Bisnis.com, JAKARTA — Presiden Prabowo Subianto dikabarkan akan mendorong Pertamina Cs untuk membeli kapal yang diproduksi oleh galangan kapal di dalam negeri. Upaya ini dilakukan untuk mendorong industri dalam negeri.

Ketua Dewan Penasihat Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Indonesia Hashim Djojohadikusumo mengatakan bahwa Pertamina memiliki program untuk memperbarui armada sebanyak 300 kapal. Pasalnya, sudah banyak kapal yang sudah tua dan perlu diganti karena sudah beroperasi selama 20–30 tahun.

“Pak Prabowo sudah katakan dia mau affirmative action, nanti Pertamina akan didorong untuk beli kapal-kapal dari dalam negeri,” ujar Hashim di Menara Kadin Indonesia, Jakarta, Rabu (23/10/2024).

Nantinya, semua galangan kapal di Indonesia akan berkesempatan mendapatkan pesanan. Setidaknya ada 80 kapal yang nanti harus dibeli Pertamina dengan ukuran di bawha 17.500 ton. “Itu semua bisa dibangun di Indonesia,” terangnya.

Namun demikian, Hashim juga mengakui kapal-kapal yang dibuat di Indonesia sering kali memiliki harga yang lebih mahal dibandingkan kapal buatan Korea dan China. Dia pun berharap agar Kadin turut berperan aktif untuk mengurangi biaya produksi.

“Nanti pemerintah akan kasih paling sedikit 80 kapal lah akan diberikan order, itu belum termasuk PELNI, itu hanya Pertamina saja,” tuturnya.

Di samping itu, Hashim juga menyebut terdapat 15 kapal yang berukuran 50.000 ton juga bisa dibangun di Indonesia. Dia menekankan bahwa ini merupakan tekad dari Prabowo Subianto untuk mengerek industri dalam negeri.

Seperti diketahui, Presiden Prabowo menargetkan agar pertumbuhan ekonomi Indonesia bisa terkerek hingga 8%.Sebelumnya, akademisi menyarankan agar pemerintahan di kabinet Prabowo Subianto—Gibran Rakabuming Raka bisa meniru pertumbuhan ekonomi dari China hingga Vietnam untuk mencapai angka 8%.

Direktur International Trade Analysis and Policy Studies (ITAPS) FEM IPB University Sahara mengatakan bahwa China dan Vietnam memiliki pertumbuhan ekonomi di rentang 6–9%. Bahkan, dia juga menyebut kedua negara ini bisa menjadi acuan untuk Indonesia mencapai pertumbuhan ekonomi 8%.

Untuk Vietnam, misalnya, memiliki tingkat pertumbuhan ekonomi di kisaran 6–7%. Sementara itu, China juga memilki pertumbuhan ekonomi yang bertahan di angka 8%.

“China, kami jadikan benchmark untuk mencapai pertumbuhan ekonomi 8%. China itu 9% [pertumbuhan ekonomi] sudah sering, dan 8% pertumbuhan ekonomi relatif lebih stabil di tahun-tahun yang sebelumnya,” ungkap Sahara dalam acara Gambir Trade Talk bertajuk ‘Peluang dan Tantangan Peningkatan Kompleksitas Ekspor Produk Pertanian Indonesia’ di Jakarta, Kamis (17/10/2024).

SERANG, investor.id – Digitalisasi di sektor galangan kapal dilaporkan masih menghadapi berbagai tantangan. Mulai dari risiko gangguan saat integrasi teknologi, belum meratanya infrastruktur digital, nilai investasi tinggi, serta kurangnya pengembangan skill yang membuat pemanfaatan potensi digitalisasi industri ini belum maksimal.

Galangan kapal sendiri dinilai sebagai salah satu penyokong industri maritim mengingat perannya mulai dari pembuatan kapal, perbaikan, hingga pemeliharaan kapal. Peran ini turut menjadikan industri galangan kapal sebagai salah satu roda pendorong terwujudnya konsep Tol Laut yang dicetuskan Presiden RI Joko Widodo.

Mengingat peran penting tersebut, PT DesktopIP Teknologi Indonesia (DesktopIP) dan PT Maju Maritim Indonesia (MMI) berkolaborasi meluncuran platform Maritime Digital Infrastructure (MDI) untuk mendorong transformasi digital industri maritim dan mendorong Indonesia menjadi episentrum maritim dunia. 

