Bisnis.com, JAKARTA - Keluarga korban kecelakaan Lion Air JT610 menunggu kepastian pembayaran denda yang dijatuhkan kepada Boeing imbas dua kecelakaan pesawat Boeing 737 Max yang terjadi pada 2018 dan 2019.

Anton Sahadi, perwakilan keluarga dari dua korban bernama Ryan Aryandi dan Ravi Andrian, mengatakan dirinya dengan para keluarga korban lainya menunggu perkembangan kasus ini yang dibahas di Departemen Kehakiman Amerika Serikat.

"Boeing lagi menghadapi banyak masalah di sana, sekarang yang lagi diurus soal insiden panel pintu lepas," kata Anton kepada Bisnis, Jumat (19/07/2024).

Diketahui, Boeing pada awal Juli mengaku bersalah atas dua kecelakaan pesawat yang menewaskan total 346 orang dan harus membayar US$243,6 juta

Terbaru, Departemen Kehakiman AS memberi sinyal telah mencapai kesepakatan akhir atas denda yang harus dibayarkan oleh Boeing. Namun angkanya belum dirincikan.

"Untuk yang kasus mengakui kesalahan ini US$243 juta. Departemen Kehakiman dan Boeing masih deal-dealan, belum ada keputusan resminya," kata Anton.

Anton mengaku tak memiliki data-data keluarga korban yang telah menandatangani pencairan klaim asuransi atas kecelakaan ini.

"Mengenai keluarga korban, saya juga masih menunggu telepon dari keluarga korban, yang tampaknya mereka juga masih menanti kabar terbaru dari kesepakatan Boeing-Departemen Kehakiman AS," ujar dia.

Sebelumnya, Praktisi dan pengamat asuransi penerbangan Arman Juffry menjelaskan dalam proses klaim perusahaan asuransi akan membuat release yang harus ditanda tangani oleh kedua belah pihak.

Proses tersebut termasuk membebaskan asuransi hingga perusahaan maskapai dari segala tuntutan dikemudian hari setelah klaim dibayarkan.

“Ini kasus baru dan saya bukan ahli hukum, [selanjutnya setelah pengakuan bersalah] tentunya ini tergantung dari aturan kaidah hukum yang ada. Dan terus terang saya belum pernah menangani kasus semacam ini,” katanya.

Dalam penanganan klaim, Arman menjelaskan perusahaan asuransi tidak akan membayarkan klaim apabila tertanggung tidak menandatangani release tersebut. “Itu mungkin yang [ke depan] menjadi masalah [baru bagi perusahaan asuransi] bila ada yang belum setuju,” kata Arman.

Bisnis.com,JAKARTA - Boeing mengaku bersalah dalam tuduhan konspirasi penipuan kriminal dan membayar denda sebesar US$243,6 juta untuk menyelesaikan penyelidikan Departemen Kehakiman Amerika Serikat (AS) terhadap dua kecelakan fatal Boeing 737 MAX.

Hal ini diungkapkan oleh pemerintah dalam pengajuan pengadilan pada Minggu waktu setempat (7/7/2024). Kesepakatan pembelaan, yang memerlukan persetujuan hakim, akan membuat Boeing menjadi penjahat terpidana.

Kecelakaan fatal tersebut terjadi di Indonesia (Lion Air) dan Ethiopia (Ethiopian Airlines) pada 2018 dan 2019 yang menewaskan 346 orang. Penyelesaian langsung menuai kritik dari keluarga korban yang menginginkan perusahaan tersebut menghadapi persidangan dan menanggung akibat finansial yang lebih berat.

Pengakuan bersalah ini berpotensi mengancam kemampuan perusahaan untuk mendapatkan kontrak pemerintah yang menguntungkan dengan Departemen Pertahanan AS dan NASA, meskipun perusahaan dapat mencari pengecualian.

Kesepakatan Terlalu Ringan

Dalam kasus ini, juru bicara Boeing mengonfirmasi bahwa pihaknya telah mencapai kesepakatan prinsip mengenai ketentuan penyelesaian dengan Departemen Kehakiman AS.

