Reporter: Dimas Andi | Editor: Noverius Laoli

Sementara itu, PT Toyota Astra Motor (TAM) optomistis dengan prospek pasar otomotif nasional pada 2025. Sebab, biasanya penjualan mobil usai tahun pemilu cenderung meningkat.

"Rasanya ada potensi peningkatan penjualan jika melihat data historis," imbuh Marketing Director Toyota Astra Motor Anton Jimmi Suwandy, Jumat (8/11).

Toyota memastikan akan terus menghadirkan model baru pada 2025, baik berupa mobil berbasis internal combustion engine (ICE) maupun elektrifikasi.

Toyota juga senantiasa memperkuat kualitas layanan purnajual demi kenyamanan konsumen.

Aion Indonesia juga bersiap menyongsong industri otomotif tahun depan dengan menjanjikan beberapa model mobil listrik baru yang menyasar berbagai segmen konsumen.

Lewat kolaborasi dengan Indomobil Group, Aion Indonesia akan mengoperasikan pabrik mobil listrik di Cikampek, Jawa Barat pada kuartal I-2024.

"Seluruh model kami di Indonesia akan diproduksi secara CKD (completely knock down) tahun depan," tutur CEO Aion Indonesia Andry Ciu, Jumat (8/11).

Asal tahu saja, Aion Indonesia baru saja mengumumkan harga jual SUV listrik barunya yakni Hyptec HT senilai Rp 685 juta untuk varian Premium dan Rp 835 juta untuk varian Ultra.

Hyptec HT akan melengkapi line up model yang telah lebih dulu dipasarkan Aion di Tanah Air seperti Aion Y Plus dan Aion ES.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Setelah melalui periode suram sepanjang tahun 2024, pasar otomotif Indonesia diproyeksi akan tumbuh lebih baik pada 2025.

Ketua I Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Jongkie Sugiarto mengatakan, pihaknya memproyeksikan penjualan mobil nasional dapat kembali menyentuh 1 juta unit pada 2025.

Proyeksi ini sejalan dengan langkah pemerintahan baru di bawah Presiden Prabowo Subianto yang menargetkan pertumbuhan ekonomi Indonesia bisa mencapai 8%.

"Kami semua harus optimis, makanya kami proyeksi penjualan 2025 juga di angka yang lebih tinggi," ujar dia, Jumat (8/11).

Potensi perbaikan kinerja pasar kendaraan roda empat cukup terbuka seiring pelonggaran kebijakan penurunan suku bunga acuan The Fed dan Bank Indonesia (BI) yang diharapkan membuat konsumen tidak lagi khawatir untuk membeli mobil baru, termasuk melalui skema cicilan kredit.

Ditambah lagi, Indonesia akan tetap kedatangan merek atau model-model baru sepanjang tahun depan, sehingga opsi mobil baru di pasar terus bertambah.

Di sisi lain, industri otomotif nasional juga dihadapkan oleh sejumlah tantangan seperti isu kenaikan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) menjadi 12% dan kenaikan tarif pajak progresif kendaraan bermotor pada tahun depan.

"Kami harap hal tersebut tidak mengganggu penjualan mobil nasional," kata Jongkie.

Sekadar pengingat, hingga akhir kuartal III-2024, penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil nasional terkoreksi 16,2% year on year (yoy) me jadi 633.218 unit.

Atas hasil tersebut, Gaikindo merevisi target penjualan mobil nasional tahun ini dari 1,1 juta unit menjadi 850.000 unit.

Di sisi lain, PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) memperkirakan penjualan mobil baru di Indonesia sulit tumbuh dua digit pada 2024.

Pasalnya, pasar masih dalam proses pemulihan selepas kinerja yang lesu sepanjang 2024.

Sebagian konsumen juga diprediksi masih wait and see menanti efek kebijakan-kebijakan strategis pemerintahan baru.

"Jika penjualan mobil bisa mencapai 900.000 unit pada tahun depan, itu sebenarnya sudah bagus," kata Chief Operating Officer Hyundai Motors Indonesia Franciscus Soerjopranoto, Rabu (6/11).

Hyundai akan tetap agresif memperkenalkan model-model baru untuk menyegarkan pasar otomotif Tanah Air.

Terbaru, Hyundai merilis All-New Santa Fe yang kini tersedia opsi mesin hybrid. Sebelum tutup tahun 2024, Hyundai berencana meluncurkan dua model baru lagi.

Sementara itu, PT Toyota Astra Motor (TAM) optomistis dengan prospek pasar otomotif nasional pada 2025. Sebab, biasanya penjualan mobil usai tahun pemilu cenderung meningkat.

