KLATEN, KOMPAS.com - Seiring pemakaian, kualitas minyak rem pada mobil akan menurun. Kandungan air membuatnya lebih mudah menguap saat kerja dalam suhu tinggi.

Uap air yang mendidih akan terperangkap dalam saluran minyak rem sehingga membuat gaya pengereman menjadi tidak optimal. Peristiwa ini dikenal dengan istilah vapour lock, salah satu jenis rem blong.

Maka dari itu, kualitas minyak rem wajib diperhatikan oleh konsumen agar risiko rem blong dapat dihindari. Lantas, apakah ada tanda-tanda bahwa kualitas minyak rem pada mobil sudah menurun?

Aris Budi, Head Sales Marketing Seiken mengatakan secara kasat mata kualitas minyak rem susah dikontrol, maka dari itu ada interval penggantian setiap mobil menempuh jarak tertentu.

“Mendeteksi penurunan kualitas minyak rem secara kasat mata sulit dilakukan, tapi konsumen bisa mengantisipasinya dengan melakukan penggantian secara tepat waktu sebelum kualitasnya turun,” ucap Aris kepada Kompas.com, beberapa waktu lalu.

Aris mengatakan penggantian minyak rem sebaiknya dilakukan setiap 20.000 Km. Rentang waktu tersebut dihitung berdasarkan prediksi oleh pabrikan.

Tangkapan layar Antisipasi saat mobil mengalmi rem blong

“Amannya ganti aja bila sudah waktunya, baik kondisinya baik atau buruk, jangan sampai menunggu terjadinya rem blong, ini sebagai langkah antisipasi,” ucap Aris.

Investigator Senior Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) Achmad Wildan, mengatakan bila kualitas minyak rem sudah menurun, maka vapour lock rawan terjadi.

“Minyak rem mendidih karena mencapai titik didihnya, hal ini disebabkan terdapatnya kandungan air di dalam minyak rem. Jika terdapat 3 persen saja kandungan air di dalam minyak rem, maka titik didihnya akan turun 50 derajat celcius,” ucap Wildan beberapa waktu lalu.

Tangkapan layar/Achmad Wildan Alat untuk mengecek kandungan air pada minyak rem

Wildan mengatakan untuk mencegah vapour lock terjadi maka pengendara sebaiknya mengganti minyak rem lebih sering atau mengontrol kualitasnya secara berkala menggunakan brake fluid tester.

“Sebaiknya membeli brake fluid tester, alat ini harganya tidak mahal, bisa dibeli di mana saja, di toko online juga banyak, sehingga pengendara bisa memastikan kondisi minyak rem setiap saat,” ucap Wildan.

Wildan mengatakan alat tersebut akan mendeteksi kandungan air di dalam minyak rem dengan akurat, dan pembacaan alat juga mudah dipahami.

“Ujung alat hanya perlu dicelupkan ke minyak rem pada kendaraan, lampu indikator akan menunjukan berapa persen kandungan air di dalamnya, jika sudah menyentuh angka 3 persen atau lebih maka lampu akan menyala merah,” ucap Wildan.

Jadi, untuk mengetahui kualitas minyak rem sudah waktunya ganti atau belum, konsumen bisa menggunakan brake fluid tester.

KLATEN, KOMPAS.com - Mobil dibekali beberapa cairan guna menunjang kinerja sejumlah sistem mulai mesin, transmisi, rem, hingga kemudi.

Salah satu cairan yang memiliki peran vital adalah minyak rem. Maka dari itu volume dan kualitasnya wajib dikontrol setiap saat oleh pengemudi.

Termasuk bila dijumpai tetesan minyak rem di bawah kolong mobil atau lantai garasi, artinya ini termasuk dalam kondisi darurat.

Aris Budi, Head Sales Marketing Seiken mengatakan minyak rem sering diabaikan oleh konsumen padahal memiliki peran sangat penting.

“Untuk mendeteksi kualitas minyak rem dengan kasat mata termasuk sulit, maka dari itu penggantian rutin bisa menjadi solusi,” ucap Aris kepada Kompas.com, belum lama ini.

Selain kualitasnya, Aris juga mengatakan konsumen perlu memperhatikan volume atau adanya gejala kebocoran.