Peluncuran tersebut mendapat apresiasi Kepala Staf Kepresidenan Jenderal TNI (Purn.) Dr. Moeldoko, karena dapat menjadi langkah awal untuk transformasi di industri maritim dan penguatan teknologi tanah air untuk mencapai kedaulatan digital.

“Kita tidak sekedar punya teknologi digital, tapi kita harus punya kedaulatan digital. Artinya R&D harus diperkuat sehingga punya produk sendiri. Kebanyakan dari kita tidak paham dengan apa itu data storage, yang penting barangnya ada di rumah kita seolah barang di depan mata kita aman, namun aman itu hanya secara fisik. Tetapi datanya bisa tidak aman. Lebih baik, instrumennya ada di luar tetapi datanya ada di kita. Ini membangun mesin cloud-nya, itu yang jauh lebih penting,” ungkapnya.

Moeldoko juga mengingatkan pentingnya menjadi pemain di negara sendiri untuk mencapai kedaulatan digital dan mengoptimalkan potensi tanah air.

“Kita harus beralih dari captive market menjadi competitive. Kita harus memiliki keinginan memiliki global player, kita harus punya semangat yang kuat untuk jadi global player,” tambah dia.

Berdasarkan data dari Grand View Research Inc., nilai pangsa pasar sektor galangan kapal digital global menembus US$ 2,67 miliar atau sekitar Rp 40,5 triliun pada 2022. Nilai ini diproyeksikan terus tumbuh dengan CAGR sebesar 19,1% dari 2023 hingga 2030, dan mengingat Indonesia adalah negara kepulauan terbesar di dunia dengan ¾ wilayah berupa lautan maka kondisi geografis ini menguntungkan.

“Platform digital memiliki peran sentral dalam memodernisasi ekosistem maritim yang lebih berkelanjutan. Kami melihat digitalisasi sebagai fondasi untuk meningkatkan efisiensi operasional, mengurangi dampak lingkungan, dan memperkuat daya saing nasional di sektor maritim,” ujar Direktur MMI, Dhany.

Sementara itu, CEO DesktopIP Phidi Soepangkat mengemukakan bahwa perkapalan merupakan pusat dari industri maritim dalam hal konstruksi kapal dan inovasi. Bahkan dapat dikatakan, titik awal dari industri maritim adalah pembangunan kapal. Sama halnya dengan digital transformasi, pondasi dari industri 4.0 adalah Cloud Computing.

“MDI merupakan infrastruktur digital buatan anak bangsa yang dikembangkan dari teknologi yang memperoleh skor TKDN mencapai lebih dari 80%. Platform ini juga memungkinkan perusahaan mengubah mekanisme Capital Expense (Capex) menjadi Operating Expense (Opex) sehingga dapat menjawab tantangan investasi,” ungkap Phidi.

Kedepannya, Phidi menyampaikan, dalam konteks pembangunan kapal, DesktopIP dan MMI terus melakukan R&D untuk mengembangkan salah satu fitur masa depan yang dinamakan Digital Twin menuju Industry 5.0.

Editor: Happy Amanda Amalia (happy_amanda@investor.co.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Gandasari Group, perusahaan yang bergerak di sektor maritim, meramaikan gelaran Hub Space di JIExpo Kemayoran, Jakarta. Gandasari Group memiliki unit bisnis di sektor galangan kapal, pelayaran, hingga pelabuhan.

David Rahadian, Chief Operating Officer Gandasari Group mengatakan, bisnis yang dijalankan perusahaan cukup potensial. Unit bisnis galangan kapal misalnya, yang akan dibutuhkan untuk merawat dan memperbaiki kapal.

"Untuk transportasi laut dibutuhkan sarana galangan, yang selanjutnya kita kembangkan, baik itu new building maupun juga untuk repair and docking, karena kapal kan setiap tahun harus docking," katanya di booth Gandasari Group di acara Hub Space, Sabtu (7/9/2024).

David menjelaskan, galangan milik perusahaan tidak hanya dipakai untuk kapal tongkang namun juga untuk kelas kapal tanker. Dalam waktu dekat Gandasari Group juga bersiap membangun dock yang bisa melayani kapal kelas Panamax.