"Rasanya ada potensi peningkatan penjualan jika melihat data historis," imbuh Marketing Director Toyota Astra Motor Anton Jimmi Suwandy, Jumat (8/11).

Toyota memastikan akan terus menghadirkan model baru pada 2025, baik berupa mobil berbasis internal combustion engine (ICE) maupun elektrifikasi.

Toyota juga senantiasa memperkuat kualitas layanan purnajual demi kenyamanan konsumen.

Aion Indonesia juga bersiap menyongsong industri otomotif tahun depan dengan menjanjikan beberapa model mobil listrik baru yang menyasar berbagai segmen konsumen.

Lewat kolaborasi dengan Indomobil Group, Aion Indonesia akan mengoperasikan pabrik mobil listrik di Cikampek, Jawa Barat pada kuartal I-2024.

"Seluruh model kami di Indonesia akan diproduksi secara CKD (completely knock down) tahun depan," tutur CEO Aion Indonesia Andry Ciu, Jumat (8/11).

Asal tahu saja, Aion Indonesia baru saja mengumumkan harga jual SUV listrik barunya yakni Hyptec HT senilai Rp 685 juta untuk varian Premium dan Rp 835 juta untuk varian Ultra.

Hyptec HT akan melengkapi line up model yang telah lebih dulu dipasarkan Aion di Tanah Air seperti Aion Y Plus dan Aion ES.

Jakarta -

Neta dikabarkan menyetop produksi mobilnya di China. Tak cuma itu, gaji karyawan juga dipotong.

Produsen mobil listrik asal China Neta yang berada di bawah naungan Hozon Auto dilaporkan menghentikan produksinya di pabrik Zhejiang. Gaji karyawan juga ikut dipangkas imbas dari penurunan penjualan di Negeri Tirai Bambu tersebut.

Diberitakan Car News China, Neta sejatinya masih terhitung sebagai pendatang baru. Perusahaan ini didirikan pada tahun 2018 oleh Hozon Auto. Neta diposisikan untuk memproduksi mobil listrik dengan harga terjangkau seperti Neta V. Lewat strategi itu, Neta rupanya sukses melampaui produsen mobl lain sekelas Li Auto, Nio, dan Xpeng pada tahun 2022. Kala itu volume penjualannya mencapai lebih dari 150.000 unit mobil.

Neta kemudian memutuskan untuk naik ke segmen yang lebih tinggi lagi. Diketahui saat ini di China ada enam model yang terdiri dari Neta V-II, Neta X, Neta GT, Neta L, Neta S, dan Neta S Hunting.

Entah cara yang ditempuh sudah tepat atau justru sebaliknya. Pasalnya, volume penjualan Neta justru terpantau terus menurun. Untuk tahun ini, tepatnya pada Januari-September 2024, Neta baru mengirimkan 53.583 unit mobilnya atau kurang dari 30 persen dari total penjualan tahunan. Sementara untuk penjualan bulan Oktober belum diungkap. Padahal sebelumnya Neta kerap mengumumkan penjualan pada hari pertama bulan berikutnya.

Berdasarkan informasi dari sumber di industri kendaraan energi terbarukan China, Neta mengirimkan 4.500 unit mobil pada Oktober. Angka ini merosot 40 persen dibandingkan periode sebelumnya. Ada beberapa hal yang disinyalir jadi penyebab merosotnya pengiriman Neta itu. Neta memang dikabarkan tengah mengalami masalah dengan pengiriman Neta S Hunting wagon. Hal itu diketahui dari banyaknya komentar pada akun Weibo CEO Neta Zhang Yong.

Menurut sumber lainnya, masalah pengiriman itu terkendala karena ada aksesori yang hilang. Di sisi lain, model Neta lainnya juga menunjukkan penurunan penjualan. Media DoNews juga menyebutkan bahwa pabrik Neta di Tongxiang, Zhejiang, menghentikan produksi selama setengah bulan. Pabrik ini merupakan pabrik utama Neta dengan kapasitas produksi sebanyak 200.000 unit. Pabrik ini utamanya memproduksi Neta L.

Neta juga dilaporkan memotong gaji karyawannya. Pada Oktober, karyawan Neta mengungkap perusahaan gagal membayar gaji bulan sebelumnya tepat waktu karena berutang kepada pemasok. Pada saat yang sama, gaji karyawan di level atas dipotong hingga 30 persen. Neta pada 31 Oktober sempat mengeluarkan pernyataan resmi soal rencana pemberian insentif ekuitas untuk seluruh karyawan. Perusahaan akan mengambil sekitar lima persen saham sebagai insentif bagi karyawan. Rencana soal gaji baru ini dimumumkan di kalangan internal.

