggu selesai.

Asal tahu saja, per 13 September 2024 sekitar 33.000 pekerja Boeing melakukan mogok kerja, aksi itu menuntut kenaikan upah sebesar 40% dan memperjuangkan dana pensiun mereka.

Melansir Reuters, Selasa (5/11/2024), serikat pekerja Boeing menyatakan 59% anggota setuju dengan adanya kontrak baru yang diberikan, Mereka mendapatkan kenaikan gaji sebesar 38% yang dibagikan selama 4 tahun. Sebelumnya CEO Boeing telah menolak dua tawaran yang diberikan dalam beberapa minggu terakhir.

"Ini adalah sebuah kemenangan, kita harus tegakkan kepala. Sekarang tugas kita adalah kembali bekerja," kata negosiator Serikat Pekerja Boeing, Jon Holden.

Meski sebelumnya terjadi negosiasi yang alot, para pekerja diharapkan dapat membangun kembali hubungan dengan pimpinan Boeing.

Analis menilai kenaikan gaji tersebut dapat menambah US$ 1,1 miliar atau setara Rp 17,3 triliun (kurs Rp15.770) pada tagihan upah Boeing selama empat tahun. Sementara bonus ratifikasi sebesar Rp 189 juta untuk setiap anggota serikat pekerja dapat mengakibatkan arus keluar Boeing bertambah sebesar Rp 6,2 triliun.

CEO Boeing, Kelly Ortberg mengatakan bahwa dirinya senang melihat serikat pekerja telah menyetujui kesepakatan dan menekankan baik pimpinan perusahaan hingga pekerja level paling bawah adalah satu kesatuan perusahaan.

"Meskipun beberapa bulan terakhir ini sulit bagi kita semua, kita semua adalah bagian dari tim yang sama. Kita harus terus maju satu sama lain dengan bekerja sama. Masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk mengembalikan keadaan yang menjadikan Boeing sebagai perusahaan ikonik," ujar Otberg.

Reporter: Tri Sulistiowati | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - Spirit AeroSystems membukukan kerugian kuartalan yang lebih dalam dan perusahaan menghabiskan cadangan kas, imbas pemogokan karyawan Boeing.

Spirit mengatakan dalam hasil kuartal ketiganya bahwa mereka telah menarik seluruh pinjaman senilai US$350 juta yang disiapkan ketika Boeing setuju untuk mengakuisisi perusahaan pada bulan Juni, mengonfirmasi laporan sebelumnya dari Reuters.

Perusahaan menyatakan bahwa mereka belum menerima uang muka tunai senilai US$425 juta yang diharapkan dari Boeing berdasarkan nota kesepahaman yang ditandatangani pada bulan April, sehingga hanya memiliki cadangan senilai US$218 juta pada akhir kuartal ketiga setelah pinjaman tersebut ditarik.

Boeing tidak segera menanggapi permintaan komentar tentang uang muka tunai tersebut.

Sebelumnya pada hari Rabu, CEO Boeing Kelly Ortberg mengatakan bahwa tidak ada perubahan pada akuisisi dan integrasi Spirit yang direncanakan.

Spirit yang berkantor pusat di Wichita, Kansas mengatakan bulan ini akan memberlakukan cuti paksa selama 21 hari pada 700 pekerja karena pemogokan selama lima minggu di Boeing menggerogoti uang tunai dan persediaan pemasok.

Spirit mengatakan cuti paksanya akan berlaku mulai 28 Oktober dan seterusnya dan memperingatkan kemungkinan PHK dan cuti paksa tambahan jika pemogokan Boeing berlanjut.

Pekerja pabrik Boeing yang mogok memberikan suara pada hari Rabu mengenai kesepakatan upah baru yang diusulkan yang dapat mengakhiri penghentian kerja, meskipun analis memperingatkan bahwa anggota serikat pekerja mungkin menolak kesepakatan tersebut.

Spirit membukukan kerugian bersih sebesar US$217 juta untuk kuartal ketiga, dibandingkan dengan US$101 juta pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Boeing setuju pada bulan Juli untuk membeli kembali Spirit, yang telah dipisahkan pada tahun 2005, seharga US$4,7 miliar dalam bentuk saham.