Menurutnya kapal Panamax merupakan kapal jumbo berukuran 60 ribu sampai 80 ribu deadweight tonnage. Panjangnya mencapai 225 meter atau setara 2,5 kali lapangan bola, dengan lebar 32 meter sampai 36 meter.

"Dalam waktu dekat kita akan bangun dock untuk melayani kelas panamax. Kapal panamax itu kapal yang berukuran sekitar 60 ribu sampai 80 ribu dwt. Kapalnya panjangnya 225 meter, kurang lebih 2,5 kali lapangan bola. Lebarnya 32 meter sampai 36 meter," ujar dia.

Perusahaan juga terus melakukan pengembangan bisnisnya di Cilegon dan Palembang, Kepulauan Riau, hingga Jawa Timur. Pengembangan itu mencakup ekosistem transportasi secara keseluruhan, mencakup pelabuhan, kawasan industri maritim maupun penunjangnya.

"Karena gini, kita kan menciptakan ekosistem transportasi, fasilitas yang dikembangkan ya pasti ada pelabuhannya, ada kawasannya, ada industrinya, baik itu industri maritim maupun penunjangnya. Jadi nggak semuanya galangan," tutup David.

Tak hanya memeriahkan Hari Perhubungan yang jatuh setiap 17 September, Gandasari Group hadir di Hub Space 2024 dengan membawa misi khusus untuk pertumbuhan bisnis. Perusahaan di sektor maritim tersebut berupaya menjaring potensi bisnis dan klien baru.

"Good opportunity karena di sini banyak (perusahaan) yang besar-besar juga dari segala (sektor) perhubungan. Kita sangat bersyukur dikasih kesempatan ini. Apalagi ada Pak Wapres, ada Pak Menteri juga," ungkap Direktur Gandasari Group, Wayda Syakhroza dalam acara Hub Space 2024 yang berlangsung di JIExpo Kemayoran, Jakarta, Jumat (6/9/2024).

Untuk diketahui, Gandasari Group memiliki beberapa unit bisnis di antaranya kawasan industri maritim, galangan kapal, pelabuhan, pelayaran, tambang batu split, serta kontraktor tambang. Kantor operasionalnya tersebar di tiga wilayah yang Berada di lokasi Bojonegara, Kabupaten Serang Provinsi Banten, Pulo Ampel (Banten), dan (Desa) Gasing, Kabupaten Banyuasin, Palembang, Sumatera Selatan. Meski demikian, Gandasari Group berkantor pusat di Jakarta Selatan.

Wayda melanjutkan performa bisnis perusahaan saat ini menunjukkan tren positif. Ia mengatakan kapal laut sangat dibutuhkan dalam sektor transportasi yang cukup berpengaruh pada perekonomian Indonesia.

"Untuk tongkang sendiri selalu berjalan karena kita membawa sumber daya tambang yang menjadi salah satu penggerak perekonomian indonesia dan Gandasari Group masuk dalam sektor maritim, potensi kemaritiman di Indonesia peluangnya sangat besar sekali karena secara geografis mempunyai garis pantai terluas ke dua didunia setelah kanada " jelasnya.

Produksi dari bisnis galangan kapal yang dimiliki Gandasari Group menargetkan pembangunan hingga 26 set kapal tongkang di tahun ini. Tak hanya membangun, perusahaan juga menyediakan jasa perbaikan atau repair. Dalam 10 bulan, perusahaan bisa menerima sekitar 84 kapal untuk diperbaiki.

Saat Ini Gandasari Group terus fokus mengembangkan dengan memperluas area galangan kapalnya di daerah Bojonegara, Serang, Banten, dan tahun depan akan dibangun gravving dok (dok kolam) 2 unit dengan kapasitas mampu menampung atau memperbaiki kapal sekelas Kapal Panamax.

"Kalau untuk bangunan baru armada tugboat dan tongkang target kita di tahun ini itu 26 set unit, kalau repair atau perbaikan kita target 13 kapal per bulan," papar GM Galangan Gandasari Shipyard, Sukma Adinata.

Saat ini Gandasari Group banyak menarik klien di sektor minyak dan gas, angkutan tongkang (batubara, bauksit, dan nikel) serta kargo. Perusahaan juga tengah membangun kapal jumbo bermuatan 10.000 ton. Selain itu, dalam waktu dekat bakal membangun kapal bervolume 12.000 ton.