Perusahaan induk Neta, Hozon Auto juga tercatat mengalami kerugian sejak 2021 hingga 2023. Semula kerugiannya ditaksir sebesar Rp 4,84 miliar, namun pada tahun 2023 kerugian meningkat menjadi Rp 6,87 miliar.

(dry/din)

JAKARTA, KOMPAS.com - Industri otomotif di Asia Tenggara (ASEAN) menghadapi penurunan, baik pada sisi penjualan maupun produksi mobil sepanjang September 2024.

Data ASEAN Automotive Federation mencatat, total penjualan mobil di kawasan hanya terhenti di angka 251.352 unit, turun 9,4 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Kondisi ini dipengaruhi beberapa faktor seperti ketidakpastian ekonomi.

Indonesia yang masih menjadi kontributor utama di ASEAN, tercatat hanya bisa membukukan penjualan mobil baru sebanyak 72.667 unit. Angka tersebut turun 9 persen dari periode sama tahun sebelumnya, 79.919 unit.

Kondisi serupa juga dialami Malaysia yang menjual 58.032 unit mobil baru, turun 14,9 persen year-on-year (yoy) dari 68.174 unit pada September 2023 lalu. Namun Negri Jiran tetap berada di posisi kedua.

Hal paling mengejutkan pada kondisi perlambatan ini adalah penurunan tajam yang dialami Thailand, salah satu pasar otomotif terbesar ASEAN. Di mana, penjualan mobil di sana hanya mencapai 39.048 unit, terjun bebas 37,1 persen dari tahun sebelumnya, 62.086 unit.

Kejatuhan ini menyebabkan Thailand tertinggal dari Filipina, yang mencatatkan 39.542 unit, naik 2,4 persen dibanding periode September 2023 lalu. Filipina berhasil melewati Thailand meskipun kenaikannya relatif kecil.

Di sisi lain, beberapa negara masih mencatatkan pertumbuhan positif. Singapura mengalami lonjakan penjualan 67,3 persen yoy capai 5.167 unit yoy. Begitu pun dengan Vietnam yang mengalami kenaikan penjualan 44,2 persen menjadi 36.565 unit.

Sementara itu pada sisi produksi, total mobil yang diproduksi di ASEAN pada September 2024 tercatat 306.372 unit, turun 17 persen dibandingkan dengan tahun sebelumnya 369.128 unit. Pada kondisi ini, Thailand tetap jadi kontributor utama dengan penguasaan 33 persen atau 122,277 unit.

Penurunan ini mencerminkan dampak dari melemahnya permintaan dan masalah rantai pasokan global yang masih membayangi sektor otomotif.

Berikut daftar penjualan mobil di ASEAN September 2024:

1. Indonesia: 72.667 unit (turun 9,1 persen yoy)
2. Malaysia: 58.032 unit (turun 14,9 persen yoy)
3. Filipina: 39.542 unit (naik 2,4 persen yoy)
4. Thailand: 39.048 unit (turun 37,1 persen yoy)
5. Vietnam: 36.565 unit (naik 44,2 persen yoy)
6. Singapura: 5.167 unit (naik 67,3 persen yoy)
7. Myanmar: 311 unit (naik 12,7 persen yoy)

Jakarta: Wuling Motors berupaya mempertahankan posisi ke-8 sebagai produsen mobil terbesar di Indonesia. Mereka pun menggelar berbagai program penjualan agar bisa mempertahankan posisi dari kejaran kompetitornya.

Diketahui saat ini pabrikan asal China tersebut berada di posisi ke-8 dengan total penjualan Januari - September 2024 sebesar 17.713 unit. Di bawahnya terdapat Hyundai yang terpaut tipis dengan total penjualan 17.441 unit.

Terlebih, pabrikan asal China tersebut cukup agresif meluncurkan mobil baru di paruh kedua pasar otomotif nasional. Sebut saja All New Kona Electric dan All New Santa Fe.
Sedangkan Wuling mengambil strategi dengan menggelar pameran Year End Sale (YES) sepanjang November ini di area Jabodetabek. Dalam pameran tersebut mereka menampilkan lini produk yang mencakup model ICE (internal combustion engine) sampai dengan EV (electric vehicle), dan berbagai promo penjualan.

Misalkan saja penawaran DP rendah mulai dari Rp16 juta untuk model ICE, kemudian ada bunga ringan 0 persen hingga 2 tahun untuk pembelian Almaz dan BinguoEV, gratis asuransi untuk pembelian Air ev dan BinguoEV Premium Range, serta tersedia paket YES dengan total benefit hingga Rp72 Juta untuk BinguoEV.