Spirit menegaskan kembali pada hari Rabu bahwa akuisisi Boeing tetap sesuai rencana untuk ditutup pada pertengahan tahun 2025.

Spirit mengatakan backlog-nya pada akhir kuartal ketiga mencapai US$48 miliar, termasuk pekerjaan pada pesawat komersial untuk Boeing dan Airbus.

Boeing terlihat begitu tangguh sebelum pesawat andalannya 737 Max jatuh di dua negara, Indonesia dan Ethiopia. Sejak itu, Boeing mengalami krisis tak berkesudahan.

Mengutip CNN, Kamis (17/10/2024), kas Boeing menipis setelah mengalami kerugian finansial yang sangat besar akibat masalah operasional dan keselamatan selama bertahun-tahun. Masalah membesar dengan staf yang mogok kerja.

Kini, mereka beralih ke bank-bank besar dan Wall Street untuk mengumpulkan uang tunai puluhan miliar dolar.

Dalam sebuah pengajuan, perusahaan aviasi raksasa itu mengumumkan rencana untuk meminjam USD 10 miliar dari sebuah konsorsium bank. Perusahaan itu juga mengumumkan rencana untuk mengumpulkan dana sebesar USD 25 miliar dengan menjual saham dan utang.

Utang perusahaan itu melonjak dalam enam tahun terakhir karena Boeing melaporkan kerugian operasional inti lebih dari USD 33 miliar.

Produksi pesawat komersialnya nyaris terhenti akibat pemogokan selama sebulan yang dilakukan oleh 33.000 anggota Asosiasi Masinis Internasional.

Pembicaraan antara Boeing dan IAM terhenti minggu lalu tanpa adanya rencana negosiasi baru. Pada Jumat, CEO baru Boeing, Kelly Ortberg, mengumumkan rencana untuk memangkas 10% dari 171.000 karyawannya di seluruh dunia.

Peringkat kredit Boeing telah jatuh ke tingkat investment-grade terendah atau sedikit di atas status "obligasi sampah". Dan, lembaga-lembaga pemeringkat kredit utama telah memperingatkan bahwa Boeing terancam diturunkan peringkatnya menjadi sampah.

Itu akan meningkatkan biaya pinjamannya. Utang jangka panjang Boeing telah naik menjadi USD 53 miliar pada akhir Juni dari USD 10,7 miliar pada akhir Maret 2019, ketika kecelakaan fatal kedua pada 737 Max menyebabkan pesawat tersebut dikandangkan selama 20 bulan, yang merupakan pesawat terlaris perusahaan.

Selama enam tahun terakhir, Boeing telah dihantam masalah demi masalah, mulai dari yang memalukan hingga tragis.

Dua kecelakaan 737 Max menewaskan 346 orang, sebuah tragedi di mana perusahaan ini telah setuju untuk mengaku bersalah karena menipu Administrasi Penerbangan Federal selama proses sertifikasi pesawat.

Seorang hakim federal sedang mempertimbangkan apakah akan menerima kesepakatan pengakuan bersalah yang mencakup denda hingga USD 487 juta dan mengharuskan perusahaan untuk beroperasi di bawah pengawasan pengawas yang ditunjuk oleh pengadilan.

Pengacara keluarga korban kecelakaan berargumen di pengadilan bahwa hukuman tersebut tidak cukup berat.

Regulator AS Turun Tangan Buntut Jendela Alaska Airlines Lepas di Udara

Regulator AS Turun Tangan Buntut Jendela Alaska Airlines Lepas di Udara

Boeing terlihat begitu tangguh sebelum pesawat andalannya 737 Max jatuh di dua negara, Indonesia dan Ethiopia. Sejak itu, Boeing mengalami krisis tak berkesudahan.

Mengutip CNN, Kamis (17/10/2024), kas Boeing menipis setelah mengalami kerugian finansial yang sangat besar akibat masalah operasional dan keselamatan selama bertahun-tahun. Masalah membesar dengan staf yang mogok kerja.

Kini, mereka beralih ke bank-bank besar dan Wall Street untuk mengumpulkan uang tunai puluhan miliar dolar.

Dalam sebuah pengajuan, perusahaan aviasi raksasa itu mengumumkan rencana untuk meminjam USD 10 miliar dari sebuah konsorsium bank. Perusahaan itu juga mengumumkan rencana untuk mengumpulkan dana sebesar USD 25 miliar dengan menjual saham dan utang.

