Bisnis.com, JAKARTA - Produsen mesin pesawat Rolls-Royce memasok 80% mesin pesawat berbadan besar (wide body) di Indonesia yaitu milik PT Garuda Indonesia Tbk. (GIAA) dan PT Lion Grup.

President of Rolls-Royce South East Asia, Pacific, and South Korea Bicky Bhangu mengatakan, Rolls-Royce terus memperkuat posisinya sebagai pemain utama dalam industri penerbangan Indonesia.

Rolls-Royce adalah pemasok mesin pesawat berbadan lebar terbesar di Indonesia. Dengan memasok sekitar 80% dari semua pesawat berbadan lebar di Indonesia, Rolls-Royce berperan penting dalam mendukung maskapai nasional dan swasta, serta program-program pemerintah.

"Rolls-Royce mendukung dan melayani Garuda Indonesia dan Lion Air untuk rute regional dan antar-benua. Kami memasok sekitar 80% dari semua pesawat berbadan lebar di Indonesia," ujar Bhangu, Selasa (15/10/2024).

Salah satu produk andalan Rolls-Royce di Indonesia adalah mesin Trent 700, yang menjadi sumber tenaga bagi armada Airbus A330 milik Garuda Indonesia. Mesin generasi terbarunya, Trent 7000, juga telah digunakan pada pesawat Airbus A330neo Garuda sejak 2019. Saat ini, Garuda Indonesia mengoperasikan lima pesawat A330neo, yang memperkuat armada jarak jauhnya.

Lion Air, sebagai maskapai terbesar di Indonesia, juga mengandalkan Rolls-Royce. Maskapai ini mengoperasikan A330 yang ditenagai oleh Trent 700 dan A330neo dengan mesin Trent 7000. Pesawat-pesawat baru ini telah membuka peluang ekspansi Lion Air ke rute-rute regional dan antar-benua.

Jejak Rolls-Royce di Indonesia dimulai sejak 1966, ketika Pertamina membeli pesawat Fokker F27 yang ditenagai oleh mesin Dart. Sejak saat itu, Rolls-Royce terus berkembang, dengan operasi yang mencakup kantor di Jakarta, Tim Dukungan Maskapai Penerbangan di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, serta jaringan kantor cabang dan bengkel layanan produk MTU di seluruh negeri.

Tidak hanya mendukung maskapai sipil, Rolls-Royce juga terlibat dalam proyek-proyek pertahanan di Indonesia. TNI Angkatan Udara saat ini menantikan pengiriman pesawat angkut berat A400M yang ditenagai oleh mesin turboprop militer TP400, hasil pengembangan konsorsium yang dipimpin oleh Rolls-Royce.

Selain itu, Rolls-Royce juga bekerja sama dengan Kementerian Pertahanan Indonesia dalam program Hawk, yang melibatkan perbaikan dan perombakan mesin Adour MK 871 bersama mitra lokal, Infoglobal.

Bali - Perkembangan teknologi dalam industri aviasi secara global dalam 20 tahun terakhir, bisa dibilang sangat pesat. Banyak teknologi terbaru, bukan hanya dari dari tenaga penggeraknya, namun juga dari sistem informasi, hingga teknologi keselamatan dalam dunia aviasi. Hal ini membuka peluang besar buat industri yang bergelut di dalamnya untuk menciptakan teknologi pesawat untuk berbagai kebutuhan yang lebih efisien dan benar-benar punya manfaat besar.

Antusias para produsen pesawat terbang pun cukup tinggi seperti Embraer, produsen pesawat terbang terbesar ketiga di dunia, memboyong pesawat terbang dan solusi inovatifnya dari sejumlah portofolio penerbangan komersial, pertahanan, dan jet eksekutif di ajang Bali International Airshow 2024.

Model skala pesawat terbaru Embraer, seperti seri jet berbadan sempit kecil E2 dan C-390 Millennium pun mereka boyong di zona pamer Embraer di B11, Hall B, South Apron General Aviation Terminal, Bandar Udara Internasional I Gusti Ngurah Rai, Bali.
Pesawat Embraer hadir di Indonesia melalui TNI AU Indonesia mengoperasikan armada A-29 Super Tucanosi dan armada jet bisnis Embraer yang cukup besar juga beroperasi di negara ini. PT Wira Jasa Angkasa (WJA) adalah pusat layanan resmi yang ditunjuk Embraer Executive Jets di Indonesia.

Baca Juga: Segera Mengaspal, Neta X Mulai Dirakit di Bekasi

Mulai dari Pesawat Komersil Hingga Kebutuhan Militer

Model skala yang dipamerkan di stan Embraer adalah seri jet berbadan sempit kecil E2. Ini terdiri dari E190-E2 dan E195-E2, masing-masing mampu menampung hingga 114 dan 146 penumpang. Seri E2 adalah seri pesawat lorong tunggal yang paling senyap dan paling hemat bahan bakar yang diproduksi saat ini. Selain keunggulan efisiensi dan keberlanjutannya yang terdepan di kelasnya, seri E2 menawarkan daya tahan terbang lebih dari enam jam.

Kondisi ini memungkinkan maskapai penerbangan memiliki fleksibilitas operasional untuk menghubungkan kota-kota baru di seluruh wilayah, baik yang dekat maupun yang jauh. Contoh penting perkembangan konektivitas ini terjadi di Indonesia. Scoot, anak perusahaan Singapore Airlines, akan memulai penerbangan pada 28 September 2024 antara Singapura dan Bandara Internasional Kertajati (KJT) menggunakan pesawat Embraer E190-E2.

Pesawat C-390 mampu mengangkut muatan lebih banyak (26 ton) dibandingkan dengan pesawat angkut militer berukuran sedang lainnya dan terbang lebih cepat (470 knot) dan lebih jauh, serta mampu melakukan berbagai misi seperti mengangkut dan menurunkan kargo dan pasukan, evakuasi medis, pencarian dan penyelamatan (SAR), pemadam kebakaran, dan misi kemanusiaan. Pesawat ini bisa beroperasi di landasan pacu sementara atau tidak beraspal.

Pesawat yang dikonfigurasikan dengan peralatan pengisian bahan bakar antar pesawat di udara, dengan nama KC-390, dapat beroperasi baik sebagai pesawat tanker maupun sebagai penerima. Pesawat ini bisa menerima bahan bakar dari KC-390 lain menggunakan pod yang terpasang di bawah sayap.

Baca Juga: Haval Jolion HEV Mulai Diproduksi Di Wanaherang

Armada pesawat saat ini yang beroperasi di Angkatan Udara Brasil dan Angkatan Udara Portugal telah mengumpulkan lebih dari 14.000 jam terbang, dengan tingkat keberhasilan misi sebesar 93% dan tingkat penyelesaian misi di atas 99%. Pesawat ini menunjukkan produktivitas luar biasa di kelas tersebut.

(UDA)