Jakarta: MarkPlus.Inc melakukan quick survey terhadap 180 orang responden di seluruh Indonesia pada bulan Agustus. Melalui riset ini, mereka ingin mengetahui bagaimana lanskap pasar otomotif nasional, termasuk karakteristik pembeli mobil di Tanah Air. CEO MarkPlus.Inc, Iwan Setiawan, menyebutkan ada 4 model karakteristik konsumen mobil di Indonesia:

Segmen Analis (50,3 persen)

Menurut hasil survei, segmen analis merupakan segmen yang paling besar di Indonesia. Konsumen tipe ini punya banyak pertimbangan dalam menentukan pilihan kendaraan. Mereka mempertimbangkan matang-matang berbagai aspek sebelum memutuskan untuk membeli mobil.

"Mereka ini rasional dan menganalisis berbagai hal, harga beli, harga jual nantinya, suku cadangnya mudah didapat atau tidak, purnajual, diskon berapa, dan lainnya," kata Iwan pada Rabu (6-11-2024) dalam diskusi Automotive Industry Roundtable: Navigating the Future of The 4W Industry di Jakarta.

Iwan mengatakan, sebagian besar konsumen dalam segmen analis merupakan pembeli mobil pertama. Mereka paling banyak pembeli mobil terjangkau dan ramah lingkungan (Low Cost Green Car/LCGC).

Baca Juga: Menteri Perindustrian Siap Pakai Pindad Maung untuk Dinas

Segmen Realis (33,7 persen)

Segmen realis mencakup konsumen yang mudah dipengaruhi oleh orang lain atau orang di sekitarnya. Konsumen dalam segmen ini memiliki karakteristik unik. Kalau sudah merasa nyaman dengan suatu produk, mereka umumnya memaklumi harga yang ditawarkan.
"Realis ini lebih gampang dipengaruhi orang lain, mereka ini seperti 'saya mau ini, sudah coba enak, oke'. Sangat simpel, tidak memikirkan yang lain-lain," kata Iwan.

Segmen Ekspresionis (11,2 persen)

Konsumen dalam segmen ekspresionis sangat menyukai mobil yang dapat menunjukkan ekspresi atau presentasi diri. Konsumen dalam segmen ekspresionis biasanya tidak ingin membeli mobil yang dipakai oleh banyak orang.

"Ini merupakan segmen yang lumayan besar juga, mereka adalah yang melihat gaya, model, dan desain lebih penting dari pada fungsi atau utility dari mobilnya. Jadi dia lebih menganggap ini adalah ekspresi dari dirinya," kata Iwan.

Baca Juga: Pemerintah Kaji Ulang Subsidi Energi

Segmen Konformis (4,7%)

Berkebalikan dengan segmen ekspresionis, konsumen dalam segmen konformis menganggap mobil yang paling banyak dipakai orang sebagai yang terbaik.

"Konformis ini sekarang sudah tidak banyak lagi seperti dahulu, mereka itu menganggap 'wah banyak ya di jalan, ini berarti baru mobil yang benar nih', mobil sejuta umat orang bilangnya," kata Iwan.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta: Penjualan kendaraan bermotor di Indonesia, khususnya yang dihimpun oleh Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), menunjukan dinamika naik an turun. Namun dalam 10 tahun ke belakang, penjualan mobil di dalam negeri berkisar di 1 juta unit per tahunnya.

CEO MarkPlus,Inc. & Marketeers, Iwan Setiawan, menjelaskan perusahaannya melakukan riset penyebab penjualan kendaraan di dalam negeri tergolong mandek. Berdasarkan pengamatannya, penjualan kendaraan di Indonesia dinamis namun penjualannya tidak lebih dari 1 juta unit.

"Rasanya sulit sekali keluar dari 1 juta unit (penjualan)," ujar Iwan pada Rabu (6-11-2024) di Menteng Pulo Jakarta.
Dia menilai ada 4 penyebab utama penjualan kendaraan di Indonesia mandek di 1 juta unit.

Pertama, disebutkan konsumen merasa Harga mobil sudah terasa kemahalan. Bahkan berdasarkan hasil survey, 56 orang merasa mobil yang dijual sekarang ini sudah kemahalan dan terdapat kesenjangan yang cukup tinggi jika dibandingkan pendapatan per tahunnya.

"56 persen orang yang kita survey sudah kemahalan melampaui kenaikan pendapatan konsumen. Jadi orang enggan beli mobil (baru)," jelas Iwan

Kemudian penyebab selanjutnya adalah pajak kendaraan yang dinilai membuat harga meningkat lagi 20-30 persen dan membuat semakin tidak terjangkau terbeli. Selain itu, bunga yang diterapkan oleh leasing juga terasa tinggi mengingat mayoritas penjualan kendaraan di Indonesia melalui skema kredit.

Sedangkan faktor terakhir adalah konsumen melihat membeli mobil bekas sebagai sebuah alternatif. Banyak konsumen yang menilai dengan dana yang ada untuk membeli mobil baru, namun konsumen bisa mendapatkan yang lebih apabila membeli mobil bekas.

"Di sisi lain, penjualan mobil bekas jadi alternatif. Jadi lebih baik beli mobil bekas, namun bisa naik kelas," tegas Iwan.

Sebagai gambaran, penjualan retail kendaraan di tahun 2023 mencapai 998.059 unit, dan ini sudah turun 1,5 persen dibanding 2022 yang mencapai 1.013.582 unit.

Kemudian di tahun 2024, periode Januari-September, penjualan retail masih di 657.223 unit. Gaikindo bahkan sudah merevisi penjualan mobil di tahun ini berkisar di 850 ribu unit saja.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)