Gridoto/Ryan Ilustrasi reservoir minyak rem mobil

“Jangan sampai gejala yang sudah terdeteksi diabaikan, dan akibatnya fatal seperti misal rem blong, ini patut diwaspadai oleh semua pihak,” ucap Aris.

Maka dari itu, bila sudah ditemukan tetesan minyak rem di area kolong mobil atau garasi sebaiknya konsumen tidak memaksakan untuk tetap mengendarainya.

KLATEN, KOMPAS.com - Sebagian besar mobil dibekali sistem rem hidrolik yang memanfaatkan fluida sebagai pentransfer gaya.

Setiap mobil mempunyai spesifikasi fluida atau minyak rem berbeda-beda tergantung dari ketentuan pabrik.

Maka dari itu saat konsumen hendak membeli minyak rem di pasaran harus menyesuaikan dengan spesifikasi yang dibutuhkan.

Aris Budi, Head Sales Marketing Seiken mengatakan terdapat beberapa spesifikasi minyak rem dalam satuan department of transportation (DOT).

“Spesifikasi minyak rem yang banyak dijumpai di pasaran ada DOT3, DOT4 dan DOT5, masing-masing punya kemampuan berbeda terhadap panas,” ucap Aris kepada Kompas.com, Minggu (21/7/2024).

Aris mengatakan penggunaan minyak rem harus sesuai spesifikasi yang sudah ditentukan oleh pihak pabrikan dan tidak boleh dicampur.

Gridoto/Ryan Ilustrasi reservoir minyak rem mobil

“Konsumen bisa melihat pada tutup minyak rem terkait spesifikasi yang dibutuhkan, secara umum mobil penumpang membutuhkan DOT3, sementara DOT4 untuk heavy duty yang punya beban berat ekstrem,” ucap Aris.

Sementara DOT5, menurut Aris digunakan untuk mobil balap dalam sirkuit karena kecepatan yang sangat tinggi. Semakin tinggi kecepatan maka gaya pengereman akan menghasilkan panas lebih tinggi.

Aris mengatakan konsumen harus memperhatikan spesifikasi yang dibutuhkan masing-masing mobil.

“Karena tidak mengikat ketentuan tersebut, misal Mitsubishi pada truk-truk yang beroperasi menentukan cukup pakai minyak rem DOT3, padahal kan beban kerjanya tinggi,” ucap Aris.

Jadi, saat hendak membeli minyak rem konsumen jangan sampai salah dengan melihat spesifikasi yang dibutuhkan.

KLATEN, KOMPAS.com - Sebagian besar mobil dibekali sistem rem hidrolik, yakni dengan mengandalkan fluida sebagai pentransfer gaya pengereman.

Gaya yang dihasilkan pengemudi saat menginjak pedal rem akan diteruskan oleh minyak rem untuk menggerakkan piston pendorong kampas.

Demi menjaga performa, minyak rem harus dipantau volume serta kualitasnya. Bila kurang konsumen wajib menambah dan menggantinya bila sudah jelek.

Aris Budi, Head Sales Marketing Seiken mengatakan dalam pemakaiannya, minyak rem tidak boleh dicampur dengan merek yang berbeda.

“Misal mobil Toyota dengan minyak rem bawaan pabrik maka sebaiknya pakai merek yang sama untuk menambahkan, jangan pakai merek lain,” ucap Aris kepada Kompas.com, Minggu (21/7/2024).

Aris mengatakan minyak rem aftermarket sebagai alternatif namun sebaiknya dipergunakan dengan benar.

dok PT Autochem Industry Minyak rem

“Untuk minyak rem aftermarket, pemakaiannya dengan cara pertama-tama dikuras terlebih dulu minyak rem yang lama, setelah itu baru diisikan minyak rem merek berbeda, ini tidak masalah,” ucap Aris.

Aris mengatakan pencampuran minyak rem dengan berbeda merek akan mempengaruhi kualitasnya dan dapat mengurangi performa rem

“Kita tidak tahu formula minyak rem pada masing-masing pabrikan, apakah ada jaminan bila tercampur dengan bahan lain performanya akan tetap baik?” ucap Aris.

Jadi, menurut Aris pencampuran minyak rem bawaan pabrik dengan produk aftermarket tidak efektif dan justru berisiko terhadap performa serta keawetan komponen.

KLATEN, KOMPAS.com - Sepeda motor dibekali sistem rem hidrolik untuk tipe kaliper atau cakram. Sehingga, pengereman mengandalkan fluida atau minyak sebagai pentransfer daya.