Utang perusahaan itu melonjak dalam enam tahun terakhir karena Boeing melaporkan kerugian operasional inti lebih dari USD 33 miliar.

Produksi pesawat komersialnya nyaris terhenti akibat pemogokan selama sebulan yang dilakukan oleh 33.000 anggota Asosiasi Masinis Internasional.

Pembicaraan antara Boeing dan IAM terhenti minggu lalu tanpa adanya rencana negosiasi baru. Pada Jumat, CEO baru Boeing, Kelly Ortberg, mengumumkan rencana untuk memangkas 10% dari 171.000 karyawannya di seluruh dunia.

Peringkat kredit Boeing telah jatuh ke tingkat investment-grade terendah atau sedikit di atas status "obligasi sampah". Dan, lembaga-lembaga pemeringkat kredit utama telah memperingatkan bahwa Boeing terancam diturunkan peringkatnya menjadi sampah.

Itu akan meningkatkan biaya pinjamannya. Utang jangka panjang Boeing telah naik menjadi USD 53 miliar pada akhir Juni dari USD 10,7 miliar pada akhir Maret 2019, ketika kecelakaan fatal kedua pada 737 Max menyebabkan pesawat tersebut dikandangkan selama 20 bulan, yang merupakan pesawat terlaris perusahaan.

Selama enam tahun terakhir, Boeing telah dihantam masalah demi masalah, mulai dari yang memalukan hingga tragis.

Dua kecelakaan 737 Max menewaskan 346 orang, sebuah tragedi di mana perusahaan ini telah setuju untuk mengaku bersalah karena menipu Administrasi Penerbangan Federal selama proses sertifikasi pesawat.

Seorang hakim federal sedang mempertimbangkan apakah akan menerima kesepakatan pengakuan bersalah yang mencakup denda hingga USD 487 juta dan mengharuskan perusahaan untuk beroperasi di bawah pengawasan pengawas yang ditunjuk oleh pengadilan.

Pengacara keluarga korban kecelakaan berargumen di pengadilan bahwa hukuman tersebut tidak cukup berat.

Regulator AS Turun Tangan Buntut Jendela Alaska Airlines Lepas di Udara

Regulator AS Turun Tangan Buntut Jendela Alaska Airlines Lepas di Udara

Para karyawan Boeing melakukan unjuk rasa besar-besaran di Seattle, Amerika Serikat (AS) pada Selasa kemarin. Unjuk rasa itu menuntut kenaikan upah yang lebih baik, sehingga semakin menekan CEO Boeing yang baru, Kelly Ortberg.

Maraknya unjuk rasa dan aksi mogok menjerumuskan Boeing ke dalam krisis keuangan yang lebih dalam. Ratusan pekerja yang mogok memadati aula utama Boeing di kota tersebut.

Dikutip dari Reuters, Rabu (16/10/2024), para pekerja mengaku tidak gentar meski baru-baru ini Boeing mengumumkan PHK terhadap 17.000 karyawan. Mereka tetap akan menuntut kenaikan upah, serta kebijakan pensiun yang lebih baik.

Sekitar 33.000 pekerja Boeing telah melakukan mogok kerja sejak 13 September. Mereka menuntut kenaikan gaji 40% selama empat tahun dan menghentikan produksi pesawat terlaris Boeing 737 MAX serta pesawat berbadan lebar 767 dan 777.

"Kami ingin manajemen Boeing mengetahui bahwa kami kuat dan bersatu, dan taktik menakut-nakuti mereka tidak akan berhasil," kata Matthew Wright, teknisi listrik berusia 52 tahun di bagian produksi 767.

Asosiasi Internasional Ahli Mesin (IAM) dan Pekerja Dirgantara serta pimpinan Boeing saling menyalahkan atas pemogokan tersebut. Kedua belah pihak saling menuduh melakukan praktik perburuhan yang tidak adil selama negosiasi.

Boeing pekan lalu menarik tawaran terbarunya, yang mencakup kenaikan gaji sebesar 30% selama empat tahun. Sementara itu, Sekretaris Tenaga Kerja AS, Julie Su sudah bertemu Boeing dan IAM di Seattle pada Senin dalam upaya memecahkan kebuntuan.