Baca Juga: Semakin Gagah Brabus 800 Widestar

Promo lainnya juga diberikan untuk pembelian model SUV yang terdiri dari Alvez dan New Almaz RS berupa 70 persen Resale Value Guarantee di tahun ketiga kepemilikan, gratis biaya jasa perawatan berkala 8 tahun atau 100.000 kilometer (mana yang lebih dahulu tercapai), dan garansi seumur hidup untuk komponen utama mobil hybrid.

Sebagai bentuk apresiasi tambahan, pabrikan turut menyediakan berbagai hadiah langsung berupa souvenir dan voucher belanja untuk semua model selama pameran hingga Rp 2 Juta. Selain itu setiap pembelian unit, konsumen diberikan kesempatan untuk mengikuti Lucky Dip yang berhadiah seperti jam pintar, ponsel pintar, Tablet, TWS, sampai saldo e-wallet.

"Momen ini juga merupakan kesempatan bagi para calon konsumen untuk tidak hanya melihat langsung, tetapi bisa merasakan kenyamanan dan pengalaman berkendara dari berbagai model yang kami tawarkan. Selain itu, tersedia beragam promo spesial akhir tahun untuk memberikan nilai tambah bagi pelanggan kami,” ujar Sales Operation Director Wuling Motors, Kharismawan Awangga, melalui keterangan resminya.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta: Penjualan kendaraan bermotor di Indonesia, khususnya yang dihimpun oleh Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO), menunjukan dinamika naik dan turun. Namun dalam 10 tahun ke belakang, penjualan mobil di dalam negeri berkisar di 1 juta unit per tahunnya.

CEO MarkPlus,Inc. & Marketeers, Iwan Setiawan, menjelaskan perusahaannya melakukan riset dengan melakukan quick survey terhadap penyebab penjualan kendaraan di dalam negeri tergolong mandek. Berdasarkan pengamatannya, penjualan kendaraan di Indonesia dinamis namun penjualannya tidak pernah lebih dari 1 juta unit.

"Rasanya sulit sekali keluar dari 1 juta unit (penjualan)," ujar Iwan pada Rabu (6-11-2024) di Menteng Pulo Jakarta.
Dia menilai ada 4 penyebab utama penjualan kendaraan di Indonesia mandek di 1 juta unit.

Pertama, disebutkan konsumen merasa Harga mobil sudah terasa kemahalan. Bahkan berdasarkan hasil survey, 56 persen responden merasa mobil yang dijual sekarang ini sudah kemahalan dan terdapat kesenjangan yang cukup tinggi jika dibandingkan pendapatan per tahunnya.

Baca Juga: Semakin Gagah Brabus 800 Widestar

"56 persen orang yang kita survey sudah kemahalan melampaui kenaikan pendapatan konsumen. Jadi orang enggan beli mobil (baru)," jelas Iwan

Kemudian penyebab selanjutnya adalah pajak kendaraan yang dinilai membuat harga meningkat lagi 20-30 persen dan membuat semakin tidak terjangkau terbeli. Selain itu, bunga yang diterapkan oleh leasing juga terasa tinggi mengingat mayoritas penjualan kendaraan di Indonesia melalui skema kredit.

Sedangkan faktor terakhir adalah konsumen melihat membeli mobil bekas sebagai sebuah alternatif. Banyak konsumen yang menilai dengan dana yang ada untuk membeli mobil baru, namun konsumen bisa mendapatkan yang lebih apabila membeli mobil bekas.

"Di sisi lain, penjualan mobil bekas jadi alternatif. Jadi lebih baik beli mobil bekas, namun bisa naik kelas," tegas Iwan.

Sebagai gambaran, penjualan retail kendaraan di tahun 2023 mencapai 998.059 unit, dan ini sudah turun 1,5 persen dibanding 2022 yang mencapai 1.013.582 unit. Kemudian di tahun 2024, periode Januari-September, penjualan retail masih di 657.223 unit. Gaikindo bahkan sudah merevisi penjualan mobil di tahun ini berkisar di 850 ribu unit saja.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Gabungan Industri Kendaraan Bermotor indonesia (Gaikindo) belum lama ini resmi merevisi target penjualan mobil nasional tahun 2024 dari yang sebelumnya 1,1 juta unit menjadi 850.000 unit.

Keputusan tersebut diambil seiring dengan kondisi perekonomian dan daya beli masyarakat yang memang sedang melambat sejak memasuki semester II/2024 lalu.

Menanggapi hal tersebut, Yusak Billy, Sales & Marketing and After Sales Director PT Honda Prospect Motor (HPM) mengatakan, keputusan tersebut sudah realistis dan bisa dicapai jika dibandingkan target sebelumnya.

“Saya rasa itu angka realistis ya, jadi kalau kita lihat sampai bulan kemarin 630.000-an, kalau tambah tiga bulan kedepan 850.000 ada kemungkinan masih bakal terjadi. Lebih realistis yang bisa dicapai,” kata Billy di Palembang, Senin (4/11/2024).