Sebagai bagian dari kesepakatan, Boeing setuju untuk menghabiskan setidaknya US$455 juta selama tiga tahun ke depan untuk meningkatkan program keamanan dan kepatuhan. Dewan direksi Boeing harus bertemu dengan keluarga korban kecelakaan Lion Air dan Ethiopian Airlines.

Kesepakatan ini juga memberlakukan pemantau independen, yang harus mengajukan laporan kemajuan tahunan secara publik, untuk mengawasi kepatuhan perusahaan. Boeing akan berada dalam masa percobaan selama masa tugas pengawas selama tiga tahun.

Pengacara beberapa keluarga korban mengatakan mereka berencana untuk mendesak Hakim Reed O'Connor, yang telah mengawasi kasus ini, untuk menolak kesepakatan tersebut.

Dalam dokumen terpisah yang diajukan ke pengadilan, mereka mengutip pernyataan O'Connor dalam putusan Februari 2023 bahwa kejahatan Boeing mungkin dapat dianggap sebagai kejahatan korporat paling mematikan dalam sejarah AS.

Seorang pengacara di Kreindler & Kreindler LLP yang mewakili beberapa keluarga korban, Erin Applebaum, mengatakan bahwa kesepakatan ini adalah sebuah “tamparan ringan”.

Perbesar

Dampak Bagi Korban Kecelakaan Lion Air Indonesia

Dalam kasus tersebut, keluarga dari sekitar 189 orang yang tewas ketika pesawat Lion Air 610 jatuh di Laut Jawa, Indonesia pada 2018 menuturkan bahwa mereka memiliki perasaan campur aduk.

Salah satu keluarga korban bernama Bias Ramadhan menuturkan bahwa ibunya, Hasna, yang berada dalam penerbangan, meragukan ada eksekutif Boeing yang akan dihukum karena potensi penipuan.

"Sampai saat ini, mereka selalu berhasil lepas dari tanggung jawab mereka. Saya berharap orang-orang dari Boeing dipenjara atas apa yang mereka lakukan, tetapi sisi realistis saya tahu pasti tidak seorang pun akan dipenjara," jelasnya, dikutip dariSouth China Morning Post, Selasa (9/7/2024).

Meski demikian, dia tetap mendukung segala bentuk tuntutan hukum terhadap Boeing dan berharap yang terbaik.

Jurnalis Indonesia Anton Sahadi, dengan istrinya yang kehilangan dua sepupunya yang berusia 24 tahun, yakni Riyan Aryandi dan Ravi Andrian, menuturkan bahwa tuntutan pidana apapun adalah baik dan masuk akal.

Namun, tidak semua keluarga korban juga menyambut berita dengan baik mengenai tuntutan hukum lebih lanjut.

Perbesar

Neuis Marfuah, yang putrinya yang berusia 23 tahun, Vivian Hasna Afifa, meninggal dalam kecelakaan Lion Air, menyampaikan perasaan sedih dan merasa tidak ada kedamaian bagi para korban yang meninggal.

Menurutnya, keadilan seharusnya ditegakkan sejak awal ketika tanda-tanda kelalaian pertama ditemukan, dan bahwa Boeing seharusnya tidak mengabaikan masalah keselamatan.

Adapun, penerbangan Lion Air 610 jatuh ke laut pada 29 Oktober 2018 dalam perjalanan dari Jakarta menuju Pangkal Pinang. Kesalahan pilot awalnya diduga sebagai penyebab kecelakaan fatal tersebut.

Lima bulan setelahnya, penerbangan Ethiopian Airlines 302 jatuh enam menit setelah lepas landas dari bandara di Addis Ababa dalam perjalanan menuju Kenya, menewaskan seluruh 157 orang.

Dalam kedua kecelakaan tersebut, sistem augmentasi karakteristik manuver penerbangan (MCAS) ditemukan mengalami kerusakan. Sensor secara keliru mengindikasikan hidung pesawat terlalu tinggi, menyebabkan MCAS aktif dan memaksa pesawat jatuh ke tanah dalam upaya menghindaristall(posisi ketika pesawat kehilangan daya angkat).

Sumber: Reuters, South China Morning Post