Simak Video: Elon Musk Sindir CEO Boeing soal Keselamatan Pesawat

[Gambas:Video 20detik]

Sumber: Reuters | Editor: Syamsul Azhar

KONTAN.CO.ID -SEATTLE. Pekerja pabrik Boeing kembalimenggelar aksi demonstrasi besar-besaran di Seattle pada hari Selasa (15/10) guna menuntut kesepakatan gaji yang lebih baik.

Aksi ini merupakan upaya pekerja untuk menekan CEO baru Boeing, Kelly Ortberg, yang meminta buruh segera mengakhiri aksi mogok massal. Mogok kerja buruh Boeng telah memasuki bulan kedua, dan semakin menggerus kinerja serta menyebabkan krisis keuangan perusahaan.

Sejak 13 September 2024, sekitar 33.000 anggota serikat pekerja Boeing di pantai barat mogok. Sebagian besar buruh di Washington, telah melakukan mogok, menuntut kenaikan gaji 40% selama empat tahun. Aksi ini telah menghentikan produksi pesawat terlaris Boeing, yaitu 737 MAX, serta 767 dan 777.

Persatuan Internasional Asosiasi Buruh dan Pekerja Aerospace (IAM) dan kepemimpinan Boeing terlibat dalam permainan saling menyalahkan terkait mogok ini. Kedua belah pihak mengajukan dakwaan menuduh pihak lain melakukan praktik perburuhan yang tidak adil selama negosiasi.

Boeing pekan lalu menarik tawarannya yang terbaru, yang meliputi kenaikan gaji 30% selama empat tahun, setelah pembicaraan yang juga dihadiri mediator federal menemui jalan buntu.

Wakil Menteri Tenaga Kerja AS, Julie Su, bertemu dengan Boeing dan IAM di Seattle pada Senin dalam upaya untuk memecah kebuntuan, ini adalah intervensi langsung pertamanya.

Senator Maria Cantwell dan Anggota Kongres Pramila Jayapal, keduanya dari Partai Demokrat di Washington, dijadwalkan untuk berbicara pada demonstrasi pukul 12.00 PT (19.00 GMT), kata IAM.

Demonstrasi ini lebih dari sekadar berkumpul - itu adalah jeritan perang kami kepada perusahaan bahwa kami berdiri teguh," kata IAM dalam sebuah pernyataan.

Anggota-anggota mereka telah melakukan demonstrasi kecil di depan situs-situs Boeing sepanjang masa mogok.

Boeing mengumumkan minggu lalu bahwa akan memangkas 17.000 pekerjaan dalam upaya untuk memperkuat keuangan perusahaan dan mencegah peringkat kreditnya diturunkan ke status "junk bond". Pada pertengahan November, Boeing akan mengirimkan pemberitahuan 60 hari kepada karyawan yang akan di-PHK.

Investor dan regulator telah mengawasi Boeing sejak panel pintu terlepas dari pesawat 737 MAX yang hampir baru di udara pada Januari.

Sumber: Reuters | Editor: Syamsul Azhar

KONTAN.CO.ID -SEATTLE. Pekerja pabrik Boeing kembalimenggelar aksi demonstrasi besar-besaran di Seattle pada hari Selasa (15/10) guna menuntut kesepakatan gaji yang lebih baik.

Aksi ini merupakan upaya pekerja untuk menekan CEO baru Boeing, Kelly Ortberg, yang meminta buruh segera mengakhiri aksi mogok massal. Mogok kerja buruh Boeng telah memasuki bulan kedua, dan semakin menggerus kinerja serta menyebabkan krisis keuangan perusahaan.

Sejak 13 September 2024, sekitar 33.000 anggota serikat pekerja Boeing di pantai barat mogok. Sebagian besar buruh di Washington, telah melakukan mogok, menuntut kenaikan gaji 40% selama empat tahun. Aksi ini telah menghentikan produksi pesawat terlaris Boeing, yaitu 737 MAX, serta 767 dan 777.

Persatuan Internasional Asosiasi Buruh dan Pekerja Aerospace (IAM) dan kepemimpinan Boeing terlibat dalam permainan saling menyalahkan terkait mogok ini. Kedua belah pihak mengajukan dakwaan menuduh pihak lain melakukan praktik perburuhan yang tidak adil selama negosiasi.