Selain itu, pada 22 November 2024 mendatang juga akan kembali digelar pameran otomotif Jakarta Auto Week, yang diharapkan bisa mendongkrak penjualan kendaraan jelang akhir tahun.

“Tentunya ini menarik bisa dongkrak penjualan, yang meringankan konsumen bisa beli kendaraan. Namun, ini bukan jadi amunisi terakhir, karena kita juga masih ada waktu di Desember,” kata Billy.

Untuk diketahui sepanjang Januari-September 2024, penjualan mobil di Tanah Air secara wholesales sudah mencapai 633.218 unit. Sementara untuk penjualan ritel sebesar 657.223 unit.

Sebelumnya, Sekretaris Umum Gaikindo Kukuh Kumara menjelaskan, ada berbagai faktor yang menyebabkan melambatnya penjualan mobil. Dari melemahnya daya beli masyarakat, kenaikan suku bunga global, pendapatan per kapita masih rendah, dan lainnya.

Kukuh pun mengakui bahwa penjualan mobil memang masih terjebak di angka satu juta unit dan ia mengungkapkan pihaknya harus realistis dengan kondisi pasar mobil baru saat ini.

"Penjualan mobil baru memang masih stagnan 1 juta unit, salah satu faktor pemicunya adalah harga mobil baru tidak terjangkau oleh pendapatan per kapita masyarakat," ucap Kukuh.

JAKARTA, KOMPAS.com – Pasar kendaraan roda empat atau lebih Indonesia kini sedang mengalami fase one million trap atau terjebak di angka satu juta unit selama satu dekade belakangan.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), hingga 2023 belum pernah penjualan mobil melebihi satu juta unit. Penjualan mobil tertinggi masih terjadi pada 2013 dengan angka 1.229.811 unit.

Munculnya kendaraan listrik juga belum mampu memperbesar pasar. Sejauh ini konsumen hanya beralih dari mobil ICE (Internal Combustion Engine) ke mobil listrik.

Menanggapi hal ini, Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita, mengatakan, bahwa kondisi tersebut terjadi karena daya beli masyarakat sedang menurun.

“Maka oleh sebab itu Gaikindo melihat tren seperti itu maka mereka menurunkan target penjualan dari kendaraan roda empat,” ujar Agus di Bekasi (1/11/2024).

Ia mengklaim, penjualan mobil listrik telah mengalami peningkatan. Namun memang diakui masih banyak kendala yang harus diselesaikan, agar ekosistem kendaraan listrik bisa berkembang.

“Tapi nanti sekali kita mempunyai baterai, baterai yang kita produksi sendiri itu akan otomatis membuat contohnya harga mobil listrik itu akan semakin terkoreksi, semakin baik di mata potential buyer, potential market,” ucap Agus.

Sebagai informasi, berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), sepanjang semester satu 2024 mobil listrik berhasil terjual 11.940 unit.

Capaian ini mengalami kenaikan sebesar 104,13 persen dibanding periode sama pada 2023, yaitu sebanyak 5.849 unit.

Walaupun target tahun ini dapat tercapai, penjualan mobil listrik baru masih jauh dari target pemerintah yang sebesar 50.000 unit hingga akhir 2024.

JAKARTA, KOMPAS.com - Persaingan industri kendaraan roda empat di Asia Tenggara (ASEAN) semakin sengit, dengan Indonesia tetap sebagai kontributor utama.

Menurut data Asean Automotive Federation, penjualan mobil di Tanah Air mencapai 76.304 unit pada Agustus 2024, hanya selisih 5.142 unit dari Malaysia yang mencatat 71.162 unit.

Dengan kedua negara mengalami penurunan dibandingkan periode sama tahun lalu, Malaysia menunjukkan ketahanan lebih baik dengan penurunan 2,3 persen. Sedangkan Indonesia, mengalami penurunan 14,2 persen.

Sementara itu, Thailand, sebagai salah satu pemain utama, mengalami penurunan signifikan dengan penjualan 45.190 unit, berkurang 25 persen dari tahun lalu. Kondisi ini mencerminkan tantangan yang lebih besar bagi industri otomotif ASEAN, di mana inflasi dan gangguan rantai pasokan memengaruhi permintaan.

Persaingan antara Indonesia, Malaysia, dan Thailand mencerminkan dinamika menarik dalam industri otomotif ASEAN. Indonesia, dengan pasar yang lebih besar, harus menghadapi tantangan kompleks, sementara Malaysia berhasil beradaptasi dengan kondisi pasar yang sulit.

