SEOUL - Pihak berwenang di Seoul kini sangat khawatir dengan risiko kebakaran kendaraan listrik (EV) sehingga mereka menyiapkan peraturan baru yang akan melarang kendaraan dengan daya baterai di atas 90 persen memasuki tempat parkir bawah tanah.

Aturan ini diambil menyusul insiden mobil Mercedes-Benz EQE yang terbakar di tempat parkir bawah tanah kompleks apartemen.

Peristiwa tersebut menimbulkan kebakaran besar yang diperkirakan merusak 880 kendaraan lainnya dan mengakibatkan 1.600 rumah tangga terputus aliran listrik dan air selama seminggu.

Seperti dilansir dari Carscoops, Senin (26/8/2024), untuk mencegah kejadian serupa di masa mendatang, Pemerintah Metropolitan Seoul mengambil tindakan tegas.

Selain membatasi akses ke parkir bawah tanah untuk kendaraan listrik yang tarifnya kurang dari 90 persen, aturan baru ini juga akan membatasi tarif pengisian daya hingga 80 persen pada pengisi daya cepat di seluruh ibu kota Korea Selatan.

Ada juga rencana untuk menerapkan batas pengisian daya ini pada pengisi daya yang dioperasikan secara pribadi.

Menurut Harian Korea JoongAng, aturan ini kemungkinan akan diberlakukan pada akhir September.

Namun, banyak pakar EV di Tanah Air yang tidak setuju dengan aturan ini. Menurut Profesor Yoon Won-sub, yang mengepalai pusat penelitian baterai yang dijalankan oleh Universitas Sungkyunkwan dan Samsung SDI, tidak ada bukti yang menunjukkan bahwa baterai yang terisi penuh memiliki risiko kebakaran lebih tinggi.

?Pengisian daya yang berlebihan bukan menjadi faktor utama penyebab kebakaran,? ujarnya.

?EV sejak awal dirancang untuk tidak pernah terisi penuh, meskipun tampilan di dashboard menunjukkan 100 persen.

?Ada argumen yang belum terbukti bahwa baterai mempunyai risiko kebakaran lebih tinggi ketika terisi penuh.?

Dia lebih lanjut menambahkan, ?Tampaknya mencegah pemilik kendaraan listrik dengan kendaraan terisi 90 persen memasuki garasi bawah tanah. Penting untuk mengambil tindakan pencegahan yang tepat setelah diskusi mendalam di antara para ahli.?

Dari 139 kebakaran kendaraan listrik yang dilaporkan di Korea Selatan dalam tiga tahun terakhir, hanya 26 kebakaran yang terjadi saat kendaraan sedang diisi dayanya.

Sebagai perbandingan, 68 kebakaran terjadi saat kendaraan sedang dikemudikan, sedangkan 36 kebakaran lainnya terjadi saat kendaraan listrik diparkir.

Dalam kasus Mercedes-Benz EQE yang terbakar secara spontan, ia diparkir dan tidak diisi dayanya.

Pemilik EV juga tidak puas. Dengan membatasi pengisian daya, pemerintah secara tidak langsung mengurangi jarak tempuh sebenarnya semua kendaraan listrik.

?Jika mobil berbahan bakar bensin terbakar, apakah pemerintah akan membatasi pengisian bahan bakar hingga 90 persen?? tulis seorang pemilik Tesla di situs media sosial Korea.

?Saya tidak mengerti bagaimana pemerintah bisa menetapkan angka seperti 80 dan 90 persen; berdasarkan data yang terbukti? Jika sangat berbahaya, mengapa pemerintah mendorong masyarakat untuk membeli kendaraan listrik??

SEOUL - Korea Selatan memulai penjualan massal kendaraan listrik (EV) menyusul kebakaran yang melibatkan Mercedes-Benz EV di Incheon yang menghancurkan lebih dari 140 mobil pada 1 Agustus lalu.

Menyusul insiden tersebut, muncul usulan untuk membatasi akses kendaraan listrik ke tempat parkir bawah tanah.

Platform perdagangan mobil bekas terbesar kedua di Korea Selatan, K Car, melaporkan peningkatan listing EV bekas sebesar 184 persen pada minggu pertama bulan Agustus dibandingkan minggu terakhir bulan Juli.

Seri Mercedes-Benz EQE, yang mencakup EQE 300 standar, EQE 350+ - model persis yang terlibat dalam kebakaran bersama dengan versi AMG berperforma tinggi dan SUV EQE, sangat terpukul oleh reaksi pasar.

Setelah kejadian tersebut, lebih dari 100 model EQE terdaftar di SK Encar, platform perdagangan mobil bekas terkemuka di Korea, sehingga jumlah kendaraan EQE yang dijual menjadi 115 pada tanggal 16 Agustus dengan harga yang turun tajam.