Boeing pekan lalu menarik tawarannya yang terbaru, yang meliputi kenaikan gaji 30% selama empat tahun, setelah pembicaraan yang juga dihadiri mediator federal menemui jalan buntu.

Wakil Menteri Tenaga Kerja AS, Julie Su, bertemu dengan Boeing dan IAM di Seattle pada Senin dalam upaya untuk memecah kebuntuan, ini adalah intervensi langsung pertamanya.

Senator Maria Cantwell dan Anggota Kongres Pramila Jayapal, keduanya dari Partai Demokrat di Washington, dijadwalkan untuk berbicara pada demonstrasi pukul 12.00 PT (19.00 GMT), kata IAM.

Demonstrasi ini lebih dari sekadar berkumpul - itu adalah jeritan perang kami kepada perusahaan bahwa kami berdiri teguh," kata IAM dalam sebuah pernyataan.

Anggota-anggota mereka telah melakukan demonstrasi kecil di depan situs-situs Boeing sepanjang masa mogok.

Boeing mengumumkan minggu lalu bahwa akan memangkas 17.000 pekerjaan dalam upaya untuk memperkuat keuangan perusahaan dan mencegah peringkat kreditnya diturunkan ke status "junk bond". Pada pertengahan November, Boeing akan mengirimkan pemberitahuan 60 hari kepada karyawan yang akan di-PHK.

Investor dan regulator telah mengawasi Boeing sejak panel pintu terlepas dari pesawat 737 MAX yang hampir baru di udara pada Januari.

Produsen pesawat asal Amerika Serikat (AS), Boeing berencana melakukan pemutusan hubungan kerja (PHK) terhadap 17.000 karyawan atau setara dengan 10% tenaga kerja global. Hal itu dikarenakan kondisi perusahaan terus merugi akibat aksi mogok kerja yang telah berlangsung lebih dari satu bulan.

CEO Boeing Kelly Ortberg mengatakan pengurangan karyawan yang signifikan diperlukan untuk menyesuaikan postur keuangan perusahaan, setelah aksi mogok oleh 33.000 pekerja di Pantai Barat AS menghentikan produksi jet 737 MAX, 767 dan 777.

"Selama beberapa bulan mendatang, kami berencana untuk mengurangi jumlah total tenaga kerja kami sekitar 10%. Pengurangan ini akan mencakup para eksekutif, manajer dan karyawan," kata Ortberg dalam pesan kepada karyawan dikutip dari Reuters, Minggu (13/10/2024) kemarin.

Aksi mogok yang berlangsung juga menyebabkan penundaan pengiriman pertama jet 777X Boeing selama setahun dan mencatat kerugian US$ 5 miliar pada kuartal III-2024.

Perubahan besar-besaran ini merupakan langkah besar yang dilakukan Ortberg yang baru menjabat pada Agustus 2024. Dia berjanji untuk mengatur ulang hubungan dengan serikat pekerja dan para karyawannya.

Boeing yang dijadwalkan merilis kinerja kuartal III-2024 pada 23 Oktober 2024 memperkirakan pendapatan sebesar US$ 17,8 miliar, kerugian per saham US$ 9,97, dan arus kas operasional negatif yang lebih baik dari perkiraan US$ 1,3 miliar.

Manajer Ekuitas di Great Hill Capital, Thomas Hayes mengatakan PHK tersebut dapat memberi tekanan pada karyawan untuk mengakhiri mogok kerja.

"Saya memperkirakan pemogokan akan selesai dalam waktu seminggu karena para pekerja ini tidak ingin menjadi bagian dari gelombang PHK berikutnya yang melibatkan 17.000 orang," tutur Hayes.

Produsen pesawat asal Amerika Serikat (AS), Boeing berencana melakukan pemutusan hubungan kerja (PHK) terhadap 17.000 karyawan atau setara dengan 10% tenaga kerja global. Hal itu dikarenakan kondisi perusahaan terus merugi akibat aksi mogok kerja yang telah berlangsung lebih dari satu bulan.