Sedangkan Thailand, meskipun memiliki basis produksi yang kuat, kini menghadapi tekanan untuk meningkatkan daya tarik pasar.

Di tengah perlambatan, beberapa negara ASEAN mencatat pertumbuhan signifikan. Filipina mencatat 39.155 unit, meningkat 6,6 persen dari tahun lalu dan Vietnam dengan 25.196 unit, naik 11,8 persen.

Kendati adanya pertumbuhan di beberapa negara, penurunan penjualan dari tiga negara utama menyebabkan total penjualan mobil di kawasan turun 7,9 persen menjadi 262.364 unit pada Agustus 2024.

Secara kumulatif, penjualan mobil di ASEAN selama Januari-Agustus 2024 tercatat 2.022.713 unit. Sedangkan Indonesia mencatat penjualan 560.619 unit, turun 17,1 persen, Malaysia sebanyak 533.301 unit, naik 5,9 persen dan Thailand mencatat 399.255 unit, turun 23,9 persen.

Berikut daftar penjualan mobil di ASEAN Agustus 2024;

1. Indonesia: 76.304 unit (turun 14,2 persen yoy)
2. Malaysia: 71.162 unit (turun 2,3 persen yoy)
3. Thailand: 45.190 unit (turun 25 persen yoy)
4. Filipina: 39.155 unit (naik 6,6 persen yoy)
5. Vietnam: 25.196 unit (naik 11,8 persen yoy)
6. Myanmar: 494 unit (naik 17 persen yoy)
7. Singapura: 4.863 unit (naik 52,7 persen yoy)

Reporter: Dimas Andi | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Mercedes-Benz Indonesia mengakui terdampak oleh penurunan kinerja pasar otomotif nasional. Kendati begitu, merek asal Jerman ini optimistis penjualan di segmen mobil mewah tetap berpotensi tumbuh dalam beberapa waktu mendatang.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Mercedes-Benz mengalami penurunan penjualan ritel (dealer ke konsumen) 29,7% year on year(yoy) menjadi 1.775 unit per kuartal III-2024.

Sales and Marketing Director PT Inchcape Indomobil Distribution Indonesia Kariyanto Hardjosoemarto mengaku, penjualan Mercedes-Benz di Indonesia tahun ini belum sesuai dengan target awal yang dicanangkan.

Maka itu, dia berharap penurunan suku bunga acuan dapat menjadi stimulus untuk perbaikan penjualan Mercedes-Benz yang notabene menyasar kalangan atas.

"Saat ini model kami yang berkontribusi besar adalah C-Class untuk segmen sedan dan GLE untuk SUV," ujar Kariyanto, Selasa (29/10).

Mercedes-Benz pun tetap aktif memperkenalkan beragam model baru di pasar Tanah Air, baik berupa mobil konvensional maupun mobil listrik premium. Terbaru, awal Oktober ini mereka meluncurkan The New GLS 450 dan The New All-Electric EQB 250+.

Tanpa memberikan bocoran lebih detail, Kariyanto bilang bahwa Mercedes-Benz akan kembali meluncurkan model baru pada November mendatang.

Bisnis.com, JAKARTA — Target penjualan mobil secara nasional pada tahun ini direvisi turun seiring dengan lemahnya permintaan pasar, setidaknya hingga September 2024. Meski begitu, kinerja saham emiten otomotif PT Astra International Tbk. (ASII) masih diramal moncer.

Berdasarkan data RTI Business, harga saham ASII pun mencatatkan penguatan setidaknya dalam sebulan perdagangan terakhir. Pada perdagangan hari ini, Senin (28/10/2024), harga saham ASII naik 0,48% ke level Rp5.250 per lembar.

Harga saham ASII juga naik 2,94% dalam sepekan perdagangan terakhir serta naik 3,96% dalam sebulan perdagangan terakhir. Meskipun, harga saham ASII masih di zona merah, atau turun 7,08% sepanjang tahun berjalan (year to date/ytd).

Saham ASII pun masih diborong asing. Tercatat, ASII mencatatkan nilai beli asing atau net foreign buy sebesar Rp18,66 miliar pada perdagangan hari ini. Dalam sebulan perdagangan, saham ASII mencatatkan net foreign buy sebesar Rp620,34 miliar.

Analis Mirae Asset Sekuritas Indonesia Christopher Rusli mengatakan peenjualan mobil pada kuartal III/2024 memang mengecewakan. Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) pun merevisi target penjualan mobil pada tahun ini dari 1,1 juta unit menjadi 850.000 unit.

Namun, Mirae Asset Sekuritas Indonesia masih mempertahankan peringkat overweight untuk sektor otomotif dengan ASII sebagai pilihan utama alias top pick. ASII direkomendasi beli dan target harga Rp6.050 per lembar.