Sebagian besar motor menggunakan rem hidrolik untuk bagian roda depan. Sementara motor dengan kapasitas besar bisa kedua rodanya.

Seiring pemakaian, kualitas minyak rem bisa menurun sehingga konsumen wajib menggantinya secara berkala.

Gio, Pemilik Bengkel Giovani Motor Cawas, Klaten mengatakan penggantian minyak rem berdasarkan buku pedoman kepemilikan sekitar 2 tahun.

“Maksimal 2 tahun ganti minyak rem sekali, atau bila kondisinya sudah keruh dan menghitam bisa segera diganti daripada berisiko,” ucap Gio kepada Kompas.com, Senin (5/8/2024).

Gio mengatakan pemeriksaan kualitas minyak rem dilakukan setiap servis guna menghindari rem blong.

Wahana Honda Ilustrasi merawat rem cakram.

“Tiap 4 bulan atau 4.000 Km kan servis, bersamaan dengan itu pemeriksaan kualitas minyak rem dilakukan, bila kondisinya sudah buruk maka kami menyarankan ke konsumen untuk ganti,” ucap Gio.

Gio mengatakan kualitas minyak rem yang buruk dapat memicu terjadinya rem blong baik karena panas pemakaian atau rusaknya seal master.

“Salah satu dampak bila penggantian minyak rem diabaikan maka usia seal master rem menjadi lebih pendek, mengakibatkan pengereman ngempos, sehingga rem jadi dalam,” ucap Gio.

Dok. Wahana Honda Ilustrasi posisi tangan saat berkendara

Selain rem dalam, Gio mengatakan kandungan air pada minyak rem bisa mendidih saat kerja ekstra. Panas dari pentransferan gaya dan piston dapat memicu vapour lock.

“Uap air yang mendidih akan membuat rem blong, meski tuas rem sudah ditarik piston rem tidak akan menjepit kaliper dengan optimal,” ucap Gio.

Maka dari itu, untuk mencegah terjadinya rem blong konsumen wajib memperhatikan waktu penggantian minyak rem motor.

JAKARTA, KOMPAS.com - Memastikan kampas rem tidak habis dan minyak rem berada pada level yang tepat adalah kunci penting untuk menjaga keselamatan berkendara. Kampas rem yang sudah menipis dapat mengurangi efektivitas pengereman, sementara minyak rem yang kurang dapat menyebabkan sistem rem tidak berfungsi dengan baik.

Pemeriksaan rutin kampas rem dan minyak rem tidak hanya mencegah kerusakan yang lebih parah pada sistem pengereman, tetapi juga dapat menghindari risiko kecelakaan. Sistem pengereman yang optimal sangat penting, terutama saat berkendara di jalan raya yang ramai atau dalam kondisi cuaca yang buruk.

"Kampas rem yang habis bisa menyebabkan kerusakan pada cakram rem dan memperpanjang jarak pengereman. Ini berbahaya, apalagi saat situasi darurat. Minyak rem juga pentingm kalau kurang dapat menyebabkan udara masuk ke dalam sistem rem, mengurangi tekanan hidrolik yang diperlukan buat pengereman," kata Wahyu Budi, Technical Center Instructor PT Wahana Makmur Sejati, kepada Kompas.com, Jumat (2/8/2024).

Ia juga menekankan pentingnya memeriksa kampas rem setiap 10.000 hingga 20.000 kilometer, tergantung pada penggunaan dan kondisi jalan.

"Kalau sering berkendara di lalu lintas padat atau medan yang berbukit, kampas rem akan lebih cepat aus. Jangan menunggu hingga kampas rem benar-benar habis, karena ini dapat merusak cakram rem yang lebih mahal untuk diganti," katanya.

DAM doc. Ilustrasi minyak rem sepeda motor

Wahyu juga menekankan pentingnya menjaga level minyak rem. Ia merekomendasikan untuk selalu memeriksa level minyak rem setiap beberapa bulan sekali atau setiap kali melakukan servis rutin.

"Minyak rem yang berada di bawah level minimum dapat menyebabkan kegagalan pengereman. Pastikan untuk menggunakan minyak rem yang sesuai dengan spesifikasi kendaraan Anda dan segera tambahkan jika levelnya mulai berkurang," ujarnya.