CEO Boeing Kelly Ortberg mengatakan pengurangan karyawan yang signifikan diperlukan untuk menyesuaikan postur keuangan perusahaan, setelah aksi mogok oleh 33.000 pekerja di Pantai Barat AS menghentikan produksi jet 737 MAX, 767 dan 777.

"Selama beberapa bulan mendatang, kami berencana untuk mengurangi jumlah total tenaga kerja kami sekitar 10%. Pengurangan ini akan mencakup para eksekutif, manajer dan karyawan," kata Ortberg dalam pesan kepada karyawan dikutip dari Reuters, Minggu (13/10/2024).

Aksi mogok yang berlangsung juga menyebabkan penundaan pengiriman pertama jet 777X Boeing selama setahun dan mencatat kerugian US$ 5 miliar pada kuartal III-2024.

Perubahan besar-besaran ini merupakan langkah besar yang dilakukan Ortberg yang baru menjabat pada Agustus 2024. Dia berjanji untuk mengatur ulang hubungan dengan serikat pekerja dan para karyawannya.

Boeing yang dijadwalkan merilis kinerja kuartal III-2024 pada 23 Oktober 2024 memperkirakan pendapatan sebesar US$ 17,8 miliar, kerugian per saham US$ 9,97, dan arus kas operasional negatif yang lebih baik dari perkiraan US$ 1,3 miliar.

Manajer Ekuitas di Great Hill Capital, Thomas Hayes mengatakan PHK tersebut dapat memberi tekanan pada karyawan untuk mengakhiri mogok kerja.

"Saya memperkirakan pemogokan akan selesai dalam waktu seminggu karena para pekerja ini tidak ingin menjadi bagian dari gelombang PHK berikutnya yang melibatkan 17.000 orang," tutur Hayes.

Pabrik pesawat Boeing akan memangkas sepersepuluh tenaga kerjanya karena adanya kerugian yang dialami. Bahkan produksi pembuatan pesawat ikut tertunda.

Dilansir dari BBC pada Sabtu (12/10), Boeing akan memangkas 17.000 pekerja, termasuk eksekutif, manajer dan karyawan. Perusahaan itu juga memperingatkan kerugian di divisi manufaktur senjata dan peralatan militernya, dan menunda tanggal pengiriman pesawat 777X-nya.

Berita itu muncul saat perusahaan bergulat dengan pemogokan staf dan meningkatnya kekhawatiran seputar kualitas pesawatnya.

Kepala eksekutif Kelly Ortberg mengatakan dalam email kepada karyawan bahwa perusahaan akan mengurangi jumlah karyawannya selama beberapa bulan mendatang.

"Minggu depan, tim kepemimpinan Anda akan membagikan informasi yang lebih khusus tentang apa artinya ini bagi organisasi Anda," katanya, seraya menambahkan bahwa perusahaan itu tidak akan melanjutkan siklus cuti paksa berikutnya.

"Kondisi bisnis kami dan pemulihan masa depan kami memerlukan tindakan yang tegas," kata Ortberg.

Selain memangkas jumlah pekerja, perusahaan juga menunda produksi 777X karena tantangan yang dihadapi dalam pengembangan, serta jeda uji terbang dan penghentian kerja yang sedang berlangsung. Ini merujuk pada pemogokan yang sedang berlangsung selama beberapa minggu.

"Kami telah memberi tahu pelanggan bahwa kami mungkin melakukan pengiriman pertama pada tahun 2026," katanya.

Pemogokan serikat pekerja selama sebulan di Boeing telah menjadi pertentangan, karena sekitar 33.000 pekerja mencari paket gaji yang lebih baik.

Badan pemeringkat kredit global S&P telah menempatkan Boeing pada CreditWatch, sebuah tanda bahwa mereka dapat menurunkan peringkat produsen pesawat terbang itu jika pemogokan berlanjut.

Perusahaan itu telah berada di bawah pengawasan kongres setelah insiden Januari, di mana sebuah cacat menyebabkan panel meledak pada jet Boeing 737-MAX tak lama setelah lepas landas.

Tidak ada yang terluka, dan kepala eksekutif Boeing saat itu, Dave Calhoun, mengatakan perusahaan tersebut "mengakui kesalahannya".

Absennya Boeing saat Konferensi Pers Kembalinya Starliner ke Bumi

Absennya Boeing saat Konferensi Pers Kembalinya Starliner ke Bumi