"Kami masih mengantisipasi hasil keseluruhan yang lebih baik pada kuartal IV/2024 untuk sektor otomotif mengingat berbagai agenda seperti GIIAS dan faktor musiman," ujar Christopher dalam riset terbarunya pada beberapa waktu lalu.

Sementara, Samuel Sekuritas merevisi naik rekomendasi saham ASII dari hold menjadi beli dengan target harga Rp5.500.

Samuel Sekuritas menggarisbawahi faktor yang menjadi kekuatan prospek saham ASII. Mereka menyoroti dominasi pangsa pasar yang kuat di ASII. Posisi itu telah membantu Astra di tengah penjualan kendaraan roda empat yang lesu.

Selain itu, terdapat peluang dari pemangkasan suku bunga. Berdasarkan Rapat Dewan Gubernur (RDG) periode 17—18 September 2024, Bank Indonesia (BI) memang telah memutuskan untuk menurunkan suku bunga acuan 25 basis poin menjadi 6%. Hal itu menjadi penurunan suku bunga pertama sejak Agustus 2022.

"Kinerja saham ASII yang tertinggal dari pasar untuk periode berjalan 2024 juga memberikan peluang tersendiri,” tulis Tim Samuel Sekuritas.

Analis Kiwoom Sekuritas Vicky Rosalinda juga mengatakan penurunan suku bunga acuan memang dapat meningkatkan kepercayaan dan daya beli masyarakat yang selama ini menjadi ganjalan emiten otomotif. "Penurunan suku bunga dapat memengaruhi kinerja dan permintaan," ujarnya.

Namun, terdapat ganjalan bagi emiten otomotif yakni persaingan pasar yang ketat seiring dengan gencarnya ekspansi pemain baru dari China. Tantangan lainnya adalah perubahan regulasi pemerintah terkait emisi gas buang serta standar keselamatan kendaraan yang dapat meningkatkan biaya produksi.

Perbesar

Revisi Target Penjualan Mobil

Sebelumnya, Gaikindo merevisi target penjualan mobil dari awalnya 1,1 juta unit menjadi 850.000 unit pada 2024. Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto mengatakan kondisi pasar otomotif, khususnya kendaraan roda empat sepanjang tahun berjalan yang masih lesu menjadi alasan Gaikindo merevisi target tersebut.

"Alasannya, ya memang angka-angka penjualan kan tidak bisa meningkat signifikan," ujar Jongkie kepada Bisnis, pada pekan lalu (24/10/2024).

Berdasarkan data Gaikindo, penjualan mobil secara wholesales di Indonesia mencapai 72.667 unit pada September 2024, turun 9,1% secara tahunan (year on year/yoy) dibandingkan capaian periode yang sama tahun sebelumnya sebesar 79.919 unit.

Sementara, angka penjualan mobil secara ritel, atau dari dealer ke konsumen sebesar 72.366 unit pada September 2024, ambles 10,6% yoy dibandingkan capaian September 2023 sebanyak 80.984 unit.

Lebih lanjut dia mengatakan, revisi target menjadi 850.000 unit tersebut juga berdasarkan hasil diskusi dengan para agen pemegang merek (APM) anggota Gaikindo."Iya ini kesepakatan dengan anggota Gaikindo," katanya.

Di Astra sendiri, penjualan mobil pun tercatat menurun 8,97% yoy menjadi 40.096 unit pada September 2024. Penjualan mobil di Astra juga turun 4,97% MoM.

Head of Corporate Communications Astra Boy Kelana Soebroto mengatakan seiring dengan revisi target penjualan mobil secara nasional pada tahun ini, Astra memilih fokus pada pangsa pasarnya yang masih dominan saat ini. Per September 2024, ASII masih menguasai 55% pasar penjualan mobil nasional.

"Masih ada waktu beberapa bulan ke depan. Astra sendiri akan fokus menjaga market share-nya di atas 50%," ujar Boy kepada Bisnis pada pekan lalu (25/10/2024).

Boy mengatakan strategi Astra dalam mempertahankan pangsa pasar otomotif adalah dengan mengandalkan dukungan berbagai layanan di bisnis otomotif mencakup penjualan, leasing, dan asuransi yang tersebar di berbagai wilayah di Indonesia.

Sebelumnya, Boy mengatakan pada paruh kedua tahun ini, perkembangan kinerja bisnis otomotif Astra sangat tergantung dengan pertumbuhan ekonomi Indonesia.

"Ke depan, kami berharap kondisi perekonomian Indonesia dapat terus bertambah baik, sehingga dapat mendukung daya beli masyarakat," ujar Boy.