Sebelum kebakaran, model EQE bekas biasanya dijual dengan harga mulai dari USD58,600 kini beberapa model EQE 300 2023 bekas bersertifikat dijual dengan harga mulai dari 59 juta won, penurunan yang signifikan dari harga jual aslinya sebesar 92 juta.

Setelah kejadian tersebut, hal ini berdampak dan produsen mobil kini meluncurkan promosi agresif untuk melawan semakin besarnya keengganan konsumen untuk membeli kendaraan listrik.

Produsen mobil impor juga merasakan tekanan dan pemotongan harga agar tetap kompetitif.

Menurut dealer mobil di Korea Selatan, beberapa pembeli yang memesan kendaraan listrik baru kini terpaksa membatalkannya selain terikat oleh aturan baru seperti membatasi penggunaannya di tempat parkir bawah tanah karena risiko kebakaran.

Krisis yang terjadi saat ini di pasar kendaraan listrik bekas di Korea mencerminkan tantangan lebih luas yang dihadapi industri ini.

Pada tahun 2023, Korea akan menjadi satu-satunya pasar utama di antara Amerika Serikat, Eropa, dan Tiongkok yang mengalami penurunan penjualan kendaraan listrik.

Menurut data Kementerian Pertanahan, Infrastruktur dan Transportasi serta pelacak pasar mobil Carisyou, negara tersebut akan menjual 1,625 juta kendaraan listrik pada tahun 2023, turun 1,1 persen dari tahun sebelumnya.

Penurunan ini berlanjut hingga tahun 2024, dengan registrasi kendaraan listrik dari bulan Januari hingga Juli turun sebesar 13,4 persen dibandingkan tahun lalu.

JAKARTA - PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) terus membangun infrastruktur kendaraan listrik untuk mempermudah pengguna dalam menjalani mobilitas sehari-hari. Membangun Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) Ultra Fast Charging menjadi salah satu upaya yang dilakukan.

Ultra Fast Charging Station ini berada di Plaza Indonesia, tepatnya terletak di area drop-off lobi Thamrin yang dapat diakses kendaraan yang masuk dari jalan MH Thamrin. Awalnya, SPKLU ini bisa digunakan oleh seluruh mobil listrik dari berbagai merek, tapi sekarang Hyundai melakukan pembatasan.

Melalui akun Instagram resmi HMID, @hyundaimotorindonesia dan @myhyundai.id, diumumkan bahwa mulai Agustus 2024, akan ada beberapa pembaruan info mengenai Hyundai Charging Station. Salah satunya adalah SPKLU Hyundai tidak bisa diakses oleh mobil listrik merek lain.

"Mulai Agustus 2024, Hyundai akan memberlakukan skema penarikan biaya listrik untuk pengisian daya di Hyundai EV Charging Station dan terbatas hanya untuk mobil dengan merek Hyundai serta afiliasinya. Hal ini sesuai dengan Peraturan Presiden mengenai Instalasi Listrik Privat (ILP)," tulis Hyundai dalam unggahan di akun Instagram.

SPKLU Ultra Fast Charging Hyundai yang terpasang di Plaza Indonesia menyediakan dua unit ultrafast charger gun dengan total daya 240kW. Ini mampu mengisi baterai mobil listrik dari 10 hingga 80 persen dalam waktu kurang lebih 18 menit.

Perangkat Ultra Fast Charging dari Hyundai tersebut diklaim telah memenuhi sertifikasi IP54, yang membuatnya tahan terhadap paparan air dari segala arah sehingga bisa aman digunakan di kondisi hujan.

Sementara itu, bagi pembeli baru mobil listrik Hyundai dari periode preebook untuk All New Kona Electric dan GIIAS 2024 untuk model lainnya, akan tersedia EV Charging Service Program yang dapat diakses gratis melalui aplikasi myHyundai.

Untuk menikmati layanan di fasilitas ini, pengunjung perlu melakukan registrasi terlebih dahulu di aplikasi MyHyundai sebelum melakukan pengisian daya. Jika telah terdaftar di aplikasi MyHyundai, pengunjung bisa langsung mengunjungi Ultra Fast Charging Station Hyundai dan mengisi daya kendaraan listriknya dengan cara berikut ini:

1. Pasangkan gun charger ke kendaraan.

2. Scan QR Code di unit ultra fast charger lewat aplikasi MyHyundai.

3. Klik activate/start charging di tampilan aplikasi MyHyundai.

4. Pengisian daya akan berjalan secara otomatis setelah verifikasi selesai.