"Saat ini kapal terbesar yang sedang dibuat berukuran 330 feet ya, untuk kapal ukuran 10.000 ton, kapalnya bisa untuk angkut batu bara, bauksit, atau nikel. Dalam waktu dekat kita akan bangun 330 jumbo yang berkapasitas 12.000 ton (ton muatannya)," ungkap CEO Gandasari Group, David Rahadian.

David juga mengatakan rencana ekspansi perusahaan ke beberapa daerah seperti ke Cilegon, Palembang, dan Kepulauan Riau.

"Kita kan ciptakan ekosistem, jadi fasilitas yang dikembangkan tadi pasti ada pelabuhannya, ada kawasannya, ada industri maritim maupun penunjangnya, jadi nggak semuanya galangan, meskipun semuanya pasti ada galangannya," pungkasnya.

Guru Besar ITB: Investigasi Kecelakaan Pesawat Harus Independen

Guru Besar ITB: Investigasi Kecelakaan Pesawat Harus Independen

Bisnis.com, SURABAYA - Pengurus baru Dewan Pimpinan Cabang (DPC) Ikatan Perusahaan Industri Kapal dan Sarana Lepas Pantai Indonesia (IPERINDO) Jawa Timur periode 2024-2028 resmi dilantik di Hotel Wyndham Surabaya, pada 10 Juli 2024. Pelantikan dilakukan oleh Ketua Umum Dewan Pimpinan Pusat (DPP) IPERINDO, Anita Puji Utami.

Zacharias Santoso, Ketua DPC Jatim terpilih, menyampaikan bahwa kepengurusan baru akan sepenuh hati melayani semua anggota dan memperkuat daya saing industri galangan kapal di Jawa Timur serta industri maritim nasional.

"Kami menyadari bahwa tantangan industri galangan saat ini tidaklah sedikit, seperti problematik Kali Perak yang belum terselesaikan dan kecelakaan kerja anggota galangan" ucap Zacharias dalam sambutannya.

Selain itu, Zacharias menyoroti menurunnya minat generasi muda untuk berkarya di industri maritim akibat berbagai masalah, termasuk tumpang tindih aturan. Namun, dengan kerjasama dan kolaborasi yang kuat antar anggota DPC, dukungan DPP, lembaga pendidikan, pemerintah, serta stakeholder terkait, ia optimis dapat mengatasi rintangan tersebut.

Untuk memperkuat daya saing industri galangan di Jatim, Zacharias menekankan perlunya standar baku dan sumber daya memadai, termasuk sumber daya manusia, investasi, dan teknologi. Pihaknya berencana bekerja sama dengan institusi terkait untuk meningkatkan standar keselamatan kerja dan mutu di seluruh galangan Jawa Timur.

Anita Puji Utami berharap pengurus terpilih dapat mengangkat industri maritim Jatim agar bersinar kembali di tengah kebijakan pemerintah yang masih setengah hati.

"Kepada pengurus terpilih saya ucapkan selamat, hari ini adalah titik nol menjalankan baktinya untuk dapat mengangkat industri maritim di Jawa Timur hidup lebih ke depan," tutur Anita. "Untuk itu, Anita menggugah semangat Zacharias Santoso sebagai ketua DPC IPERINDO Jatim terpilih pada periode 2024-2028 untuk bisa kembali mengangkat dunia industri maritim bersinar kembali meski harus berhadapan dengan kebijakan fiskal yang belum bersahabat."

Agustinus Maun, Kepala Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) Utama Tanjung Perak, yang juga hadir pada acara tersebut, menekankan pentingnya meningkatkan daya saing industri maritim domestik agar memiliki daya saing global.

"Kami dari Kementerian Perhubungan khusus Direktorat Perhubungan Laut akan mendukung, terutama terkait regulasi pembangunan kapal dari aspek keselamatan dan keamanan pelayaran akan kamu support" ujar Agustinus.

Zacharias juga menambahkan bahwa peran setiap anggota di asosiasi ini sangat penting. Industri pendukung juga diperlukan untuk membantu memajukan industri maritim nasional. "Kita semua mempunyai tanggung jawab bersama untuk saling mendukung, berbagi pengetahuan, dan berinovasi demi kemajuan industri ini," imbuhnya.

Pelantikan pengurus baru DPC IPERINDO Jatim ini diharapkan dapat membawa perubahan positif dan meningkatkan daya saing industri maritim di Jawa Timur serta secara nasional.