Menurutnya, di pasar otomotif, ada juga beberapa faktor yang dapat berpengaruh terhadap kinerja penjualan, termasuk suku bunga.

Biasanya, suku bunga secara langsung berpengaruh terhadap keputusan untuk membeli dari konsumen. Dari sisi pendanaan bisnis jasa keuangan yang berasal dari kombinasi antara pinjaman bank dan obligasi, pergerakan suku bunga juga berpengaruh terhadap biaya pendanaan perusahaan.

"Namun, secara umum dampak suku bunga terhadap operasional perusahaan tidak langsung terasa, lagging impact," tutur Boy.

Head of Investor Relations ASII Tira Ardianti juga sempat mengatakan penjualan mobil tahun ini tidak sampai 1 juta. Meski begitu, seiring dengan penurunan suku bunga acuan, Tira memproyeksikan ada perbaikan kinerja penjualan otomotif.

"Angka penjualan bulanan sudah mulai naik, mudah-mudahan membawa angin segar, karena faktor-faktor lain seperti Pemilu sudah lewat. Kami berharap peningkatan berlanjut," ungkap Tira.

Di sisi lain, dalam upayanya meraup pasar, Astra juga menggenjot penjualan kendaraan listrik (electric vehicle/EV) serta hybrid. "Kami tawarkan tidak hanya ICE [internal combustion engine], tapi juga EV dan Hybrid. Toyota Zenix masih favorit," kata Tira.

_________

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Jakarta: Konsumen mobil di China kini semakin menggemari merek-merek lokal yang menawarkan inovasi terbaru, membuat produsen mobil Eropa seperti BMW, Mercedes-Benz, dan Porsche menghadapi tantangan di pasar mobil terbesar dunia tersebut.

Sebelumnya, konsumen di China cenderung menghindari mobil buatan lokal, namun kini merek lokal berhasil menyumbang lebih dari separuh penjualan kendaraan penumpang, mencapai 52,8 persen dari total penjualan selama tiga bulan berturut-turut hingga September 2024, menurut laporan Drive.

Dampak Terhadap Penjualan Produsen Jerman

Penurunan ini memengaruhi penjualan produsen mobil Jerman selama kuartal ketiga 2024 (Juli-September), dengan BMW mencatat penurunan paling signifikan sebesar 30 persen. Detail penurunan penjualan antara merek-merek Jerman adalah sebagai berikut:

• BMW: turun 30 persen
• Mini: turun 25 persen
• Rolls-Royce: turun 16 persen
• Porsche: turun 19 persen
• Volkswagen: turun 15 persen
• Mercedes-Benz: turun 13 persen

Tren Kenaikan Penjualan Merek Lokal

Baca Juga: Yuk Kenali Jenis-jenis Kampas Rem Mobil

Sebaliknya, merek China seperti BYD, Li Auto, dan XPeng mengalami peningkatan penjualan pada September, yang mendorong pasar kendaraan lokal menjadi lebih kompetitif. Pada 2024, kendaraan Jerman tetap menguasai 15,7 persen pangsa pasar di China, namun angka ini menurun signifikan dari 23,8 persen pada 2019.
Meskipun demikian, mobil-mobil asal Jerman tetap menjadi yang terpopuler kedua setelah mobil-mobil buatan lokal, dan masih berada di depan mobil asal Jepang, Korea Selatan, dan Amerika Serikat.

Merek Terlaris Tahun Ini

Secara keseluruhan, BYD, Geely, dan Tesla menjadi merek-merek mobil terlaris di China antara Januari hingga September 2024. Volkswagen sempat memimpin pada awal tahun di bulan Januari, namun kemudian tergeser oleh BYD pada bulan-bulan berikutnya.

Perubahan di Kalangan Produsen Jepang

Tak hanya produsen Jerman yang menghadapi tantangan, produsen mobil Jepang seperti Nissan dan Honda juga mulai menjalin kemitraan pada Juli 2024 untuk memproduksi kendaraan listrik bersama guna mengatasi persaingan ketat. Mitsubishi bahkan telah memutuskan keluar dari pasar China pada 2023.

Baca Juga: Soal Karir Aldi Satya Mahendra, Yamaha: Bakal Pilih Tim Asal Italia!

Pertumbuhan Kendaraan Energi Baru (NEV)

Penjualan mobil merek China pada September 2024 mencatat kenaikan sebesar 18,8 persen dibandingkan Agustus, dan melonjak 45,5 persen dari tahun sebelumnya. Pertumbuhan ini didorong oleh permintaan Kendaraan Energi Baru (NEV) — yaitu kendaraan hibrida, berbahan bakar sel, dan listrik — yang didukung oleh subsidi pemerintah sejak Juli 2024 dalam rangka memacu ekonomi yang sempat melambat.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)